Гражданский проспект (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 60°02′04″ с. ш. 30°25′06″ в. д. / 60.0346750° с. ш. 30.4183972° в. д. / 60.0346750; 30.4183972 (G) (O) (Я)

«Гражданский проспект»
Кировско-Выборгская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line 1 Grazhdansky Prospekt.jpg
Дата открытия:

29 декабря 1978 года

Проектное название:

Светлановский проспект[1]
Гражданская[2]
Калининская[3]

Район:

Калининский

Округ:

21 муниципальный

Тип:

колонная трехсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

≈ 64

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

А. С. Гецкин
Е. И. Валь
В. Н. Выдрин

Архитекторы вестибюлей:

Г. Н. Булдаков
Л. Е. Кисельгоф

Выход к улицам:

Гражданский проспект
проспект Просвещения

Наземный транспорт:

Bus icon SPB.svg 60, 93, 121, 139, 176, 177
Tram icon SPB.svg 51, 100
Trolley icon SPB.svg 6, 38
Share taxi icon SPB.svg 93, 95, 108, 112, 118, 121, 175, 188, 199, 208, 214, 284, 288, 298

Время открытия:

5:30 [4]

Время закрытия:

0:44 [4]

Работающие операторы
сотовой связи:

«МегаФон», «МТС»,
«БиЛайн», «Tele2»

Код станции:

ГН

Соседние станции:

Девяткино и Академическая

«Гражданский проспект» на Викискладе
Павильон станции

«Гражда́нский проспе́кт» — станция Петербургского метрополитена, входящая в состав Кировско-Выборгской линии. Открыта 29 декабря 1978 года в составе участка «Академическая» — «Девяткино», расположена между двумя этими станциями. Вестибюль станции «Гражданский проспект» открыт для входа пассажиров с 5:30 до 0:44 (расписание введено с 1 сентября 2011 года)[5]. Название станции связано с её расположением на одноимённой городской магистрали.

Наземные сооружения[править | править вики-текст]

Павильон станции, выстроенный по проекту архитекторов Г. Н. Булдакова и Л. Е. Кисельгофа, расположен на пересечении Гражданского проспекта и проспекта Просвещения. В результате позднейших пристроек торговых помещений внешний вид павильона несколько изменился по сравнению с первоначальным.

Здание станции, облицованное бело-серым мрамором, выполнено по нетипичной для времени постройки схеме с раздельными кассовым и эскалаторным залами. При этом выход из эскалаторного зала расположен перпендикулярно входу для разделения потоков пассажиров. Следует отметить, что «Гражданский проспект» относится к редко встречающемуся типу станций с наземными комплексами противоатомной защиты. На верхнем этаже располагается аппарат дистанции № 1 Службы движения.

Кассовый зал[править | править вики-текст]

Вход в кассовый зал осуществляется со стороны проспекта Просвещения. Справа от входа с улицы располагаются кассы продажи проездных документов. Зал имеет прямоугольную форму с потолком, понижающимся к проходу в эскалаторный зал. Освещение зала первоначально было выполнено в виде решётки сложной формы, за которой находились ртутные лампы. Летом 2011 года данная конструкция была демонтирована и заменена на стандартный подвесной потолок[6].

Эскалаторный зал[править | править вики-текст]

Эскалаторный зал имеет круглую форму с куполообразным потолком белого цвета и стенами, отделанными серым мрамором. Светильник, расположенный в центре куполообразного потолка зала, выполнен в виде круглой люстры, образованной сложными переплетениями металлических спиралей, сходящихся к её центру.

