Сутиль, Адриан

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Адриан Сутиль 
Adrian Sutil 2010 Canada.jpg
Гражданство

ГерманияFlag of Germany.svg Германия

Дата рождения

11 января 1983({{padleft:1983|4|0}}-{{padleft:1|2|0}}-{{padleft:11|2|0}}) (31 год)

Место рождения

ШтарнбергФРГ

№99 Sauber F1 Team

16 место в текущем сезоне (0 очков)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

6 (2007-2011, 2013)

Команды

Midland
Spyker
Force India

Гран-при

115 (112 стартов, 3 ПТ)

Дебют

Австралия 2007

Последнее гран-при

Бразилия 2013

Место в 2013

13 (29 очков)

Лучший финиш Лучший старт
4 (Италия 2009) 2 (Италия 2009)
Подиумы Очки БК
0 124 1

Адриан Сутиль (исп. Adrian Sutil, родился 11 января 1983 года в Штарнберге, ФРГ) — немецкий автогонщик уругвайского происхождения.

Общая информация[править | править исходный текст]

Адриан — один из трёх сыновей в интернациональной семье музыкантов: его мама Моника родом из Германии, а отец Хорхе — из Уругвая.[1] Его братьев зовут Даниэль и Рафаэль.

До того как дать своему сыну заняться автоспортом, родители заставили Адриана на профессиональном уровне научится играть на пианино, что у него и до сих пор неплохо получается.[2]

Сутиль владеет английским, немецким, испанским и (в малой степени) итальянским языком.

Спортивную карьеру Адриана поддерживают компании Mercedes-Benz и Medion.[3]

Инцидент в ночном клубе Шанхая[править | править исходный текст]

По окончании Гран-при Китая 2011 года Сутиль праздновал окончание гонки в одном из ночных клубов Шанхая, где присутствовали и другие представители Формулы-1. Между Сутилем и совладельцем команды Lotus-Renault Эриком Люксом произошёл инцидент, в ходе которого Сутиль порезал его шею осколком бутылки шампанского. Люкс подал на Сутиля иск о покушении на убийство в пяти странах. 31 января 2012 года окружной суд Мюнхена приговорил Сутиля к 18 месяцам тюрьмы условно, а также денежному штрафу в 200000 евро.[4] Другим последствием иска стал отказ команды Force India F1 заключать с Адрианом контракт пилота на сезон-2012.[5]

Спортивная карьера[править | править исходный текст]

Первые годы[править | править исходный текст]

Сутиль начал заниматься картингом в 14 лет. Не добившись особых успехов он, тем не менее, обретает за это время достаточную уверенность в своих силах, чтобы испытать себя в гонках младших формульных классов: в 2002 году он стартует в австрийской Формуле-Masters и швейцарской Формуле-Форд 1800. Опыт вождения малознакомой техники в сравнительно слабых по составу участников чемпионатах дал впечатляющий результат: в Австрии Адриан одерживает пять побед, а в Швейцарии — 12, становясь чемпионом местного первенства. Следующим шагом в карьере Адриана становится переход в более престижное первенство Формулы-БМВ ADAC. Год в середняке пелотона — австрийском коллективе HBR Motorsport — приносит несколько выигранных квалификаций и шестое место в личном зачёте.

Оставаться здесь ещё на сезон и, возможно, поучаствовать в борьбе за титул менеджмент гонщика не решился, переведя его сразу в гонки Формулы-3, подписав контракт с командой Колина Коллеса в евросерии. Подготовленная этим коллективом техника позволяла Сутилю лишь время от времени бороться в лидирующей группе, но немец использовал свои немногочисленные возможности, ударно проведя этап в Адрии, где выиграл квалификацию и дважды финишировал в очках. Менеджмент гонщика, тем временем, искал возможность посадить Адриана в кокпит машины более сильной командой и накануне осеннего этапа на Хоккенхаймринге были улажены последние формальности в соглашении с ASM. Сотрудничество в конце года принесло лишь один поул, а уже в сезоне-2005 Сутиль и его партнёр по команде Льюис Хэмилтон в доминирующем стиле разыграли и титул в евросерии и победу в F3 Masters. Британец оба раза оказывался заметно стабильнее.

Перейти в более престижные серии сразу не удаётся и Сутиль пытается обратить на себя внимание, пользуясь любой возможностью для старта хоть в сколько-нибудь престижных чемпионатах: в октябре — декабре 2005 года он участвует в этапах серии A1 Grand Prix, выступая за немецкую команду, однако в шести стартах добивается лишь двух двенадцатых мест. На 2006 год найти полноценного контракта в Европе не удаётся и Адриан уезжает в Восточную Азию, подписывал соглашение с проектом TOM’S, выступая за них в Японской Ф3, Гран-при Макао и этапах Super GT. Накопленный ранее опыт настройки техники Формулы-3 позволяет ему без особых проблем привыкнуть к новым трассам и, одержав пять побед в восемнадцати стартах, выиграть титул сильнейшего пилота серии. Соревнование в Аомыне также было проведено достаточно уверенно: немец все заезды держался в группе лидеров, а в гонке уступил лишь Ричарду Антинуччи и Майку Конвею.

