55°44′43″ с. ш. 37°36′13″ в. д.HGЯO

Волхонка (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Волхонка»
Калининско-Солнцевская линия
Калининско-Солнцевская линия
Московский метрополитен
Проект центрального зала станции (2012 год)
Проект центрального зала станции (2012 год)
Район Хамовники
Округ Центральный
Предполагаемая дата открытия неизвестно[1][нет в источнике]
Проектное название «Остоженка», «Гоголевский бульвар»
Тип колонно-стеновая глубокого заложения
Глубина заложения, м 24[2]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Шумаков Н. И., Орлов А. Ю., Волович В. С.[3]
Переходы на станции Сокольническая линия Кропоткинская
Выход к улицам Соймоновский проезд, Волхонка, Пречистенка, Остоженка и Гоголевский бульвар
Соседние станции Третьяковская и Плющиха

«Волхо́нка»[4] — планируемая станция Московского метрополитена на Калининско-Солнцевской линии. Будет связана пересадкой со станцией «Кропоткинская» на Сокольнической линии. Будет располагаться в районе Хамовники (ЦАО) под Соймоновским проездом и площадью Пречистенские Ворота. Получила своё название по одноимённой улице. Станцию планировали начать строить после 2021 года[5] в составе участка «Деловой центр» — «Третьяковская», который соединит Калининскую и Солнцевскую линии, но на данный момент сроки строительства неизвестны.

Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[6][7].

В интервью в январе 2010 года начальник столичного метрополитена именовал эту станцию «Остоженкой»[8].

В феврале 2012 года велись работы по освоению местности и геодезические работы. В конце января 2012 года на сайте Метрогипротранса появился проект станции[9]. 29 января 2014 года была подобрана площадка под строительство подземного вестибюля станции на площади Пречистенские Ворота[10]. В июне 2014 года начался снос кафе «Шоколадница» и салона мобильной связи «Связной», на месте которых будет переход на станцию «Кропоткинская».

По состоянию на февраль 2017 года строительные работы не начинались[2]. В августе 2017 года стало известно о том, что строительные работы на центральном участке Калининско-Солнцевской линии, включающем в себя станцию «Волхонка», предполагается начать в 2021—2022 годах, после того, как замкнётся Большая кольцевая линия[5].

Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы (приложение к постановлению Правительства Москвы от 10 октября 2017 года), станция входит в перечень объектов строительства до 2023 года[11]. Несмотря на это, в начале 2018 года участок «Деловой центр» — «Третьяковская» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[1]. Однако позднее стало известно, что станция всё-таки будет построена[12].

13 марта 2019 года в интервью телеканалу ТВЦ мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что соединение Калининского и Солнцевского радиусов не планируется[13], однако позднее стало известно, что к обсуждению проекта станции вернутся к 2023 году[12].

18 февраля 2020 года власти неожиданно вернулись к проекту соединения Калининско-Солнцевской линии. Заместитель мэра по Градостроительной политике Андрей Бочкарёв заявил, что сейчас изучаются возможности соединения Калининского и Солнцевского радиусов и о проблемах строительства в местах повышенной сложности из-за нестабильного грунта и плотной исторической застройки на поверхности. Он сказал, что центральный участок будет строиться и что тоннелепроходческий комплекс завершит свою работу на «Третьяковской», однако даты начала и конца строительства не уточнил[14].

Архитектура и оформление

[править | править код]

Станция будет построена по типовому проекту. Ввиду близости к Пушкинскому музею архитекторы решили сделать станцию в виде выставочного зала. Директор, а впоследствии президент музея Ирина Антонова поддержала эту идею и направила мэру Москвы Сергею Собянину просьбу сделать станцию высокохудожественной.[источник не указан 1787 дней]

Скульптуры и картины будут не оригинальными (слепки и копии), поскольку в метро отсутствуют надлежащие условия для их сохранности. В целях безопасности пассажиров на станции должны были быть установлены платформенные раздвижные двери из тонированного стекла высотой в 3 метра[15]. От этих перегородок вскоре отказались, как и на всех остальных станциях Солнцевского радиуса.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 "От идеи к реализации: история больших и малых колец метро". Сайт Москвы. 2018-02-26. Архивировано 27 февраля 2018. Дата обращения: 27 февраля 2018.
  2. 1 2 Москва 24. Андрей Бочкарев: «Клеверные развязки исчерпали себя в начале 2000-х». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (6 февраля 2017). Дата обращения: 6 февраля 2017. Архивировано 6 февраля 2017 года.
  3. Волхонка. Метрогипротранс. Дата обращения: 30 января 2012. Архивировано 4 марта 2012 года.
  4. Постановление Правительства Москвы от [[24 июня]] [[2008 год]]а N 564-ПП «О присвоении наименований новым станциям метрополитена». Дата обращения: 27 октября 2011. Архивировано 5 ноября 2013 года.
  5. 1 2 "Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года". Архивировано 20 марта 2018. Дата обращения: 11 марта 2018.
  6. РИА Новости, Москва, 04/07/2008 — Московские власти утвердили названия новых станций метро. Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано 6 марта 2010 года.
  7. 564-ПП от 24.06.2008 - О присвоении наименований новым станциям метрополитена - Электронная Москва. Дата обращения: 23 марта 2019. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года.
  8. Начальник Московского Метрополитена Дмитрий Гаев: Планы метростроения кризис не изменил - Эксклюзив - Москва - interfax-russia.ru. www.interfax-russia.ru. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 26 мая 2012 года.
  9. МЕТРОГИПРОТРАНС - Волхонка. www.arhmetro.ru. Дата обращения: 11 марта 2018. Архивировано 4 марта 2012 года.
  10. Власть / Сайт Москвы. www.mos.ru. Дата обращения: 11 марта 2018.
  11. Адресная инвестиционная программа города Москвы. Дата обращения: 1 июня 2018. Архивировано 10 января 2018 года.
  12. 1 2 Москва не отказывается от проекта по соединению двух радиусов желтой ветки метро. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  13. Собянин - о зимней уборке города, новых парковках и медцентре в Новой Москве. Комсомольская правда. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  14. Как пройдет Калининско-Солнцевская линия (18 февраля 2020). Дата обращения: 10 мая 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
  15. Метро возвращается к истокам. Московский комсомолец (3 февраля 2012). Дата обращения: 2 февраля 2012. Архивировано 5 июня 2012 года.