Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 59°57′25″ с. ш. 30°21′19″ в. д. / 59.9570944° с. ш. 30.3555472° в. д. / 59.9570944; 30.3555472 (G) (O) (Я)

«Площадь Ленина»
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line1 Ploshchad Lenina.jpg
Дата открытия:

1 июня 1958 года

Проектное название:

Финляндский вокзал[1][2]

Район:

Калининский

Округ:

Финляндский

Тип:

пилонная
с укороченным
центральным залом

Глубина заложения, м:

≈ 70

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

А. К. Андреев

Архитекторы вестибюлей:

А. К. Андреев
Ю. Н. Козлов

Выход к улицам:

площадь Ленина
улица Комсомола
Боткинская улица

Переходы на станции:

Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал

Наземный транспорт:

Bus icon SPB.svg 28, 37, 49, 86, 106, 107, 133
Tram icon SPB.svg 3, 6А, 20, 23, 30
Trolley icon SPB.svg 3, 8, 38, 43
Share taxi icon SPB.svg 28к, 30, 32, 106, 107, 137, 152, 177, 178, 191, 212, 254, 258, 262, 367, 400

Время открытия:

5:46[3]

Время закрытия:

0:28[3]

Работающие операторы
сотовой связи:

«МегаФон», «МТС»,
«Билайн», «Tele2»

Код станции:

ЛН

Соседние станции:

Выборгская и Чернышевская

«Площадь Ленина» на Викискладе
Павильон станции на Боткинской улице

«Пло́щадь Ле́нина» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между станциями «Чернышевская» и «Выборгская».

Станция открыта 1 июня 1958 года в составе второй очереди метрополитена «Площадь Восстания» — «Площадь Ленина». Название связано с расположением первого наземного вестибюля.

В проекте станция носила название «Финляндский вокзал». Тема оформления станции — возвращение В. И. Ленина в июне 1917 года из Финляндии в Петроград.

Наземные сооружения[править | править вики-текст]

ТЧ-4 «Северное»
Девяткино
Гражданский проспект
Академическая
Политехническая
Площадь Мужества
Лесная
Выборгская
Площадь Ленина
Чернышевская
Площадь Восстания
Владимирская
Пушкинская
Технологический институт
Балтийская
Нарвская
Кировский завод
Автово
ТЧ-2 «Дачное»
ТЧ-1 «Автово»
Дачное
Доступ для людей с ограниченными способностями Ленинский проспект
Проспект Ветеранов

Наземный вестибюль станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева и располагается у одноимённой площади. Вестибюль встроен в здание Финляндского вокзала[4]. Стену кассового зала украшает мозаичное панно, посвящённое выступлению Ленина перед рабочими и солдатами Петрограда 3 апреля 1917 года, работы художников А. А. Мыльникова и А. Л. Королёва.

4 августа 1962 года открыт второй выход на поверхность в сквере на Боткинской улице, выполненный по проекту того же архитектора при участии Ю. Н. Козлова и инженера Е. А. Эрганова. Вестибюль в плане имеет круглую форму. Пассажирам нужно обойти шахту эскалатора, чтобы выйти или войти в метро с улицы. На сходе с эскалатора пассажиры видят перед собой стену с окнами из рифлёного стекла. Снаружи фасад вестибюля выделяется большими окнами-витринами.

После замены названия (удаления из названия станции строки «имени Ленина») на фасад вестибюля повесили буквы, по виду напоминающие пластмассовые. До 2004 года над входом и выходом уходили вверх два козырька, но из-за произошедшей в 1999 году трагедии на «Сенной площади» они были демонтированы.

В 2006 году оборудовано место для касс в вестибюле Финляндского вокзала. Вестибюль украшают оригинальные светильники.

Оба выхода снабжены тремя эскалаторами. На «Площади Ленина», как и на «Чернышевской», установлены одинаковые, самые высокие в мире на момент открытия эскалаторы (высота подъёма 65,8 метров, длина наклонной части 131,6 метров, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 метров). Балюстрады эскалаторов сохранили оригинальные бордовые панели и светильники.

