Тигр (бронеавтомобиль)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «ГАЗ-2330»)
Перейти к: навигация, поиск
Изображение
ВПК-233114 «Тигр-М» на международном форуме «Технологии в машиностроении 2012»
«Тигр»
Классификация

бронеавтомобиль-вседорожник

Боевая масса, т

5,3 (ГАЗ-233014)
7,6 (СПМ-2)

Компоновочная схема

переднемоторная, полноприводная

Экипаж, чел.

2

Десант, чел.

4—11

История
Производитель

Флаг России Военно-промышленная компания

Годы производства

2005 — настоящее время

Годы эксплуатации

2005 — настоящее время

Основные операторы

см. Эксплуатанты

Размеры
Длина корпуса, мм

4610

Ширина корпуса, мм

2200

Высота, мм

2000

База, мм

3000

Колея, мм

1840 (при размерности шин — 335/80 R20)

Клиренс, мм

400

Бронирование
Тип брони

3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96

Вооружение
Калибр и марка пушки

30-мм 2А72[1]

Тип пушки

нарезная автоматическая

Прицелы

ПАГ-17

Пулемёты

Корд или Печенег

Другое вооружение

АГС-30

Подвижность
Тип двигателя
Скорость по шоссе, км/ч

125—140 км/ч

Колёсная формула

4 × 4

Преодолеваемый подъём, град.

45°

Преодолеваемый брод, м

1,2

Commons-logo.svg Тигр (бронеавтомобиль) на Викискладе

«Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник. Производится на Арзамасском машиностроительном заводе с двигателями ЯМЗ-5347-10 (Россия), Cummins B-205. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr), Cummins B-180 и B-215.

История создания[править | править вики-текст]

Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II[5]. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО «ГАЗ») ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ). Первые образцы Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001.

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Так у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии — с иной внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 «Тигр» были представлены на МIMS-2002.

После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком «Тигров». Серийное производство автомобилей «Тигр» было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили «Тигр» больше не выпускаются.

На ОАО «АМЗ» (входит в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания») серийно производились следующие модели автомобиля «Тигр»:

Конструкция[править | править вики-текст]

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъёмный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трёхдверный однообъёмный, рассчитан на перевозку 6—9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины). Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2—4 человека.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколёсными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая лебёдка.

На ГАЗ-233001 «Тигр» дополнительно могут быть установлены: кондиционер; аудиосистема; электростеклоподъёмники; дополнительный отопитель; независимый отопитель; Антиблокировочная система.

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколёсные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колёс на сдвоенных поперечных рычагах. Кроме этого, у БТР взята ещё и централизованная система подкачки колёс.

Корпус бронированных вариантов «Тигра» сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм (7 мм у СПМ-2), после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы как на бронетранспортёрах. Но в целях унификации бронированный кузов сделали съёмным. Так что на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова — закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой. «Тигр» может перевозить полторы тонны груза.

Двигатель Cummins B205, шестицилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л. с./150 кВт, производства американской корпорации CUMMINS INC.

Стоимость гражданского «Тигра» составит от 100 до 120 тысяч долларов, в зависимости от модификации.

Модификации[править | править вики-текст]

ГАЗ-2975[править | править вики-текст]

Прототип автомобиля ГАЗ-2330. Автомобиль повышенной проходимости с трёхдверным кузовом универсал, небронированный, до сертификации[6][7].

Технические характеристики
  • Дорожный просвет, мм — 400
  • Грузоподъёмность, кг — 1500
  • Шины, размерность — 335/80 R20
  • Снаряжённая масса автомобиля, кг — 5300
  • Допустимый крен при движении по косогору, град. — 30
  • Угол свеса передний/задний, град. — 52 / 52
  • Минимальный радиус поворота, м — 8,9
  • Стоимость — около 60 тыс. долларов США[8]
  • Трансмиссия — 6-МКПП/5-АКПП

ГАЗ-2330[править | править вики-текст]

Многоцелевой внедорожник, выполненный в двух-, трёхдверном небронированном исполнении.

