Штрафные воинские подразделения

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Штрафные воинские подразделения («штрафные» части, «испытательные» части) — в разных государствах формирования (в виде специальных отдельных воинских частей фронтового, армейского или корпусного подчинения) действующей армии вооружённых сил, куда в военное время, вместо[1] отбытия наказания, направлялись «штрафники» — в разных формированиях это были либо совершившие те или иные правонарушения военнослужащие, либо досрочно освобождённые из мест лишения свободы уголовные элементы[1] или политические оппоненты власти[⇨]. Эквиваленты сухопутных штрафных формирований существовали также во флотах, а в Новейшее время и в авиации[⇨].

История[править | править код]

Предшественники штрафных частей[править | править код]

Предшественниками штрафных частей Античности и в Средние века были дезертиры, невольники и каторжники использовавшиеся в качестве гребцов на вёслах

Штрафные формирования имеют долгую историю. Ранней формой задействования дезертиров, каторжников, рабов и пленных для военных целей были средневековые галерные флоты, к несению гребной повинности на которых во флоте Османской империи привлекали пленённых иноверцев и рабов, а во флотах итальянских городов-государств, Франции и России — провинившихся солдат и некоторые другие категории рядового населения. В России в ходе петровских реформ для различных дезертиров, беглых солдат или рекрут, а также виновных в разбазаривании фуража и провианта была введена ссылка на галеры («вѣчныя галеры») — альтернативами галерам были ссылка крепостные работы и казнь каждого третьего, если беглых больше двух, или десятого, если беглых много. Кроме военных к пожизненной ссылке на галеры подлежали раскольники и помещики, утаившие «крестьянские души» от государевой переписи. Такие же наказания в виде пожизненной ссылки на галеры одновременно с клеймлением лилий на щеках, обрезанием носа и ушей перед строем части (чтобы галерники впоследствии не смогли сбежать и укрыться среди населения) содержались в военном кодексе Людовика XIV для дезертиров и уклоняющихся от военной службы, членовредителей из числа солдат, а также гражданских лиц, занимающихся укрывательством беглых солдат, — эти ордонансы повлияли на принятие Петром I аналогичных мер в русской армии, только вместо отрезания носа в русской армии было введено вырезание ноздрей. При этом, как Пётр I, так и Людовик XIV бережно относились к офицерскому составу и перечисленные наказания распространялись только на солдат и кавалеристов[2].

Штрафные формирования XVIII—XIX веков[править | править код]

Как подразделения для нижних чинов штрафные формирования возникли в период Нового времени. В 1719 году для восстановления порядка в Мекленбург был направлен 50-тысячный «штрафной корпус».[3] С. В. Донских прослеживает штрафные формирования в наполеоновской «Великой армии»[4]. В то же время «батальоны осуждённых» (англ. condemned battalions) существовали и в британской армии[5] — отдельно для тех, кто подавал надежду на исправление и отдельно для безнадёжных[6].

Первая мировая война[править | править код]

В годы Первой мировой войны (19141918) в штрафные воинские подразделения на всех фронтах отправляли не только за уклонение от призыва, но часто и за политическую деятельность, к примеру за антивоенную, антиправительственную и революционную агитацию в войсках и в тылу.

Известные военнослужащие штрафных воинских подразделений в годы Первой мировой войны, в т.ч.
в Австро-Венгерской империи:

  • Гавро, Людвиг Матвеевич - за революционную и политическую агитацию приговорён к смертной казни, заменённой на штрафную роту;

в Российской империи:

Вторая мировая война[править | править код]

В годы Второй мировой войны (19391945) в войсках противоборствующих сторон оформились три различных типа штрафных частей по специфике набранного личного состава:

