Шоссе Энтузиастов
Москва | |
Шоссе Энтузиастов | |
---|---|
Общая информация | |
Страна | Россия |
Город | Москва |
Округ | ЮВАО, ВАО |
Район | Лефортово, Соколиная Гора, Перово, Измайлово, Ивановское |
Протяжённость | 20,4 км |
Метро | Римская, Площадь Ильича, Авиамоторная, Шоссе Энтузиастов, Шоссе Энтузиастов |
Прежние названия | Владимирское шоссе, Владимирский тракт |
Название в честь | политический заключённый |
Классификатор | ОМК УМ |
|
|
Медиафайлы на Викискладе |
Шоссе́ Энтузиа́стов (Влади́мирское шоссе, Влади́мирский тракт) — шоссе в Москве, между площадью Рогожская застава и МКАД, а также участки магистрали М7 в черте Балашихи и Ногинска. До 1919 года называлось Владимирским, так как являлось началом дороги на Владимир и далее в Сибирь (ныне федеральная автомобильная дорога М-7 «Волга»).
В 1919 году, по инициативе А. В. Луначарского, шоссе названо именем энтузиастов в честь революционеров и политических заключённых, которые были отправлены царским правительством в ссылку и следовали туда по этой дороге[1].
Вдоль шоссе в XIX веке и в советское время были созданы крупные промышленные предприятия с рабочими посёлками (например, Дангауэровка). Уже к 1960-м годам смысл переименования многими москвичами забылся, название воспринималось как советский «гимн оптимизму».
К значительной части шоссе примыкает Измайловский лесопарк.
Участок шоссе от Новогиреевской улицы до Свободного проспекта, проходящий между Измайловским лесопарком с севера и Терлецким лесопарком с юга, был известен как «Долина Смерти», — из-за большого количества ДТП с тяжелыми последствиями (в основном — лобовые столкновения).[источник не указан 4512 дней] С 2014 года на большей части шоссе (в том числе и на упомянутой «Долине Смерти») встречные потоки разделены отбойниками.
Московская кольцевая автомобильная дорога начинает свой отсчёт километров в южном направлении от пересечения с шоссе Энтузиастов и заканчивает его на пересечении с шоссе с севера (по часовой стрелке)[2].
На шоссе Энтузиастов располагаются станции метро «Шоссе Энтузиастов», «Авиамоторная». Недалеко от начала шоссе располагаются станции метро «Площадь Ильича» и «Римская».
Трамваи движутся вдоль шоссе по выделенным путям с северной стороны от Рогожской заставы до 3-й Владимирской улицы. Троллейбусы ходят в обоих направлениях от Рогожской заставы до Новогиреевской улицы (ранее, до отмены троллейбусного маршрута № 68, — до Свободного проспекта).
История
Реконструкция шоссе
Эту статью нужно проверить на соответствие критериям взвешенности изложения. |
У этой статьи надо проверить нейтральность. |
До 2010 года шоссе Энтузиастов в пределах МКАД имело 3 полосы движения в каждую сторону от Рогожской заставы до 3-ей Владимирской улицы и от Свободного проспекта до улицы Сталеваров, 2 полосы движения в каждую сторону от 3-ей Владимирской улицы до Свободного проспекта и 4 полосы движения в каждую сторону от улицы Сталеваров до МКАД. Такая разметка дороги, сложившаяся ещё с советских времён, привела в 1990-е годы к проблеме «бутылочных горлышек» перед сужениями и существовавшими тогда левыми поворотами с шоссе на примыкающие улицы в одном уровне (улицу Сталеваров, Электродную улицу — с направления в центр, улицу Буракова, проспект Будённого — из центра). Кроме того, исключительное значение шоссе как единственной приемлемой транспортной артерии Москвы, соединяющей районы Перово, Новогиреево и Ивановское с районами Соколиная гора, Лефортово, а также и последних с центром Москвы, привело к многокилометровым пробкам практически на всём протяжении шоссе как в будни, так и в выходные дни.
Введение в строй Третьего транспортного кольца и Лефортовского тоннеля, замкнувшего это кольцо, не улучшил транспортную ситуацию. Стало понятно, что требуется комплексное решение транспортных проблем: пробок, бутылочных горлышек, задержки движения общественного транспорта (автобусов, троллейбусов и даже трамваев на выделенной линии). Введённая в эксплуатацию в 2008 году реверсивная полоса от улицы Сталеваров до 1-й Владимирской улицы лишь ухудшила транспортную обстановку, и в 2009 году её упразднили, вернув старую разметку. Стало ясно, что лишь кардинальная реконструкция шоссе и прилегающих дорог поможет решить застарелые транспортные проблемы.
