Площадь Ленина (станция метро, Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Площадь Ленина»
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line1 Ploshchad Lenina.jpg
Дата открытия

1 июня 1958 года

Проектное название

Финляндский вокзал[1][2]

Район

Калининский

Округ

Финляндский

Тип

пилонная
с укороченным
центральным залом

Глубина заложения, м

≈ 70

Количество платформ

1

Тип платформы

островная

Форма платформы

прямая

Архитекторы

А. К. Андреев

Архитекторы вестибюлей

А. К. Андреев
Ю. Н. Козлов

Выход к улицам

Первый вестибюль: площадь Ленина, улица Комсомола
Второй вестибюль: Боткинская улица, улица Академика Лебедева, Лесной проспект

Переходы на станции

Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал

Наземный транспорт

Bus icon SPB.svg 28, 37, 49, 86, 106, 107, 133
Tram icon SPB.svg 3, 6, 20, 23, 30,
Trolley icon SPB.svg 3, 8, 38, 43
Share taxi icon SPB.svg 28к, 30, 32, 106, 107, 137, 152, 177, 178, 191, 212, 254, 258, 262, 367, 400

Время открытия

5:46[3]

Время закрытия

0:28[3]

Код станции

ЛН

Соседние станции

Выборгская и Чернышевская

Commons-logo.svg Площадь Ленина на Викискладе
Павильон станции на Боткинской улице

«Пло́щадь Ле́нина» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии, между станциями «Чернышевская» и «Выборгская».

Станция открыта 1 июня 1958 года в составе второй очереди метрополитена «Площадь Восстания» — «Площадь Ленина». Название связано с расположением первого наземного вестибюля.

В проекте станция носила название «Финляндский вокзал». Тема оформления станции — возвращение В. И. Ленина в июне 1917 года из Финляндии в Петроград.

Наземные сооружения[править | править код]

⚙️ 
ТЧ-4 «Северное»
Девяткино
Гражданский проспект
Академическая
Политехническая
Площадь Мужества
участок размыва
Лесная
Выборгская
Площадь Ленина
Чернышевская
Площадь Восстания
Владимирская
Пушкинская
Технологический институт
Балтийская
Нарвская
Кировский завод
Автово
ТЧ-2 «Дачное»
ТЧ-1 «Автово»
Дачное
Доступ для людей с ограниченными способностями Ленинский проспект
Проспект Ветеранов

Первый наземный вестибюль станции выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева и располагается у одноимённой площади. Вестибюль встроен в здание Финляндского вокзала[4]. Стену кассового зала украшает мозаичное панно, посвящённое выступлению Ленина перед рабочими и солдатами Петрограда 3 апреля 1917 года, работы художников А. А. Мыльникова и А. Л. Королёва.

4 августа 1962 года открыт второй выход на поверхность в сквере на Боткинской улице, выполненный по проекту того же архитектора при участии Ю. Н. Козлова и инженера Е. А. Эрганова. Вестибюль в плане имеет круглую форму. Пассажирам нужно обойти наклонный ход эскалатора, чтобы выйти или войти в метро с улицы. На сходе с эскалатора пассажиры видят перед собой стену с окнами из рифлёного стекла. Снаружи фасад вестибюля выделяется большими окнами-витринами.

После замены названия (удаления из названия станции строки «имени Ленина») на фасад вестибюля повесили буквы, по виду напоминающие пластмассовые. До 2004 года над входом и выходом уходили вверх два козырька, но из-за произошедшей в 1999 году трагедии на «Сенной площади» они были демонтированы.

В 2006 году оборудовано место для касс в вестибюле Финляндского вокзала. Вестибюль украшают оригинальные светильники.

Оба выхода снабжены тремя эскалаторами. На «Площади Ленина», как и на «Чернышевской», установлены одинаковые, самые высокие в мире на момент открытия эскалаторы (высота подъёма 65,8 метров, длина наклонной части 131,6 метров, 755 ступеней, каждый поручень — петля длиной 290 метров). Балюстрады эскалаторов сохранили оригинальные бордовые панели и светильники.

Подземные сооружения[править | править код]

«Площадь Ленина» — пилонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 67 м). Подземный зал выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева.

Так же, как и станция «Чернышевская», «Площадь Ленина» строилась в период борьбы с архитектурными излишествами. Однако благодаря тому, что вестибюль станции предусматривалось встроить в новое здание Финляндского вокзала, являвшемся крупным пассажирским узлом пригородного сообщения, все три нефа станции выполнены в тоннелях увеличенного диаметра — 9,5 м (у «Чернышевской» тоннели имеют диаметр 8,5 м). Оформление станции выдержано в контрастных красно-белых тонах. На всей станции применено закарнизное освещение.

Карнизы расположены на высоте около двух метров, практически на уровне взгляда пассажиров. В 2006 году освещение станции было заменено с ртутных ламп на натриевые. С одной стороны станция стала выглядеть светлее, а с другой полностью поменялась цветовая палитра. По состоянию на лето 2007 года освещение осталось разноцветным: проходы между пилонами освещаются белыми лампами, а станционные залы — жёлтыми.