  • офицерские штрафные части (СССР — штрафные батальоны), которые комплектовались исключительно военнослужащими офицерского состава, совершившими дисциплинарные проступки или нетяжкие воинские преступления, будучи осужденными приговором военного трибунала с отсрочкой исполнения приговора до окончания режима военного времени (поскольку направление в штрафные части рассматривалось как форма взыскания, возможного только по законам военного времени) и разжалованными в рядовые до «искупления вины» (официальный термин советского времени) и восстановления в прежнем звании с возвращением на прежнее место службы. Сталинский приказ № 227 от 28 июля 1942 года требовал от командующих фронтами: «сформировать в пределах фронта от одного до трех штрафных батальонов (по 800 человек), куда направлять средних и старших командиров и соответствующих политработников всех родов войск, провинившихся в нарушении дисциплины по трусости или неустойчивости, и поставить их на более трудные участки фронта, чтобы дать им возможность искупить кровью свои преступления против Родины»;
  • уголовные штрафные части (СССР — штрафные роты), комплектовавшиеся правонарушителями из числа военнослужащих рядового и сержантского состава, а также уголовными элементами, отбывавшими наказания за преступления малой и средней тяжести (кроме тяжких преступлений, за которые полагалась смертная казнь, и политзаключённых, которые не подлежали призыву[7]) и досрочно освобождёнными из мест лишения свободы для возможности «кровью искупить свои преступления перед Родиной» (официальный термин советского времени),[1];

  • штрафные части смешанного состава (Третий рейх — штрафные батальоны), где могли одновременно служить обе указанные категории штатного состава (солдаты и разжалованные офицеры), а также гражданские лица, включая уголовных преступников и политических заключённых (в Германии — антифашисты и «лица, осквернившие чистоту расы», среди известных политзаключённых-«штрафников» Ф. Харнак и А. Ландмессер).

Офицерские командные должности в указанных частях и подразделениях занимали исключительно строевые офицеры, не входившие в число «штрафников», на младшие командные должности (командир отделения, заместитель командира взвода) могли временно назначаться «штрафники», зарекомендовавшие себя с положительной стороны[1].

Указанные типы формирований совершенно по-разному проявили себя в боевой обстановке и спектр их задействования значительно отличался — вопреки распространённому мнению, советское военное командование избегало задействовать бывших уголовников на опасных участках фронта, на эти направления перебрасывались офицерские штрафные части[1]. Подчинение было различным, если в СССР штрафные части подчинялись армейскому командованию, то в Третьем рейхе штрафные части были как в составе Вермахта, так и в составе войск СС. Среди частей СС, кроме сухопутных штрафных частей была даже одна парашютно-десантная часть, сыгравшая решающую роль в ряде войсковых операций. В Вооружённых силах СССР кроме перечисленных сухопутных разновидностей штрафных частей также были созданы их морские и авиационные эквиваленты.

Штрафные воинские формирования в Великобритании[править | править код]

  • Королевский Африканский корпус (Royal African Corps, 1804—1821 годов), позже — Королевские африканские стрелки. Королевский африканский корпус был формированием английской армии, создан 25 апреля 1804 года, для обороны оккупированного острова Горе в Сенегале, захваченного в ходе Семилетней войны. В составе корпуса — фактически полка, было создано несколько штрафных батальонов[источник?], состоящих из пойманных и осуждённых английских дезертиров, из других оккупационных формирований. В состав штрафных формирования входили также и аборигенные (сенегальские) солдаты.

Штрафные воинские формирования в СССР[править | править код]

Трудность исследования[править | править код]

Проблематика исследования штрафных формирований СССР усугубляется тем, что в советское время эта тема долгое время являлась табу, в течение нескольких десятилетий после окончания войны даже в художественной литературе (вплоть до середины 1970-х гг.) советская цензура запрещала даже упоминание о «штрафниках», деятели культуры и искусства подвергались гонениям за попытки осветить тему штрафных частей в своём творчестве, выход их произведений был нередко возможен только в сам- или тамиздате (в качестве хрестоматийного примера см. историю записи и публичного исполнения песни «Штрафные батальоны» Владимира Высоцкого, которому предшествовала «Цыган-Маша» Михаила Анчарова, которой тот и открыл для других авторов — и для Владимира Высоцкого, и для Александра Галича трагическую тему «штрафников»[8]). Упоминание штрафных частей в открытой нехудожественной печати, как и полного текста Приказа № 227, которым штрафные части были введены в действующей армии, запрещалось цензурой даже в период гласности, по прошествии более чем 40 лет после окончания войны приказ ещё не был опубликован, публиковались лишь отдельные его фрагменты с общими фразами и без конкретики[9]. Даже после распада СССР материалы о штрафных подразделениях, как и о заградотрядах, в Центральном архиве Министерства обороны РФ продолжали храниться «за семью печатями» и не выдавались исследователям[10]

