Як-25
| Як-25 | |
|---|---|
| Перехватчик Як-25 в Центральном музее ВВС РФ, Монино Перехватчик Як-25 в Центральном музее ВВС РФ, Монино | |
| Тип | перехватчик, разведчик |
| Разработчик |
 ОКБ имени Яковлева |
| Производитель |
Завод № 292 |
| Первый полёт | 19 июня 1952 года |
| Начало эксплуатации | 1955 год |
| Конец эксплуатации | 1967 год |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
 ВВС СССР |
| Единиц произведено | 638 |
| Варианты | Як-26 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Як-25 (изделие 120, по кодификации НАТО: Flashlight — «Фонарик») — советский двухместный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Яковлева в конце 1940-х годов. Как перехватчик, снят с вооружения в середине 1960-х годов, однако его высотные разведывательные варианты использовались в ВВС СССР ещё некоторое время.
Боевое применение
Использовался для перехвата нарушителей границ и автоматических дрейфующих аэростатов (АДА). Одной из последних уничтоженных воздушных целей стал АДА, сбитый над Ярославлем экипажем Як-25 в составе командира майора Н. Ф. Волкова и лётчика-оператора капитана Н. Н. Вахрушева в июле 1968 года[1].
Модификации
Ниже приведены модификации Як-25, строившиеся серийно.
| Название модели | Краткие характеристики, отличия. |
|---|---|
| Як-25 | Первый серийный вариант с двигателями АМ-5 и РЛС РП-1Д «Изумруд». Выпущено 77 истребителей на заводе № 292. |
| Як-25К | Переоборудованные Як-25 с РЛС РП-1У «Изумруд-2» и управляемыми ракетами «воздух-воздух» РС-1У. |
| Як-25М | Основная серия с РЛС РП-6 «Сокол». Выпущено 406 истребителей на заводе № 292. |
| Як-25МШ | Самолёты-мишени, переоборудованные из снятых с вооружения Як-25. |
| Як-25Р | Серия из десяти разведывательных самолётов с двумя фотокамерами АФА-33М и АФА-39М. |
| Як-25РВ | Высотный разведчик на базе Як-25 с двигателями Р-11Ф-300. |
Сохранившиеся экземпляры
 | Этот раздел не завершён. |
| Тип | Бортовой номер | Местонахождение |
|---|---|---|
| Як-25 | 03 | Центральный музей Военно-воздушных сил РФ, Монино |
| Як-25 | 20 (старый б/н 95) | Музей авиационной техники, пос. Боровая, Минский район, Беларусь |
| Як-25 | 57 | Ходынское поле, Москва |
| Як-25 | без б/н | Музей техники Вадима Задорожного, Московская обл. |
| Як-25РВ | без б/н | Центральный музей Военно-воздушных сил РФ, Монино |
| Як-25 | 05 | музей в Саваслейке[1][2] |
| Як-25 | б/н | Национальный аэрокосмический университет имени Н. Е. Жуковского, Украина[2] |
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 15,67 м
- Размах крыла: 10,94 м
- Высота: 4,4 м
- Площадь крыла: 28,94 м²
- Масса пустого: 5675 кг
- Масса снаряжённого: 8675 кг
- Масса максимальная взлётная: 9450 кг
- Двигатели:
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1090 км/ч
- Дальность полёта с ПТБ: 2700 км
- Практический потолок: 15 200 м
- Скороподъёмность: 1800 м/мин
Вооружение
- Пушечное вооружение: 2 × 37-мм пушки Н-37Л
- Боекомплект: 2 × 50 снарядов
Примечания
- ↑ Авиация и космонавтика. Июнь 2007 г. стр.2
- ↑ Як-25. Элементы конструкции. Харьковский авиационный институт. Зал конструкции самолетов // www.dishmodels.ru
Литература
- Якубович Н. Барражирующий перехватчик. О самолёте Як-25 м его модификациях // Крылья Родины. — М., 2000. — № 11. — С. 1-6. — ISSN 0130-2701.
 | Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |
Авиационная техника ОКБ имени Яковлева | ||
|---|---|---|
| Истребители |   | |
| Штурмовики | ||
| Бомбардировщики | ||
| Транспортные самолёты | ||
| Специальные самолёты | ||
| Пассажирские самолёты | ||
| Тренировочные и спортивные самолёты | ||
| Многоцелевые самолёты | ||
| Планёры | ||
| Экспериментальные самолёты, вертолёты и проекты | ||
| Вертолёты | ||
| Беспилотные | ||