Подземные сооружения[править | править вики-текст]

«Площадь Ленина» — пилонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 67 м). Подземный зал выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева.

Так же, как и станция «Чернышевская», «Площадь Ленина» строилась в период борьбы с архитектурными излишествами. Однако благодаря тому, что вестибюль станции предусматривалось встроить в новое здание Финляндского вокзала, являвшемся крупным пассажирообразующим узлом пригородного сообщения, все три нефа станции выполнены в тоннелях увеличенного диаметра - 9,5 м (у «Чернышевской» тоннели имеют диаметр 8,5 м). Оформление станции выдержано в контрастных красно-белых тонах. На всей станции применено закарнизное освещение.

Карнизы расположены на высоте около двух метров, практически на уровне взгляда пассажиров. В 2006 году освещение станции было заменено с ртутных ламп на натриевые. С одной стороны станция стала выглядеть светлее, а с другой полностью поменялась цветовая палитра. По состоянию на лето 2007 года освещение осталось разноцветным: проходы между пилонами освещаются белыми лампами, а станционные залы — жёлтыми.

Перронные залы[править | править вики-текст]

Путевые стены перронных залов облицованы плиткой двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого; на дверях путевых стен установлены декоративные решётки с надписью «1958» (по году открытия станции). Поверх плитки пущен деревянный карниз, покрашенный шаровой краской.

Стены оформлены мрамором, на них расположены горизонтальные светильники закарнизного освещения. На пилонах лампы расположены непосредственно за карнизами. Пол перронов — гранитный.

Центральный зал[править | править вики-текст]

Укороченный центральный зал станции находится между двумя арками гермоворот, за каждой из которых расположен эскалаторный зал. По всему периметру зала используются светильники, скрытые за карнизами пилонов. Однако сразу после открытия станции в центральном зале на своде висели оригинальные люстры[5], но впоследствии они были сняты, и их дальнейшая судьба неизвестна. Пол центрального зала покрыт гранитом красного цвета с серым кантом и белым обрамлением по краям.

Наземный транспорт[править | править вики-текст]

Автобусные маршруты[править | править вики-текст]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
28 Белорусская улица площадь Ленина
37 Белорусская улица площадь Ленина
49 Spb metro line2.svg Spb metro line3.svg Гостиный двор

Spb metro line2.svg Spb metro line4.svg Spb metro line5.svg Сенная площадь

Двинская улица площадь Ленина
86 Spb metro line2.svg Озерки

Russian Railways Logo.svg Ланская

Spb metro line1.svg Выборгская

улица Жени Егоровой площадь Ленина
106 Russian Railways Logo.svg Пискарёвка площадь Ленина
107 Russian Railways Logo.svg Пискарёвка площадь Ленина
133 Russian Railways Logo.svg Пискарёвка Russian Railways Logo.svg Ручьи площадь Ленина

Трамвайные маршруты[править | править вики-текст]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
3 площадь Репина Spb metro line2.svg Spb metro line4.svg Spb metro line5.svg Сенная площадь площадь Ленина
проспект Добролюбова[6] Spb metro line2.svg Горьковская площадь Ленина
20 проспект Культуры Spb metro line2.svg Озерки

Russian Railways Logo.svg Ланская

Spb metro line1.svg Лесная

Spb metro line1.svg Выборгская

площадь Ленина
23 проспект Солидарности Spb metro line4.svg Улица Дыбенко

Spb metro line4.svg Новочеркасская

площадь Ленина
30 Russian Railways Logo.svg Ржевка площадь Ленина
40 Тихорецкий проспект Spb metro line1.svg Политехническая

Spb metro line1.svg Площадь Мужества

Russian Railways Logo.svg Ланская

Spb metro line2.svg Чёрная речка

Spb metro line2.svg Петроградская

площадь Ленина

Троллейбусные маршруты[править | править вики-текст]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
3 улица маршала Тухачевского Spb metro line1.svg Spb metro line4.svg Владимирская/ Достоевская

Spb metro line1.svg Spb metro line5.svg Пушкинская/ Звенигородская

Spb metro line1.svg Spb metro line2.svg Технологический институт

Russian Railways Logo.svg Витебский вокзал

Spb metro line1.svg Балтийская

Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал

8 Троллейбусный парк № 2 Spb metro line1.svg Spb metro line4.svg Владимирская/ Достоевская