Имеет следующие модификации:

  • ГАЗ-23304 — многоцелевой небронированный внедорожник с однообъёмным кузовом пятидверный универсал с задними распашными дверьми.
  • ГАЗ-233001/ГАЗ-233011 — многоцелевой небронированный четырёхместный внедорожник с кузовом четырёхдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.
  • ГАЗ-233002/ГАЗ-233012 — многоцелевой небронированный двухместный внедорожник с кузовом двухдверный пикап и распашными створками грузовой платформы.
  • ГАЗ-233003/ГАЗ-233013 — многоцелевой небронированный вседорожник с кузовом трёхдверный универсал с задними распашными дверьми, выполненный как с однообъёмным, так и разделённым салоном.
  • ГАЗ-233001 — небронированная гражданская версия «Тигра», второй автомобиль с подобным индексом. Выпущен небольшой серией начиная с 2008 г. Владельцами таких автомобилей стали Никита Михалков, Валерий Шанцев[9], Владимир Жириновский, Андрей Михалков-Кончаловский (продан в Новосибирск, тюнинговому центру). Более широкие продажи автомобиля в розницу планировалось начать в 2009 г., тогда же анонсировано серийное производство на Арзамасском машиностроительном заводе. Автомобиль представлен в двух комплектациях — «люкс» и обычной[6]. 7 мая 2014 года, один из владельцев данной модели — Владимир Жириновский, передал свой автомобиль на Украину ополченцам в Луганскую область.
ГАЗ-3121 «Тигр-2» на Автофоруме-2007 в Нижнем Новгороде.
  • ГАЗ-3121 «Тигр-2» — опытный гражданский вседорожник класса SUV, представленный впервые в сентябре 2006 года на московском автосалоне в экспозиции «Русские автомобили». Информацию о запуске производства нового Тигра-2 огласил управляющий директор Арзамасского машиностроительного завода Василий Шупранов.
База внедорожника осталась без каких-либо изменений, которое со стандартным армейским «Тигром» объединяет даже система централизованной подкачки шин. Гражданский вариант комплектовался турбодизелями Steyr с мощностью 190 л. с. или шестицилиндровым Cummins B205 мощностью 205 л. с. и рассчитан на скорости до 140—160 км/ч. Некоторые детали для салона внедорожника были позаимствованы у «Газели» и «Волги», а по внешнему дизайну прослеживалось сходство со стилем Hummer H2. При массе в 3500 кг грузоподъёмность «Тигр-2» равна 1200 кг, расход топлива на 100 км равен 15 литрам. Длина внедорожника — 5700 мм, ширина и высота — 2300 мм, дорожный просвет — 400 мм, колёсная база — 3300 мм, где передняя и задняя колея — 1840 мм. По сравнению с военной модификацией новый «Тигр-2» стал легче на 2800 кг. Цена Тигра-2 планировалась на уровне 120 000 долларов, или примерно 7 650 000 рублей[10].
ГАЗ-СП46 на военном параде в Санкт-Петербурге.
  • ГАЗ-СП46 — в 2007 г. было принято решение о подготовке и использовании автомобилей «Тигр» в качестве парадных автомобилей. В парадном «Тигре» использован двухдверный открытый кузов типа «кабриолет», обеспечивающий эргономически удобный и облегчённый вход-выход принимающего парад. Автомобиль комплектовался жёсткой съёмной крышей.
Для отделки трёхместного салона (два места спереди + одно сиденье в задней части) были использованы натуральные отделочные материалы и элитная отделка интерьера салона кожей, соответствующие уровню современных автомобилей VIP-класса. Для удобства движения на автомобиле стоя в салоне оборудована ручка-поручень с регулировкой по высоте. В багажнике в кормовой части машины размещалось снимаемое на время парада запасное колесо и аппаратура спецсвязи типа «Репетиция». Плавность хода при проведении торжественных мероприятий на парадном «Тигре» обеспечивается автоматической коробкой передач Allison Transmission серии 1000 (используемая и на Хаммерах H1). В качестве двигателя был использован Cummins B мощностью 205 л. с. Масса автомобиля была снижена с 7200 до 4750 килограмм[11].
В ноябре 2008 года один образец нового парадного «Тигра» был представлен Министру обороны Анатолию Сердюкову на показе техники, выпускаемой ООО «ВПК». В итоге, три автомобиля были приняты на баланс Министерства обороны и переданы в Ленинградский военный округ для участия их в парадном расчёте при проведении Парада Победы 9 мая 2009 года на Дворцовой площади в Санкт-Петербурге по случаю 64-й годовщины Победы в Отечественной войне[12].
  • ГАЗ-233014 СТС — армейский бронированный вариант. Трёхдверный бронекорпус обшит противоосколочным покрытием АОЗ на основе арамидной нити. Многотопливный 4-тактный дизельный двигатель Cummins В-205 с турбонаддувом обеспечивает удельную мощность не менее 27 л. с./т. СТС ГАЗ-233014 был принят на снабжение подразделений ГУ ГШ ВС РФ приказом министра обороны РФ 6 марта 2007 года. Машины принимали участие в Крымской операции 2014 года[13].

