Антверпен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия [показать стабильную версию] (сравнить)

Данная версия страницы не проверялась участниками с соответствующими правами. Вы можете прочитать последнюю проверенную или т. н. стабильную версию от 4 сентября 2009, однако она может значительно отличаться от текущей версии. Проверки требуют 9 правок.

Перейти к: навигация, поиск

Город

Антверпен
нидерл. Antwerpen

Флаг	Герб

Страна	БельгияБельгия
Регион	Фламандский регионФламандский регион
Провинция	Антверпен
Координаты	Координаты: 51°13′00″ с. ш. 4°24′00″ в. д. / 51.216667° с. ш. 4.4° в. д. ^(G) ^(Я)51.216667, 4.451°13′00″ с. ш. 4°24′00″ в. д. / 51.216667° с. ш. 4.4° в. д. ^(G) ^(Я)
Мэр	Патрик Янссенс
Площадь	204,51 км²
Население	461 496 человек (2006)
Плотность	2 257 чел./км²
Часовой пояс	UTC+1, летом UTC+2
Телефонный код	+32 3 (03 внутри Бельгии)
Почтовые индексы	2000—2660
UN/LOCODE	BE ANR
Официальный сайт	http://www.antwerpen.be/ (нид.) (фр.) (англ.) (нем.)

Антверпен на Викискладе

Антве́рпен (нидерл. Antwerpen (info), МФА: [ˈɑntˌʋɛrpə(n)]; фр. Anvers) — город во Фландрии, в Бельгии. Второй (после Брюсселя) город страны, самый большой город Фландрии. Административный центр провинции Антверпен. Город расположен на обоих берегах реки Шельды. Морской порт, входит в десятку крупнейших портов мира.

[править] История

Точная дата возникновения замка Стен и города неизвестна, скорее всего, это произошло не ранее VII века. Герцог Брабантский предоставил право свободной торговли в Антверпене английским, венецианским и генуэзским купцам, что благотворно отразилось на популярности здешней ярмарки. Поначалу Антверпен соперничал с близлежащими Хертогенбосом и Бергеном, затем — с Лёвеном и Брюсселем.

С момента упадка Брюгге в XII веке и до Восьмидесятилетней войны Антверпен оставался самым богатым торговым городом не только Нидерландов, но и всей Северной Европы. В XV веке, когда Нидерландами правил Бургундский дом, почти все иностранные купеческие представительства переместились из Брюгге в Антверпен.

С открытием Америки и переходом бургундского наследства в дом испанских Габсбургов в антверпенские банки хлынуло золото Нового света. В 1531 г. в городе открылась биржа, послужившая образцом для подобных заведений в Лондоне и Амстердаме. К середине XVI века население Антверпена превышало 100 тысяч жителей. Яркий памятник этого золотого века — пышно убранная ренессансная Антверпенская ратуша (1561-65).

Когда разгорелась Нидерландская революция, Антверпен выступил на стороне восставших, ибо среди его купеческого сословия преобладали протестанты. В 1585 г. город был осаждён и взят испанскими войсками Александра Пармского и с тех пор хранил верность королю. В ответ северные провинции перекрыли судоходство по Шельде, тем самым отрезав город от выхода к морю. По этой причине экономическая активность в кратчайшие сроки переместилась на север, преимущественно в Амстердам. К 1589 г. население Антверпена сократилось до 42 тыс. жителей.

Вид на городской собор.

Несмотря на падение экономической роли Антверпена, он продолжал оставаться крупным художественным и культурным центром Испанских Нидерландов. Имена местных живописцев Рубенса и Ван Дейка гремели по всей Европе. С конца XIX века начался новый период экономического подъёма, связанный с расширением порта. В 1920 г. в Антверпене прошли летние Олимпийские игры.

[править] Экономика

Крупный промышленный центр: нефтехимическая промышленность, машиностроение и другие отрасли промышленности, атомная энергетика.

Антверпен — мировой центр обработки и торговли бриллиантами. Традиционно торговлей и обработкой бриллиантов занимаются представители многочисленной еврейской общины.

Крупный образовательный центр: университет, несколько высших школ.

[править] Транспорт

Скоростные автомагистрали связывают Антверпен с Гентом, Брюсселем, Хасселтом и Бредой (Нидерланды). В настоящее время ведутся работы по включению Антверпена в сеть высокоскоростных железных дорог.

Средневековый замок Стен.

Городской общественный транспорт представлен автобусами и линиями обычного и подземного трамвая (сами антверпенцы зачастую гордо используют термин «метро»). В перспективе возможно превращение линий подземного трамвая в полноценное метро.