Kawanishi H3K

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Kawanishi H3K
Тип летающая лодка
Производитель Kawanishi
Первый полёт 1930
Начало эксплуатации 1930
Конец эксплуатации 1936
Статус списаны
Эксплуатанты Флаг ВМС Японии Императорский флот Японии
Единиц произведено 5

Kawanishi H3K (яп. 九〇式二号飛行艇, летающая лодка морская Тип 90-2) — летающая лодка Императорского флота Японии 30-х годов 20 века. Производилась серийно.

История создания[править | править код]

В 1929 году имеющиеся на вооружении Императорского флота Японии летающие лодки Hiro H1H и Hiro H2H не удовлетворяли его по дальности полета, грузоподъемности и защищенности, было разработано техническое задание на постройку тяжёлой летающей лодки. В конкурсе приняли участие фирмы Hiro и Kawanisih.

Фирмой Hiro был предложен проект предложила лодки-моноплана, которая получила название H3H. В самолёте было использовано много новинок, но машина оказалась недоработанной — моторы перегревались, самолет имел плохую курсовую устойчивость, тяжело отрывался от водной поверхности.

Фирма Kawanishi заказала разработку проекта британской фирме Short Brothers, которая приняла за его за основу свою летающую лодку Short S. 8 Calcutta. Японцы приобрели 1 экземпляр самолёта и лицензию на производство. От английского прототипа японский самолёт отличался более мощным двигателем Rolls-Royce Buzzard (825 л. с., 955 л. с. при взлёте) и закрытой кабиной экипажа. После проведения испытаний самолёт был принят на вооружение под названием Летающая лодка морской Тип 90-2 (или H3K).

Эксплуатация[править | править код]

Самолеты «Kawanishi H3K» несли патрульную службу по охране морских границ, иногда привлекались к выполнению транспортных задач. 8 января 1933 года один самолет «H3K» потерпел крушение, командир самолета и двое членов экипажа погибли. Самолёты находились на службе до конца 1936 года. Последняя летающая лодка была списана по износу в марте 1939 года.[1]

Конструкция[править | править код]

Лодка представляла собой биплан, с металлическим силовым набором крыльев и фюзеляжа. Корпус был обшит дюралем, крылья были металлические, только элероны и хвостовое оперение были обшиты полотном. Двигатели крепились на межкрыльевых стойках. Вооружение состояло из восьми 7,7-мм пулеметов («спаренная установка в носовой части, две спаренные установки над фюзеляжем и спаренная хвостовая установка»). Самолет мог нести до 1000 кг бомб («2х500 кг или 4х250 кг»).

ТТХ[править | править код]

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Вооружение[править | править код]

  • Пушечно-пулемётное:
    • 8 х 7.7-мм пулеметов
  • Бомбовая нагрузка: 1000 кг бомб («2х500 кг или 4х250 кг»)[2]

Примечания[править | править код]

  1. Mikesh, Robert C., and Abe, Shorzoe, «Japanese Aircraft 1910—1941», Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1990, ISBN 1-55750-563-2, p. 136.
  2. 1 2 3 Уголок неба:H3K.

Литература[править | править код]

  • Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941
  • Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945 ISBN 83-86776-50-1

Ссылки[править | править код]

  • H3K. Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения 8 июля 2016.