Перронные залы[править | править код]

Путевые стены перронных залов облицованы плиткой двух цветов: снизу — чёрного, сверху — белого; на дверях путевых стен установлены декоративные решётки с надписью «1958» (по году открытия станции). Поверх плитки пущен деревянный карниз, покрашенный шаровой краской.

Стены оформлены мрамором, на них расположены горизонтальные светильники закарнизного освещения. На пилонах лампы расположены непосредственно за карнизами. Пол перронов — гранитный.

Центральный зал[править | править код]

Укороченный центральный зал станции находится между двумя арками гермоворот, за каждой из которых расположен эскалаторный зал. По всему периметру зала используются светильники, скрытые за карнизами пилонов. Однако сразу после открытия станции в центральном зале на своде висели оригинальные люстры[5], но впоследствии они были сняты, и их дальнейшая судьба неизвестна. Пол центрального зала покрыт гранитом красного цвета с серым кантом и белым обрамлением по краям.

Наземный транспорт[править | править код]

Автобусные маршруты[править | править код]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
28 Белорусская улица площадь Ленина
37 Белорусская улица площадь Ленина
49 Spb metro line2.svg Spb metro line3.svg Гостиный двор
Spb metro line2.svg Spb metro line4.svg Spb metro line5.svg Сенная площадь
Двинская улица площадь Ленина
86 Spb metro line2.svg Озерки
Russian Railways Logo.svg Ланская
Spb metro line1.svg Выборгская
улица Жени Егоровой площадь Ленина
106 Russian Railways Logo.svg Пискарёвка площадь Ленина
107 Russian Railways Logo.svg Пискарёвка площадь Ленина
133 Russian Railways Logo.svg Пискарёвка Russian Railways Logo.svg Ручьи площадь Ленина

Трамвайные маршруты[править | править код]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
3 площадь Репина Spb metro line2.svg Spb metro line4.svg Spb metro line5.svg Сенная площадь площадь Ленина
проспект Добролюбова[6] Spb metro line2.svg Горьковская площадь Ленина
20 проспект Культуры Spb metro line2.svg Озерки
Russian Railways Logo.svg Ланская
Spb metro line1.svg Лесная
Spb metro line1.svg Выборгская
площадь Ленина
23 проспект Солидарности Spb metro line4.svg Улица Дыбенко
Spb metro line4.svg Новочеркасская
площадь Ленина
30 Russian Railways Logo.svg Ржевка площадь Ленина
40 Тихорецкий проспект Spb metro line1.svg Политехническая
Spb metro line1.svg Площадь Мужества
Russian Railways Logo.svg Ланская
Spb metro line2.svg Чёрная речка
Spb metro line2.svg Петроградская
площадь Ленина

Троллейбусные маршруты[править | править код]

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
3 улица маршала Тухачевского Spb metro line1.svg Spb metro line4.svg Владимирская/ Достоевская
Spb metro line1.svg Spb metro line5.svg Пушкинская/ Звенигородская
Spb metro line1.svg Spb metro line2.svg Технологический институт
Russian Railways Logo.svg Витебский вокзал
Spb metro line1.svg Балтийская
Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал
8 Троллейбусный парк № 2 Spb metro line1.svg Spb metro line4.svg Владимирская/ Достоевская
Spb metro line1.svg Spb metro line5.svg Пушкинская/ Звенигородская
Spb metro line1.svg Spb metro line2.svg Технологический институт
Russian Railways Logo.svg Витебский вокзал
Spb metro line1.svg Балтийская
Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал
38 Светлановский проспект Spb metro line1.svg Гражданский проспект Spb metro line1.svg Балтийская
Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал
43 Хасанская улица площадь Ленина

Особенности проекта и станции[править | править код]

Стык красной отделки пилона и белого мрамора путевой стены
  • Ввод станции позволил на длительное время соединить все железнодорожные вокзалы города одной линией метрополитена. Эта задача была поставлена ещё до войны, и её выполнение заняло более 10 лет.
  • Перегон к станции «Чернышевская» стал первым, пройденным под Невой. Проходка выполнялась щитовым способом, с открытым лбом забоя (то есть окружающие грунты в забое были не изолированы от тоннеля). Поэтому для выдавливания просачивающейся под руслом реки воды проходка осуществлялась с применением кессона, создающего избыточное давление в тоннеле на период строительства. Обделка тоннеля в подрусловой зоне выполнена двухслойной: наружный тоннель — диаметром 6,0/5,56 м и внутренний — диаметром 5,5/5,1 м.

Станция в цифрах[править | править код]

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[7]:

По чётным числам По нечётным числам
В сторону станции
«Выборгская»
5:57 5:57
В сторону станции
«Чернышевская»
5:47 5:43

Путевое развитие[править | править код]

За станцией находится 6-стрелочный оборотный тупик.

На перегоне к «Выборгской» можно видеть несколько заброшенных тоннелей, превращённых в кладовые. Это обусловлено тем, что трасса перегона изменялась 3 раза.

Путевое развитие

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
  • Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
Площадь Восстания
Конечная станция Кировско-Выборгской линии
1 июня 195822 апреля 1975
Преемник:
Лесная