Некогда установленные взаимоотношения с Колином Коллесом позволяют в 2006 году прийти в Формулу-1: сначала Адриан становится одним из многих тест-пилотов его команды, а в 2007 году получает возможность стать боевым пилотом. Стабильная поддержка личных спонсоров позволяет немцу оставаться в команде на протяжении шести сезонов подряд и постепенно дорости вместе с ней от статуса одного из аутсайдеров гонок чемпионата мира до уровня его крепкого середняка.

2007-13[править | править исходный текст]

В 2007 году, на знакомой по гонкам в Японии трассе Фудзи, Адриан впервые финиширует в очковой зоне. воспользовавшись многочисленными ошибками конкурентов на мокрой трассе. Через год немец вновь блеснул под дождём, выбравшись незадолго до финиша на четвёртое место в Гран-при Монако, однако ошибка шедшего непосредственно позади него Кими Райкконена привела к столкновению и сходу немца. В 2009 году команда, в которой к тому моменту стабилизировалось руководство (власть в свои руки забрал индиец Виджей Малья) постепенно стала улучшать свою машину: Сутиль всё чаще блистал в мокрых условиях, а ко второй половине сезона оба пилота смогли время от времени бороться за попадание в квалификации в финальный сегмент и уверенно бороться в очковой группе в гонке. В Бельгии партнёр Адриана Джанкарло Физикелла выиграл квалификацию и всю гонку боролся за победу, а уже на следующем этапе — в Монце блеснул сам Сутиль, квалифицировавшийся вторым и закончивший гонку четвёртым.

В 2010 году взаимный прогресс продолжился: Адриан стабильно квалифицировался в начале второго десятка, а в гонках всё чаще набирал очки. Сразу девять финишей в Top10 позволяют ему занять в личном зачёте одиннадцатое место. Через год машина сохранила прежнюю скорость, позволяя Сутилю раз за разом пробиваться даже в решающий сегмент квалификации, а в гонках он стабильно финиширует в Top10, набрав, в итоге, девятую сумму очков в личном зачёте.

Из-за судебных разбирательств с Эриком Люксом найти себе место в пелотоне на сезон-2012 не удаётся, но уже в 2013 году он вновь возвращается в Force India F1[6] и в дебютном Гран-при доказывает, что за пропущенный год его скорость никуда не исчезла: благодаря удачной тактике на Гран-при Австралии он большую часть гонки борется в лидирующей группе, несколько кругов возглавляет пелотон, но из-за проблем с шинами[7] финиширует лишь седьмым. В дальнейшем подобный темп держать не удалось — где-то не хватало скорости, где-то Адриан попадал в необязательные аварии или отказывала машина. В результате за 19 гонок сезона Сутиль набрал лишь 29 очков (против 48 очков у напарника) и занял в личном зачёте тринадцатое место. Лучшей гонкой сезона после Австралии стал майский Гран-при Монако, где немец финишировал пятым, впереди Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо.

Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править исходный текст]

Сводная таблица[править | править исходный текст]

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
2002 Швейцарская Формула-Форд 1800 SSPT Racing 12 12 н/д 12 н/д 1-й
2002 Австрийская Формула-Masters н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
2003 Формула-BMW ADAC HBR Motorsport 20 2 1 0 86 6-й
2004 Евросерия Формулы-3 Team Kolles
ASM Formule 3
20 2 0 0 9 17-й
2004 F3 Masters Team Kolles 1 0 0 0 20-й
2005 Евросерия Формулы-3 ASM Formule 3 18 1 3 2 94 2-й
2005 F3 Masters 1 0 0 0 2-й
2005-06 A1 Grand Prix Германия 6 0 0 0 38[8] 15-й[9]
2006 Японская Формула-3 TOM’S 18 3 5 5 212 1-й
2006 Гран-при Макао Ф3 1 0 0 0 3-й
2006 Super GT (класс GT500) Toyota Team TOM’S 1 0 0 0 6 26-й
2006 Формула-1 Midland F1
Spyker F1
тест-пилот
2007 Формула-1 Spyker F1 17 0 0 0 1 19-й
2008 Формула-1 Force India F1 18 0 0 0 0 НК
2009 Формула-1 Force India F1 17 0 1 0 5 17-й
2010 Формула-1 Force India F1 19 0 0 0 47 11-й
2011 Формула-1 Force India F1 19 0 0 0 42 9-й
2013 Формула-1 Force India F1 19 0 0 0 29 13-й
2014 Формула-1 Sauber F1 3 0 0 0 0 16

