Борисово (станция метро)
| «Борисово» | |
|---|---|
| 10 Люблинско-Дмитровская линия
10 Люблинско-Дмитровская линия | |
| Московский метрополитен | |
_(7180833804).jpg) | |
| Выход на поверхность |
55°38′02″ с. ш. 37°44′41″ в. д.HGЯO 55°37′56″ с. ш. 37°44′37″ в. д.HGЯO |
| Район | Братеево |
| Округ | ЮАО |
| Дата открытия | 2 декабря 2011 года[1][2][3] |
| Проектное название | Братеево |
| Проекты переименования | Казахстанская (2011 год) |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 10[4] |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 162 |
| Ширина платформы, м | 10 |
| Архитекторы | Николай Шумаков, Вадим Волович, Наталья Шурыгина[1] |
| Выход к улицам | Братеевский проезд, Хордовый проезд, улица Борисовские пруды |
| Наземный транспорт | А: 280, 740, 764 |
| Режим работы | 5:45 (нечётные дни), 5:50 (чётные дни)—1:00 |
| Код станции | 160 |
| Соседние станции | Марьино и Шипиловская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Бори́сово» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена в районе Братеево (ЮАО). Названа по бывшей деревне Борисово, вошедшей в состав Москвы в 1960 году.
Открыта 2 декабря 2011 года в составе участка «Марьино» — «Зябликово»[5].
Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.
История
История переименований
Первоначально (до 1989 года) станция носила проектное название «Братеево». В 1996 году постановлением правительства Москвы было утверждено новое наименование — «Борисово» — по названию бывшего села Борисово, располагавшегося чуть западнее и юго-западнее проектируемой станции метро[6]. В том же постановлении название «Братеево» присваивалось проектируемой станции, которая первоначально называлась «Промзона»[6] (в процессе строительства эта станция получила название «Алма-Атинская»).
Согласно сообщению радиостанции «Эхо Москвы» со ссылкой на РИА Новости, с 1 января 2011 года постановлением городских властей станции «Борисово» якобы должно было быть присвоено название «Казахстанская»[7]. В ответ в метро Алма-Аты должна была появиться станция «Московская». Однако станция «Борисово» не была переименована.
История строительства
Решение о строительстве станции «Борисово» (первоначальное проектное название «Братеево») было принято в 1980-х годах. В технико-экономическом обосновании 1988 года станция размещалась под руслом реки Городни, которую планировалось заключить в коллектор.
Строительство велось с 1993 по 1996 год силами компании «Протонтоннельстрой». За это время проходческий щит «Полина» канадской фирмы «Lovat» прошёл 190 м левого (восточного) перегонного тоннеля в сторону Марьина. В сентябре 1998 года из-за недостатка финансирования строительные работы были остановлены. В марте 2004 года незаконсервированный должным образом проходческий щит был демонтирован, поднят на поверхность, очищен от ржавчины, покрашен и передан ГУП «Казметрострой» для строительства метрополитена в Казани.
Строительство участка было возобновлено в 2008 году практически с нуля, по переработанному проекту. В связи с тем, что пойма Городни от Братеевской улицы до Москвы-реки является особо охраняемым памятником природы, местоположение станции было перенесено на 40 метров севернее, в сторону станции «Марьино». Генеральным подрядчиком строительства стала компания «Трансинжстрой». 17 октября 2008 года принадлежащий ей тоннелепроходческий механизированный комплекс «Светлана» фирмы «Herrenknecht» начал проходку первого перегонного тоннеля от станции «Марьино» в сторону будущей станции «Борисово»[8]. 9 и 10 ноября 2009 года соответственно тоннелепроходческие комплексы «Вера» и «Светлана» финишировали в демонтажных камерах на стройплощадке станции[9].
Работы по возведению платформенного участка станции выполняло ООО «СМУ ИНГЕОКОМ».
Станция построена из монолитного железобетона. Стены отливались в крупнощитовой опалубке. Для бетонирования сводчатого покрытия со световыми нишами российской компанией «СТАЛФОРМ Инжиниринг» была разработана специальная горизонтально-перемещаемая опалубочная система на стальных оцинкованных рамах. Свод длиной 162 метра был разделён на 18 участков бетонирования по 9 метров каждый. Опалубка свода представляла собой трёхчастную пространственную конструкцию из стальных профилей. В качестве поддерживающих оснований для каждого модуля были использованы стальные рамы. Монтаж конструкций на нужную высоту производился только один раз — при подготовке к бетонированию первой захватки. В дальнейшем опалубочные модули в собранном виде с помощью лебёдки перекатываются на следующий участок бетонирования по направляющим, уложенным в лотке станции[источник не указан 2597 дней].
