Фрунзенская (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°43′33″ с. ш. 37°34′43″ в. д. / 55.72583° с. ш. 37.57861° в. д. / 55.72583; 37.57861 (G) (O) (Я)

«Фрунзенская»
Московский метрополитен
Frunzenskaya-mm.jpg
Дата открытия:

1 мая 1957 года

Дата закрытия:

2 января 2016 года (на реконструкцию)

Проектное название:

Хамовническая

Прежние названия:

нет

Проекты переименования:

Хамовники (1991, 1992, 2015[1])

Район:

Хамовники

Округ:

ЦАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

42 метра

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной

Архитекторы вестибюлей:

Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, Ю. А. Черепанов, И. Г. Гохарь-Хармандарян, Н. И. Демчинский, Т. А. Ильина

Инженеры-конструкторы:

О. А. Сергеев

Станцию возвело:

ТО-6 Мосметростроя (руководитель И. Яцков)

Выход к улицам:

Комсомольский проспект и переулок Хользунова

Наземный транспорт:

Тб 28; А А; бесплатный автобус «М»

Время открытия:

5:35

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МТС, МегаФон

Код станции:

014

Соседние станции:

Парк культуры и Спортивная

«Фрунзенская» на Викискладе
Бульвар Рокоссовского
ТЧ-13 «Черкизово»
Черкизовская
Преображенская площадь
Преображенский метромост
р. Яуза
Сокольники
Красносельская
ТЧ-1 «Северное»
Комсомольская
Красные Ворота
Чистые пруды
Лубянка
Охотный Ряд
Библиотека имени Ленина
Кропоткинская
Парк культуры
Фрунзенская
Спортивная
Лужнецкий метромост
Воробьёвы горы
р. Москва
Университет
Проспект Вернадского
Юго-Западная
Доступ для людей с ограниченными способностями Тропарёво
Доступ для людей с ограниченными способностями Румянцево
Доступ для людей с ограниченными способностями Саларьево
Продолжение (проект)
Филатов Луг
Прокшино
Ольховская
Столбово

«Фру́нзенская» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Парк культуры» и «Спортивная». Находится на территории района Хамовники Центрального административного округа города Москвы. 2 января 2016 года станция закрыта на реконструкцию на 14 месяцев (до марта 2017 года).

История и происхождение названия[править | править вики-текст]

Станция открыта 1 мая 1957 года в составе участка «Парк культуры» — «Спортивная». Станция получила название по расположенным поблизости Фрунзенской набережной и 1—3 Фрунзенским улицам (а они, в свою очередь, в честь М. В. Фрунзе (18851925), военного и партийного деятеля СССР). До 1956 года улицы, а до 1926 года и набережная назывались Хамовническими — по историческому району Москвы Хамовники. Его название произошло от Хамовной слободы XVII века, находившейся за стеной Земляного города и соседствовавшей с Девичьем полем. В ней компактно проживали ткачи, изготовлявшие белое (хамовное) полотно, то есть хамовники — «ткачи полотнянщики, скатертники». В 1925—1986 годах имя Фрунзе носила также улица Фрунзенский (Хамовнический) Вал, однако сочетание древнего термина «вал» с фамилией советского деятеля выглядело нелепо, и этой улице одной из первых возвратили старомосковское название (хотя подобная нелепость есть в Москве и сейчас — площадь Абельмановская застава, названная в честь большевика Н. С. Абельмана, и Улица Ленинская Слобода, названная в честь В. И. Ленина[значимость факта?]). Проектное название станции — «Хамовническая».

Реконструкция[править | править вики-текст]

Со 2 января 2016 года станция закрыта на реконструкцию, которая, предположительно, продлится 14 месяцев. Планируется установка четырёх новых эскалаторов вместо трёх существующих[2].

На время реконструкции организован бесплатный автобусный маршрут «М» Стадион «Лужники» (южн.) — Метро «Парк культуры» с промежуточными остановками «Метро „Фрунзенская“» и «Улица Хамовнический Вал» (метро «Спортивная», находящаяся в 600 метрах от остановки). На линии работают автобусы ЛиАЗ-6213 четырёх парков ГУП «Мосгортранс»: ФАТПа, 1-го, 9-го и 14-го. Автобусы работают с интервалом 3—5 минут, посадка осуществляется через все двери.

На 26 октября 2016 года работы по замене эскалаторов выполнены на 60%, поставлены каркасы 4 эскалаторов, вес конструкций 600 тонн[3].

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Станция имеет наземный вестибюль. Он был частично демонтирован в 1984 году, а его внутренняя часть встроена в здание Московского Дворца Молодёжи. Имеет выход на Комсомольский проспект и переулок Хользунова[4].

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 42 метра). Авторы проекта — Р. И. Погребной и Ю. П. Зенкевич.
На перегоне «Фрунзенская» — «Парк культуры» от путей Сокольнической линии отходит ветка к Кольцевой линии, используемая для служебных перевозок.

Оформление[править | править вики-текст]

Станция «Фрунзенская» (равно как и следующая за ней станция «Спортивная») проектировалась еще до выхода Постановления Об устранении излишеств в проектировании и строительстве, поэтому, несмотря на дату открытия (1957 год), она относится к сталинской архитектуре и, таким образом, является одной из последних станций московского метро, построенных в стиле сталинского ампира. Облик станций Рижского радиуса, открытых годом позже, уже заметно более аскетичный.

В облицовке пилонов использован белый и красный (снизу) мрамор. Пилоны украшены ажурными металлическими щитами с изображениями пятиконечной звезды. Пол выложен чёрным и красным мрамором. Путевые стены изначально были покрыты керамической плиткой: кремовой — сверху и чёрной — снизу. В ходе реконструкции станции в августе 2016 г. начался ремонт путевых стен (замена одной керамики на другую, более качественную, дабы сохранить исторический облик станции). В торце центрального зала, отделанном красным мрамором, — бюст М. В. Фрунзе работы скульптора Е. В. Вучетича. Станция освещается рядами массивных люстр.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 46,2 тысяч человек, по выходу — 48,6 тысяч человек[5].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, время закрытия — 1 час ночи[6].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[7]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По нечётным числам
По чётным числам
В сторону станции
«Саларьево»
5:47:05 5:47:00
5:47:05 5:47:05
В сторону станции
«Бульвар Рокоссовского»
5:48:10 5:48:10
5:48:10 5:48:10

Фотографии[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]