Mercedes-Benz S-Класс (W222)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz S-Класс (222)
Mercedes-Benz S-Класс (222)
Общие данные
Производитель: Mercedes-Benz (Daimler AG)
Годы пр-ва: 2013 — настоящее время
Сборка: Германия Штутгарт, Германия
Германия Зиндельфинген, Германия
Индия Пуна[1], Индия
Класс: представительский
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
4‑дв. лимузин (6‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4 × 2
4 × 4
Двигатели
Трансмиссия
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 5116 мм
Ширина: 1899 мм
Высота: 1496 мм
Клиренс: 130 мм
Колёсная база: 3035 мм
Колея задняя: 1193 мм
Колея передняя: 888 мм
Масса: 1925 — 2070 кг
Динамические
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0.23—0.24[2]
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные: Mercedes-Benz S-класс
Похожие модели: Audi A8
BMW 7-й серии
Jaguar XJ
Lexus LS
Сегмент: F-сегмент
Другое
Грузоподъёмность: 655 — 715 кг
Объём бака: 70 + 8 л
80 + 8 л (у S 500)
Дизайнер: Роберт Лесник[3]
Модификации

Mercedes-Benz 222 — шестое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускающееся с 2013 года. Пришло на смену модели W221. Разработкой дизайна занимался Роберт Лесник. Презентация автомобиля состоялась 15 мая 2013 года в Гамбурге[4].

Выпускается в вариантах кузова седан (с укороченной и удлинённой колёсными базами), купе и кабриолет (с 2015 года). Кроме того, имеет модификации от подразделения Mercedes-AMG в лице S63 AMG и S65 AMG (оба доступны в кузовах седан, купе и кабриолет), а также наиболее роскошную версию лимузин — Pullman, собранный в Mercedes-Maybach.

В 2016 году ожидается рестайлинг, который привнесёт изменения во внешний вид автомобиля.

История[править | править вики-текст]

Шпионские фото W222, 2012 год

Разработка дизайна будущего 6-о поколения S-класса началась ещё в 2009 году. Главным дизайнером экстерьера был назначен Роберт Лесник. Внешний вид позаимствовали у CLA-класса и дорестайлового W212 E-класса. Первые шпионские фотографии закамуфлированной модели появились в 2012 году[5]. Тогда же были выдвинуты предположительные даты выхода автомобиль на рынок: короткобазный седан — в 2012 году, седан с удлинённой колёсной базой и купе — в 2013, 4-местный кабриолет — в 2014 году.

Дебют 6-о поколения Mercedes-Benz на 222-й платформе состоялся 15 мая 2013 в Гамбурге, Германия. Производство первых версий автомобиля было налажено в июне на заводах в Зиндельфингене[6].

В Европе продажи моделей S400 Hybrid, S350 BlueTEC, S350 BlueTEC Hybrid и S500 (S550 для США) стартовали в сентябре 2013 года. В ноябре к ним добавилась полноприводная версия 4MATIC[7] и в то же время стартовали продажи и доставка автомобилей в Японии[8]. Продажи в Китае начались конце сентября 2013 года[9]. Стартовая цена (включая 19 % НДС) в Германии на момент начала продаж составляла €79 789,50 для модели S350 BlueTEC с укороченной колёсной базой[2].

В 2013 году на Франкфуртском автосалоне были представлены модели S500 Intelligent Drive — автопилотируемая версия седана S500[10], — и S63 AMG с 5.5-литровым V8 мотором мощностью 430 кВт (585 л. с.) и 900 Н·м крутящего момента. Расход топлива мощной модификации составил 10.1—10.3 л на 100 км. Впервые в истории марки новая версия автомобиля от подразделения Mercedes-AMG использовала систему полного привода AMG 4MATIC[10].

На Токийском[11][12] и Лос-Анджелевском автосалонах 2013 года был представлен автомобиль S65 AMG от подразделения Mercedes-AMG. В том же году модель была представлена на автосалоне в городе Осака, Япония[13]. Автомобиль получил мощный 6-литровый би-турбированный V12 двигатель мощностью 463 кВт (630 л. с., 4800 об/мин) и 1000 Н·м крутящего момента. В продажу модель поступила в марте 2014 года[14].

На автосалоне в Торонто и Франкфуртском автосалоне 2013 года была представлена серийная версия S500 plug-in Hybrid[15]. Автомобиль оснастили 3.0-литровым V6 твин-турбо двигателем мощностью 245 кВт (333 л. с.) и 480 Н·м крутящего момента, а также электромотором (80 кВт / 109 л. с., 340 Н·м)[16]. Доставки модели начались в сентябре 2014 года. Стартовая цена составила €108 945[17]. Поставки в США начались в начале 2015 года[16]. На сентябрь 2014 года в Германии было зарегистрировано 17 единиц данной модели[18].

На Франкфуртском автосалоне 2013 года также был представлен концепт купе S-класса на основе седана 222-го кузова. Этой моделью Mercedes-Benz возвращается к давно забытой традиции наименования собственных крупногабаритных купе. Самый первый автомобиль этого класса, появившийся в модельном ряду марки в 1952 году, носил название Mercedes-Benz S300 Coupe. В 2014 года дебютировала серийная модель в кузове купе.

В январе 2014 года на Североамериканском международном автосалоне была представлена модель S600 с большой колёсной базой. Автомобиль оснащается 6.0-литровым V12 би-турбированным двигателем, генерирующим мощность в 390 кВт (530 л. с.) и 830 Н·м крутящего момента. В новую версию вошли ECO система «старт-стоп», опциональные тачпад и head-up дисплей, система COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS и иные элементы. Продажи новой модели начались с марта 2014 года[19].

За период 07/2003—10/2014 год компания продала более 100 000 единиц нового автомобиля Mercedes-Benz S-Класс (222) на рынках Китая, США и Германии[20][21].

В 2015 году на Франкфуртском автосалоне была представлена версия Mercedes-Benz S-Класс в кузове кабриолет одновременно с AMG модификацией[22]. Через 44 года новый автомобиль вновь пополняет ряды моделей S-класса с откидным верхом: последние такие транспортные средства выпускались с 1961 по 1971 год (111 и 112 серии).

« Спустя два года после своего дебюта семья автомобилей актуального S-класса стала теперь полной. Ещё никогда в представительском классе мы не предлагали сразу шесть вариантов кузова, и никогда прежде мы не были столь успешны[23].
проф. д-р Томас Вебер, член Правления концерна Daimler AG
»

Рестайлинг[править | править вики-текст]

В ноябре 2015 года в сети стали появляться первые шпионские фотографии рестайлинговой версии S-класса в 222-ом кузове[24][25]. Среди внешних изменений выделяются новая головная оптика, новый трёхспицевый руль и решётка радиатора. Также на обновлённые автомобили будет устанавливаться усовершенствованная мультимейдийная система COMMAND Online. Предполагается, что премьера рестайлингового S-класса состоится в 2016 году[24][25].

В конце февраля 2016 года в процессе открытых испытаний был замечен тестовый прототип рестайлинга Mercedes-Benz Mercedes-Benz S-Класс (222)[26][27]. Автомобиль, замеченный фотошпионами, скрывает свою головную оптику, что указывает на обновление её внешнего вида. Кроме того, передний бампер скрыт под чёрным камуфляжем, указывая, что его также ждут изменения. Предполагается, что компания подготовит новый комплект литых дисков и может немного изменить корпуса боковых зеркал. Задняя часть практически идентична текущей версии модели. В салоне автомобиля заметно исчезновение кнопок между двумя экранами, размеры которых предположительно, будут также увеличены. Рулевое колесо скрыто[28].

Mercedes-Maybach[править | править вики-текст]

В 2015 году компания Mercedes-Benz объявила о возрождении марки Maybach в качестве суб-бренда на основе платформы 222[29]. Новая серия станет наиболее роскошной версией 6-о поколения S-класса. Первая модель должна составить конкуренцию таким автомобилям, как Bentley Flying Spur and Rolls-Royce Ghost[30]. Её колёсная база составляет 3365 мм при длине кузова в 5453 мм. Автомобиль будет доступен с двигателями S500 (S550 для США) и S600 с опциональным полным приводом 4MATIC и V8 двигателями[29][31].

Для Mercedes-Maybach доступны вентилируемые, обогреваемые сиденья с функцией массажа, подогрев подлокотников, ионизация воздуха и акустическая система Burmester 3D surround sound system на 1540 ватт[30]. Среди качеств, отличающих автомобили Mercedes-Maybach от серийных моделей — больший простор, а также варианты роскошно-представительского исполнения интерьера с массой возможностей индивидуализации. Ключевым отличительным признаком внешнего дизайна является новая боковая линия: эффектная задняя дверь укорочена на 66 мм, по сравнению с таковой у S-класса с длинной базой. В ней нет треугольного стекла, поскольку последнее перенесено в заднюю стойку кузова. Задние стойки кузова на обеих сторонах украшает благородная эмблема «Maybach» в виде двойной буквы «М» внутри треугольника с закруглёнными сторонами. Двери в базовой комплектации имеют облицовку с прострочкой вручную. Такие элементы, как декоративные детали в варианте дерево/хром и кожа на элементах подоконного пояса облицовки дверей, хромированные решётки высокочастотных динамиков и световоды подсветки салона Ambient Lighting сбоку на дверных подлокотниках, создают в салоне ощущение визуального простора и высокого стиля[32].

Производство Mercedes-Maybach S500/S600 было налажено в сентябре 2015 года в городе Пуна, Индия[33][34].

Pullman[править | править вики-текст]

Mercedes-Maybach Pullman, Женева, 2015

Весной 2015 года на Женевском автосалоне подразделение Mercedes-Maybach представило версию автомобиля Mercedes-Benz S-Класс (222) в кузове лимузин — Mercedes-Maybach S600 Pullman[35]. Название «Pullman» изначально применялось для железнодорожных вагонов с роскошными купе и открытой планировкой, изготовленных американской компанией Pullman Palace Car Company. Его же и переняла марка Mercedes-Benz для обозначения автомобилей с чрезвычайно длинной колёсной базой и очень просторными салонами. Модель длинною в 6.5 метра (что на 1053 мм длиннее стандартного S-класса) с колёсной базой в 4418 мм и просторным салоном оснащается 6 местами для посадки пассажиров и большим набором удобств в стандартной комплектации[35]. Опционально доступно бронирование кузова.

Первая представленная модель S600 оснащается V12 6.0-литровым твин-турбированным двигателем, выдающим мощность в 390 кВт (530 л. с.) и 830 Н·м при 1900 об/мин крутящего момента[35]. В будущем компания Mercedes-Benz планирует выпустить версию лимузина с гибридным двигателем.