Гражданская война в России[править | править код]

В РККА штрафные подразделения стали формировать по распоряжению ПредРевВоенСовета, НарКомВоенМора, члена Политбюро ЦК РКП(б) Л.Д.Троцкого в запасных войсках. В телеграмме реввоенсовету 14-й армии Южного фронта от 18 июня 1919 года Троцкий отмечал:

«При запасном батальоне может быть организована штрафная рота для дезертиров и провинившихся в более серьезных нарушениях дисциплины и долга. Все части Красной Армии должны быть пропущены через запасные батальоны».

В.Г.Краснов, В.О.Дайнес. «Неизвестный Троцкий. Красный Бонапарт. Документы. Мнения. Размышления». С.196—197.

Известные военнослужащие штрафных воинских подразделений на стороне «красных», в т.ч.
командиры:

штрафники:

29 декабря 1922 года был образован СССР.

16 июля 1923 года закончилась Гражданская война в России.

Межвоенное время​[править | править код]

Штрафные воинские подразделения продолжали существовать по всему СССР и в мирное время.

Известные военнослужащие штрафных воинских подразделений в СССР в межвоенное время​:

Вторая мировая война[править | править код]

Во время Второй мировой войны в РККА ВС Союза ССР штрафные части существовали в виде отдельных воинских частей — отдельных штрафных батальонов и отдельных штрафных рот. В авиационных соединениях предполагалось создавать отдельные штрафные эскадрильи.

25 июля 1942 года была сформирована самая первая штрафная рота Великой Отечественной войны - Отдельная штрафная рота 42-й армии Ленинградского фронта, в составе 42-й армии она воевала до 10 октября 1942 года и была расформирована.

28 июля 1942 года вышел знаменитый Приказ № 227 (неофициально его часто в источниках называют «Ни шагу назад!») официально вводивший штрафные подразделения.

Вадим Телицынruuk в своей книге «Мифы о штрафбатах» утверждает: «Женщин в штрафные роты не направляли. Для отбытия наказания они направлялись в тыл. Нет в штрафных ротах и медработников. При получении задания присылают из медсанбата или соседнего полка медсестру»[12].

Самая большая ежедневная численность армейских отдельных штрафных рот (335 рот) была достигнута 20 июля 1943 года[источник не указан 3685 дней].

В 1944 году общие потери Красной армии (убитые, раненые, пленные, заболевшие) составили 6 503 204 человек; из них штрафников — 170 298. Всего в 1944 году в Красной армии было 11 отдельных штрафных батальонов по 226 человек в каждом и 243 отдельные штрафные роты по 102 человека в каждой. Среднемесячная численность армейских отдельных штрафных рот в 1944 году на всех фронтах колебалась от 204 до 295 человек. Среднемесячные потери постоянного и переменного личного состава всех штрафных частей за год составили 14 191 человек, или 52 % от среднемесячной их численности (27 326 человек). Это в 3—6 раз больше, чем общие среднемесячные потери личного состава в обычных войсках в тех же наступательных операциях 1944 года[13].

За всю войну (то есть не одновременно) на всех фронтах в годы Великой Отечественной войны в Вооруженных Силах СССР было сформировано 65 отдельных штрафных батальонов (ошб) и 1048 отдельных штрафных рот (ошр)[14][15]. Обычно эти части расформировывались через несколько месяцев. Однако два штрафных батальона просуществовали с 1942 по 1945 год:

За все годы Великой Отечественной войны через штрафные части прошло, по некоторым данным, 427 910 человек. Если учесть, что за всю войну через вооружённые силы СССР прошло 34 476 700 человек[16], то доля бойцов и командиров (офицеров) РККА, прошедших через штрафные части за весь период Великой Отечественной войны, составляет примерно 1,24 %.

