Библиотека имени Ленина (станция метро)
| «Библиотека имени Ленина» | |
|---|---|
| 01 Сокольническая линия
01 Сокольническая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Тверской, Арбат |
| Округ | ЦАО |
| Дата открытия | 15 мая 1935 года |
| Проектное название | Библиотека Ленина |
| Прежние названия | Кремль |
| Проекты переименования | Моховая (1991, 1992), Российская библиотека[1] (2007), Библиотечная[2] (2015) |
| Тип | Односводчатая мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 12 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | А. И. Гонцкевич, С. Сулин |
| Архитекторы вестибюлей | С. М. Кравец, А. И. Соколов |
| Инженеры‑конструкторы | Н. М. Комаров |
| Станцию возвело | Шахта № 7-8 Мосметростроя (руководители А. Барышников, В. Кузьмин) |
| Переходы на станции |
 Арбатская Александровский сад Боровицкая |
| Выход к улицам | Моховая ул., ул. Воздвиженка |
| Наземный транспорт | А: м1, м2, м3, м6, м27, 144, К, Н1, Н2 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 011, БЛ |
| Соседние станции | Охотный Ряд и Кропоткинская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Библиоте́ка и́мени Ле́нина» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Охотный Ряд» и «Кропоткинская». Находится на территории Тверского района Центрального административного округа Москвы. Является одной из станций четырёхстанционного пересадочного узла «Александровский сад — Арбатская — Библиотека имени Ленина — Боровицкая».
Расположена под Моховой улицей, параллельно комплексу зданий РГБ[3].
История и происхождение названия
Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская».
В 1937 году был построен переход на станцию «Улица Коминтерна»[источник не указан 3189 дней] (сейчас «Александровский сад»). Таким образом, станция является одной из двух первых пересадочных станций Московского метрополитена. В 1946 году переход был реконструирован. В 1953 году к нему был пристроен аванзал и эскалаторный ход со станции «Арбатская». В 1958 году, с повторным открытием станции «Калининская» («Александровский сад»), были восстановлены переходы на неё. В конце февраля 1965 года был открыт новый переход (проектная пропускная способность — 24 тысячи пассажиров в час) на станции «Александровский сад» и «Арбатская» с построенного мостика в центре зала. В апреле 1965 года сдан в эксплуатацию новый подземный кассовый зал и комплекс подземных переходов, выводящих к кассам Кремлёвского дворца и Александровскому саду[4], старый восточный вестибюль при этом был разобран[источник не указан 3189 дней]. В 1984 году под западным вестибюлем был сооружён общий аванзал с новой станцией «Боровицкая».
В 1991 году предлагалось переименовать станцию в «Моховую»[5]
Станция получила название по расположенной здесь Российской государственной библиотеке (до 1992 года — Государственная библиотека СССР имени В. И. Ленина) — крупнейшей библиотеке страны.
- Станция «Библиотека имени Ленина» на почтовых марках СССР
-
Почтовая марка СССР «Первоначальный проект станции „Библиотека имени В. И. Ленина“» (1935)
Вестибюли и пересадки
Станция входит в состав крупнейшего пересадочного узла в Москве и является пересадочной на станции «Арбатская» Арбатско-Покровской линии, «Александровский сад» Филёвской линии и «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии.
Пересадка на станции «Арбатская» и «Александровский сад» осуществляется через восточный аванзал, а также через лестницу в центре зала. Через них же осуществляется выход в совмещённые вестибюли (наземный и подземный) станций «Александровский сад» и «Библиотека имени Ленина». Через западный аванзал станция соединяется со станцией «Боровицкая», а также с наземным вестибюлем, расположенным рядом со зданием Российской государственной библиотеки. Он также является совмещённым.
Формально ни один из вестибюлей пересадочного узла не считается вестибюлем станции «Библиотека имени Ленина».