Особенностью автомобиля являются специальные сиденья с повышенным уровнем комфорта благодаря особой настройке кинематики. Подушка и спинка регулируются раздельно. Для представительских сидений максимальный угол наклона спинки составляет 43.5 градуса. Наиболее вертикальное положении в 19 градусов позволяет пассажиру расположиться на сиденьях лёжа. Подголовники оснащаются дополнительной подушкой в базовой комплектации автомобиля[35]. Кожаная обивка интерьера также является стандартом для всей линейки Pullman. Водителя и пассажиров разделяет стеклянная, электронно регулируемая перегородка с возможностью затемнения.

Цены на Mercedes-Maybach Pullman в базовой комплектации стартуют с около €500 000. Первые клиенты получат автомобиль в начале 2016 года[35].

Описание[править | править вики-текст]

Экстерьер[править | править вики-текст]

Передняя оптика W222
Задние LED фонари W222

Согласно словам представителей компании Mercedes-Benz, «внешний вид нового автомобиля отражает уверенность без сильно выраженной агрессивности, динамичность, одновременно сочетает простоту и сложность». Чтобы подчеркнуть представительский статус Mercedes-Benz S-Класс (222), решётка радиатора была увеличена и получила отчётливый трёхмерный дизайн. Установленные на ней 4 пластины сужаются к низу и не соприкасаются с хромированной рамкой. Ромбовидные перфорационные отверстия заменили на крошечные чёрно-глянцевые воздухозаборники в решётке радиатора. Фронтальная часть автомобиля завершается хромированной полосой на нижней части бампера[36].

Фары имеют чётко выраженный контур. При заказе динамических высокопроизводительных светодиодных фар с функцией Intelligent Light System индикаторы, габаритные и дневные ходовые огни расположены за линзами. Надпись «Mercedes-Benz» на фарах оснащается подсветкой. Около 100 лет после прошло с момента введения электрического освещения в автомобилях и с модели 222 компания Mercedes-Benz осуществляет полный переход на светодиодную технологию — новый S-класс является первым автомобилем в мире, чей интерьер и экстерьер сделаны без единой лампочки накаливания в самой базовой комплектации[37]. Около 500 светодиодов участвуют в освещении дороги, интерьера и багажника[37]:

  • 56 светодиодов расположены в фарах ближнего света;
  • задние фонари: каждый с 35 светодиодами (+ 4 для противотуманных фар)
  • около 300 светодиодов освещают интерьер.

Качество освещения усиливается двумя системами помощи, которые прошли несколько ключевых усовершенствований — Adaptive Highbeam Assist Plus и Night View Assist Plus. Для работы новых энергосберегающих светодиодных фар ближнего света требуется всего 34 Вт. Для сравнения, чтобы произвести тот же световой поток галогенным фарам необходимо 120 Вт, а ксеноновым — 84 Вт[37]. По словам представителей компании это позволило сократить потребление топлива до 0,05 литра на 100 километров, что снижает выбросы вредных веществ CO2 на 2.1 г/км[37].

Жёсткий кузов модели разрабатывался в соответствии с понятиями о представительском классе автомобилей — повышенная безопасность, низкий уровень шума и вибрации. Гибридный каркас выполнен из лёгкого алюминия. Жёсткость на кручение по отношению к весу и размеру транспортного средства была улучшена на 50 % по сравнению с предыдущей моделью (40,5 кНм/град против 27,5 кНм/град)[2]. С момента выхода модели Mercedes-Benz W220 в 1990-х годах доля алюминия возросла до более чем 50 %. В дополнение к этому, в определенных местах узловых областей новой модели был применён конструкционный пенопласт. Легковесный дизайн, созданный на основе специальных материалов и геометрической оптимизации в сочетании с весьма сложными соединительными технологиями, позволил новому поколению S-класса поднять планку в сегменте роскошных седанов без прибавки в общей массе автомобиля[2].

Благодаря длинному капоту, куполообразной крыше и плавно «перетекающей» задней части автомобиля новый S-класс имеет классические пропорции седана. Габариты кузова и пространство салона разрабатывались таким образом, чтобы Mercedes-Benz S-Класс (222) соответствовал статусу престижного автомобиля. Каждая деталь была тщательно проработана дизайнерами компании. Новые внешние зеркала имеют более динамичный вид, ручки дверей подчёркивают характерные линии кузова. Общая конструкция подчёркивается при помощи хромированных полосок (бампера, пороги и т. д.). Слегка скошенная задняя часть автомобиля добавляет модели аэродинамические преимущества. Горизонтальные линии, идущие от крышки багажника к бамперу, подчёркивают ширину автомобиля. Отличительной чертой модели является подпись дизайнеров Mercedes-Benz, которую можно найти на заднем стекле[36]. Верхняя часть специально стекла округлена таким образом, чтобы придавать автомобилю купе-образный характер. Трёхмерная хромовая вставка на крышке багажника добавляет новый аспект в общий дизайн экстерьера.

Mercedes-Benz S-Класс (222) получил новые задние фонари, полностью утопленные в кузов автомобиля. Благодаря трём горизонтально расположенным волоконно-оптическим кабелям, дизайн новой модели является отличительной чертой марки Mercedes-Benz. Задняя противотуманная фара расположена в центральной части бампера, в то время как отражатели элегантно интегрированы на левой и правой сторонах[36].

Интерьер[править | править вики-текст]

LCD дисплеи на центральной консоли W222, 2014

Благодаря продуманной архитектуре дизайн интерьера нового поколения S-класса воплощает идеи классического, роскошного и технологического седана. Горизонтальные элементы и линии создают установку, характеризующуюся визуальной широтой и спокойной твёрдостью. Высококачественная и элегантная отделка сочетается с функциональностью и ясностью концепции: дизайн интерьера платформы 222 сочетает в себе комфорт, простор и удобство автомобиля представительского класса[38]. При разработке салона щедро применена отделка из высокосортных пород древесины; особенно это наблюдается в приборной панели и центральной консоли. Металлизированные переключатели с перламутровым эффектом окраски выполняются в трёх цветовых оттенках.

Пассажиры на задних сиденьях также сидят в «первом классе» — дизайн сидений, дверные панели и все элементы управления выполнены по тем же высоким стандартам, что и в передней части салона. В качестве дополнительной опции доступен пакет First-Class rear suite, в который входит дополнительное оборудования для задних пассажирских мест, такое как телефон, раскладной столик, дополнительный отсек для хранения вещей и другое[38].

При производстве передней панели салона главными её качествами стали эргономика, удобство эксплуатации и безопасность наряду с привлекательностью. На центральной консоли автомобиля располагаются два 12,3" TFT дисплея с высоким разрешением. Левосторонний экран отображает всю необходимую для водителя информацию, правосторонний выполняет информационно-развлекательную роль и функции управления устройствами автомобиля[38]. Новые возможности управления включают сенсорный тачпад с памятью под 12 функций. Основным элементом управления является поворотно-нажимной переключатель. Также доступно распознавание голосовых команд при помощи уже известной технологии LINGUATRONIC с системой Speech Dialog System. Водитель или пассажиры получили возможность делать звонки по телефону, набирать SMS сообщения или писать на email без рук, используя только головые команды[38].

Интерьер W222

Благодаря дальнейшему развитию всей системы климат-контроля, особое внимание было уделено целям в области развития производительности, качества воздуха, точной регулировки, уровня шума и эффективности работы. Новой опцией 6-о поколения S-класса стал пакет AIR-BALANCE[39], который включает ароматизаторы (система ароматизации включается и выключается вручную, с ручной регулировкой интенсивности), ионизацию и ещё более эффективную фильтрацию по сравнению со стандартной моделью. Устройство ароматизации располагается в перчаточном ящике автомобиля. Каждые пять минут ароматизированный воздух поступает в салон через вентилятор кондиционера. Именитый парфюмер Марк фом Энде (англ. Marc vom Ende) создал 4 аромата[40]: Freeside Mood (легкий цитрус), Nightlife Mood (специи, уд), Downtown Mood (цветы, мускус) и Sports Mood (зелень, цитрус). Каждый из них разработан с целью дополнить и подчеркнуть оригинальный аромат кожаного салона нового автомобиля. Автоматический климат-контроль THERMOTRONIC обладает двумя дополнительными зонами обдува в задней части салона. Ещё одним новшеством кузова 222 стало электрическое отопление подлокотников[38][39].

Сиденья, установленные в автомобиле, также получили обновление. Они получили новую систему массажа ENERGIZING, основанной на принципе горячих камней или активной вентиляции при помощи реверсивных вентиляторов. Разработчики Mercedes-Benz уделили особое внимание задним сиденьям, предоставив выбор из пяти различных вариантов, включая эксклюзивное сиденье с регулируемой спинкой (с наклоном до 43,5 градусов)[41]. Ключевые параметры сидений модели Mercedes-Benz S-Класс (222) выглядят следующим образом[41]:

  • регулировка спереди и сзади: 290 мм
  • высота сидений: 65 мм
  • глубина подушки сидения: 65 мм
  • высота подголовника: 60 мм
  • угол наклона подушки: +/- 2.5 градуса
  • угол наклона спинки: 27 градусов вперёд

Автомобиль Mercedes-Benz S-Класс (222) комплектуется мультимедийным центром COMAND Online[42], работающим на процессоре Intel Atom[43], и новой акустической системой с 10 динамиками в стандартной комплектации[38]. По заказу может быть установлена одна из двух высококачественных аудио-систем, разработанных совместно инженерами Mercedes-Benz и Burmester — Burmester Surround Sound system или Burmester High-End 3D‑Surround Sound system с 24 динамиками[44].

Шасси[править | править вики-текст]

Ходовая часть[править | править вики-текст]

В стандартную комплектацию платформы 222 входит улучшенная версия пневматической подвески AIRMATIC c постоянно работающей системой адаптивного демпфирования Adaptive Damping System (ADS PLUS)[45]. Уровень дорожного просвета транспортного средства регулируется автоматически в зависимости от скорости автомобиля. Он понижается до 20 мм на скорости свыше 120 км/ч: аэродинамическое сопротивление снижается, и, благодаря низкому центру тяжести автомобиля, курсовая устойчивость повышается. Нижняя панель управления на центральной консоли Mercedes-Benz S-Класс (222) позволяет водителю повысить уровень транспортного средства на 30 миллиметров при прохождении участков дороги с неровным покрытием или, например, при въезде в гараж с высоким порогом.

Система адаптивного демпфирования в модели Mercedes-Benz S-Класс (222) получила обновление. Полностью автоматическое решение с электронным управлением регулирует систему амортизаторов на каждом колесе по мере необходимости. Технология обзавелась новой функцией в виде непрерывной регулировки демпфирования. Это означает, что оптимальная рабочая точка подбирается индивидуально на основе различных данных, таких как ускорение, уровень дорожного просвета или скорости транспортного средства. Кнопка на центральной консоли позволяет водителю выбрать спортивный режим подвески в качестве альтернативы комфортной[45].