Самой последней отдельной штрафной ротой была 32-я армейская отдельная штрафная рота 1-й Ударной армии, расформированная 6 июня 1945 года.

Отдельный штрафной батальон[править | править код]

Отдельный штрафной батальон (штрафбат, штрафб) — штрафная часть в ранге отдельного батальона.

В Красной армии в него направлялись военнослужащие среднего командного и начальствующего (офицерского) состава всех родов войск (сил), осуждённые за воинские или общеуголовные преступления. Эти части формировались по приказу Народного комиссара обороны СССР за № 227 от 28 июля 1942 года. Положение о штрафных батальонах действующей армии утверждено Приказом наркома обороны СССР № 298 от 28 сентября 1942 года[17]. В пределах фронтов могли быть сформированы не больше трёх штрафных батальонов (смотря по обстановке) по 800 человек в каждом. Командовали штрафбатами кадровые командиры (офицеры).

Все освобождённые из отдельного штрафного батальона восстанавливались в звании и во всех правах, им возвращались все боевые награды. В случае гибели семье полагалась пенсия на общих основаниях из оклада по последней должности до направления в отдельный штрафной батальон.

Отдельная штрафная рота[править | править код]

Отдельная штрафная рота (штрафрота) — штрафная часть в ранге отдельной роты. В Красной армии туда направлялись военнослужащие рядового и младшего командного и начальствующего (сержантского) состава всех родов войск (сил), осуждённые за воинские или общеуголовные преступления. В пределах армий по приказу народного комиссара обороны СССР № 227 от 28 июля 1942 года формировались (смотря по обстановке) пять—десять штрафных рот, в каждой из которых насчитывалось по 150—200 человек. Командовали штрафными ротами кадровые офицеры.

Штрафные роты и взводы ВМФ[править | править код]

Кроме сухопутных штрафных частей в Вооружённых силах СССР были созданы их морские эквиваленты. Обыкновенно моряки плавсостава за нарушение корабельного устава направлялись на берег в сухопутные штрафные батальоны, но существовали целые «штрафные корабли» и суда, куда направляли служить мелких дисциплинарных нарушителей, хотя слово «штрафные» употреблялось применительно к ним неофициально, поскольку их создание и функционирование не было урегулировано приказами НКО и НКВМФ СССР[18].

Штрафные эскадрильи и группы ВВС[править | править код]

Кроме сухопутных штрафных частей в Вооружённых силах СССР были созданы их авиационные эквиваленты. В ВВС РККА в годы войны существовали штрафные истребительные эскадрильи, куда направляли служить провинившихся лётчиков[19][20].

Штрафные авиационные эскадрильи предполагалось создавать согласно Директиве Ставки ВГК № 170549 для лётчиков, которые проявили саботаж, трусость и шкурничество.

Основания для направления в штрафную эскадрилью — те же, а вернуться в обычную часть позволяло только число и итоги боевых вылетов[21][22].

Однако распространения они не получили. Приказом НКО № 0685 от 9 сентября 1942 года провинившихся лётчиков предписывалось отправлять в пехоту.

Гриф «Секретно» с документов по штрафным эскадрильям и делам штрафников был снят только в 2004 году[21].