Spb metro line1.svg Spb metro line5.svg Пушкинская/ Звенигородская

Spb metro line1.svg Spb metro line2.svg Технологический институт

Russian Railways Logo.svg Витебский вокзал

Spb metro line1.svg Балтийская

Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал

38 Светлановский проспект Spb metro line1.svg Гражданский проспект Spb metro line1.svg Балтийская

Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал

43 Хасанская улица площадь Ленина

Особенности проекта и станции[править | править вики-текст]

Стык красной отделки пилона и белого мрамора путевой стены
  • Ввод станции позволил на длительное время соединить все железнодорожные вокзалы города одной линией метрополитена. Эта задача была поставлена ещё до войны, и её выполнение заняло более 10 лет.
  • Перегон к станции «Чернышевская» стал первым, пройденным под Невой. Проходка выполнялась щитовым способом, с открытым лбом забоя (то есть окружающие грунты в забое были не изолированы от тоннеля). Поэтому для выдавливания просачивающейся под руслом реки воды проходка осуществлялась с применением кессона, создающего избыточное давление в тоннеле на период строительства. Обделка тоннеля в подрусловой зоне выполнена двухслойной: наружный тоннель — диаметром 6,0/5,56 м и внутренний — диаметром 5,5/5,1 м.

Путевое развитие[править | править вики-текст]

За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.

На перегоне к «Выборгской» можно видеть несколько заброшенных тоннелей, превращённых в кладовые. Это обусловлено тем, что трасса перегона изменялась 3 раза.

Путевое развитие

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В советское время полное название станции звучало как «станция „Площадь Ленина“ Ленинградского ордена Ленина метрополитена им. В. И. Ленина» (другим «четырежды ленинским» местом в метрополитене была станция «Ленинский проспект» на этой же линии).
  • Сейчас по всему периметру зала используются светильники, скрытые за карнизами пилонов. Светильники эти были изначально, однако сразу после открытия станции в составе второго пускового участка первой линии метрополитена в 1958 году в центральном зале на своде висели оригинальные люстры. Впоследствии они были сняты, и дальнейшая их судьба неизвестна. Светильники можно увидеть на некоторых старых фото[7], на кадрах диафильма «Второй в Союзе» (1959) и на кадрах фильма «Улица Ньютона, дом 1», где «Площадь Ленина» изображает станцию московского метро.
  • На настоящий момент (июнь 2016 года) «Площадь Ленина» — одна из последних станций петербургского метрополитена, сохранившая оригинальную советскую (середины XX века) облицовку стен тоннеля кафельной плиткой. Укладка плитки в 1958 году велась «вразбежку» — с продольным (горизонтальным) смещением плиток на полкорпуса (подобно распространённым методам кирпичной кладки) в отличие от получившего распространение позже (и особенно в настоящее время) метода, когда кафель кладётся «сеткой», без смещения. Незаслуженно ныне забытый метод укладки «вразбежку» хорошо скрашивал погрешности размеров плитки и позволял добиться оригинального внешнего вида. Кроме того, советская кафельная плитка в 1950—1960-х годов (и ранее) имела резко очерченные (острые) грани и углы, что отличает её по внешнему виду от более поздней и современной.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Первая очередь метро, март 1941 года
  2. Схема десятилетнего развития Ленинградского метрополитена, 1955
  3. 1 2 Официальный сайт Петербургского метрополитена — Режим работы станций
  4. Вестибюль разместился на стройплощадке: Финляндский вокзал приобрёл современный вид только через два года — в 1960 году
  5. Газета «Архитектура и строительство Ленинграда», № 1, стр. 38, 1959 г. Форум любителей метро
  6. угол Кронкверкского проспекта
  7. № 1 журнала «Архитектура и строительство Ленинграда» за 1959 год

Литература[править | править вики-текст]

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
  • Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Площадь Восстания
Конечная станция Кировско-Выборгской линии
1 июня 195822 апреля 1975
Преемник:
Лесная