Передняя ось автомобиля оснащена четырёх-рычажной подвеской. Рычаги выполнены из кованого алюминия. Поперечно расположенный рулевой механизм находится в передней части центра колеса. Расположение и конструкция компонентов колеса создают выгодные характеристики для кинематики оси, обеспечивая большую продольную силу рычагов, тем самым минимизируя чувствительность шин дисбалансов и колебаний силы торможения[45].

Новая модель S-класса обладает системой ROAD SURFACE SCAN. Если стерео-камера, являющаяся частью данной системы, обнаруживает на дорожной поверхности неровности, то система MAGIC BODY CONTROL мгновенно перестраивает подвеску под условия дорожного покрытия. На основании изображений с камеры и информации о текущих характеристиках движения блок управления постоянно вычисляет оптимальную стратегию управления для преодоления неровностей. Камера располагается за ветровым стеклом и сканирует пространство до 15 метров впереди автомобиля, обеспечивая точное изображение дорожных контуров[45]. Данная инновационная система доступна в качестве опции для моделей с V8 двигателями[2] совместно с модифицированной технологией активного контроля кузова (Active Body Control).

Трансмиссия[править | править вики-текст]

Все автомобили на платформе 222 независимо от комплектации оснащаются 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus[2]. Варианты в кузове купе и кабриолет, а также модели S350 BlueTEC 4MATIC, S500 и S500 4MATIC (с 2015 года) c используют 9-ступенчатую 9G-Tronic.

Рулевое управление[править | править вики-текст]

В стандартной комплектации автомобиль Mercedes-Benz S-Класс (222) оснащается электро-механической системой рулевого управления Direct-Steer, существенно повышающей управляемость и маневренность транспортного средства. В новой системе рулевой привод и поддерживающий сервопривод образуют единый компактный блок, установленный на чрезвычайно жёсткой и лёгкой составной опорной раме из алюминия[45].

Тормозная система[править | править вики-текст]

Большие тормозные диски спереди и сзади обеспечивают технологическую основу для безопасного и надёжного торможения с помощью электронной системы управления тормозами ADAPTIVE BRAKE. Данная технология короткими сериями применяет тормоза на мокрой дороге через определенные промежутки времени для того, чтобы высушить тормозные диски. Мелко отмеренные тормозные импульсы незаметны для водителя. Система является полностью автоматизированной и включается в том случае, если стеклоочистители работают уже в течение определённого периода времени. В зависимости от установленного двигателя диаметр дисков составляет до 370 миллиметров спереди и до 360 мм сзади. В состав стандартной комплектации всех версий нового S-класса входит электрический стояночный тормоз и система ESP с функцией Dynamic Cornering Assist[45].

Кузова[править | править вики-текст]

Автомобиль на платформе 222 доступен в 3-х вариантах кузова (все седан): укороченная колёсная база или SWB (W 222), удлинённая колёсная база или LWB (V 222) и Mercedes-Maybach (X 222).

Двигатели[править | править вики-текст]

На момент запуска автомобиля в производство было доступно 5 версий двигателей: 2 гибридных (S400 HYBRID и S300 BlueTEC HYBRID), 1 бензиновый (S500) и 1 дизельный (S350 BlueTEC)[2]. Все модели имели лучший класс эффективности в своём сегменте (S300 BlueTEC HYBRID — «A+», S400 HYBRID и S350 BlueTEC — «A») и обладали сниженным до 20 % расходом топлива по сравнению с предыдущей моделью серии. Все двигатели соответствуют требованиям стандарта Евро-6[2]. Также во время анонса нового Mercedes-Benz S-Класс (222) профессор Томас Вебер, глава исследовательской группы и отдела развития Mercedes-Benz, заявил о ближайшем выпуске гибридной модели S500 plug-in Hybrid[2].

В 2013 году к модельному ряду двигателей присоединились модели S63 AMG и S65 AMG, а также гибридный (бензин+электромотор) S500 plug-in Hybrid.

В 2014 году S-класс обзавёлся моделями S600, S350 BlueTEC 4MATIC и S65 AMG. Через год к ним добавился S400 4MATIC. Автомобили суб-бренда Mercedes-Maybach оснащаются теми же двигателями, что и обычный седан Mercedes-Benz S-Класс (222), однако именуются они с приставкой Maybach.

Двигатель V6 S400 Hybrid
Двигатель S500 Plug-in Hybrid
Двигатель S500 Plug-in Hybrid

Бензиновые[править | править вики-текст]

Дизельные[править | править вики-текст]

Гибридные[править | править вики-текст]

Безопасность[править | править вики-текст]

Светодиодные фонари W222 оснащены автоматической регулировкой яркости

Как и прежние поколения флагмана Mercedes-Benz, платформа 222 задала новый стандарт в автомобильной безопасности. Седан получил комплекс Intelligent Drive, в который входит большое число систем безопасности. Благодаря новой стерео-камере и многоступенчатым радарным датчикам автомобиль оснащён 360-градусным круговым обзором и обнаруживает потенциальные опасности на дороге ещё лучше, чем его предшественники[2].

Конструкция пассажирского салона состоит в основном из стали. Благодаря использованию более высоких марок стали вес автомобиля сохранился, однако прочность кузова и значения NVH (шумо-виброизоляционные характеристики) были улучшены. Все соответствующие компоненты были увеличены на один класс в вопросе качества материала. В нижней части лонжерона впервые применили ультра-высокопрочную сталь (СР = 1000)[47].

Аварийные датчики и программное обеспечение модели Mercedes-Benz S-Класс (222), отвечающие за определение типа аварии и степени тяжести столкновения, претерпели значительное обновление. Новые компоненты и возможности представляют собой[47]:

  • электронный блок управления STAR2;
  • новые датчики давления для обнаружения столкновений с пешеходами;
  • использование информации о позиции сидящих для адаптивного управления удерживающих систем.

Благодаря активному круиз-контролю DISTRONIC PLUS с функциями Steering Assist и Stop&Go Pilot автомобиль способен самостоятельно ездить в пробке за впереди едущим автомобилем, системы Parktronic и Park Assist сами припаркуют автомобиль (как параллельно, так и перпендикулярно), а при проезде перекрёстков водитель получает предупреждающий сигнал о приближении вне зоны видимости других автомобилей. Обновлённая система ночного видения Night View Assis Plus в Mercedes-Benz S-Класс (222) получила в распоряжение теплокамеру. При возникновении опасной ситуации (появление перед автомобилем животного или пешехода), на экран (приборную панель) выводится видеоизображение с отмеченными источниками опасности.

Полностью светодиодная светотехника Mercedes-Benz S-Класс (222) обладает интеллектуальной системой, не ослепляющей встречных водителей. Задние фонари оснащены автоматической регулировкой яркости, которая изменяет яркость светодиодов в зависимости от времени суток и условий движения, а также степени нажатия на педаль тормоза. Стандартом для всех моделей серии являются 3-точечные ремни безопасности с пиротехническим натяжением[47].

Новая адаптивная подвеска Magic Body Control умеет самостоятельно подстраиваться под текущую дорожную ситуацию не в режиме реального времени, а заранее вследствие специально установленной стереокамеры в верхней части лобового стекла, сканирующей дорожное полотно перед автомобилем и передавая полученные данные центру управления подвеской[48].

Помимо вышеперечисленного, автомобиль Mercedes-Benz S-Класс (222) оснащается следующими технологиями безопасности[2]:

  • Тормозной ассистент BAS PLUS с функцией Cross-Traffic Assist.
  • Система Active Lane Keeping Assist (следит за тем, чтобы автомобиль не выезжал на полосу встречного движения где находятся иные транспортные средства).
  • Система ATTENTION ASSIST (не позволяет утомлённому водителю уснуть);
  • Активный капот (оптимизированная зона деформации между капотом и иными компонентами).

PRE-SAFE[править | править вики-текст]

Автомобиль Mercedes-Benz S-Класс (222) оснащается обновлённой системой упреждающей защиты пассажиров PRE-SAFE, впервые разработанной за 10 лет до выхода новой версии S-класса в серию. Новые функции системы позволяют предотвратить столкновения с пешеходами и транспортными средствами в условиях городского движения, превентивно предотвратить опасные ситуации, вызванные движением позади автомобиля, а также усиливают защиту, предлагаемую ремнями безопасности. В комплекс входят такие функции, как PRE-SAFE Brake (обнаруживает пешеходов и инициирует автономное торможение), PRE-SAFE PLUS (распознаёт неизбежный наезд сзади и применяет экстренное мигание светодиодными индикаторами; если опасность столкновения сохраняется, система останавливает транспортное средство, таким образом сводя к минимуму риск травм шейного отдела позвоночника) и PRE-SAFE Impulse (отстраняет водителя и пассажиров против направления удара на ранней стадии аварии)[49]. Дополнительно доступен пакет безопасности PRE-SAFE rear package для задних пассажиров[49].

Статистика автомобильных происшествий исследовательской организации GIDAS (совместный проект Федерального дорожного научно-исследовательского института Германии и Ассоциации исследований автомобильных технологий) показывает, что новая технология помогает избежать 6 % аварий с участием пешеходов и снизить тяжесть таковых, если они всё же происходят, на 41 %[49]. В новой модели S-класса система была оптимизирована таким образом, чтобы предотвращать столкновение с пешеходом путём автоматического торможения на скорости до 50 км/ч.

POST-SAFE[править | править вики-текст]

Не каждой аварии можно избежать, поэтому инженеры Mercedes-Benz интегрировали множество функций в концепцию безопасности нового S-класса, облегчающих последствия происшествия. Данный комплекс получил название POST-SAFE[49] и включает в себя:

  • QR-код на обратной стороне крышечки топливной заслонки, который позволяет аварийной бригаде получить доступ к технической документации, необходимой для проведения спасательных работ;
  • автономная активация аварийных огней для обозначения места происшествия;
  • предупреждение следующих за транспортным средством автомобилей и защита водителя и пассажиров от повторного происшествия;
  • автоматическое включение освещения для повышения видимости в ночное время либо при недостатке света (тоннель и т. д.);
  • автоматическая разблокировка центрального замка для облегчения изъятия пассажиров при необходимости;
  • автоматическое опускание боковых стекол для того, чтобы повысить видимость и рассеять дым от систем раскрытия подушек безопасности либо иных источников задымления;
  • автоматическое поднятие электрически регулируемой рулевой колонки для облегчения спасения пассажиров либо самостоятельной эвакуации;
  • автоматическое обеспечение свободного доступа к пряжкам от ремней безопасности с дополнительным освещением;
  • автономный экстренный вызов аварийно-спасательных служб с информированием о происшествии и данными о местонахождении автомобиля (GPS);
  • автоматическое отключение двигателя;
  • автономное отключение высоковольтного питания на гибридных автомобилях с электромотором для того, чтобы убрать напряжение на транспортном средстве во время спасательных работ.