Известные подразделения в ВВС РККА[23]:

  • Группа штрафников 3-й воздушной армии (командир группы — майор И. Е. Фёдоров);
  • Истребительная штрафная авиационная эскадрилья при 268-й истребительной авиационной дивизии 8-й воздушной армии;
  • Штурмовая штрафная авиационная эскадрилья при 206-й штурмовой авиадивизии 8-й воздушной армии (811-й штурмовой авиационный полк, Ил-2, командир эскадрильи — капитан П. Ф. Забавских). В составе эскадрильи было 6 летчиков. На Сталинградском фронте эскадрилья выполнила 86 боевых вылетов, уничтожив 12 танков, 79 автомашин, сбит 1 самолет противника, уничтожено 500 солдат и офицеров. В мае 1943 года эскадрилья прекратила свое существование, майор Забавских назначен командиром 807-го штурмового авиаполка[24].;
  • Легкобомбардировочная штрафная авиаэскадрилья при 272-й ночной бомбардировочной дивизии 8-й воздушной армии (У-2, первый командир — старший лейтенант И. М. Семертей).

Штат штрафных частей[править | править код]

Личный состав штрафных батальонов и штрафных рот делился на переменный и постоянный состав. Переменный состав представлял собою непосредственно штрафников, находившихся в подразделении временно до отбытия срока наказания (до трёх месяцев), перевода в обычную часть за проявленное личное мужество, либо по ранению или до гибели. Постоянным составом были командиры подразделений от взвода и выше, назначавшиеся из числа кадровых офицеров, политработники, штабные работники (связисты, писари и др.) и медицинский персонал.

Лицам из числа постоянного состава служба в штрафном подразделении компенсировалась рядом льгот — при начислении пенсии один месяц службы засчитывался за шесть месяцев выслуги, офицеры получали повышенное денежное довольствие (командир взвода получал на 100 рублей больше, чем его коллега в обычной части) и усиленное снабжение по продовольственному аттестату, постоянный рядовой и младший начальствующий состав получал повышенное продовольственное обеспечение.

Штат штрафного батальона насчитывал 800 человек, штрафной роты — 200.

Основания направления в штрафные части[править | править код]

Основанием для направления военнослужащего в переменный состав штрафного воинского подразделения служил приказ командования в связи с нарушением воинской дисциплины или приговор суда за совершение воинского или общеуголовного преступления (за исключением преступления, по которому мерой наказания была смертная казнь)[25][26].

Альтернативным наказанием могло быть направление в штрафные роты гражданских лиц, осуждённых по приговору суда за совершение нетяжких и средней тяжести общеуголовных преступлений. Лица, осуждённые за тяжкие и государственные преступления, отбывали наказания в местах лишения свободы[25][26].

В соответствии с действующими на тот момент нормативно-правовыми актами, регулирующими порядок направления в штрафные части, комплектование указанных частей лицами, отбывающими наказание за тяжкие уголовные преступления, рецидивистами, а также за государственные преступления (т. н. «политические») не разрешалось[25][26]. Лица, уже отбывающие наказание в местах лишения свободы, согласно действовавшим на тот момент Уголовно-процессуальному и Исправительно-трудовому кодексам, обязаны были отбыть весь положенный срок только в учреждениях исполнения наказания. По этой же причине не могли быть направлены в штрафные роты отбывающие наказание «воры в законе».

В виде исключения, по личному ходатайству наркома внутренних дел Л. Берии, лица из числа осуждённых, отбывающих наказание в исправительно-трудовых лагерях, колониях-поселениях, независимо от состава совершённого ими преступления (за исключением лиц, осуждённых за тяжкие общеуголовные преступления и особо тяжкие государственные), могли быть амнистированы или условно-досрочно освобождены за примерное поведение и перевыполнение плана, и только после этого призывались в действующую армию в регулярные части на общих основаниях.

В то же время были единичные случаи направления в штрафные подразделения «политических» заключённых (в частности, в 1942 году в 45-ю штрафную роту был направлен осуждённый в 1941 году на 5 лет лагерей по 58-й статье Владимир Карпов, ставший впоследствии Героем Советского Союза и известным писателем)[27][28].

Награждения в штрафных частях[править | править код]

За проявленную отвагу, мужество и героизм в боях, как постоянный состав, так и военнослужащие отбывающие наказания (переменный состав), по представлению командира штрафного подразделения, могли быть награждены.