С 2010 года ведётся реконструкция в связи со строительством Четвертого транспортного кольца. 17 февраля 2011 года в интервью радиостанции «Эхо Москвы» Сергей Собянин назвал строительство четвёртого транспортного кольца неэффективным проектом и сообщил, что строительство остановлено. После этого в марте 2011 года московские власти заявили, что планируют изменить проект Четвёртого транспортного кольца и достроить магистраль в «усечённом варианте». Но, несмотря на это, в 2013 году планируется полностью открыть первую часть магистрали — от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе. Также планировалось построить дублер шоссе Энтузиастов (одностороннее движение, 2 полосы) по четной стороне от ул. Плеханова до ул. Новогиреевская; возможно, дублер пойдет дальше: через Терлецкий лесопарк до Свободного проспекта.
Предполагалось, что параллельно будет строиться новая развязка от 3-й Владимирской ул. до Главной аллеи (возможно, за счет части территории стадиона «Авангард»). Участок шоссе Энтузиастов от 1-й Владимирской ул. до Новогиреевской ул. планировалось сделать бессветофорным, в связи с чем в 2012 году началось строительство надземных пешеходных переходов близ улиц Новогиреевская, 3-я Владимирская, 2-я Владимирская. На 1-й Владимирской планировалось удлинить существующий переход[3].
В 2013 году планировалось строительство первой в городе линии скоростного трамвая по участку 3-я Владимирская — Балашиха, строительство заденет значительную территорию Измайловского парка, прилегающего к шоссе Энтузиастов[4].
Состояние шоссе на май 2016 года
В рамках реконструкции шоссе Энтузиастов были завершены следующие работы:
- Построены надземные пешеходные переходы:
- возле бывшего завода «Серп и Молот» между Курским направлением железной дороги и ТТК;
- возле проектируемого проезда № 137 (в районе станции метро «Авиамоторная»), с лифтами;
- у 2-й Владимирской улицы, с лифтами;
- у Московского клинического научного центра (шоссе Энтузиастов, 86), с лифтами;
- у Терлецкого проезда, с лифтами;
- Построены следующие подземные пешеходные переходы:
- у Шепелюгинской улицы (в районе дома № 8, у остановки общественного транспорта «Душинская улица»), с удобными пандусами;
- у проспекта Будённого, с удобными пандусами;
- у 3-й Владимирской улицы, с удобными пандусами;
- у Новогиреевской улицы, с удобными пандусами;
- Реконструированы следующие пешеходные переходы:
- подземный возле станции метро «Авиамоторная»;
- подземный возле станции метро «Шоссе Энтузиастов»;
- подземный возле 1-й Владимирской улицы (стали с удобными пандусами).
- Ликвидированы лишние наземные переходы через шоссе;
- Построена развязка шоссе Энтузиастов и Северо-Восточной хорды (близ ст. м. «Шоссе Энтузиастов»):
- Трамвайные пути перенесены под эстакаду ближайшего направленного съезда;
- Реконструирован путепровод Московской кольцевой железной дороги;
- Возведены основные эстакады (на них будет лежать хорда) и направленные съезды к ней и от неё. Часть из них введена в эксплуатацию, остальные будут открыты с началом движения по СВХ в южном направлении;
- Под эстакадами и МКЖД построен подземный пешеходный переход.
- Основная проезжая часть расширена до 4 полос в каждом направлении от 1-й Владимирской улицы до МКАД, до 4 полос в центр и 3 полос в область от Улицы Плеханова до 1-й Владимирской улицы, до 3 полос в центр и 4 полос в область от метро «Шоссе Энтузиастов» до улицы Плеханова.
- Введены в эксплуатацию дублёры шоссе:
- по направлению в область:
- от путепровода МКЖД до окончания развязки с СВХ;
- от улицы Плеханова до 1-й Владимирской улицы;
- по направлению в центр:
- от МКАД до Большого Купавенского проезда;
- от дома № 72 до 1-й Владимирской улицы;
- по направлению в область:
- Введено круговое движение на перекрёстке с Большим Купавенским проездом и Свободным проспектом;
- Возведены отбойники по разделительной полосе практически на всём протяжении шоссе.
Находятся в стадии строительства:
- Заготовленные выделенные полосы для маршрутного транспорта на всём протяжении шоссе;
- Развязка с Юго-восточной хордой и проспектом Будённого;
- Дублёр шоссе от развязки с СВХ до проспекта Будённого в обоих направлениях;
- Подземный пешеходный переход близ улицы Буракова, с удобным пандусом;
- Заменяемые и, или переносимые трамвайные пути от Главной аллеи до улицы Буракова.