Подушки безопасности[править | править вики-текст]

Подушка безопасности водителя (объём около 64 л) оснащена газовым двухступенчатым генератором. Она поддерживает две стадии раскрытия в зависимости от показаний датчиком с задержкой между срабатыванием двух этапов. В дополнение к двухступенчатому газовому генератору подушка безопасности переднего пассажира (объем около 112 л) имеет особенность в виде пиротехнически активирующегося адаптивного этапа[47]. Подушки безопасности (объёмом в 17 л), защищающие грудную клетку и тазобедренную часть туловища, интегрированы в спинки передних сидений. Задние боковые подушки безопасности (объёмом 12 литров) интегрированы в задней боковой обшивке, где они прочно прикрепленны к кузову. В случае аварии, оконные подушки (англ. windowbags) объёмом около 40 л с новой технологией X-Tether technology заполняются гибридным газогенератором и находятся около крыши за центральной стойкой[47].

Модификации[править | править вики-текст]

Купе[править | править вики-текст]

Новый S-класс (W222) в кузове купе

Весной 2013 года на Франкфуртском автосалоне дебютировал концепт-кар Mercedes-Benz S-класс купе. Серийная модель (заводской индекс C217), которая заменила CL-класc (C216), была представлена на Женевском автосалоне в марте 2014 года с планами на начало продаж с мая того же года[50].

Купе построено на той же платформе, что и седан, однако за основу было решено взять укороченную версию с колёсной базой 2945 мм. В итоге длина машины составила 5027 мм, что на 21 см короче, чем длиннобазный седан. При этом автомобиль стал ниже на 8.5 см. Двухдверный S-класс получил те же восьмицилиндровые двигатели, что и седан. Дебютировавшая модель S500 Coupe генерирует мощность в 455 л. с. и 700 Н·м крутящего момента. В отличие от седана C217 будет оснащаться 9-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач 9G-Tronic[51], рассчитанной на крутящий момент до 1000 Н·м, что позволит устанавливать эту коробку передач и на версии от Mercedes-AMG[52].

Автомобиль получил обновлённую технологию Magic Body Control и новую систему проекции данных на лобовое стекло. Как и седан он оснащается объёмным набором систем безопасности, в том числе технологией предотвращения столкновений в трафике, активным круиз-контролем и системой удержания автомобиля в пределах полосы[52]. Одной из новых отличительных внешних особенностей является опциональное светодиодное освещение с кристаллами Swarovski (каждая фара с функцией Intelligent Light System имеет не менее 47 инкрустированных кристаллов: 17 угловых камней составляют дневные ходовые огни, а 30 круглых кристаллов образуют указатели поворота)[53][54][55].

Кабриолет[править | править вики-текст]

S500 Cabriolet, Франкфурт, 2015

В 2015 году на Франкфуртском автосалоне компания Mercedes-Benz представила версию S-Класс (222) в кузове кабриолет[22]. При производстве автомобиля компания поставила перед собой цель создать крайне удобный, комфортный и эксклюзивный автомобиль с откидным верхом. Модель оснастили улучшенной системой автоматической защиты от ветра (путём уменьшения завихрений воздуха в салоне) AIRCAP, системой отопления на уровне шеи AIRSCARF, подогревом подлокотников, обогревов сидений и полностью автоматическим климат-контролем.

Внешне автомобиль выделяется массивной чёрной решёткой радиатора с одной единственной центральной пластиной, в середине которой установлена эмблема компании. Динамичность кабриолету добавляют две характерные и мощные линии изгиба на капоте. Передний бампер включает большие воздухозаборники в середине и по бокам. Отделка из хрома элементов передней части автомобиля добавляет спортивности к дизайну экстерьера. Опциональная светодиодная система освещения Intelligent Light System, как и версия купе, оснащается изысканными кристаллами компании Swarovski (для указателей поворота и дневных ходовых огней). Закрытая многослойная крыша подчёркивает класс автомобиля. Мягкий трёхслойный верх доступен в чёрном, тёмно-синем, бежевом и тёмно-красном вариантах оформления[22]. Открытие и закрытие крыши занимает около 20 секунд на скорости до 60 км/ч и производится кнопкой на центральной консоли либо с дистанционного пульта управления. Задняя часть кабриолета, куда гармонично вписывается закрытый мягкий верх со стеклом, оснащается плоскими светодиодными фонарями. Автомобиль оборудован автоматизированной перегородкой между основным багажным отсеком и зоной, куда помещается верх. Эта перегородка сама сдвигается при активации крыши, но блокируется, если по ходу её движения есть груз. При поднятом верхе «стенку» можно отодвинуть, нажав кнопку на внутренней обивке багажника, тем самым увеличив объём под поклажу. Верх крышки отсека для хранения съёмной крыши обрамлён хромированной отделкой[22].

Технически модель S500 Cabriolet почти повторяет купе. Модель оснащается V8 двигателем с рабочим объёмом в 4663 см3, генерирующим мощность в 335 кВт (455 л. с.)[22]. Крутящий момент составляет 700 Н·м при 1800 об/мин. В комбинированном цикле NEDC расход топлива кабриолета составляет от 8.5 литров на 100 км, при этом выбросы CO2 всего 199 г/км. Автомобиль оснащается 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic и полуактивной пневматической подвеской AIRMATIC. В технологическом плане кабриолет наследует все системы безопасности от своего собрата в варианте кузова купе. Совершенно новой особенностью является задний пол, впервые выполненный из алюминия. Новые компоненты лонжерона из литого алюминия основаны на технологиях, применённых в SL-классе (Mercedes-Benz R231)[22].

При обнаружении надвигающейся опасности переворачивания транспортного средства, блок управления подушек безопасности посылает соответствующий сигнал на выдвижение защитной системы. Впервые в истории марки это осуществляется не пружинами, а пиротехническими средствами — с помощью газогенератора[22].

Помимо стандартной версии кабриолета была представления его модификация подразделением Mercedes-AMG — S63 4MATIC Cabriolet[56][57] (см. раздел AMG модификации.

Первые кабриолеты попадут к покупателям только весной 2016.

AMG модификации[править | править вики-текст]

S63 AMG[править | править вики-текст]

S63 AMG (W222)

В 2013 году на Франкфуртском автосалоне состоялся официальный дебют автомобилей S63 AMG и S63 AMG 4MATIC[58]. Модели предстали в трёх версиях: заднеприводном короткобазном варианте — S63 AMG SWB, с увеличенной базой — S63 AMG LWB (только как праворульная модификация) и в полноприводном длиннобазном исполнении S 63 AMG 4MATIC LWB. На территории РФ реализуется только модификация с полным приводом по цене от 115 000 долларов США. Внешне AMG-версия отличается от простого S-класса видоизмененными сплиттером, порогами, иными колёсными дисками (19 дюймовые по умолчанию, а за доплату — 20 дюймов), присутствием чёрного глянца на решётке радиатора, серебристыми вставками и специальными шильдиками. Внутри автомобиль отличается от исходной модели спортивными сиденьями AMG с памятью, рулевым колесом AMG, перфорированной кожей, оригинальными аналоговыми часами IWC с корпусом ручной работы, шильдиками, накладками, тиснением, изменённым меню и раскладками виртуальных приборов. У всех версий двигатель один: 5.5-литровый би-турбированный V8 Mercedes-AMG M157 с непосредственным впрыском топлива и мощностью в 430 кВт (585 лошадиных сил при 5500 об/мин) и 900 Н·м крутящего момента при 2250—3750 об/мин[10].

На автомобиль установлены 255/40 R20 передние и 285/35 R20 задние шины на 10-спицевых или спаренных 5-спицевых легкосплавных дисках, высококачественная композитная тормозная система AMG, спортивная выхлопная система, лёгкая 78 А·ч литий-ионный аккумулятор (от Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series), ESP Curve Dynamic Assist, спортивное рулевое колеса AMG и иные элементы. Доступно два вариант подвески: спортивная AMG RIDE CONTROL, AIRMATIC с функцией Adaptive Damping System ADS PLUS для S63 AMG 4MATIC; Magic Body Control с функцией Crosswind stabilization для заднеприводного S63 AMG. Дополнительные опции включают в себя AMG панели дверных порогов, коврики, спортивные педали из матовой нержавеющей стали с резиновыми шипами, освещение Ambient lighting, системы Attention Assist и Collision Prevention Assist, мультимедийный центр COMAND Online, акустическую систему из 10 динамиков с функцией Frontbass, систему предупреждения потери давления в шинах, светодиодные фары, круиз-контроль DISTRONIC PLUS (с пакетами Driving Assistance package Plus и Night View Assist Plus), а также другие технологические решения.

С мотором совмещена 7-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SpeedShift MCT с тремя режимами работы: Controlled Efficiency, в котором трансмиссия направлена на комфорт и экономичность с активной функцией «старт-стоп», Sport и Manual, позволяющие добиться от автомобиля максимальной отдачи.

В полноприводной версии седана 63 AMG 4MATIC 33 % тяги идёт на переднюю ось и 67 % — на заднюю. Раздаточная коробка, отбирающая мощность двигателя на переднюю ось, тут интегрирована в основную коробку передач, во многом именно из-за этого прибавка в весе полноприводной трансмиссии по сравнению с трансмиссией заднеприводной составила всего 70 кг.

Интерьер S63 AMG

Основные динамические характеристики модификаций без полного привода остались на прежнем уровне, что и у седана предыдущего поколения W221, — разгон с нуля до 100 км/ч составляет 4,4 секунды, а максимальная скорость, по-прежнему, осталась ограниченной электроникой на отметке в 250 км/ч. Полноприводный вариант 4MATIC быстрее в разгоне до 100 км/ч почти на полсекунды — 4,0 сек. Средний расход топлива на 100 км/ч составляет 10.1 л у обеих заднеприводных модификаций и 10.3 л у полноприводного варианта 4MATIC[10]. В среднем S 63 AMG стал на 0.4 л/100 км экономичнее по сравнению с предшественником.

Новый S63 AMG весит на центнер легче своего предшественника. Весит более короткая четырёхдверка 2045 кг, а её удлиненный вариант — 2070 кг. Большую роль в этом сыграли не только новый кузов с передней частью и крышей из алюминиевого сплава, но и кованые легкосплавные колёсные диски, составные тормозные диски из карбонокерамики и литиево-ионная батарея в качестве стартерной (вместо обычного свинцово-кислотного аккумулятора), которая уменьшила суммарный веса седана на 20 кг. Mercedes-Benz утверждает, что S 63 AMG — первый массовый автомобиль с такой стартерной батареей. Переделана даже ниша для запасного колеса: она здесь скроена из углеволоконного композита, что помогло сбросить ещё 4 кг с суммарного веса автомобиля.