В песне Владимира Высоцкого «Штрафные батальоны» есть строки:

И если не поймаешь в грудь свинец,

Медаль на грудь поймаешь «За отвагу»…

Основания освобождения из штрафных частей[править | править код]

Основания для освобождения лиц, отбывающих наказание в штрафных войсковых подразделениях:

  • Отбытие срока наказания (не более трёх месяцев): осуждённые на 10 лет — трёх месяцев, от 5 до 8 лет — двух месяцев, до 5 лет — один месяц.
  • Для штрафных эскадрилий — количество и итоги боевых вылетов.
  • Получение военнослужащим, отбывающим наказание, средней тяжести или тяжёлого ранения, требовавшего госпитализации.
  • Досрочно решением военного совета армии по ходатайству командира штрафного войскового подразделения как поощрения в отношении военнослужащих, проявивших исключительное мужество и храбрость.

Штрафные воинские формирования в Польше[править | править код]

В мае 1943 года, для войны на советско-германском фронте, в Сельцах под Москвой по штатам, принятым в советских стрелковых частях, была сформирована 1-я польская пехотная дивизия имени Тадеуша Костюшко. В её составе вначале были созданы дисциплинарные отряды, которые в боях не участвовали и потерь не несли. Военный прокурор Ян Масталеж стал одним из инициаторов создания штрафных воинских подразделений в Войске Польском[29].

В апреле 1944 года была введена Инструкция штрафного отдела 1-го корпуса польских вооруженных сил в СССР, которая дисциплинарные отряды заменяла на штрафной отряд Польских вооруженных сил в Советском Союзе, находившийся под надзором главного военного прокурора корпуса. 16 марта 1944 года была создана 1-я польская армия, в составе которой было сформировано пять штрафных рот. Они активно использовались на территории Польши летом-осенью 1944 года в авангарде наступления. Особенно кровопролитными были бои во время переправ через Вислу и Одер, а также на Поморском валу, которые для многих штрафников Войска Польского стали последними[29].

В составе этих польских штрафных подразделений воевали такие поляки как Людвиг Панасевич, Станислав Харковский, Николай Водяницкий, Чеслав Коморовский. Однако среди штрафников-костюшковцев были и не только поляки. К примеру, в польских штрафных подразделениях воевали белорус поручик Азаренок Дмитрий Ильич 1921 года рождения из Витебской области и русский поручик Тихонов Петр Иванович 1923 года рождения из Вологодской области[29][30][31][32].

Штрафные воинские формирования в Германии[править | править код]

Камень преткновения памяти павшего бойца штрафбатальона

Ещё в 1936 году в вермахте были созданы дисциплинарные части — так называемые «Особые подразделения» (нем. Sonderabteilungen). Туда направлялись призывники, отбывшие срок лишения свободы, а также те, кому воинскую обязанность по тем или иным причинам меняли на «место службы, заменяющее военную службу». После начала Второй мировой войны, в 1940 году, были созданы «Полевые особые подразделения», которые должны были размещаться в «зонах непосредственной опасности». Помимо сухопутных войск, аналогичные структуры были сформированы в авиации и на флоте[33].

В декабре 1940 года были образованы «исправительные части 500» (Bewährungstruppe 500) — так называемые «пятисотые батальоны» (500-й, 540-й, 550-й, 560-й, 561-й[34]). После нападения Германии на СССР эти части активно применялись на Восточном фронте. Всего за время войны через них прошло около 30 тысяч человек. Ещё одной разновидностью немецких штрафных частей (англ.) стала созданная в октябре 1942 года так называемая «формация солдат второго класса» — 999-й батальон (из уголовников и «политических») в Северной Африке. Также существовали полевые штрафные подразделения (Feldstrafgefangenabteilungen), которые комплектовались непосредственно в зоне боевых действий из числа военнослужащих, совершивших преступления и проступки.