Техническая характеристика
Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения (глубина заложения — 12 метров). Первая односводчатая станция метро в Москве[6]. Сооружена по индивидуальному проекту горным способом с отделкой из монолитного бетона. Посадочный зал перекрыт единым сводом (такая конструкция была впервые применена именно на этой станции). Толщина грунта над сводом всего 2—3,5 метра. Длина станции — 160 метров, горизонтальное сечение станции — 19,8 метра, поперечное — 11,7 метра[7].
Оформление
Путевые стены отделаны жёлтой керамической плиткой и жёлтым мрамором (мраморные пилястры скрывают опоры арок свода). В первый день открытия покрытие центрального зала было паркетным, потом заменили асфальтовым, затем в короткое время было снова заменено на паркет, в настоящее время покрытие центрального зала облицовано серым гранитом. Свод оформлен кессонами. Станция освещается круглыми светильниками. В восточном аванзале находится мозаичный портрет В. И. Ленина (художник Г. И. Опрышко, начало 1970-х годов), который является зеркальным повторением акварели художника Н. А. Андреева 1922 года.
В облицовке станции можно увидеть древние окаменелости[8], о которых А. Е. Ферсман писал в книге «Занимательная минералогия»[9]:
... а на лестнице к платформе в красноватом крымском мраморе мы видим окаменелые улитки, ракушки — остатки жизни каких-то древних южных морей, покрывавших много десятков миллионов лет тому назад весь Крым и Кавказ.
-
![Мозаичный портрет В. И. Ленина. Художник Г. И. Опрышко. 1965 год[10]. 16 июня 2012 года.](//upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/5/50/Lenin_BIL.jpg/300px-Lenin_BIL.jpg)
Мозаичный портрет В. И. Ленина.
Художник Г. И. Опрышко. 1965 год[10]. 16 июня 2012 года. -
Окаменелости в облицовке станции
![Мозаичный портрет В. И. Ленина. Художник Г. И. Опрышко. 1965 год[10]. 16 июня 2012 года.](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Lenin_BIL.jpg)
Станция в цифрах
- Код станции — 011.
- В 2002 году пассажиропоток по вестибюлям станции составлял 14 850 человек в сутки[11], пересадочные пассажиропотоки: с «Боровицкой» — 190 тыс. человек, с «Арбатской» — 44 тыс., с «Александровским садом» — 84 тыс. Таким образом, в 2002 году станцией пользовалось ежедневно не менее 350 тыс. человек.
- Время открытия станции для входа пассажиров в 5 часов 30 минут, время закрытия станции в 1 час ночи[12]. Во время репетиций или самого Парада Победы выход со станции в город осуществляется строго по спецпропускам Минобороны РФ.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[13]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Охотный Ряд» |
05:56:00 | 05:56:00 |
| 05:56:00 | 05:56:00 | |
| В сторону станции «Кропоткинская» |
05:42:00 | 05:42:00 |
| 05:42:00 | 05:42:00 |
Галерея
-
Центральный зал станции -
Лестница в центре зала. 11 марта 2000 года. -
Лестница в конце зала. 11 марта 2000 года. -
Путевая стена. 11 марта 2000 года. -
Проход на станцию. 26 мая 2007 года.
См. также
Примечания
- ↑ Транспортный сервер Москвы (недоступная ссылка)
- ↑ «Яблоко» изгоняет революцию из метро
- ↑ KartaMetro.info
- ↑ «Метрострой», сборник технической информации , № 4, 1965, с. 45
- ↑ А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
- ↑ Достижения советского подземного зодчества. // «Метрострой», № 4—5, 1971. С. 38—41.
- ↑ Библиотека имени Ленина. // Сайт «Московское метро».
- ↑ Палеонтология метро: станция метро Библиотека имени Ленина
- ↑ Ферсман А.Е. Занимательная минералогия. — Свердловское книжное издательство, 1954. — С. 48. — 75 000 экз.
- ↑ «Метрострой», сборник технической информации , № 4, 1965
- ↑ статистические данные пассажиропоток за 2002 // ИСС МетроРеклама.ру
- ↑ Режим работы станций и вестибюлей Архивировано 18 августа 2011 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 1 января 2014.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 1 января 2014.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 1 января 2014.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 1 января 2014.