ГАЗ-233034 (СПМ-1)[править | править вики-текст]

Специальная полицейская машина ГАЗ-233034 (СПМ-1) предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия ФПС России, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств.

Абаим-Абанат
Абаим-Абанат.

Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат. Изготовлен на базе ГАЗ-233034 (СПМ-1). Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа. Имеет штурмовую лестницу (трап), управляемую из кабины водителя специальным пультом. Также имеет три штурмовых щита, устанавливаемых на окончание штурмовой лестницы.

СБРМ
СБРМ на выставке Технологии в машиностроении 2012.

СБРМ — служебно-боевая разведывательная машина на шасси СПМ-1 от компании «НПО „Стрела“» (Тула). СБРМ оснащена средствами наблюдения и пулемётом. Экипаж состоит из 3 операторов и водителя. Аппаратура состоит из тепловизионных, радиопеленгационных, оптических, акустических, радиолокационных и сейсмических средств. Бронезащита соответствует третьему классу в бортовой проекции и пятому в лобовой (согласно ГОСТу). Наличествует бортовая информационно-управляющая система (БИУС), дизельная электростанция, кондиционер и отопитель. Основные задачи СБРМ:

  • обнаружение низколетящих (БЛА, вертолётов) и наземных объектов (людей, техники);
  • привязка координат цели с использованием спутниковой навигации и передачу информации на электронную карту;
  • приём информации от БЛА[14].

ГАЗ-233036 (СПМ-2)[править | править вики-текст]

СПМ-2 ОМОН «Зубр» блокирует периметр проведения учений.

ГАЗ-233036 (СПМ-2) — имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется два люка, в бронированных стёклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции.

Р-145БМА
КШМ Р-145БМА на базе ГАЗ-233036 СПМ-2

Командно-штабная машина (КШМ) Р-145БМА предназначена для организации связи командира (руководителя специального мероприятия) на стоянке и во время его перемещения с вышестоящим командованием (руководством федеральных органов исполнительной власти), подчинёнными силами и подразделениями, с взаимодействующими частями, органами управления и местными органами исполнительной власти. Машина унифицирована по корпусу с СПМ-2, и также имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 по кругу.