Дальнейшие планы реконструкции находятся в целом в рамках прежних проектов, но ввиду ограниченности финансовых ресурсов сроки и степень их реализации пока неясны.
Примечательные здания и сооружения
- вл. 2-4 — многофункциональный многоэтажный комплекс Золотые ворота (Golden Gate), арх. П.Ю. Андреев (построен в 2007—2014 гг.)
- № 16 — школьное здание (1930-е, архитекторы И. К. Рыбченков, А. М. Жаров)[5], ныне — школа № 1226.
- № 20 — Жилой дом (1938—1939, архитекторы А. Фёдоров, И. Буров, М. Виссинг)[6]
- № 28/2 — Клуб «Пролетарий» завода «Компрессор» (1926, архитектор В. Владимиров)[7]
- № 30 — здание бань (1920-е)[8], ныне используется под торговлю.
- № 31 — Комплекс конно-спортивной школы в Измайлове (1950—1960-е, архитектор Б. И. Аверинцев)[8]
- № 54 — Школьное здание (1934, архитектор Д. Ф. Фридман)[7], ныне — офисно-торговое здание[9].
- № 58 — Кинотеатр «Слава» (1952—1955, архитекторы И. В. Жолтовский, В. Воскресенский, Н. П. Сукоян)[8][10].
- № 74/2, № 76/1 — Парадный ансамбль жилых домов на 3-й Владимирской улице. Прекрасный образец архитектуры позднего Сталинского ампира.
- № 100А — школьное здание (ныне — школа № 400). Во дворе установлена скульптура «Возвращение» (1980-е) и камень, повествующий о том, что окружающий школу «Парк Победы» заложен 9 мая 1980 года ветеранами войск связи и учащимися школы.
Памятники и скульптуры
- «Рабочий» (1960-е, скульптор Г. В. Нерода) — у дома № 29[11].
Инфраструктура и предприятия
- Московский клинический научно-практический центр (Шоссе Энтузиастов, дом 86; создан в июле 2013 года путём объединения Центрального научно-исследовательского института гастроэнтерологии, клинической больницы № 60 и клиники женского здоровья)[12][13].
Общественный транспорт
- Станции метро «Площадь Ильича» / «Римская» — в начале шоссе.
- Станция метро «Авиамоторная».
- Станция метро «Шоссе Энтузиастов» / станция МЦК Шоссе Энтузиастов.
- На разных частях шоссе проходят маршруты автобусов №№ м8, 7, 20, 125, 141, 211, 214, 237, 254, 322, 336, 337, 340, 365, 385, 444, 469, 567, 702, 730, 759, 805, 833; Н4; троллейбусов №№ 30, 53; трамваев №№ 8, 12, 24, 34, 36, 37, 46.
См. также
Примечания
- ↑ http://www.balashikha.biz/gorod/inform-ulitsa.htm
- ↑ МКАД
- ↑ Обсуждение шоссе Энтузиастов
- ↑ Четыре маршрута скоростных трамваев появятся в столице в 2013 году — «Вести FM»
- ↑ Рогачёв, А. В. Великие стройки социализма. — М.: Центрполиграф, 2014. — С. 53. — 480 с. — ISBN 978-5-227-05106-6.
- ↑ Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 397. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
- ↑ 1 2 Васильев Н. Ю., Евстратова М. В., Овсянникова Е. Б., Панин О. А. Архитектура авангарда. Вторая половина 1920-х — первая половина 1930-х годов. — М.: С. Э. Гордеев, 2011. — С. 341, 334. — 480 с.
- ↑ 1 2 3 Памятники архитектуры // Московское наследие. — 2013. — № 26.
- ↑ Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 346. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
- ↑ Гейдор Т., Казусь И. Стили московской архитектуры. — М.: Искусство—XXI век, 2014. — С. 360. — 616 с. — ISBN 978-5-98051-113-5.
- ↑ Вострышев М. И., Шокарев С. Ю. Москва. Все культурные и исторические памятники. — М.: Алгоритм, Эксмо, 2009. — С. 357. — 512 с. — (Московские энциклопедии). — ISBN 978-5-699-31434-8.
- ↑ Московский клинический научный центр. О центре . Дата обращения: 18 июня 2015.
- ↑ Наталья Дорогова. Зачем роботу «Да Винчи» четыре «руки». Сергей Собянин посетил уникальный медцентр на шоссе Энтузиастов // Восточный округ. — 2015. — № 20 (109) за 12 июня. — С. 2. Архивировано 18 июня 2015 года.
Ссылки
Это заготовка статьи об улице. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи по географии России. Помогите Википедии, дополнив её. |