Известные подразделения немецких войск, созданные из лиц, отбывших тюремное наказание:

Отражение в культуре[править | править код]

В музыке[править | править код]

В литературе[править | править код]

  • Хайнц Конзалик. Штрафной батальон 999 (Strafbatallion 999. 1960)
  • Антон Кротков. Воздушный штрафбат. — М. Астрель; Русь-Олимп, 2010. — ISBN 978-5-271-23964-9, 978-5-9648-0278-5 — роман о бойцах штрафной истребительной эскадрильи.
  • А. А. Васильченко. Штрафбаты Гитлера. — М. Яуза-Пресс, 2008, militera.lib.ru.
  • Александр Пыльцын. Правда о штрафбатах. Как офицерский штрафбат дошел до Берлина. — М. Яуза, Эксмо, 2007.
  • Александр Пыльцын. Штрафбат. Наказание, искупление. Военно-историческая быль. — СПб. Алетейя, 2016.
  • Александр Пыльцын. Командир роты офицерского штрафбата свидетельствует. — СПб. НордМедИздат, 2017.
  • Александр Пыльцын. Мы не стояли за ценой. Штрафбатовские стихи. — СПб. НордМедИздат, 2015.
  • Александр Пыльцын. Штрафной удар, или Как офицерский штрафбат дошел до Берлина. — М. Знание, 2003.
  • Игорь Пыхалов, Максим Кустов, Андрей Васильченко, Александр Пыльцын,Евгений Кугучин, Семен Басов, Михаил Смирнов. Штрафбаты по обе стороны фронта. Военно-публицистический сборник. — М. Яуза, Эксмо, 2007.
  • Герман Сергей. Штрафная мразь. Журнал Дон № 7-9 (2016) Журнальный зал — www.reading-hall.ru
  • Юрий Погребов, Евгений Погребов. В прорыв идут штрафные батальоны. — М. Яуза, Эксмо, 2016.
  • Юрий Погребов, Евгений Погребов. Штрафной батальон. — М. Яуза, Эксмо, 2016.
  • Андрей Орлов. Битва за Берлин последнего штрафного батальона. — М. Астрель, Времена 2, 2012.
  • Андрей Орлов. Чёрный штрафбат. — М. Времена 2, ВКТ, АСТ, Астрель, 2010.
  • Андрей Орлов. Штрафбат. Приказано уничтожить. — М. Времена 2, ВКТ, АСТ, Астрель, 2012.
  • Сергей Макаров. Морской штрафбат. Военные приключения. — Минск. Харвест, 2011.
  • Захар Артемьев. Штрафной бой отряда имени Сталина. — М. Астрель, Полиграфиздат, Времена 2, 2012.

В кино[править | править код]

Герои следующих фильмов и сериалов - бывшие военнослужащие штрафных подразделений:

В играх[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 Я дрался в штрафбате. «Искупить кровью!» (электронное издание). / Сост.: Артем Драбкин, Григорий Койфман. — М.: Litres, 2019. — (без постраничной нумерации).
  2. Бобровскій П. О. Военное право въ Россіи при Петрѣ Великомъ: Ч. 2. Артикулъ воинскій. — СПб.: Тип. Балашева, 1886. — Вып. 2. — С. 346, 385, 548, 659—665, 718, 732, 756.
  3. Нелипович С. Г. Союз двуглавых орлов. Русско-австрийский военный альянс второй четверти XVIII в. — М.: Квадрига, 2010. — С. 10.
  4. Донских, С. В. Штрафные батальоны Наполеона в войне 1812 года // Война 1812 года: события, судьбы, память : материалы междунар. науч.-практ. конф., Витебск, 17-18 мая 2012 г. — Витебск, 2012. — С. 43—47.
  5. Arthur Davey. [1] // Kwartaalblad Van Die Suid-Afrikaanse Biblioteek, Volume 50. South African Library, 1995. (англ.)
  6. Mutiny Bill // The Parliamentary Debates. H.M. Stationery Office, 1824. (англ.) С. 1032.
  7. Левин Г. И. Мы дети Арбата. // Знать и помнить: диалог историка с читателем. / Под ред. А. М. Самсонова. — М.: Политиздат, 1988. — С. 47.
  8. Кулагин А. В. «Все судьбы в единую слиты». Военная тема в поэзии В. Высоцкого. // Русская словесность : научно-теоретический и методический журнал. — М.: Школа-пресс, 2004. — № 6. — С. 30.
  9. Самсонов А. М. Знать и помнить: диалог историка с читателем. — М.: Политиздат, 1988. — С. 16, 98, 345.
  10. Историческая мысль в современную эпоху: тезисы докладов. / Под ред. Е. Г. Блонсфельд. — Волгоград: Перемена, 1994. — С. 48.
  11. Филиппов Георгий Николаевич
  12. Вадим Телицын. Мифы о штрафбатах. — Москва: Эксмо, 2010.
  13. Штрафбаты и заградотряды Красной Армии в годы Великой Отечественной войны // encyclopedia.mil.ru
  14. Списки штрафных батальонов и рот. Глава 14. Штрафные батальоны. Пыхалов И. Великая Оболганная война. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — 480 с. / Тираж 7000 экз. isbn 5-699-10913-7.
  15. Вадим Телицын. Мифы о штрафбатах. — Москва: Эксмо, 2010. — С. 224. — 55 с. — ISBN 978-5-699-41326-3.
  16. Россия и СССР в войнах XX века. Глава V. Великая Отечественная война
  17. Сталин И. В. Сочинения. — Т. 18, с. 615—620
  18. Урбан В. Потаенное судно без тайн. // Российская провинция. — 1996. — № 3. — С. 99.
  19. Иванов А. Гвардейцы неба. Повесть боевых лет. — К.: «Молодь», 1968. — С. 158—160.
  20. Савицкий Г. Штрафник-«охотник». Асы против асов (электронное издание). — М.: Litres, 2020. — (без постраничной нумерации).
  21. 1 2 В. Мединский. Война. Мифы СССР 1939—1945. — М.: Олма медиа групп, 2011. — С. 204. — ISBN 978-5-373-04079-2
  22. Андрей Мороз. Штрафной удар с неба // «Красная звезда» 16.01.2008
  23. Владимир Дайнес. Штрафные подразделения бронетанковых и механизированных войск, кавалерии, ВВС, ВМФ в годы Великой Отечественной войны. Министерство обороны РФ. 22-й научно-исследовательский отдел 2-го научно-исследовательского управления Научно-исследовательского института (военной истории) ВАГШ ВС РФ (10 апреля 2016). Дата обращения: 10 апреля 2016.
  24. Командир 206 шад. Наградной лист.. Память народа. ЦАМО РФ (23 мая 1943). Дата обращения: 4 января 2021.
  25. 1 2 3 Положения о штрафных батальонах и штрафных ротах
  26. 1 2 3 Приказ № 004/0073/006/23 от 26 января 1944 года. Примечания 2 к статье 28 УК РСФСР (и соответствующих статей УК других союзных республик
  27. Андрей Гавриленко. «Маршальский жезл» Владимира Карпова // Красная звезда, 6 мая 2006.
  28. Герой Советского Союза Карпов Владимир Васильевич
  29. 1 2 3 Польские штрафбаты Архивная копия от 29 декабря 2018 на Wayback Machine  (рус.)
  30. Азаренок Дмитрий Ильич :: Память народа
  31. Азаронок Дмитрий Ильич :: Память народа
  32. Тихонов Петр Иванович :: Память народа
  33. Пересвет А. По ту сторону прицела, по эту сторону души. // Хенс В., Пересвет А. По другую сторону войны. — М.: Интерэксперт, 2005. — С. 273—274. — ISBN 5-85523-043-0
  34. 561 батальон очень жестоко дрался в России, под Ленинградом на Синявинских высотах, которые были взяты советскими войсками крайне дорогой ценой
  35. В. Высоцкий — «Штрафные батальоны»

Литература[править | править код]

  • Пыльцын А. В. Страницы истории 8-го штрафного батальона Первого Белорусского фронта. — М.: ИВЦ Минфина, 2010. — 480 с. — 1500 экз. — ISBN 978-985-6921-61-5.

Ссылки[править | править код]