АПЕ-МБ

АПЕ-МБ — командно-штабная машина для Внутренних войск МВД на базе СПМ-2. Машина оснащена автоматизированной системой управления АСУ ТЗ. АСУ позволяет сбор, обработку и передачу информации о служебно-боевых действиях. Бронезащита по 5 классу защиты по ГОСТ Р50963-96. КШМ принята на оснащение ВВ МВД РФ в 2009 году.[13]

П-265

П-265 — полевой подвижный комплекс предоставления инфокоммуникационных услуг (полевая радиостанция). Создан по заказу министерства обороны России для передачи служебной информации по закрытым и открытым каналам связи.[13]

ГАЗ «Тигр» «проект 420»

Броневик Тигр с 420-сильным двигателем Dodge Cummins ISB объёмом 5,9 л, изначально предназначенного для пикапа Dodge Ram, и автоматической трансмиссией Chrysler 545RFE, так же устанавливаемой на пикапы Dodge. Внешне автомобиль отличался дополнительным воздухозаборником над капотом и увеличенными тормозными барабанами. Время разгона автомобиля до 100 км/ч сократилось с 35 до 23 с по сравнению со стандартными версиями, а максимальная скорость выросла со 140 до 160 км/ч.[15]

Тигр-6А
Тигр-6А

Специальное транспортное средство (СТС) «Тигр 6а», предназначен для безопасной перевозки командного состава военных структур в условиях боевых действий[источник не указан 467 дней] Имеет четырёхдверный кузов с усилением бронезащиты от бронебойных пуль калибра 7,62 мм винтовки СВД, то есть соответствует 6а классу защиты по ГОСТ Р50963-96 или 3 уровню по STANAG 4569[13]. Предположительно — усиление противоминной защиты до Level 2A STANAG (6 кг ВВ под колесом и 3кг ВВ под днищем кузова). Противоминной защите экипажа (для четырёх человек в креслах) также способствуют специальные амортизированные кресла и подставки для ног, не прикреплённые к полу. По состоянию на ноябрь 2012 г. подтверждающих защиту испытаний не проводилось.

Усиленное бронирование обеспечивает защиту от обстрела с расстояния 5-10 м отечественными винтовочными патронами калибра 7,62 мм с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 или патронами 7,62×51 мм NATO с бронебойными пулями M948, имеющими вольфрамовый сердечник. 10 октября 2011 г. в СМИ сообщается о том, что опытный образец изготовлен Арзамасским заводом для испытаний. На самом деле прототип автомобиля «Тигр-6А» впервые показан на показе бронетехники в Бронницах 10 июня 2011 г.

Глава автобронетанкового управления Минобороны РФ генерал-майор Александр Шевченко в ноябре 2012 года заявил, что «Тигров» с таким уровнем бронирования на испытания представлено не было. Была озвучена информация, что Тигр-6А пока не существует.[16]

ВПК-233136[править | править вики-текст]

МК-БЛА-01.

ВПК-233136 — дальнейшее развитие СПМ-2 с двигателем ЯМЗ-5347-10, мощностью 215 л. с. В машину внедрён ряд усовершенствованных систем и агрегатов. Бронекорпус обеспечивает защиту экипажа и десанта по 5 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96. Моторный отсек защищён бронекапотом. Принят на снабжение МВД РФ.[13]

МК-БЛА-01

Шасси для мобильного комплекса БЛА «Ласточка» «Концерна радиостроения „Вега“».[17]

МЗ-304 «Горец»

120-мм минометный комплекс МЗ-304 «Горец» состоит из миномёта 2Б11 интегрированного в бронеавтомобиль Тигр-М. Миномёт заряжается из салона автомобиля. Комплекс обладает полуавтоматическим заряжанием. «Горец» создан при сотрудничестве «Мотовилихинских заводов» (г. Пермь) и «Военно-промышленной компании». Орудие установлено на корме машины и имеет электроприводы наведения по углу возвышения и по азимуту. Автоматизация системы позволяет артиллерийскому расчёту не покидать машину во время стрельбы. Шасси оснащёно аутригерами. Горец имеет возможность получать данные о целях от штаба, разведки и дронов. При аварии шасси, миномётчики располагают лафетом и опорной плитой для использования миномёта в обычном режиме и, в случае чего, отбуксировать миномёт с помощью другого транспортного средства.[18]