Выхлопная система оборудована клапанами в обоих глушителях. В комфортном режиме трансмиссии (Controlled Efficiency) они остаются закрытыми в большинстве ситуаций, в этом случае звук двигателя сильнее приглушён, а в спортивном и ручном режимах коробки передач (режимы Sport и Manual соответственно) клапаны в выхлопной системе открываются раньше, позволяя вырываться наружу громкому звуку 5,5-литрового би-турбированного двигателя V8.

S63 AMG 4MATIC оснащён адаптивной пневматической подвеской AMG Ride Control. Она вручную переключает между комфортным и спортивным режимами езды, а более того, непрерывно подстраивает параметры демпфирования, причём (и это новация) независимо подбирает усилия на сжатии и отбое. S63 AMG также получил более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и более жёсткий передний подрамник. Интересно также, что на S63 AMG с задним приводом отделение AMG поставило спортивную подвеску, основанную на подвеске Magic Body Control, сканирующей дорогу перед автомобилем, чтобы заблаговременно выбирать свои параметры работы, от обычного S-класса.

Coupé[править | править вики-текст]

S63 AMG Coupé, 2015

В 2014 году на автошоу в Нью-Йорке была представлена модель S63 AMG в кузове купе[59], сочетающая высокую динамику вождения, облегченную конструкцию и новаторский подход к эффективности.

Автомобиль оснастили 5.5-литровым V8 битурбированным двигателем с технологией BlueDIRECT, генерирующим мощность в 430 кВт (585 л. с.) и 900 Н·м крутящего момента. По сравнению с предыдущей модель CL63 AMG производительность возросла на 30 кВт (41 л. с.), а крутящий момент увеличился на 100 Н·м. Опционально доступен полноприводной вариант AMG 4MATIC. Благодаря стратегии AMG Lightweight Performance автомобиль облегчили на 65 кг[59]. Снижение веса повысило ходовые качества модели и немного сократило расход топлива (NEDC): так на 100 км S63 AMG Coupe потребляет 10.1 л (10.3 для полноприводного варианта). Скорость разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч составляет 4.3 секунды (3.9 c для 4MATIC). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч[59]. Норма выброса CO2 составляет 237 г/км (242 для полного привода).

Купе вариант оснастили спортивной выхлопной системой, 7-ступенчатой АКПП AMG SpeedShift MCT, коваными дисками (в качестве стандартной комплектации), особой решёткой радиатора с хромированным ободом, шильдиками AMG, трёхспицевым рулевым колесом, тачпадом (стандарт) и иными опциями[59]. Впервые в истории марки дополнительно доступна облегчённая керамическая высокопроизводительная тормозная система[59].

В ноябре 2015 года компания Mercedes-Benz отозвала модели S63 AMG в кузовах седан и купе из-за неисправности в программном обеспечении, связанном с управлением двигателем и трансмиссией[60]. Ошибка в некоторых случаях могла стать причиной самопроизвольной остановки двигателя при движении накатом вплоть до полной остановки. При этом тормозная система и рулевое управление продолжают функционировать. По данным Австралийской комиссии по вопросам конкуренции и защиты потребителей проблема присутствует в двигателях, проданных с 1 ноября 2014 по 30 сентября 2015 года — всего 122 автомобиля[60]. Ранее, в октябре 2015 года, компания также отзывала автомобили в связи с неисправностью ремней безопасности[60].

4MATIC Cabriolet[править | править вики-текст]

Первая информация и фото автомобиля S63 AMG в версии кабриолет появились в сети Интернет ещё летом 2015 года[61]. В сентябре того же года на Франкфуртском автосалоне компания Mercedes-Benz представила четырёхместный автомобиль Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet[23].

« Спустя 44 года мы можем вновь предложить друзьям нашей марки открытый вариант автомобиля S-класса. Новый кабриолет символизирует страсть к индивидуальной, эксклюзивной мобильности, которую мы разделяем с нашими клиентами.[22]
Ола Каллениус, член правления Daimler AG
»

Автомобиль оснащается теми же 5.5-литровым битурбированным V8 двигателем и трансмиссией, что и купе и седан S63 AMG, однако система полного привода 4MATIC с функцией AIRMATIC идёт в стандартной комплектации автомобиля (в отличие от обычного кабриолета S-класса). Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составляет 3.9 секунды как и у версии купе с полным приводом[23]. Кабриолет отличается необыкновенно жёсткой конструкцией кузова. В то же время такие инновационные решения, как перегородка из алюминия и магниевого сплава, отделяющая салон от багажника, а также выполненная из алюминия задняя часть кузова снижают массу кузова, удерживая её на уровне купе. Выхлопная система имеет автоматическое управление выхлопными закрылками на обоих задних глушителях. В режиме вождения Controlled Efficiency они почти всегда закрыты, что приглушает рокот двигателя. В режимах Sport и Manual выхлопные клапаны открыты, что создаёт фирменное звучание моторов AMG. Как и с предыдущими модификациями автомобиля по желанию заказчика возможна установка высокопроизводительной керамической композитной тормозной системы[23].

Версия S63 AMG в кузове кабриолет доступна для заказа с декабря 2015 года, доставки клиентам начнутся весной 2016 года[23].

Edition 130[править | править вики-текст]

В честь 130-летия с момента изобретения автомобиля, 11 января 2016 года компания Mercedes-Benz представила Mercedes-AMG S63 4MATIC Cabriolet «Edition 130» на Североамериканском международном автосалоне в Детройте[62]. Данное специальное издание выйдет ограниченным тиражом в 130 единиц и отличается высокоглянцевой краской «alubeam silver», бордово-красной тканью и матовыми чёрными 20-дюймовыми дисками с 10-спицевым дизайном и блестящими ободамами.

S65 AMG[править | править вики-текст]

Модель S65 AMG дебютировала на Автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году. Продажи стартовали с марта 2014 года. Модель S65 AMG (W222) является единственным высокопроизводительным 12-цилиндровым автомобилем от немецкого производителя Mercedes-Benz в своей серии: первое поколение S65 AMG было запущено в 2003 году, второе производилось с 2006 по 2013 год[14].

Новый автомобиль представляет собой версию с удлинённой колёсной базой седана с 6.0-литровым V12 битурбо двигателем мощностью 463 кВт (630 л. с. @ 4800 об/мин) и 1000 Н·м крутящего момента при 2300-4300 об/мин[14]. Внешне модель отличается эксклюзивной углеродно-волоконной/алюминиевой крышкой двигателя, двумя логотипами AMG слева и справа от центрально расположенный эмблемы Mercedes-Benz, шильдиками «V12 BITURBO» и «S 65 AMG», а также 255/40 R20 передними и 285/35 R20 задними шинами. Технологические решения включают спортивную AMG подвеску с системой MAGIC BODY CONTROL, 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, ESP Dynamic Cornering Assist, электромеханическое чувствительное к скорости спортивное рулевое колесо AMG с переменной степенью рулевого управления, 16-спицевые керамические полированные AMG легкосплавные диски (опционально 10-спицевые матовые цвета серый титан). По желанию может быть установлена керамическая высокопроизводительная композитная тормозная система AMG. Head-Up дисплей и тачпад получили усовершенствование и также могут быть установлены в автомобиль по желанию заказчика[14].

Пакет опций AMG Performance Studio включает вариант отделки экстерьера при помощи углеродного волокна, рулевое колесо AMG Performance в коже наппа/DINAMICA (чёрный), AMG-отделку из углеродного волокна/чёрного рояльного лака, красные тормозные суппорты. На автомобиль можно установить 360° камеру, телефон для задних сидений, пакет оформления designo, первоклассные задние сиденья, складной столик и тепловой пакет.

С технической стороны автомобиль включает[14]:

  • алюминиевый картер;
  • кованый коленвал из высококачественной легированной стали;
  • мульти-зажигание с 12 единицами двухискровых зажигателей;
  • воздушно-водяной интеркулер с низкотемпературным циклом;
  • управление генератором переменного тока;
  • ECO система «старт-стоп».

Как и S63 AMG, S65 оборудован 78 А·ч литий-ионным аккумулятором, выступающим в роли стартерного и резервного аккумулятора. Благодаря этому удалось добиться снижения веса автомобиля на 20 кг. Высокопроизводительная батарея относительно нечувствительна к низким температурам и обладает компактными размерами. По заявлению производителя, AMG модификации платформы 222 являются первыми серийными автомобилями в мире, оснащёнными подобным аккумулятором[14].

S65 AMG соответствует нормам выброса вредных загрязняющих веществ Евро-6 (279 г/км). Комбинированный расход топлива по заявлению компании составляет 11.9 л на 100 км (по сравнению с предыдущей моделью он сократился на 2.4 литра на 100 километров по циклу NEDC)[14]. Скорость разгона автомобиля до 100 км/ч составляет 4.3 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.

Стартовая цена в Европе на S65 AMG составляет €232 050 (с учётом 19 % НДС)[14].

Coupé[править | править вики-текст]

S65 AMG Coupé (C217)

В 2014 году подразделение Mercedes-AMG представило купе версию автомобиля S65 AMG[63]. Данная модель стала топовой в своём сегменте в серии марки и 4-м автомобилем с 12-цилиндровым двигателем.

Агрессивный и динамичный внешний вид автомобиля подчёркивает его мощь — модель оснащается 6.0-литровым V12 битурбированным двигателем AMG мощностью 463 кВт (630 л. с.) и 1000 Н·м крутящего момента. Средний расход топлива S65 AMG Coupe составляет 11.9 л на 100 км (комбинированный цикл NEDC) с нормой выброса CO2 в 279 г/км. Скорость разгона с 0 до 100 км/ч составляет 4.1 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Как и седан, автомобиль комплектуется 7-ступенчатой АКПП AMG SpeedShift MCT, литий-ионным аккумулятором, 3-спицевым рулевым колесом и пакетом систем безопасности Intelligent Drive (360° камера, парктроники, круиз-контроль DISTRONIC PLUS, технологии PRE-SAFE и так далее)[63].

Интерьер автомобиля включает спортивные сиденья, обивку из кожи наппа, высококачественные значки AMG на всех четырёх спинках сидений и логотип AMG на передней части центральной консоли (в стандартной комплектации). В комплект стандартных сидений входят электрическая регулировка, функция памяти и обогрев. В салоне автомобиля установлен климат-контроль. При заказе пакета эксклюзивной обивки Designo AMG цвет варьируется между чёрным, фарфоровым/эспрессо-коричневым, кожано-коричневыс/чёрныс и кристально-серыс/чёрныс[63]. На автомобиле установлены 8.5x20 передние и 9.5x20 задние легкосплавные мульти-спицевые диски с шинами 255/40 R 20 и 285/35 R 20 соответственно.

