Проспект Ветеранов (станция метро)
| «Проспект Ветеранов» | |
|---|---|
 Кировско-Выборгская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Кировский |
| Округ | Дачное |
| Дата открытия | 5 октября 1977 года |
| Проектное название | Улица Третьего Интернационала[1][2] |
| Тип |
колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | В. Г. Хильченко |
| Инженеры‑конструкторы | С. П. Щукин |
| Выход к улицам |
бульвар Новаторов Дачный проспект |
| Наземный транспорт |
 68, 81, 88, 89, 130, 145, 162, 195 20, 29, 37, 44 20, 29, 49, 52, 68, 81, 88, 89, 130, 165, 184, 195, 197, 216, 227, 234, 235, 246, 297, 343, 445б, 445в |
| Режим работы | 5:38[3]—0:00[3] |
| Код станции | ВТ |
| Соседние станции | Ленинский проспект |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Проспе́кт Ветера́нов» — станция петербургского метрополитена. Конечная станция южной части линии 1.
Движение на новом участке было открыто 5 октября 1977 года после окончания торжественного митинга, состоявшегося на станции «Ленинский проспект». Станция названа из-за расположения вблизи одноимённой городской магистрали, хотя находится в стороне от него.
Наземные сооружения
Из-за мелкого заложения на станции отсутствуют павильон и эскалаторы. Входы на станцию совмещены с подуличными пешеходными переходами:
- На бульвар Новаторов в сторону Дачного проспекта.
- На бульвар Новаторов в сторону улицы Танкиста Хрустицкого.
Подземные сооружения
«Проспект Ветеранов» — колонная станция мелкого заложения (глубина ≈ 8 м). Подземный зал сооружён по проекту архитектора В. Г. Хильченко и инженера С. П. Щукина. Как и станция «Ленинский проспект» — представитель немногочисленных в петербургском метрополитене станций «московского типа» или «сороконожек» (колонных станций мелкого заложения с упрощённым оформлением подземного зала).
Стиль оформления — мемориальный, что соответствует названию станции. Колонны отделаны чёрным лабрадоритом и серым мрамором (крайние колонны), пол — серым гранитом, чёрным лабрадоритом с латунными вставками. Металлическими профилями выделены рёбра колонн. Путевые стены станции облицованы золотистым мрамором «газган». Вскоре после ввода станции в эксплуатацию над входами были установлены выполненные в чеканном металле горельефы на тему истории СССР, начиная с выстрела «Авроры» (скульпторы П. А. Якимович и А. И. Сиренко).
-
Горельеф над западным входом -
Горельеф над восточным входом
Путевое развитие
За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 68 |  Дачное
|
Счастливая улица | ЛЭМЗ |
| 81 | Дачное Горелово
|
Счастливая улица | посёлок Торики |
| 88 | — | улица Стойкости |  Проспект Ветеранов
|
| 89 | Ульянка
|
улица Стойкости | Проспект Ветеранов
|
| 130 | Сосновая поляна Ленинский проспект Ленинский проспект
|
Лигово
|
 Московская
|
| 145 | Автово
|
Кировский завод
|
Красное Село, Октябрьская улица |
| 162 | Дачное Стрельна
|
Счастливая улица | Стрельна, отделение «Нойдорф» |
| 195 | — | Счастливая улица | Южное кладбище |
Троллейбусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 20 | Автово Кировский завод
|
Авангардная улица | Нарвская
|
| 29 | Московская Ленинский проспект Ленинский проспект
|
Сортировочная
|
улица солдата Корзуна |
| 37 | — | улица Пионерстроя | Проспект Ветеранов
|
Пассажиропоток
В 2008 году пассажиропоток станции (зимние сутки) составлял 193,1 тыс. человек/сутки[4].
Особенности проекта и станции
- Первоначально станцию хотели назвать по нынешнему Дачному проспекту (на тот момент он именовался улицей III Интернационала, так же предполагалось назвать станцию)[5].
- При строительстве тоннелей со стороны станции «Ленинский проспект» применялись клееболтовые стыки повышенной прочности в тоннелях. Тоннели прошли под бульваром Новаторов[5].
- На самом деле станция находится в стороне от проспекта Ветеранов (~210 м), располагаясь вдоль бульвара Новаторов. Другие станции петербургского метрополитена, как правило, строились непосредственно у соседствующих крупных магистралей.
Ремонт вестибюлей
С 3 октября 2007 года был закрыт лестничный спуск в вестибюль 1 по чётной стороне бульвара Новаторов в связи с производством работ по строительству пешеходной зоны. Вестибюль 2 закрывался частично. Первый этап работ был завершён 31 января 2008 года. К 2011 году все работы были завершены.
См. также
Примечания
- ↑ Описание схемы Ленинградского метрополитена 1974 года
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1976
- ↑ 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций
- ↑ О Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года
- ↑ 1 2 Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955-1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки
- «Проспект Ветеранов» на metro.vpeterburge.ru
- «Проспект Ветеранов» на ometro.net
- «Проспект Ветеранов» на форуме metro.nwd.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Проспект Ветеранов»
- Концепция развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года