Марьина Роща (станция метро, Большая кольцевая линия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Шереметьевская (станция метро)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Марьина Роща»
Большая кольцевая линия
Большая кольцевая линия
Московский метрополитен
Проект станции
Проект станции
Район Марьина роща
Округ Северо-Восточный
Расположение Марьина роща
Предполагаемая дата открытия 2022 год[1]
Проектное название Шереметьевская,
Сущёвский Вал
Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения[2]
Глубина заложения, м 74[3]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Станцию возводит Мосинжпроект (Генподрядчик)
Мосметрострой (Подрядчик)
СМУ-8 Метростроя (Субподрядчик)
Переходы на станции Moskwa Metro Line 10.svg Марьина Роща
Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-2 Марьина Роща
(строится)
Выход к улицам 2-я улица Марьиной Рощи, 5-й проезд Марьиной Рощи и Шереметьевская
Соседние станции Рижская и Савёловская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Ма́рьина Ро́ща» (ранее «Шереме́тьевская») — строящаяся станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Будет связана пересадкой с одноимённой станцией на Люблинско-Дмитровской линии. Расположится в районе Марьина роща (СВАО). Открытие запланировано на 2022 год в составе участка «Электрозаводская» — «Савёловская»[1]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Станет самой глубокой в Московском метрополитене[3].

Название[править | править код]

Своё название станция получила по соседней одноимённой станции Люблинско-Дмитровской линии. 8 апреля 2015 года будущая станция была переименована постановлением Правительства Москвы в «Шереметьевскую» — по находящейся рядом одноимённой улице[4], а 5 ноября 2019 года ей было возвращено старое название[5].

Расположение и вестибюли[править | править код]

Станция будет находиться вдоль 3-го проезда Марьиной Рощи на пересечении с Шереметьевской улицей и иметь один вестибюль в сквере между 4-м и 5-м проездами Марьиной Рощи[6][7]. Из западного торца будет осуществляться пересадка на расположенную в непосредственной близости станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии[8]. Также предполагается, что будет производиться пересадка и на планируемый остановочный пункт Марьина Роща Рижского направления МЖД в составе линии МЦД-2 Московских центральных диаметров[9].

Строительство[править | править код]

Устройство свай под ростверк стволопроходческой машины. Февраль 2017 года.
Перейти к шаблону «Большая кольцевая линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Мичуринский проспект
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Проспект Вернадского
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Новаторская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Воронцовская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Зюзино
Каховская
Варшавская
Каширская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Нижегородская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Авиамоторная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Лефортово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Электрозаводская
Савёловская Переход на станцию «Савёловский вокзал» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Петровский парк
Доступ для людей с ограниченными возможностями
ЦСКА
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Хорошёвская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Шелепиха Переход на станцию «Тестовская» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Деловой центр Переход на станцию «Тестовская» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Народное Ополчение
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Мнёвники
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Терехово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кунцевская Переход на станцию «Кунцевская» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Давыдково
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Аминьевская

Согласно постановлению Правительства Москвы от 4 мая 2012 года станция должна была быть построена в 2016 году, однако сложность и большой объём горных работ отодвинули сроки сдачи сначала на 3 года, а затем ещё на 3 года.

Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству — АО «Мосинжпроект».

  • В 2017 году начались работы по организации стройплощадки, 7 февраля 2017 года была забурена первая свая форшахты рабочего ствола[10].
  • 2 августа 2017 года начато строительство вестибюля станции[6].
  • В середине ноября 2017 годазавершена проходка вертикального шахтного ствола глубиной 80 метров, через который будет сооружаться станционный комплекс[11].
  • В конце декабря 2017 года стало известно, что тоннели между станциями «Марьина Роща» и «Рижская» будут построены к 2020 году[12].
  • 8 февраля 2018 года на станции начата проходка эскалаторного тоннеля[13].
  • 26 июля 2019 года завершены работы по переустройству инженерных сетей[14].
  • 13 февраля 2020 года начато строительство эскалаторного тоннеля длиной 25 м, который должен соединить строящуюся станцию метро с действующей станцией Люблинско-Дмитровской линии[15].
  • 3 июня 2021 года завершена переборка боковых станционных тоннелей, приступили к раскрытию между центральным залом и боковыми станционными тоннелями[16].
  • К 25 июня 2021 года готов левый станционный тоннель[17].
  • 18 ноября 2021 года начали сооружать платформу[18].
  • 4 февраля 2022 года началась отделка станции и переходов и строительство вспомогательных помещений[19].