В стандартную комплектацию модели входят такие элементы, как акустическая система Burmester high-end 3D surround sound system, тачпад, head-up дисплей и Keyless Go. Как и на S63 AMG Coupe может быть установлена керамическая тормозная система[63].

Стартовая цена в Германии на момент анонса модели составляет €244 009,50[63].

Cabriolet[править | править вики-текст]

Mercedes-AMG S65 AMG Cabriolet на автосалоне в Детройте, 2016

В декабре 2015 года подразделением Mercedes-AMG был представлен кабриолет S65 AMG[64][65]. Мощность наддувного 6.0-литрового V12 двигателя составляет 630 л. с. (463 кВт), а крутящий момент достигает 1000 Н·м. Разгон заднеприводного автомобиля от 0 до 100 км/ч составляет 4.1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но опция Driver’s Package[64][65] позволяет отодвинуть ограничение до 300 км/ч. Силовой агрегат интегрируется с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic[64].

Дизайн автомобиля немногим отличается от оригинального кабриолета: много хромированных элементов спереди и по бокам, шильдики «V12 BiTurbo» на крыльях[66], а также 8.5 J x 20 передние и 9.5 J x 20 задние диски с шинами 255/40 ZR 20 и 285/35 ZR 20. Механизм складной крыши позволяет раскрыть и закрыть её всего за 17 секунд на скоростях до 50 км/ч[65]. Мягкий верх в сложенном состоянии отделён от багажника специальной крышкой, которая убирается с помощью моторчика.

Интерьер кабриолета украшен спортивными сиденьями с кожаной обивкой (наппа) и микрофиброй DINAMICA[64]. Как и ранее, в автомобиле присутствуют система автоматической защиты от ветра AIRCAP, система обдува области шеи тёплым воздухом AIRSCARF, подогрев подлокотников и задних сидений, а также умный климат-контроль (переключает режим при складывании или закрытии мягкого верха). Центральную консоль украшает огромный дисплей диагональю 12,3 дюйма, который отвечает за отображение данных приборной панели и мультимедийной системы. Для заказа доступна акустическая система Burmeister 3D stereo[65].

Среди нововведений присутствует литиево-ионная батарея на 78 Ач, которая заменила собой стандартную АКБ, что позволило сэкономить 20 килограммов[67]. Спортивная пневматическая подвеска AIRMATIC установлена для достижения чёткого отклика от дорожного покрытия, а кроме того, предоставляет несколько режимов работы[64]. Проекционный дисплей отражает всю необходимую для водителя информацию, выводя изображение на расстоянии примерно пары метров от сиденья. Помимо этого, автомобиль поддерживает все доступные ранее технологии помощи и поддержки водителя во время движения.

Тюнинг[править | править вики-текст]

Carlsson[править | править вики-текст]

Carlsson CS50 на презентации в Осаке

Тюнинг-ателье Carlsson в 2013 году[68] создало модификацию на основе платформы 222 модели S500[69].

Мощность двигателя битурбированного V8 двигателя может быть повышена до 610 л. с. и 900 Н·м крутящего момента при помощи специального пакета производительности. Мощность двигателя S63 AMG тюнингуется до 780 л. с. и 1060 Н·м крутящего момента[68].

Внешне автомобиль отличается новым передним бампером с большими воздухозаборниками, выдающимся спойлером, тонкими новыми боковыми юбками и выхлопная системой Quad с пересмотренной нижней частью бампера. Тюнинг-ателье предлагает три различные конструкции колёс с выбором разных вариантов отделки. Это спортивный Carlsson 1/10, классический Carlsson 1/16 RS, и современный Carlsson 1/5. Все три проекта доступны с легкосплавными дисками размером от 19 до 21 дюйма[68].

Интерьер нового автомобиля также полностью динамичен в своей настройке. По желанию клиента могут быть установлены кожаная ручная обивка, акустическая система фирмы REVOX, HD-экраны, высокотехнологичная информационно-развлекательная система, точка Wi-Fi и даже холодильник[69]. Также на заказ можно приобрести коврики из овчины мериноса.

Voltage Design[править | править вики-текст]

Немецкое тюнинг-ателье Voltage Design в 2014 году представило пакет модернизации автомобиля S65 AMG, включающий несколько этапов настройки[70][71][72].

Комплекс обновления экстерьера включает в себя аэродинамический обвес из углеродного волокна с особыми воздухозаборниками, карбоновые боковые юбки, крышки боковых зеркал, спойлер на крыше, задний диффузор и дополнительный карбоновый капот[71][72]. В довершение к этому немецкая компания предлагает специальные углеродно-керамические тормоза с четырьмя-поршневыми суппортами и 420 мм передние и 370 мм задние (опционально 21-дюймовые) легкосплавные диски, в комплексе уменьшающие вес автомобиля на 30 кг[72].

Модернизация стандартного V12 силового агрегата состоит из двух этапов. Первый из них (Stage VD ONE) позволяет повысить производительность двигателя с 463 до 500 кВт (с 630 до 680 л. с.)[71]. В этом случае максимальная скорость автомобиля составляет 300 км/ч. При установке второго этапа пакета обновления (Stage VD TWO) мощность повышается до 529 кВт (719 л. с.), крутящий момент возрастает до 1150 Н·м. В этом случае максимальная скорость седана составляет 320 км/ч. Оба пакета используют воздушные фильтры высокого потока, «даун-пайпы» и перепрошивку электронного блока управления вместе с изменением Vmax для снятия электронного ограничения на максимальную скорость[71].

Стоимость карбонового обвеса на момент презентации автомобиля составляет €24 900, первый этап тюнинга двигателя — €3899, второй этап — €7899, тормозная система с легкосплавными дисками — €14 850[72].

Brabus Rocket 900[править | править вики-текст]

На Женевском автосалоне 2015 года тюнинг-ателье Brabus представило модифицированный S65 AMG — Brabus Rocket 900[73][74].

12-цилиндровый двигатель S65 был полностью переработан инженерами компании. Установка собственного коленчатого вала BRABUS с большим ходом поршня и большим диаметром цилиндров, а также точно сбалансированных шатунов позволило увеличить объём двигателя до 6.3 литров. Две производительные турбины заменили на турбокомпрессоры, которые имеют больший блок компрессора и турбины, а также модифицированные выпускные коллекторы. На автомобиль установили приёмную трубу глушителя с диаметром 80 мм (3.1 дюйма), а также высокоэффективную выхлопную систему из нержавеющей стали BRABUS с металлическими катализаторами и активно контролируемым дроссельным клапаном. Для улучшения подачи воздуха был разработан и применён специальный приёмный модуль BRABUS 900, который втягивает воздух через воздуховод в вытяжном колпаке непосредственно от решётки радиатора. Новый впускной коллектор включает в себя специальный корпус воздушного фильтра с большим поперечным сечением и особые фильтры, а также понижающую температуру обшивку «Gold Heat Reflection». Идеальное взаимодействие высокопроизводительных компонентов обеспечили перепрограммированными системами впрыска и зажигания. Смазочные материалы для трансмиссии предоставил технологический партнёр MOTUL[73]. Пневмоподвеска роскошного седана получила специальный модуль управления BRABUS AIRMATIC SPORT, благодаря чему дорожный просвет автомобиля снизился на 15 миллиметров без потери маневренности.

Результатом всех модификаций силового агрегата стал V12 двигатель с мощностью в 662 кВт (900 л. с. при минимум 5500 об/мин) и 1500 Н·м крутящего момента. Максимальная скорость ограничена на отметке 350 км/ч, разгон до 100 км/ч составляет 3.7 секунды (9.1 секунда до 200 км/ч). При этом автомобиль соответствует нормам выбросов Евро-6 (279 г/км). Расход топлива составляет (на 100 км): 17.1 л в городском цикле, 8.6 л на трассе и 11.9 л в смешанном цикле[73][74].

Визуально автомобиль выделяется благодаря расширенному карбоновому аэродинамическому комплекту, 20- и 21-дюймовым легкосплавным дискам BRABUS «PLATINUM EDITION» (9Jx21 задние и 10.5Jx21 передние) и изысканныму двухцветныму салону из тонкой кожи[73]. Колёса оснащаются 255/35 ZR 21 передними и 295/30 ZR 21 задними высокопроизводительными шинами от компаний Continental, Pirelli и Yokohama. По желанию клиента могут быть установлены 22-дюймовые диски. Передний бампер от S65 получил новую оптимизированную форму, спойлер и покрытие из углеродного волокна. Последним также обзавелись передние крылья. Логотип тюнинг-ателье опционально может быть оснащён подсветкой, активирующейся чип-ключом или при открытии дверей. Задние бампер и спойлер получили округлую форму. Спортивная выхлопная система Rocket 900 с активным управлением дроссельной заслонкой позволяет владельцу активно управлять звуком одним нажатием кнопки[73].

В Brabus Rocket 900 также доступна инновационная мультимедийная система Brabus «iBusiness» с 15.6-дюймовым (16:9 TFT дисплеем. Она использует последнее поколение компьютерной техники компании Apple для развлечений и общения при помощи глобальной телефонии и интернета[73]. Спидометр имеет максимальную отметку в 400 км/ч.

Стартовая цена автомобиля на момент начала продаж составляет €347 719[73].

G-Power S63 AMG[править | править вики-текст]

Немецкое тюнинг-ателье G-power, известное по модификациям автомобилей марки BMW, представило осень 2015 года свой вариант S-класса W222 — G-Power Mercedes-Benz S63 AMG[75][76]. Как видно из названия, за основу была взята модель S63 AMG[77].

Мощность стандартного 5.5-литрового V8 двигателя увеличилась с 585 до 705 л. с. (518 кВт) при 5000 об/мин благодаря установке модуля Bi-Tronik 5 V1, который интегрируется в компьютер двигателя и посылает команды, позволяющие турбине, изменяемым фазам газораспределения и иным компонентам производить больше энергии[77]. Подобная модификация улучшила скорость разгона полноприводного автомобиля с 0 до 100 км/ч до 3.8 секунд. Максимальная скорость ограничена на отметке в 330 км/ч[76]. Как и другие системы, разработанные G-power, установленный в автомобиль модуль переходит в автономный режим работы в том случае, если температура масла или воды превысила заводские рекомендуемые максимальные значения[76][77].

Из внешних отличительных особенности седана выделяются 5-спицевые (спаренные) 21×9 передние и 21×12.5 задние ультра-лёгкие легкосплавные диски HURRICANE RR с шинами размеров 265/30 и 295/30 соответственно. Интерьер автомобиля остался без изменений (S63 AMG)[77].

