Ставропольский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Ставропольский автобус — автобусная система в городе Ставрополе, Россия.

По состоянию на июнь 2013 года в городе 65 автобусных маршрутов. Движение по маршрутам выполняют как автобусы большой, средней, малой вместимости (28 маршрутов, 10 — сезонные), так и особо малой вместимости (36 маршрутов).

Стоимость проезда в автобусе составляет 18 рублей, в маршрутных такси — 20 рублей.

История[править | править код]

Поначалу движение по городу и окрестностям выполняли извозчики. Первое, официальное, городское сообщение в городе открылось 24 июня 1898 года. Курсировали по городу линейки (омнибусы), от Верхнего базара, до Павловой дачи и лагеря, а по соглашению — в пригороды. Цена колебалась от 15 до 30 копеек по городу.

В 1926 было решено открыть, в качестве эксперимента, автобусное сообщение по городу. Тариф на проезд был установлен 10 копеек. 23 апреля 1927 в город пришли два тридцатиместных французских автобуса фирмы «Фиат» и «Ллойд», но они стали выполнять рейсы до Краснодара и Пятигорска (через Александровское). Так появились первые междугородние автобусы в Ставрополе, а по городу автобусы так и не пошли.

Первый автобус пошёл по городу в 1934 году от Тифлисских ворот до аптеки Байгера (по нынешнему проспекту Карла Маркса от улицы Войтика до улицы Голенева). Стоимость билета составляла 15 копеек. Выполнялся одним автобусом, переделанным из старого грузового «Форда». В 1935 появился второй автобус. В 1935 маршрут продлили в обе стороны Вокзал — Маслозавод (ныне ул. Пушкина) — Колония № 5. Автобус тогда ещё ходил нерегулярно. С 1937 регулярно по маршруту Вокзал — конец Ленинской улицы (до нынешней ул. Доваторцев). Автобусы на тот момент были на базе грузовика «ГАЗ-АА».

В 1939 году уже на трёх автобусных маршрутах города работало 27 автобусов и 13 такси. С наступлением Великой Отечественной Войны движение городского автобуса прекратилось.

Сразу после освобождения города от немецко-фашистских захватчиков в 1943 году, в Ставрополе было возобновлено городское движение двумя трофейными автобусами. Пассажирские перевозки осуществляла автоколонна № 32.

С 1951 года действовали следующие маршруты:

  • № 1 Пединститут — Вокзал
  • № 2 Пединститут — ул. Шоссейная
  • № 3 Пединститут — Ликёро-Водочный завод
  • № 4 Пединститут — ул. Шпаковская
  • № 5 Нижний Рынок — ул. Крупской
  • № 6 Нижний Рынок — 12-е Ремесленное училище
  • № 7 Нижний Рынок — Аэропорт
  • № 8 Нижний Рынок — Школа кохозных кадров

В 1951 г. автопарк пополнился новыми автобусами марки «ЗИС-155». В 1950-60-х в городе было уже 4 маршрута.

В 1976 автобусная сеть насчитывала 21 маршрут:

  • № 1 Н.Рынок — Стройучилище
  • № 2 Н.Рынок — ул. Руставели
  • № 3 пл. Ленина — Селекционная станция
  • № 5 Н.Рынок — ул. Южная
  • № 6 Н.Рынок — СШ № 11
  • № 7 Вокзал — Партшкола
  • № 8 Н.Рынок — Биофабрика
  • № 9 Н.Рынок — Туапсинка
  • № 10 Н.Рынок — Автобаза № 15
  • № 11 Ж.-д. вокзал — к/т «Маяк»
  • № 12 Вокзал — Чапаевский переезд
  • № 13 Газостанция — Псих.больница
  • № 14 Ж.-д. вокзал — Троллейбусный парк
  • № 15 пл. Ленина — Биофабрика
  • № 16 Н.Рынок — Селекционная ст.
  • № 17 Н.Рынок — Песчаный карьер
  • № 18 Н.Рынок — Чапаевский переезд
  • № 19 Таксопарк — Молзавод
  • № 20 пл. Ашихина — Малая Химия
  • № 21 пл. Ленина — ул. Мичурина

В начале 1980-х была полностью изменена вся маршрутная сеть, и номера маршрутов и их направления стало другим.


В 1982 году случилась страшная авария на ул. Вавилова с участием двух автобусов Икарус-260 и легковой машины «Запорожец» и дальнейшим падением одного из автобуса в реку Ташлу с моста. Трагедия усугубилась тем, что автобус при падении стал «на попа». Погибло 54 человека в подавляющем большинстве не от травм, а от удушения.

В 1994—1995 годах приобрели 40 автобусов Mercedes-Benz Türk O325 производства Турции. В 2008 году парк пополнился 26 автобусами МАЗ-103 и 25 автобусами МАЗ-203. В 2009 поступило 15 автобусов ЛИАЗ-5256.26. В 2010 пришло 9 автобусов ВМЗ-4252"Олимп" (КамАЗ-5297-3902004), произведённых в Вологде.

Пригородные автобусные маршруты на 09.2013[править | править код]

Пригородные маршруты связывают Ставрополь с населенными пунктами Шпаковского, Грачёвского, Труновского и некоторых других районов. Основная масса маршрутов связывает Ставрополь с ближайшим городом-спутником — Михайловском и Шпаковским районом. Основной подвижной состав — ГАЗ-3221 (ГАЗель) различных модификаций. Некоторые маршруты обслуживаются автобусами малой и средней вместимости.

Автовокзалы и автостанции[править | править код]

  • Автовокзал «Центральный»: улица Маршала Жукова, 27
  • Автовокзал «Восточный»: улица Гражданская, 2 (пересечение с проспектом Карла Маркса)
  • Автостанция № 1: улица Доваторцев, 80
  • Автостанция № 2: проспект Кулакова, 18а
  • АП «Юго-Западный» (к/ст «329-й квартал»): улица Доваторцев, 44/1, ост. «Стоматологическая поликлиника» (в сторону выезда из города)

Предприятия[править | править код]

Предприятия, обслуживающие городские автобусные маршруты:

  • Ставропольское муниципальное унитарное троллейбусное предприятие г. Ставрополя (до сентября 2014 года — МУАП г. Ставрополя, реорганизовано путём слияния со СМУТП)
  • Объединение «Ставропольавтотранс», ООО
  • ОАО «Ставропольское пассажирское автотранспортное предприятие № 1»
  • ООО «Колос»

Подвижной состав[править | править код]

  • ПАЗ-3205 различных модификаций — основной вид городского автобуса (более 300 автобусов)
  • МАЗ-103
  • МАЗ-206
  • ЛиАЗ-5256
  • Mersedes-Benz Türk O325.

Планируется поступление автобусов ЛиАЗ 5292 и ЛиАЗ 6213.

Ссылки[править | править код]