Yokosuka H5Y

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Yokosuka H5Y
Yokosuka H5Y
Принят на вооружение: 1939
На вооружении:
Экипаж: 6 человек
Максимальная скорость: 303 км/ч
Дальность полёта: 4 800 км
Практический потолок: 5 280 м
Длина: 20,50 м
Высота: 6,71 м
Размах крыла: 31,57 м
Площадь крыла: 107,70 м²
Снаряженный: 11 500 кг
Двигатели: 2 х Mitsubishi MKlA Shinten 21, 1 200 л. с.
Внутренняя бомбовая нагрузка: до 500 кг
Пулемётное вооружение 2(или 3) х 7,7-мм пулемёта «Тип 92»
Yokosuka H5Y
H5Y-2.jpg
Тип летающая лодка[d]
Первый полёт 1936
Начало эксплуатации 1938
Конец эксплуатации 1945
Эксплуатанты Флаг ВМС Японии Императорский флот Японии
Единиц произведено 20
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Yokosuka H5Y (яп. 九九式飛行艇, летающая морская лодка Тип 99 модель 11) — серийная летающая лодка Императорского флота Японии периода Второй мировой войны.

Кодовое имя союзников — «Черри» (англ. Cherry).

История создания[править | править код]

Согласно военной концепции Японии Имперский флот должен был иметь на вооружении летающие лодки двух типов: большие трёх-четырёхмоторные разведывательные летающие лодки дальнего действия и меньшие двухмоторные летающие лодки, предназначенные для патрулирования. В связи с неудачей проекта Hiro H4H в 1934 году были разработаны требования 9-Си к новой средней летающей лодке. Основное внимание было уделено обеспечению низкой стоимости серийного производства и простоте обслуживания. Новый самолёт должен был развивать скорость не менее 463 км/ч, иметь дальность полёта 7200 км (с бомбовой нагрузкой 3700 кг). Оборонительное вооружение должно состоять из одной 20-мм пушки и четырёх 7,7-мм пулемётов. Бомбовая нагрузка должна составлять 1600 кг или 2 торпеды. Реализация проекта была поручена 1-му авиационному арсеналу флота в Йокосуке.

Первые два двухмоторных прототипа H5Y1, которые напоминали уменьшенный вариант Kawanishi H6K, были готовы в 1936 году. Конструкторы рассчитывали, что новый самолёт, поступив в войска, будет решать разнообразные задачи, в первую очередь, по патрулированию акваторий на второстепенных участках фронта. Но в ходе испытаний выяснилось, что характеристики H5Y1 значительно уступают требованиям технического задания 9-Си. Причиной были звездообразные двигатели Mitsubishi MKlA Shinten 21 мощностью 1200 л. с., которые оказались недостаточно мощными для тяжёлой машины. Тем не менее, флот заказал небольшую партию самолётов, которая получила название «Летающая лодка Тип 99 Модель 11 (H5Y1 Модель 11)».

Ещё до начала производства в проект был внесен ряд изменений. Новый вариант получил название «Летающая лодка Тип 99 Модель 12 (H5Y2 Модель 12)». У него было уменьшено оборонительное вооружение, которое, в отличие от технического задания, состояло из двух 7,7-мм пулемётов в носовой части фюзеляжа и в хвостовой вращающейся башне. На некоторых машинах ставился 3-й пулемёт.

Из-за неудовлетворительных характеристик самолётов после выпуска 18 машин модели H5Y2 их производство было прекращено.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Вооружение[править | править код]

  • Пулемётное: 2 (или 3) × 7,7 мм пулемёта
  • Бомбовая нагрузка:
    • до 500 кг бомб

История использования[править | править код]

После нескольких месяцев эксплуатации H5Y все они были переведены в тыловые районы, где они использовались как штабные, транспортные и учебные самолёты, а также для борьбы с подводными лодками. При патрулировании летающие лодки H5Y2 обычно брали на борт 2 бомбы по 250 кг каждая или такую же массу глубинных бомб.

Источники[править | править код]

  • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. Ы. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. ISBN 985-438-823-9.
  • А. Дорошкевич Самолёты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Авиационно-исторический журнал Мир авиации" / Aviation World Magazine. Вып.9. «Летающие лодки Второй мировой войны 1939—1945»