ВПК-233114 / АМН 233114 «Тигр-М»[править | править вики-текст]

АМН 233114 (он же ВПК-233114).
Сгоревший АМН 233114 «Тигр-М» в Сирии

Во время выставки «Интерполитех-2010» Военно-промышленная компания представила модернизированный автомобиль АМН 233114 (или ВПК-233114) «Тигр-М». На автомобиль установлен новый дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10, новый бронированный капот, фильтровентиляционная установка, увеличено количество посадочных мест до 9, поворотная платформа с двустворчатым люком заменена на один распашной люк квадратной формы. Двери оборудованы ригельными замками, улучшена эффективность тормозной системы, установлена принудительная блокировка дифференциалов.

В настоящее время Тигр-М выпускается серийно и поступает на снабжение в российскую армию и подразделения МВД.

Рампа-М-Т

Мобильная защищённая многофункциональная баллистическая РЛС для обеспечения данными подразделения ствольной артиллерии и реактивных систем залпового огня.[13]

МУ-КАС

Машина управления с функциями комплексной аппаратной связи. На крыше машины расположена дополнительная бронированная надстройка для размещения аппаратуры и различных антенных устройств.[13]

МРУ

Машина разведки и управления (МРУ) на базе «Тигр-М» от ОПК. Машина оснащена РЛС малой дальности, тепловизионные средства наблюдения, видеокамерами. РЛС может быстро демонтироваться и использоваться экипажем вне бронемашины. РЛС позволяет обнаруживать объекты на расстоянии свыше 10 км. МРУ предназначена для оперативного фиксирования изменений боевой обстановки и передачу её на электронные карты в режиме «реального времени».[19]

Леер-2

Мобильный автоматизированный комплекс радиоэлектронной борьбы «Леер-2» на шасси Тигр-М от ВПК и «ВНИИ „Эталон“». Комплекс позволяет ставить радиопомехи, имитировать работу РЭС, анализировать электромагнитную обстановку на месте.[20]

Тигр — Nexter

Опытный проект 2012 года по интеграции систем компании Nexter в «Тигр». Проект включал три модуля инноваций. Первый заключал в себе повышение эксплуатационных характеристик автомобиля: новые пуле- и миностойкие колёса фирмы «Хатчинсон» (Hutchinson), аналогами которым российская промышленность на тот момент не обладала. Миностойкие сиденья Nexter Safepro, система контроля энергосбережения Nexter Batcub.

П-230Т

Второй модуль заключал в себе повышение качества и глубины наблюдения: внедрение трёх контуров, помимо визуального:

  • видеокомплекс Viper — до 100 м видимости;
  • роботизированный комплекс Nerva — до 600 м видимости.
  • электронная система Finders C2, которая позволяет принимать информацию от электронных систем разведки и принимать информацию от внешних источников целеуказания (например, БЛА, спутников, мощных радаров).

Третий модуль — оружейный. Пушечный дистанционно-управляемый модуль Nexter ARX20 снабжён 20-мм пушкой со стабилизацией и спаренным 7,62-мм пулемётом.[13]

По политическим причинам в 2014 году проект был заморожен.[13]

П-230Т

Машина связи, предназначенная для обеспечения командования защищённой видеоконференцсвязью. Поступила на вооружение ВДВ России в июне 2017 года.[21]

РХМ-ВВ
РХМ-ВВ на выставке «Интерполитех 2015».