Оформление и архитектура[править | править код]

Проект станции «Марьина Роща» планировался типовым, как и у других станций Большой кольцевой линии, построенных «испанским» методом — с использованием большого 9-метрового тоннелепроходческого комплекса. В 2016 году, после отказа от сотрудничества с Bustren, АО «Мосинжпроект» создало новый проект, в котором заложение станции вновь становилось глубоким, а платформа — островной, что позволило создать достаточно удобный пересадочный узел[2][10].

Архитектурный облик станции был выбран в ходе голосования на портале «Активный гражданин», итоги подведены 13 июня 2017 года. Оформление станции будет содержать отсылки к фарфору, основным цветом станции станет белый. Пилоны будут отделаны гранитом и стилизованы под выпуклые фарфоровые колонны[20].

У станции будет один вестибюль с четырьмя эскалаторами, длина которых составит свыше 130 метров[15]. Это рекордная для Московского метрополитена протяжённость эскалаторов[21].

Перспективы[править | править код]

На дальнюю перспективу было запланировано строительство от станции двух новых линий: Молжаниновской на северо-запад через одноимённый район в Зеленоград и Мытищинской на северо-восток в Мытищи и Королёв[22]. В связи с развитием проекта МЦД и отказа от продления существующих линий метро в область судьба этих планов неизвестна[23].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Схема развития метрополитена в Москве (июнь 2018)
  2. 1 2 Началось строительство станции «Шереметьевская» Второго кольца метро. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
  3. 1 2 Станция «Шереметьевская» станет самой глубокой в столичном метро, Вечерняя Москва. Дата обращения 21 мая 2018.
  4. № 163-ПП от 08.04.2015 «О присвоении наименований улицам города Москвы и станциям Московского метрополитена». www.mos.ru. Дата обращения: 5 ноября 2019.
  5. Собянин утвердил названия пяти станций Большой кольцевой линии метро. Недвижимость РИА Новости (5 ноября 2019). Дата обращения: 5 ноября 2019.
  6. 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство вестибюля станции метро «Шереметьевская». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 августа 2017). Дата обращения: 2 августа 2017.
  7. Информационная служба портала Стройкомплекса. Архитектурный облик трех станций метро можно выбрать на «Активном гражданине». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 мая 2017). Дата обращения: 16 мая 2017.
  8. Суриков А. Марьина роща-II (недоступная ссылка). Метрострой. Дата обращения: 17 ноября 2011. Архивировано 10 октября 2012 года.
  9. Где будут расположены пересадки с МЦД-2 на метро. Российская газета. Дата обращения: 13 июля 2019.
  10. 1 2 Метрострой – Шереметьевская (Москва). Метрострой. Дата обращения: 21 мая 2018.
  11. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Шереметьевская» оформят в стиле старинных усадеб. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 ноября 2017). Дата обращения: 15 ноября 2017.
  12. Перегон между станциями «Шереметьевская» и «Ржевская» достроят к 2020 году, m24.ru. Дата обращения 21 мая 2018.
  13. На станции метро «Шереметьевская» начали строить эскалаторный тоннель. stroi.mos.ru. Дата обращения: 21 мая 2018.
  14. Собянин осмотрел строительство станции метро «Шереметьевская»
  15. 1 2 Началось строительство эскалаторного тоннеля на станции «Марьина Роща»
  16. «Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве»
  17. На станции «Марьина Роща» БКЛ метро готов левый станционный тоннель. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 июня 2021). Дата обращения: 6 июля 2021.
  18. Бочкарев: Платформу начали сооружать на станции «Марьина Роща» БКЛ метро. Информационный Центр Правительства Москвы (18 ноября 2021). Дата обращения: 7 декабря 2021.
  19. Началась отделка пересадочного узла станции БКЛ метро «Марьина Роща».
  20. Информационная служба портала Стройкомплекса. Лучшие дизайн-проекты трех новых станций метро выбрали в «Активном гражданине». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 июня 2017). Дата обращения: 14 июня 2017.
  21. На станции «Марьина Роща» БКЛ установят самый длинный эскалатор в московском метро
  22. Интерфакс-Недвижимость. Максим Васильев: «Выносить московские вокзалы за пределы города не будем». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 ноября 2017). Дата обращения: 3 ноября 2017. Архивировано 3 ноября 2017 года.
  23. Власти отказались от продления метро в Мытищи. The Village (17 мая 2019). Дата обращения: 5 ноября 2019.

Ссылки[править | править код]