Ту-89

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ту-89
Самолёт Ту-14.JPG
Тип разведывательный самолёт
Разработчик Флаг СССР КБ Туполев
Производитель Флаг СССР Завод №39
Первый полёт 23 марта 1951 года
Статус проект закрыт
Эксплуатанты ВВС СССР
Единиц произведено 1
Базовая модель Ту-14
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Ту-89 — фронтовой разведчик, был разработан в КБ Туполева на базе бомбардировщика Ту-14Т. В июле 1950 г. вышел первый, а затем второй серийные самолеты Ту-14. Первый переделывают в торпедоносец Ту-81Т, а второй — в опытный фоторазведчик Ту-89. Планер был идентичен серийному бомбардировщику Ту-14, отличие заключалось в негерметичном среднем отсеке, где в нижней части вместо тормозного щитка установили фотолюки.[1]На самолете была предусмотрена установка одного из трех типов фотоаппаратов. АФА-33/75, АФА-БА/40, НАФА-Зс/50 для планового и перспективного фотографирования.

Для ведения дневной разведки в среднем отсеке фюзеляжа были установлены две качающиеся аэрофотоустановки, за средним отсеком размещался перспективный фотоаппарат, а в грузоотсеке плановый фотоаппарат. Все фотоаппараты были помещены в специальные контейнеры, имеющие снизу защитное стекло, которое обдувалось теплым воздухом для предупреждения обледенения и запотевания. Все люки под фотоустановками закрывались створками. Электрообогрев в контейнерах позволял автоматически поддерживать температуру вокруг фотоаппаратов не ниже -5 градусов.

Для проведения ночной разведки в грузоотсеке вместо фотоаппарата и дополнительных баков подвешивались на кассетных держателях шестнадцать осветительных бомб. Радиолокатор кроме навигационных выполнял и разведывательные действия. Параллельно с аппаратной разведкой летчик и штурман наговаривали на магнитофон свои визуальные наблюдения.[2]

Первый полёт самолёта состоялся 23 марта 1951 года. После некоторых доработок и 89-й был готов к серийному производству, но к этому моменту решилась судьба базового Ту-14, кроме того, ОКБ Ильюшина подготовило на базе Ил-28 разведчик Ил-28Р, который был близок к основному массовому Ил-28. Поэтому ВВС сделало ставку именно на него, а текущая машина к серийному производству принята не была.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Описание Значение
Модификация Ту-89
Размах крыла (м) 21,71
Длина, (м) 21,95
Высота, (м) 5,69
Площадь крыла, м² 67,38
Масса пустого самолета, (кг) 15165
Масса нормальная взлетная, (кг) 20000
Масса максимальная взлетная, (кг) 26900
Тип двигателя 2 хТРД ВК-1
Тяга (кгс) 2 × 2700
Максимальная скорость у земли 800
Максимальная скорость на высоте 867
Перегоночная дальность (км) 3803
Практическая дальность (км) 1697
Практический потолок (м) 11900
Экипаж (чел) 3
  1. www.dogs.ru. Разведчик "89"
  2. В.Б Шавров История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 г.г.