Специальная машина радиационной, химической, биологической разведки для Внутренних войск МВД на базе ВПК-233114. Машина имеет баллистическую защиту соответствующую 3 классу по ГОСТ Р 50963-96 и коэффициент ослабления проникающей радиации не менее 4. Внутренний объём бронированного корпуса РХМ-ВВ разделён герметичной перегородкой на два отсека. В переднем отсеке размещено отделение управления с рабочими местами командира и водителя. Во втором отсеке боевое отделение с рабочим местом химика-разведчика и смонтировано специальное оборудование. В корме корпуса предусматриваются укладки для индикаторных и сигнальных средств, выносной аппаратуры. РХМ-ВВ предназначена для ведения радиационной, химической, неспецифической биологической разведки, оперативного дозиметрического контроля радиационной обстановки, обнаружения загрязнения радиоактивными веществами различных поверхностей. А также, обнаружения паров и аэрозолей отравляющих и других токсичных веществ в воздухе, химического заражения местности, оперативного экспресс-контроля биологической безопасности атмосферного воздуха.[22]

Характеристики:[22]

  • Экипаж, человек: 3
  • Приборы разведки: радиационной ДКГ-07БС, МКС-07Н, химической КПХР-З, ВПХР, биологической АСП-13
  • Средства метеонаблюдения: АМК-П
  • Система постановки завес: 6 ПУ 902Г «Туча-2»
  • Средства обеспечения обитаемости: ФВУ-100А-24, кондиционер
ЗСА

Медицинский автомобиль в двух вариантах: санитарно-эвакуационная машина ЗСА-Т (машина для поиска и сбора раненых) и санитарно-медицинская машина ЗСА-П (машина для развёртывания медицинского пункта батальона).[13]

Айболит

Санитарно-эвакуационная машина «Айболит» впервые представлена в 2017 году на выставке средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность – 2017», проходившей в г. Ногинск. Разработкой занималась ВПК. Айболит может транспортировать до четырех лежачих или до четырех сидячих раненых. Погрузка раненых в машину производится прямо на носилках через кормовую одностворчатую дверь. Полезный забронированный объем, предназначенный для раненых, составляет 7,7 м³. Бронированный корпус и бронестекла обеспечивают баллистическую защиту по ГОСТ Р 50963-96.[23]

АСН 233115[править | править вики-текст]

БРШМ.

Вариант для сил спецназначения. Может буксировать прицеп массой 2,5 тонн по любой местности. Бронирование соотвествует уровню 1 баллистической защиты по STANAG 4569. Машина выдерживает подрыв 0,6 кг ВВ под колесом или днищем. Количество посадочных мест — 6.[24]

Общие данные[24]

  • Снаряженная масса, кг: 6880
  • Полная масса, кг: 8080
  • Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности, кг, не более: 2500
  • Максимальная скорость движения по шоссе при полной массе без ограничения по времени, км/ч, не менее: 110
  • Запас хода по контрольному расходу топлива, км, не менее: 1000
  • Максимальный преодолеваемый подъём, град., не менее: 60 (31)
  • Наибольший угол косогора, град., не менее: 20
  • Наибольшая высота преодолеваемой вертикальной стенки, м, не менее: 0,4
  • Наибольшая ширина преодолеваемого рва, м, не менее: 0,5
  • Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м, не более: 1,2
  • Двигатель, марка: ЯМЗ 5347-10 / 5347-11
  • Максимальная мощность, л. с./мин-1: 215/2600
БРШМ

Бронированная разведывательно-штурмовая машина с 30-мм пушкой 2А72 и спаренным пулемётом ПКТМ на базе АСН 233115. Пушка расположена в необитаемом модуле с СУО от робота Уран-9. Создана специалистами «ВПК» и «766 УПТК» на базе АСН 233115. Полная масса не более 8400 кг.[13]

ВПК-233116[править | править вики-текст]

Корнет-Д/ЭМ
Alabino110416-14.jpg

Вариант с установкой на шасси ВПК-233116 противотанкового ракетного комплекса Корнет-Д разработки тульского Конструкторского Бюро Приборостроения (КБП).[25]