Гонки формульного типа[править | править исходный текст]

Формула-1[править | править исходный текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2006 Midland F1 Racing Midland
M16
Toyota
RVX-06 2.4 V8
B БАХ
МАЗ
АВС
САН
ЕВР
тест
ИСП
МОН
ВЕЛ
КАН
СОЕ
ФРА
тест
ГЕР
ВЕН
ТУЦ
ИТА
НКЛ 0
Spyker MF1 Team КИТ
ЯПО
тест
БРА
2007 Etihad Aldar
Spyker F1 Team
Spyker
F8-VII
Ferrari
056H 2.4 V8
B АВС
17
МАЗ
Сход
БАХ
15
ИСП
13
МОН
Сход
КАН
Сход
СОЕ
14
ФРА
17
ВЕЛ
Сход
ЕВР
Сход
ВЕН
17
ТУЦ
21
19 1
Spyker
F8-VIIB
ИТА
19
БЕЛ
14
ЯПО
8
КИТ
Сход
БРА
Сход
2008 Force India F1 Team Force India
VJM01
Ferrari
056 2.4 V8
B АВС
Сход
МАЗ
Сход
БАХ
19
ИСП
Сход
ТУЦ
16
МОН
Сход
КАН
Сход
ФРА
19
ВЕЛ
Сход
ГЕР
15
ВЕН
Сход
ЕВР
Сход
БЕЛ
13
ИТА
19
СИН
Сход
ЯПО
Сход
КИТ
Сход
БРА
16
20 0
2009 Force India F1 Team Force India
VJM02
Mercedes
FO 108V 2.4 V8
B АВС
9
МАЗ
17
КИТ
17
БАХ
16
ИСП
Сход
МОН
14
ТУЦ
17
ВЕЛ
17
ГЕР
15
ВЕН
Сход
ЕВР
10
БЕЛ
11
ИТА
4
СИН
Сход
ЯПО
13
БРА
Сход
АБУ
17
16 5
2010 Force India F1 Team Force India
VJM03
Mercedes
FO 108X 2.4 V8
B БАХ
12
АВС
Сход
МАЗ
5
КИТ
11
ИСП
7
МОН
8
ТУЦ
9
КАН
10
ЕВР
6
ВЕЛ
8
ГЕР
17
ВЕН
Сход
БЕЛ
5
ИТА
16
СИН
9
ЯПО
Сход
КОР
Сход
БРА
12
АБУ
13
11 47
2011 Force India F1 Team Force India
VJM04
Mercedes
FO 108Y 2.4 V8
P АВС
9
МАЗ
11
КИТ
15
ТУЦ
13
ИСП
13
МОН
7
КАН
Сход
ЕВР
9
ВЕЛ
11
ГЕР
6
ВЕН
14
БЕЛ
7
ИТА
Сход
СИН
8
ЯПО
11
КОР
11
ИНД
9
АБУ
8
БРА
6
9 42
2013 Force India F1 Team Force India
VJM06
Mercedes
FO 108Z 2.4 V8
P АВС
7
МАЗ
Сход
КИТ
Сход
БАХ
13
ИСП
13
МОН
5
КАН
10
ВЕЛ
7
ГЕР
13
ВЕН
Сход
БЕЛ
9
ИТА
16
СИН
10
КОР
20
ЯПО
14
ИНД
9
АБУ
10
США
Сход
БРА
13
13 29
2014 Sauber F1 Team Sauber
C33
Ferrari
059/3 1,6 V6
P АВС
11
МАЗ
Сход
БАХ
Сход
КИТ
ИСП
МОН
КАН
АВТ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
РОФ
США
БРА
АБУ
16 0

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Who's Who: Adrian Sutil. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 2 января 2007. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  2. Адриан играет на синтезаторе на мероприятии Force India
  3. Medion Mobile — новый партнёр Force India, f1news.ru
  4. Суд дал Сутилю полтора года условно и оштрафовал на 200 тысяч евро
  5. Адриан Сутил: Моя карьера в Формуле 1 не окончена, f1news.ru
  6. Бухаров, Дмитрий. Официально: Сутил – второй пилот Force India (28 февраля 2013). Проверено 28 февраля 2013. «F1News.Ru».
  7. Адриан Сутил: Месяц назад я и не знал, что вернусь в гонки, f1news.ru
  8. Все очки набирались в общую копилку немецкой сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Германию в том сезоне.
  9. В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Германии в первенстве наций.

Ссылки[править | править исходный текст]