Дубровка (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Дубровка»
Люблинско-Дмитровская линия
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Центральный зал. 2011 г.
Центральный зал. 2011 г.
Район Южнопортовый
Округ ЮВАО
Дата открытия 11 декабря 1999 года
Проектное название Шарикоподшипниковская
Тип колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 62
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Ширина платформы, м 19
Архитекторы В. З. Филиппов, С. М. Белякова
Художники З. К. Церетели
Инженеры‑конструкторы Е. Барский, М. Белова
Станцию возвело СМУ-8, СМУ-7
Переходы на станции

Moskwa Metro Line 14.svg Дубровка

(наземная пересадка)
Выход к улицам Шарикоподшипниковская
Наземный транспорт А: 766, c799; Тм: 40, 43
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 161, Дб
Соседние станции Крестьянская застава и Кожуховская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Дубро́вка» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии. Открыта 11 декабря 1999 года на действующем участке между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Названа по одноимённой местности. Проектное название до начала 1990-х годов — «Шарикоподшипниковская»[1].

История[править | править код]

Из-за водонасыщенных грунтов возникли проблемы со строительством наклонного хода станции, изначально планировавшейся к открытию в составе пуска первого участка. Положение осложнялось тем, что крупные промышленные предприятия на поверхности из-за утечек горячей воды постоянно «подогревали» находящийся внизу плывун[источник не указан 3959 дней]; из-за этого не удавалось применить глубокую заморозку. Поезда более 4 лет следовали через станцию без остановки. Однако общий кризис 1998 года в экономике страны сыграл в данной ситуации положительную роль: остановившиеся заводы перестали «подогревать» грунтовые воды[источник не указан 3959 дней]; таким образом удалось, заморозив грунт, достроить наклонный ход.

Вследствие задержки строительства была открыта незапланированная «Кожуховская», а Дубровка временно попала в разряд пропущенных станций, аналогично станции «Шаболовская».

Станция открыта 11 декабря 1999 года на действующем участке между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Стала 161-й станцией Московского метрополитена.

Вестибюли и пересадки[править | править код]

Выход в город осуществляется через единственный подземный вестибюль по эскалаторам на Шарикоподшипниковскую улицу к заводу «Московский подшипник» и торговым рядам «Дубровка». Возможна пересадка на одноимённую станцию Московского центрального кольца, расстояние до которой составляет 600—700 метров.

Архитектура и оформление[править | править код]

Станция «Дубровка» — колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения (глубина — 62 метра), сооружена по новому проекту без подплатформенных помещений, колонны и путевые стены опираются на монолитную плиту.

Путевые стены и колонны-стенки станции облицованы светлым мрамором. Пол выложен серым, красным и чёрным гранитом. Для освещения применены световоды оригинальной конструкции. В северном торце центрального зала расположено мозаичное панно «Золотая рыбка» (художник — З. Церетели).

Путевое развитие[править | править код]

За станцией при движении в сторону от центра расположен однопутный оборотный тупик.

Наземный общественный транспорт[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[2]:

Галерея[править | править код]

Станция в цифрах[править | править код]

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[3]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Крестьянская застава»
05:43:00 05:43:00
05:43:00 05:43:00
В сторону станции
«Кожуховская»
06:01:00 06:01:00
06:01:00 06:01:00

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]