Подземные сооружения[править | править вики-текст]

ТЧ-4 «Северное»
Девяткино
Гражданский проспект
оборотный тупик
Академическая
заделы под ответвление
Политехническая
Площадь Мужества
участок размыва
Лесная
Выборгская
оборотные тупики
Площадь Ленина
Чернышевская
ССВ на линию 3
Площадь Восстания
Владимирская
Пушкинская
съезд со 2 пути линии 2
съезд на 1 путь линии 2
Технологический институт
съезд со 2 пути линии 2
съезд на 2 путь линии 2
Балтийская
Нарвская
оборотный тупик
Кировский завод
Автово
ТЧ-2 «Дачное»
ТЧ-1 «Автово»
Дачное
Доступ для людей с ограниченными способностями Ленинский проспект
Проспект Ветеранов
оборотные тупики

Подземный зал[править | править вики-текст]

«Гражданский проспект» — колонная станция глубокого заложения (глубина ≈ 64 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Е. И. Валь и В. Н. Выдрина.

В оформлении «Гражданского проспекта» использованы материалы жёлтых оттенков: колонны и путевые стены облицованы желтовато-бежевым мрамором, светильники и облицовка торцевой стены, технологических проходов и т. п. сделаны из анодированного алюминия золотистого цвета. Пол перронов вымощен серым, а центрального зала — красно-серым гранитом разных оттенков. Потолки центрального зала и перронов выполнены из армоцементных конструкций арочной формы и выкрашены белым.

В центре торцевой стены центрального подземного зала расположен бронзовый герб СССР, диаметром порядка трёх метров, облицованный анодированным алюминием золотистого цвета. Изображение герба СССР было призвано подчеркнуть связь оформления станции с её названием — «Гражданский проспект». Под гербом установлен экран, выполненный из алюминиевых трубок золотистого цвета. За торцевой стеной центрального зала располагаются служебные помещения станции.

Подземный зал станции освещается светильниками призматической формы, которые установлены над проёмами между колоннами. Светильники квадратного сечения имеют основания из золотистого алюминия и абажуры из белого матового стекла.

Наклонный ход[править | править вики-текст]

Наклонный ход (выход со станции) расположен в северном торце подземного зала. В нём установлены четыре эскалатора типа ЭТ-2. Нижний эскалаторный зал, отделанный светло-серым мрамором, освещается лампами дневного света, расположенными за специальными карнизами по стенам зала и над аркой между эскалаторным залом и станцией.

Согласно планам развития Петербургского метрополитена, в 2011—2012 годах должно было произойти закрытие станции на реконструкцию наклонного хода. Однако по состоянию на июль 2011 года дата закрытия не назначена, в списке станций, планируемых к закрытию в 2012 году, станция не значится[7].

Наземный транспорт[править | править вики-текст]

Автобусные маршруты[править | править вики-текст]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
60 Spb metro line1.svg Академическая Придорожная аллея Spb metro line1.svg Лесная
93 Spb metro line5.svg Старая Деревня

Russian Railways Logo.svg Старая Деревня

Spb metro line2.svg Пионерская

Spb metro line1.svg Академическая

Лахтинский разлив проспект Культуры
121 Spb metro line2.svg Проспект Просвещения улица Жени Егоровой Russian Railways Logo.svg Мурино
139 Spb metro line2.svg Парнас Spb metro line1.svg Гражданский проспект
176 Spb metro line1.svg Академическая Суздальский проспект Russian Railways Logo.svg Ручьи
177 Russian Railways Logo.svg Мурино

Spb metro line1.svg Академическая

Russian Railways Logo.svg Ручьи деревня Новая

Трамвайные маршруты[править | править вики-текст]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
51 Russian Railways Logo.svg Мурино

Russian Railways Logo.svg Ручьи

Russian Railways Logo.svg Пискарёвка

Суздальский проспект проспект Мечникова
100 Spb metro line2.svg Проспект Просвещения

Russian Railways Logo.svg Мурино

Придорожная аллея Russian Railways Logo.svg Ручьи

Троллейбусные маршруты[править | править вики-текст]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
6 Spb metro line1.svg Академическая

Spb metro line1.svg Площадь Мужества

Светлановский проспект Spb metro line2.svg Чёрная речка
38 Russian Railways Logo.svg Ручьи

Russian Railways Logo.svg Пискарёвка

Светлановский проспект Spb metro line1.svg Площадь Ленина

Russian Railways Logo.svg Финляндский вокзал

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.: ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
  • Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки[править | править вики-текст]