4 января 2011 года Московская мэрия заявила о планах по сдаче станций «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» к четвёртому кварталу 2011 года[10].
_2_dec_2011.jpg)
(2 декабря 2011)
Станция была открыта в первой половине дня 2 декабря 2011 года[2][3] в составе участка «Марьино» — «Зябликово», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 185 станций.
Технические характеристики
Конструкция платформенной части — односводчатая мелкого заложения, из монолитного железобетона. Глубина заложения — 9 м, высота свода более 6 м.
Платформа — островного типа длиной 162 м, шириной 10 м. В конструкции монолитного свода сделаны технические галереи, которые используются для служебного сообщения между вестибюлями и обслуживания светильников. Светильники закреплены на своде на специальных направляющих, по которым они перемещаются для обслуживания (замены ламп и т. д.) в техническую галерею. Подобная система впервые использована на Московском метрополитене[источник не указан 2597 дней].
Вестибюли
Станция имеет два подземных вестибюля. Северный вестибюль выходит к улице Борисовские пруды, южный вестибюль — к Братеевскому проезду. Кассовые залы расположены в подземных переходах. Для спуска и подъёма пассажиров каждый вестибюль оборудован группой из трёх эскалаторов.
Эскалаторы
На станции используется две группы эскалаторов тоннельного типа серии Е25Т с высотой подъёма 12,2 м и настилом ступеней из сплава алюминия.
Доступность для пассажиров с физическими ограничениями
Северный вестибюль станции «Борисово» оборудован двумя раздельными (платформа-вестибюль, вестибюль-поверхность) пассажирскими лифтами для доступа маломобильных граждан. На путях движения и платформе сделана специальная система индикации для слабовидящих.
Архитектура и дизайн
Станция построена по индивидуальному (не типовому) проекту, разработанному в 2008 году коллективом архитекторов ОАО «Метрогипротранс». Она составляет единый архитектурный ансамбль с соседними станциями «Шипиловской» и «Зябликово», введёнными в строй в составе одного пускового участка.
В основе колористического решения станции «Борисово» — ахроматическая бело-серая цветовая гамма. Свод над платформенным участком прорезают два ряда световых ниш овальной формы, в которые интегрированы вертикальные цилиндры из прозрачного стекла. Полы облицованы серым полированным гранитом. Глянцевые поверхности гранитных плит усиливают свет от ламп, установленных в кессонах свода. Прозрачное стекло широко используется в системе путевой навигации и в других элементах оформлении станции. Путевые стены обшиты композитными панелями «под медь». В конструкции свода предусмотрены служебные галереи, соединяющие подземные вестибюли станции[1].
Расположение
Станция расположена внутри 1-го микрорайона Братеево, в западной части района. Борисовский пруд находится в девятистах метрах на запад. Станция метрополитена имеет два вестибюля и два выхода. Северный вестибюль располагается у дома № 14, корпус 3 и от него можно выйти к Хордовому проезду и улице Борисовские пруды, южный вестибюль — между домом № 14, корпус 4 и домом № 10, корпус 6 по улице Борисовские пруды и выходит к Братеевскому проезду. Редкой особенностью для станций подобного типа является то, что она расположена не под улицей или площадью, а почти во дворе жилых домов.
Наземный общественный транспорт
Около южного вестибюля станции, по обе стороны от Братеевского проезда расположены остановки автобусов[11]:
- Остановка «Метро „Борисово“» (на стороне Братеевского проезда, где расположена станция метро) автобусов № 280, 740, 764.
- Остановка «Метро „Борисово“» (на противоположной стороне Братеевского проезда, ближе к району Зябликово) автобусов № 280, 415, 740.
Автобусы[12]
- 280:
Каширская — 
Борисово — Марьино — Люблино - 415: Каширская — Борисово (только в направлении улицы Перерва) — Марьино — Улица Перерва
- 740: Платформа Москворечье — Борисово — Алма-Атинская (работает по будним)
- 764: Алма-Атинская — Борисово.
Галерея
Строительство станции
-
Вид на строительство станции «Борисово» из дома по ул. Мусы Джалиля.