Таким образом автомобиль полностью сохраняет внешний вид и экстерьер модели S63 AMG, но получает большую производительность. Стоимость пакета обновления для двигателя на момент дебюта составляет $6480, колёс — $8544 (без НДС)[77].

Mansory S63 AMG Coupe Black Edition[править | править вики-текст]

Осенью 2015 на Франкфуртском автосалоне тюнинг-ателье Mansory представило свой вариант автомобиля S63 AMG в кузове купе — Mansory S63 AMG Coupe Black Edition[78][79][80]. Обновление включает в себя как внешние изменения, так и значительную модернизацию двигателя.

Твин-турбированный 5.5-литровый V8 двигатель S63 AMG подвергся значительному усовершенствованию пакетом производительности под названием M1000[78]. Дополнительная мощность и крутящий момент достигаются благодаря новым шатунам, коленчатому валу, шатунным подшипникам, модифицированным турбокомпрессорам, новым системам всасывания и сжатия, а также спортивному выхлопу. В результате проведённых работы мощность двигателя выросла до 985 л. с. и 1400 Н·м крутящего момента при 1500—3500 об/мин[78][79]. По заверению представителей компании, Mansory Black Edition развивает скорость в 100 км/ч за 3.2 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой в 300 км/ч[78].

Автомобиль оснащён цельными 22-дюймовыми легкосплавными дисками «SPIDER», на которые установлены 255/30 передние и 295/25 задние шины[80]. Общая стилистика интерьера соответствует специальной серии Black Series. Дополнительно доступен ряд элементов, значительно дополняющих экстерьер автомобиля. Передняя часть модели включает в себя новый бампер и решётку радиатора. На заказ доступны сетчатые воздухозаборники. На автомобиле установлены заниженный диффузор, четырёхугольные завихрители, массивные задние крылья, капот с вентиляционными прорезями, огромные «жабры» в передних крыльях, боковые юбки и новый бампер. Новые крылья расширили автомобиль на 50 мм. Колёсные арки также были увеличены. Обновление получила и LED оптика[78]. Mansory S63 AMG Coupe Black Edition отличается большим антикрылом на крышке багажника.

Салон автомобиля оснащён алюминиевыми педалями, рулевым колесом с новым спортивным дизайном, ковриками в кожаном обрамлении с логотипом тюнинг-ателье, а также освещением планок порогов. Сиденья обшиты углеволоконным материалом в купе с гафрированной кожей ручной отделки[78].

По заявлению компании Mansory всего будет собрано 6 экземпляров автомобиля[78][80].

Продажи[править | править вики-текст]

В первой половине 2014 года 49 262 единиц серии Mercedes-Benz S-Класс (222) были доставлены по всему миру, в том числе 11 231 в США, 4489 в Германию и 3260 в Японию. За весь 2014 год 103 737 седанов были доставлены клиентам по всему миру[81][82]. Это лучший показатель с момента создания первой модели S-класса.

Календарный год США Германия Китай Россия
2013 5678[83][84][85][86] n/a n/a 885[87]
2014 25 276[88][86] 8617 n/a 4470[89]
2015 21 934[90] TBA TBA 4408[91][92]

Награды[править | править вики-текст]

  • Звание «Наиболее технологичный автомобиль года» по версии читателей журналов Auto Bild и Computer Bild, 2013 год[93].
  • Награда «Золотой руль» в сегменте автомобилей класса-люкс от немецкой газеты Bild am Sonntag и европейского издания Auto Bild, 2013 год[94][95].
  • Звание «Люксовый автомобиль года» по версии британского электронного издания CarBuyer, 2014 год[96].
  • Звание «Лучший автомобиль люкс-класса» по версии интернет-портала Recombu, 2014 год[97].
  • Звание «Лучший автомобиль люкс-класса» по версии британского издания Auto Express, 2014 год[98].
  • Награда «AutoCar 5-Star» за прохождение тест-драйвов британского автомобильного журнала AutoCar, 2014 год[99].
  • Звание «Лучший представительский автомобиль» конкурса 2015 Diesel Car Awards, 2015 год[100][101].
  • Награда «Лучший в мире автомобиль класса-люкс» (англ. World Luxury Car) по версии WCA, 2015 год[102].
  • Награда «Лучший полноприводной автомобиль» в сегменте автомобилей с ценой более €40 000 по версии журнала Auto Bild, 2015 год[103].
  • Награда «Лучший седан люкс-класса» по результатам голосования «Auto Trophy 2015 World’s Best Cars» от немецкого издания Auto Zeitung, 2015 год[104].