Гибка-С

Зенитный ракетный комплекс «Гибка-С», разработанный «НПК „КБМ“» представляет собой ПЗРК «Верба» на шасси ВПК-233116. Комплекс состоит из боевой машины отделения — пусковой установки и машины разведки и управления командира взвода (МРУК). МРУК предназначения для целеуказания и автоматизированного управления действиями зенитчиков. Экипаж МРУК три человека: командир, оператор-телефонист, водитель. Экипаж БМО три человека: два зенитчика и водитель.[26]

АМН 233117[править | править вики-текст]

Тигр-МД

Вариант для Воздушно-десантных войск России. Тигр-МД создан с возможностью парашютного десантирования.[13]

Автомобиль Nimr[править | править вики-текст]

После отказа арабской компании BJG продолжать работы по проекту с российской компанией ПКТ[5] у каждой из сторон остался пакет технической документации, вдобавок в Абу-Даби остались три опытных образца бронеавтомобилей, проходивших после экспонирования на IDEX-2001 испытания в пустынных условиях.

Вскоре в Иордании в Аль Дулайле по заказу Генерального Штаба ОАЭ, фирмами BJG и KADDB было создано совместное предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG), на заводе которой, начиная с июня 2005 года, в течение 18 месяцев были собраны 500 бронеавтомобилей Nimr в четырёх различных исполнениях, в том числе с колёсной формулой 6 × 6 грузоподъёмностью 5 тонн. По сравнению с опытными образцами новые машины укомплектованы двигателем MTU 6R 106 мощностью 325 л. с., трансмиссией Allison LCT 1000 и отличаются геометрией бронекорпуса и обычной пружинной подвеской колёс. Впервые машины Nimr базового варианта были продемонстрированы в 2005 году на выставке IDEX 2005, где BJG объявила о подписании соглашения с индийской Vectra Group о создании в Индии совместного производства автомобилей Nimr. Но до сих пор никакого производства автомобилей Nimr в Индии не начиналось.

В 2007 году на выставке IDEX-2007 компания AIA продемонстрировала разработанное в инициативном порядке семейство машин Nimr II[27], являющееся дальнейшей разработкой базового варианта машины Nimr. В числе улучшений заявлялись: круговая баллистическая защита доведённая до уровня 3 В6 стандарта STANAG 4569; базовая противоминная защита от взрыва мин весом до 6 кг; увеличенная с 320 до 350 л. с. мощность двигателя; увеличенная до 2,5 тонны грузоподъёмность. Кроме колёс, двигателя и коробки передач, все составляющие платформы Nimr, включая карданную передачу, шасси и броню были разработаны и произведены компанией BJG.

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

Изображения[править | править вики-текст]

АМН 233114 на международном форуме «Технологии в машиностроении» — 2012:

АМН 233114 на репетиции Парада Победы с дистанционно управляемым боевым модулем Арбалет-ДМ:

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. "Тигр" с 30-миллиметровой пушкой могут принять на вооружение до конца года (рус.). РИА Новости (09.09.2016). Проверено 5 марта 2017.
  2. Army Guide - B-180, Дизельный двигатель
  3. http://www.phcmotors.net/vehicles/specifications/bmc/pro_522.pdf
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ДВИГАТЕЛ И ЯМЗ - 5347 , ЯМЗ - 5347 - 10, ЯМЗ - 5347 - 20 : Руководство по эксплуатации 5347.3902150 РЭ : [] // 1-е изд. — 2012. — С. 149.
  5. 1 2 ГАЗ-2975 «Тигр»
  6. 1 2 Тигр ГАЗ-2330 / «Тигр-М» ВПК-2331 | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945 г.)
  7. Суворов С.. Величественная поступь «Тигра» (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2009. — Май (№ 05). — С. 06-12.
  8. ГАЗ «Тигр» будет производиться серийно, rosinvest.com, 28 июня 2005
  9. Валерий Шанцев заработал в 2012 г. 5,5 млн руб.
  10. ГАЗ «Тигр-2» или русская пародия на Hummer? / Новинки / Первый внедорожный
  11. Тигры на площади
  12. «Тигры», оснащённые АКПП Allison, открывали Парад Победы
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Суворов, С. В., 2016.
  14. «Осмысление» служебно-боевая разведывательная машина (рус.). огнестрельное оружие России. Проверено 4 марта 2017.
  15. 420 «лошадей» для президента
  16. Проблемы российской автопромышленности, ориентированной на министерство обороны
  17. Денис Мантуров дал высокую оценку совместной разработке специалистов ОАО «Концерн радиостроения «Вега» и ООО «ВПК» (рус.). Центр анализа мировой торговли оружием (12 сентября 2012). Проверено 4 марта 2017.
  18. Минометы на «Тиграх»: всеуничтожающий новый тренд военного искусства (рус.). Звезда (30 мая 2017). Проверено 30 мая 2017.
  19. «ОПК» разработала мобильный комплекс разведки и управления на базе «Тигра» (рус.). ОПК (14 марта 2016). Проверено 4 марта 2017. Архивировано 12 апреля 2016 года.
  20. Российская армия получила высокомобильный и защищенный комплекс РЭБ «Леер-2» на базе бронеавтомобиля «Тигр-М» (рус.). Центр анализа мировой торговли оружием (28 апреля 2012). Проверено 4 марта 2017.
  21. В ходе учения ВДВ в Псковской области впервые применили новейшую машину управления П-230Т (рус.). Звезда (05.07.2017). Проверено 8 июля 2017.
  22. 1 2 Специальная машина радиационной, химической, биологической разведки РХМ-ВВ Тигр, характеристики и особенности конструкции. (рус.) (18.01.2017). Проверено 5 марта 2017.
  23. Виктор Сергеев. «Тигр» милосердия: как бронеавтомобиль стал символом спасения (рус.). Звезда (13.06.2017). Проверено 16 июня 2017. Архивировано 16 июня 2017 года.
  24. 1 2 АСН-233115 Автомобиль специального назначения «Тигр-М» (рус.). Рособоронэкспорт. Проверено 5 марта 2017. Архивировано 5 мар 2017.
  25. «Корнет-ЭМ» многоцелевой ракетный комплекс большой дальности (рус.). КБП. Проверено 5 марта 2017.
  26. В центре внимания — «Верба» и «Гибка-С» (рус.). НПК КБМ (6 сентября 2016). Проверено 5 марта 2017. Архивировано 31 декабря 2016.
  27. Nimr лёгкий бронетранспортёр
  28. Давно Ереван не видел такого грандиозного парада — PanARMENIAN.Net
  29. http://military-informant.com/army/kazahstantigr-sp-1517565667.html
  30. ВЗГЛЯД / ВПК: Броневики «Тигр» могут закупить африканские страны
  31. http://slide.mil.news.sina.com.cn/l/slide_8_38692_43561.html#p=1
  32. Russia have successfully concluded a deal to supply China with armoured vehicle Tigr — Army Recognition
  33. Tsag.mn. Проверено 24 декабря 2014.
  34. И. Сафронов. Перегонка вооружения. «Коммерсантъ» (12.12.2006).
  35. Administrator. ВПК с 2014 года намерена поставлять в войска бронеавтомобили "Волк" вместо "Тигр" - Военный Обозреватель. Проверено 24 декабря 2014.
  36. Russia sends batch of Tigr armored vehicles to Slovakia. ТАСС (26 August 2016). Проверено 26 августа 2016.
  37. http://armstrade.org/includes/periodics/news/2017/0220/105039650/detail.shtml

Литература[править | править вики-текст]

  • Суворов, Сергей Викторович. Русский «Тигр»: бронеавтомобиль для «вежливых людей». — М.: Яуза, 2016. — С. 192. — (Война и мы. Танковая коллекция). — ISBN 978-5-699-92229-1.

Ссылки[править | править вики-текст]