Сентябрь 2010 года. -
Вид на строительство станции «Борисово» из поликлиники № 59.
4 августа 2011 года. -
Сборка механизированной опалубки свода -
Монтаж опалубки свода -
Опалубочный агрегат — вид сверху -
Железобетонный свод с кессонами -
Забетонированный свод с нишами под светильники -
Отделочные работы
Станция
-
Табличка и оформление путевой стены на станции -
Световые ниши на потолке станции -
Северный вестибюль -
Южный вестибюль -
Автомат по продаже проездных билетов на станции -
Венткиоски
_Light_niches.jpg)
_(7205852188).jpg)
_(7195164756).jpg)
_(7205847744).jpg)
Станция в цифрах
- Код станции — 160
- Ордината оси станции ПК0203+00[13].
- Время открытия станции для входа пассажиров в 5 часов 45 минут по нечётным дням, в 5 часов 50 минут по чётным дням; время закрытия станции для входа пассажиров — в 1 час ночи[14].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[15]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Марьино» |
05:53:00 | 05:53:00 |
| 05:44:00 | 05:52:00 | |
| В сторону станции «Шипиловская» |
06:00:00 | 06:02:00 |
| 05:52:00 | 05:45:00 |
Строительство в цифрах[16]
- при строительстве станционного комплекса было смонтировано две тысячи тонн металлоконструкций и 48 тысяч кубометров железобетона
- выбрано 129 тысяч кубометров грунта
- длина котлована составила 296 м, ширина — 22 м
- в основание забурено около 1300 свай
Происшествия
В декабре 2011 года, через несколько недель после открытия, на станции появилась течь; стали протекать потолки. В нескольких местах, на стыках конструкции, штукатурка разошлась по шву и вокруг стали видны разводы — при этом самая крупная трещина шла по всему своду в центре зала[17].
ГУП «Московский метрополитен» заявил, что проблема обнаружена и ведутся ремонтные работы. По словам официального представителя столичной подземки Павла Сухарникова, трещина возникла из-за ошибок, допущенных при строительстве станции[17].
См. также
- Алма-Атинская (станция метро)
- Борисово (Москва)
- Список станций Московского метрополитена
- 2011 год в истории метрополитена
Примечания
- ↑ 1 2 3 Борисово на официальном сайте московского метро
- ↑ 1 2 Открылись три новые станции московского метро. News.Mail.ru. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.
- ↑ 1 2 В московском метро открылись ещё три станции. Деловой портал BFM.ru. Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.
- ↑ Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
- ↑ С.Собянин принял участие в открытии трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Официальный сайт Правительства Москвы (2 декабря 2011). Дата обращения: 26 ноября 2013.
- ↑ 1 2 MosOpen.ru — Электронная Москва. Постановление Правительства Москвы № 494-ПП от 11 июня 1996 года «О корректировке наименований строящихся станций метрополитена». (Дата обращения: 14 октября 2014)
- ↑ "Строящаяся станция московского метро «Борисово» будет названа по-другому — «Казахстанская»". Эхо Москвы. 2010-09-20. Дата обращения: 16 мая 2012.
{{cite news}}: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры:|coauthors=(справка) - ↑ Начаты проходческие работы на южном участке Люблинско-Дмитровской линии
- ↑ Репортаж о завершении проходки
- ↑ Люблинско-Дмитровская ветка пополнится тремя станциями к концу 2011 года
- ↑ Метро «Борисово» на Яндекс.Картах. Яндекс. Дата обращения: 25 декабря 2017.
- ↑ ГУП «Мосгортранс»: Маршруты
- ↑ Схема путевого развития Московского метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 24 февраля 2012. Архивировано 3 июня 2012 года.
- ↑ Режим работы станций и вестибюлей на официальном сайте Московского метрополитена Архивировано 27 декабря 2012 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ по данным пресс-службы объединения ИНГЕОКОМ. Строительные работы на станции метро «Борисово» подходят к концу (27 октября 2011). Дата обращения: 26 ноября 2013.
- ↑ 1 2 Дарья Миронова (2012-01-17). "Станция «Борисово» потекла по швам. Новая станция столичной подземки в Братееве начала протекать сразу после открытия". Московские новости. Дата обращения: 4 июня 2012.
{{cite news}}: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры:|coauthors=(справка)
Ссылки
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 11 января 2014.