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Mercedes-Benz announces local manufacturing of the new S-Class 350 CDI in India, backed by high demand of the new S-Class (англ.). Mercedes-Benz Индия. Проверено 25 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 20 января 2015.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 The new Mercedes-Benz S-Class - The aspiration: the best car in the world (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG. Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  3. Matt Brogan. New Mercedes-Benz S-Class revealed (англ.). Motoring.com.au (16 мая 2013). Проверено 25 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 16 июня 2013.
  4. Официально показан новый седан Mercedes-Benz S-класса. Drive.ru (15 мая 2013). Архивировано из первоисточника 4 июня 2013.
  5. Georg Kacher. Mercedes S-class (2012): it's the W222! (англ.). Car (2 March 2011). Проверено 29 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 29 ноября 2015.
  6. Jeffrey N. Ross. 2014 Mercedes-Benz S-Class enters production (англ.). AutoBlog (14 июня 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 15 августа 2013.
  7. Jonathon Ramsey. 2014 Mercedes S-Class is ready for your plutocratic dollars (англ.). AutoBlog (13 мая 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 16 июня 2013.
  8. Fully Remodeled Mercedes-Benz S-Class (англ.). Mercedes-Benz Япония. Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 10 января 2016.
  9. S-Class market launch: New Mercedes-Benz S-Class is introduced in all key markets (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (18 октября 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 12 декабря 2013.
  10. 1 2 3 4 Five Mercedes-Benz world premieres at the 2013 IAA: Benchmark for automotive passion (англ.). Франкфурт: Daimler AG (10 сентября 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 12 декабря 2013.
  11. メルセデス・ベンツ /AMG/ スマート 出展概要について~ワールドプレミア2モデルを含む最新モデルを出展 (яп.). mercedes-Benz Япония. Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 10 января 2016.
  12. Mercedes-Benz, AMG and smart at the 43 rd Tokyo Motor Show 2013 - Two world premieres and many more from the future and newest model ranges (яп.). mercedes-Benz Япония. Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 10 января 2016.
  13. 第 8 回 大阪モーターショー メルセデス・ベンツ /AMG/ スマート 出展概要について (яп.). Mercedes-Benz Япония. Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 10 января 2016.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 The new Mercedes-Benz S 65 AMG: Driving performance in its perfect form (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (8 ноября 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 12 декабря 2013.
  15. Daniel DeGasperi. Mercedes-Benz S500 Plug-in Hybrid: 245kW-plus and less than 3.3L/100km. Car Advice (5 июля 2013). Проверено 13 июля 2013. Архивировано из первоисточника 13 июля 2013.
  16. 1 2 Bengt Halvorson. Mercedes-Benz S-Class Plug-In On Sale Early 2015, C-Class Hybrid Later. Green Car Reports (17 января 2014). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 18 января 2014.
  17. Danny King. Sales start for $146,000 Mercedes-Benz S500 Plug In Hybrid. Autoblog Green (3 августа 2014). Проверено 30 августа 2014. Архивировано из первоисточника 30 августа 2014.
  18. Jose Pontes. Germany September 2014. EV sales (15 октября 2014). Проверено 20 октября 2014. Архивировано из первоисточника 21 октября 2014.
  19. World premiere of the Mercedes-Benz S 600 in Detroit: New top model from Mercedes-Benz (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (13 января 2014). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 29 марта 2014.
  20. Rohan Patil. Mercedes-Benz S-Class (W222) is a Hit; Sales Figures here (англ.). Motoroids (18 October 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 29 ноября 2015.
  21. Adrian Padeanu. Mercedes-Benz S-Class is a sales hit, more than 100,000 units delivered in a year (англ.). Motor1 (17 October 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 29 ноября 2015.
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 The new S-Class Cabriolet: A star returns (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (25 августа 2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  23. 1 2 3 4 5 Mercedes-Benz at the 2015 Frankfurt International Motor Show: The Mercedes Dream Cars Collection (англ.). Франкфурт: Daimler AG. Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2015.
  24. 1 2 Анастасия Королькова. Седан Mercedes S-класса обновится снаружи и внутри (рус.). Drive.ru (13 ноября 2015). Проверено 29 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 29 ноября 2015.
  25. 1 2 Асатур Бисемби Mercedes-Benz S-класса: рестайлинг для вечной молодости // За рулём. — 2015. — 13 ноября. Архивировано из первоисточника 29 ноября 2015.
  26. Дмитрий Плотников. Рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class замечен практически без камуфляжа (рус.). CAR.ru (23 февраля 2016). Проверено 25 февраля 2016. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2016.
  27. Vlad Mitrache. 2018 Mercedes-Benz S-Class Facelift Gets a New Detailed Shooting (англ.). Auto Evolution (23 февраля 2016). Проверено 25 февраля 2016. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2016.
  28. Andrew Elliott. Mercedes-Benz S-Class Facelift New Spy Shots (англ.). GT Spirit (25 февраля). Проверено 25 февраля 2016. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2016.
  29. 1 2 Mercedes-Maybach S-Class: Stylish, effortless superiority combined with trend-setting exclusivity (англ.). Штутгарт / Лос-Анджелес / Гуанчжоу: Daimler AG (19 ноября 2014). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 2 декабря 2014.
  30. 1 2 Jim Holder. 2015 Mercedes-Maybach S600 - prices, specification and gallery (англ.). AutoCar (13 января 2015). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 19 апреля 2015.
  31. Brandon Turkus. Mercedes-Maybach S600 is not the luxury limo we expected, AutoBlog (19 ноября 2014). Архивировано из первоисточника 2 декабря 2014. Проверено 26 ноября 2015.
  32. Обзор Mercedes-Maybach (рус.). Mercedes-Benz Россия. Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  33. Mercedes-Maybach S500 and S600 Launched in India. Архивировано из первоисточника 3 октября 2015.
  34. Mercedes-Benz to locally assemble Maybach S500 at Pune plant (англ.). Diligent Media Corporation Ltd. (26 сентября 2015). Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  35. 1 2 3 4 5 The new Mercedes-Maybach S 600 Pullman: High-end luxury-class motor vehicle with a proud pedigree (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (18 февраля 2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  36. 1 2 3 The S-Class: The aspiration - the best car in the world - Exterior design: Modern sense of status, sensual shapes and stylish sportiness (англ.). Daimler AG. Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  37. 1 2 3 4 Lights: The first ever car without a single light bulb (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  38. 1 2 3 4 5 6 The S-Class: The aspiration - the best car in the world - Interior design: Visual breadth and calm solidity (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015.
  39. 1 2 Climate control: Many new features for a pleasant atmosphere (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015.
  40. The S-Class: The aspiration - the best car in the world - Under the microscope: interview with Marc vom Ende - The fourth dimension of sensuality (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 27 ноября 2015.
  41. 1 2 The S-Class: The aspiration - the best car in the world - Seats: Mobile office and centre of wellbeing (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015.
  42. Control and display concept: Elegant new control centre (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015.
  43. The S-Class: The aspiration - the best car in the world - Multimedia features: Communication centre and concert hall (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 27 ноября 2015.
  44. Under the microscope - Burmester® High-End 3D Surround Sound system: Three-dimensional in-car sound (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015.
  45. 1 2 3 4 5 6 Suspension: The world's first suspension system with "eyes" (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015.
  46. 1 2 3 Daimler AG (15 мая 2013). The new Mercedes-Benz S-Class - The aspiration: the best automobile in the world; Drive system: Class-leading efficiency in every output category. Пресс-релиз. Архивировано из первоисточника 16 июня 2013. Проверено 2015-11-25.
  47. 1 2 3 4 5 Bodyshell and passive safety: Maximum stability and excellent lightweight design (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  48. В Гамбурге представили новый Mercedes-Benz S-Class W222. Allcarz.ru (15 мая 2013). Архивировано из первоисточника 4 июня 2013.
  49. 1 2 3 4 Extended PRE-SAFE® protection: Prevention is better than cure (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (2 июля 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  50. Concept S-Class Coupé: IAA 2013 (нем.). AutoBild Германия (10.09.2013). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 23 октября 2013.
  51. Andrei Tutu. 2015 MERCEDES-BENZ S-Class Coupe Review (англ.). Auto Evolution. Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  52. 1 2 Борис Ульзибат. Купе Mercedes-Benz S-класса возродило старую традицию (рус.). Drive.ru (11 февраля 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  53. Alex Davies. The Headlights In The New Mercedes S-Class Coupe Are Packed With Swarovski Crystals (англ.). Business Insider. Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  54. Alex Oagana. 2015 S-Class Coupe (C217) Has Swarovski Crystal Headlights (англ.). AutoEvolution (11 февраля 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 3 декабря 2014.
  55. Vijay Pattni. Bling it on: it’s the Merc S-Class Coupe (англ.). Top Gear (11 февраля 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  56. Ciprian Florea. 2017 Mercedes S63 4MATIC Cabriolet (англ.). TopSpeed (08.11.2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  57. Open-top luxury: the new Mercedes-Benz S-Class Cabriolet (англ.). Mercedes-Benz. Проверено 25 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  58. Седан Mercedes-Benz S 63 AMG явился на свет. Drive.ru (17 июля 2013). Архивировано из первоисточника 2 сентября 2013.
  59. 1 2 3 4 5 The new Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé: Breathtaking and irresistible (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (19 марта 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  60. 1 2 3 Richard Berry. Mercedes-Benz S63 AMG recalled over stall risk (англ.). CarsGuide (25 ноября 2015). Проверено 27 ноября 2015.
  61. Леонид Попов. Немцы приготовили деликатес Mercedes-Benz S 63 AMG Cabrio (рус.). Drive.ru (15 июля 2015). Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 29 ноября 2015.
  62. Jan Götze. AMG S 63 4Matic Cabrio Edition 130 (нем.). Auto Bild (11 января 2016). Проверено 11 января 2016. Архивировано из первоисточника 11 января 2016.
  63. 1 2 3 4 5 The new S 65 AMG Coupé: Unique Exclusivity and performance (англ.). Аффальтербах, Германия: Daimler AG (14 июля 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  64. 1 2 3 4 5 Arman Barari. Official: Mercedes-AMG S65 Cabriolet (англ.). Motor Ward (15 December 2015). Проверено 15 декабря 2015. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2015.
  65. 1 2 3 4 Vijay Pattni. Four-seat, convertible S-Class with ALL THE POWER revealed in time for Christmas (англ.). Top Gear (14 декабря 2015). Проверено 15 декабря 2015. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2015.
  66. Kristen Lee. 2017 Mercedes-AMG S65 Cabrio Loses Top, Keeps Everything Else the Same (англ.). Road and Track (14 декабря 2015). Проверено 15 декабря 2015. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2015.
  67. Noah Joseph. Mercedes-AMG S65 cabriolet is the ultimate droptop Benz (англ.). Auto Blog (14 декабря 2015). Проверено 15 декабря 2015. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2015.
  68. 1 2 3 Mihnea Radu. Carlsson Tunes New Mercedes S-Class (англ.). AutoEvolution (13 сентября 2013). Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  69. 1 2 Carlsson S-Class W222 (SHORTVERSION) (англ.). Carlsson. Проверено 26 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 26 ноября 2015.
  70. W222 S63 / S65 by Voltage Design (англ.). Voltage Design. Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 10 января 2016.
  71. 1 2 3 4 Brett Davis. Voltage Design creates mega tune for W222 Mercedes S 65 AMG (англ.). Performance Drive (22 октября 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2014.
  72. 1 2 3 4 Adrian Padeanu. Mercedes-Benz S65 AMG dialed to 720 HP by Voltage Design (англ.). Motor1 (21 October 2014). Проверено 25 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 2 ноября 2015.
  73. 1 2 3 4 5 6 7 Noah Joseph. Brabus bringing 900-horsepower Mercedes S65 to Geneva (англ.). AutoBlog (2 марта 2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  74. 1 2 BRABUS Rocket 900 (англ.). Официальный интернет-сайт Brabus. Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  75. BI-TRONIK 5 V1 - EXTERNES LEISTUNGSMODUL - S 63 AMG INKL. V-MAX - 705 PS (англ.). G-power. Проверено 27 ноября 2015.
  76. 1 2 3 Brad Anderson. Official: G-Power Mercedes-Benz S63 AMG (англ.). GTSpirit (19 сентября 2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  77. 1 2 3 4 5 Jacob Joseph. 2015 Mercedes S63 AMG By G-Power (англ.). TopSpeed (09.30.2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  78. 1 2 3 4 5 6 7 Brad Anderson. Official: 1000hp Mansory Mercedes-Benz S63 AMG Coupe Black Edition (англ.). GTSpirit (7 сентября 2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  79. 1 2 Peter Parcon. Mercedes-AMG S63 Coupe Black Edition Unveiled By Mansory (англ.). Benz Insider (13 октября 2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  80. 1 2 3 Асатур Бисембин. Mercedes-AMG S 63 Coupe «раскачали» до четырехзначной цифры (рус.). За рулём (8 сентября 2015). Проверено 25 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  81. Mercedes Benz posts best - ever sales in the company's history (англ.). Daimler AG. Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2015.
  82. Геннадий Анисимов BMW представила новое поколение 7-й серии // Ведомости. — 2015. — 10 июня. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2015.
  83. На основе данных по продажам за октябрь—декабрь 2013 года от официального представительства Mercedes-Benz в США
  84. Highest Month Of The Year Gives Mercedes-Benz Best-Ever Year-to-Date Sales Volume (англ.). PR Newswire / MB USA. Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2015.
  85. Mercedes-Benz Achieves Best Sales Month Ever With Record November Total Of 34,578 (англ.). PR Newswire / MB USA. Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2015.
  86. 1 2 Mercedes-Benz Delivers Record-Breaking 2014 Sales Volume Of 330,391, Up 5.7% (англ.). PR Newswire / Mercedes-Benz США. Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 12 января 2015.
  87. Статистика продаж - 2013 (рус.). Mercedes-Benz Россия. Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2015.
  88. MERCEDES-BENZ DELIVERS RECORD-BREAKING 2014 SALES VOLUME OF 330,391, UP 5.7% (англ.). Mercedes-Benz USA. Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 16 ноября 2015.
  89. Год трехлучевой звезды в России: Mercedes-Benz установил новый рекорд продаж в 2014 г. (рус.). Mercedes-Benz Россия. Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2015.
  90. Mercedes-Benz USA Reports Highest Year Ever With 2015 Sales Of 380,461 (англ.). PR News Wire. Проверено 19 января 2016. Архивировано из первоисточника 19 января 2016.
  91. Леонид Попов. Рухнувший рынок придавил далеко не всех (рус.). Drive.ru (15 января 2016). Проверено 21 января 2016. Архивировано из первоисточника 21 января 2016.
  92. Mercedes-Benz: первое место по продажам в премиальном сегменте с большим отрывом от конкурентов; доля бренда на российском рынке на исторически самой высокой отметке (рус.). Mercedes-Benz Россия (15 января 2016). Проверено 21 января 2016. Архивировано из первоисточника 21 января 2016.
  93. Alex Oagana. New S-Class W222 Wins Connected Car of The Year Award (англ.). AutoEvolution (16 декабря 2013). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  94. Paul Bond. Best cars 2013: Golden Steering Wheel award winners (англ.). Auto Express (13 ноября 2013). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  95. Alex Oagana. Mercedes-Benz S-Class W222 Wins Golden Steering Award (англ.). AutoEvolution (13 ноября 2013). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  96. Alex Oagana. Mercedes-Benz S-Class W222 Wins Luxury Car of The Year Award (англ.). AutoEvolution (3 января 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  97. S-Class has been named Best Luxury Car 2014 at the Recombu Awards (англ.). Mercedes-Benz Великобритания (11 ноября 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 2015-11-270.
  98. Double win for Mercedes-Benz ar Auto Express Awards (англ.). Mercedes-Benz Великобритания (16 июня 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  99. Chas Hallett. Autocar salutes its five-star road test cars with new award (англ.). Autocar (8 мая 2014). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  100. Georgi Boychev. Mercedes-Benz S-Class Gets One More Award! (англ.). AutomobilesReview (13 мая 2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  101. Mercedes-Benz S-class awarded Best Executive Car by Diesel Car (англ.). Mercedes-Benz Великобритания (12 мая 2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  102. World Car Awards - 2015 Voting Results (англ.). WCA (2015). Проверено 27 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 4 ноября 2015.
  103. Star performance in the Auto Bild readers' poll for the all-wheel-drive cars of 2015: And the "all-wheel-drive car" award goes to ... Mercedes-Benz (англ.). Daimler AG (23 апреля 2015). Проверено 25 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 27 ноября 2015.
  104. Moment of glory at the Auto Trophy 2015. (англ.). Mercedes-Benz. Проверено 30 ноября 2015. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2015.

Литература[править | править вики-текст]

Основная[править | править вики-текст]

Сервисные книги, руководства пользователя[править | править вики-текст]

  • Mercedes-Benz S-Class Workshop - Introduction into Service Manual (04/2013). Model Series 222. — Германия: Mercedes-Benz / Daimler AG. — 128 с.

Ссылки[править | править вики-текст]