Toyota Carina

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Toyota Carina
Общие данные
Производитель Toyota
Годы производства 1970—2001
Сборка Япония Япония
Класс Компактный/Средний
Иные обозначения Toyota Corona
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа Toyota Corona
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
Двигатель
Поперечный, 4хцилиндровый,
Трансмиссия
АКПП,МКПП-5
Массогабаритные характеристики
Длина 4595 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1410 мм
Клиренс 155 мм
Колея задняя 1450 мм
Колея передняя 1465 мм
Масса 1190 кг
На рынке
Связанные Toyota Corona, Toyota Corona Premio
Сегмент C/D
Другая информация
Объём бака 60 л.
Toyota Allion, Toyota Premio
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Toyota Carina (с исп. — «нежная, любящая») — автомобиль компании Toyota, седан компактного, позже среднего класса. Выпускался с 1970 по ноябрь 2001 года. Модель-предшественник — Toyota Corona.

Carina создавался как более спортивный по дизайну автомобиль, чем Toyota Corona, чтобы привлечь больше внимания молодёжной части покупателей. 28 сентября 1970 года Toyota Carina была представлена публике на 17-м Токийском Мотор-Шоу. Каждое новое поколение появлялось через четыре года, претерпевая через каждые два года небольшие изменения внешнего дизайна — рестайлинг или фейслифтинг.

История[править | править код]

Автомобиль Carina впервые появился на рынке в качестве спортивного седана, который был создан на базе модели Toyota Celica. После этого было разработано множество версий этой машины, начиная с модели Toyota Carina ED, но пассажирский универсал был только один — Toyota Carina Surf. Третье поколение этого универсала появилось в 1988 году одновременно с переводом всего модельного ряда Carina на передний привод.

В те времена Японию как раз захлестнул бум на седаны, поэтому выпуск новой машины из разряда «пассажирский универсал» был как бы и не ко времени. Тем более что бытовало представление, что по своим ходовым качествам он мало чем отличается от универсала — «грузовика» (категория «Фургон»). На пассажирском универсале Carina устанавливались такие же двигатели, как и на все остальные машины модельного ряда Carina: 4-цилиндровый мотор 1.5 или 1.8 литра (бензин) или же 2-литровый дизель. Модель отличало большое разнообразие вариантов окраски кузова. Правда, изысканный «темно-серый» цвет, как и «синий металлик», предлагались только в порядке опции. Заднее багажное отделение было стандартно оборудовано откидывающейся крышкой. В целом машина предвосхитила моду на пассажирские универсалы, однако её производство было прекращено ещё до того, как эта мода дала о себе знать в августе 1992 года.

Четвёртое поколение модели, выпуск которого пришёлся на 1984 год, немного поменяло это впечатление. В это же время гораздо большей известностью пользовалась Carina ED — 4-дверный автомобиль класса хардтоп. В этом поколении модели можно найти роскошь и высоту класса, которой нет в обычной Carina. В 1990 г. произошли некоторые изменения. На двигатель с объёмом от 1.5 до 2 литров была установлена система EFI, а стиль автомобиля стал ещё более роскошным.

Carina, как и Corona, является седаном среднего класса концерна Toyota. Пятое поколение модели было выпущено в 1992 году. Здесь используется передний привод. Если говорить о Carina в общих чертах, то изначально это была машина со спортивным имиджем, однако с выпуском в 80-х годах модели Carina ED он поменялся на имидж роскошного (люксового) автомобиля. Основные компоненты и часть кузовных элементов Carina одинаковы с Corona. Благодаря этой модели удалось вернуть практически забытую характеристику Carina — спортивность. Впервые на автомобиль этого класса был поставлен двигатель Lean Burn. В 1994 г. уже существовал 1.8-литровый двигатель Lean Burn. Модификации, оснащенные полным приводом, имеют объём 2,0 литра.

Toyota Carina как спортивный седан среднего класса ознаменовала собой целую эпоху. Однако в период экономики «мыльного пузыря» Японии курс на создание роскошных автомобилей покачнулся. Именно в этот период на рынке появилось шестое поколение Toyota Carina. Она получила одинаковую с Corona базу и основные узлы, а также спортивный облик с присущим Carina дизайном передней части кузова. Такую форму, оптимально подходящую для преодоления воздушных потоков, этот седан не видел даже в свои лучшие времена. Что касается двигателей, то на это поколение Carina устанавливали бензиновые двигатели с объёмами 1.5, 1.6 (GT), 1.8, 2,0 (полный привод) и турбодизель объёмом 2.2 л. В 1998 г. появилась комплектация, оснащенная 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В Японии Toyota Carina используется как гоночный автомобиль, существуют соответствующие клубы и проводятся спортивные соревнования. Было выпущено семь поколений Toyota Carina, отличающихся как по дизайну, так и по мощности двигателей. Последнее седьмое поколение Toyota Carina имеет высокофорсированный двигатель 4A-GE, кузов AT210 и пользуется большой популярностью, как на родине в Японии, так и в России. На этом поколение автомобиля заканчивается, так как появились новые стандарты и мода, и уже не вписывались в концепцию основы автомобиля, и последующее переосмысление привело к созданию новой модели — Toyota Allion.

1-е поколение[править | править код]

1-е поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1970—1977
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Серийный выпуск седана Toyota Carina начался в 1970 году. Эту модель поставляли и в Европу, и в США, однако из-за ограничений на импорт на американском рынке Carina продержалась недолго. Единственным силовым агрегатом был 1,6-литровый двигатель.

2-е поколение[править | править код]

2-е поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1977—1981
1980—1982 (Celica Camry)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение Carina вышло на рынок в 1977 году. Основным силовым агрегатом остался 1,6-литровый мотор, также машина оснащалась двигателями объёмом 1,8 и 2 литра. В списке опций появилась автоматическая коробка передач. Расширился и выбор типов кузова: покупателям предлагались седаны, универсалы и купе.

3-е поколение[править | править код]

3-е поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1981—1988
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Дебютировавшая в (1981-1988) годах Toyota Carina 3-го поколения (универсал Toyota Carina Surf — на внутреннем рынке) сохранила верность классической компоновке (двигатель спереди, привод задний), несмотря на то, что все больше автомобилей-конкурентов становились переднеприводными. Гамма двигателей расширилась за счет появления 1,8-литрового турбодизеля мощностью 123 л. с. и бензинового мотора такого же объёма с турбонаддувом (198 л. с.)[1].

Хронология производства[править | править код]

Период выпуска Описание [2] Модель кузова / Модель двигателя
Сентябрь 1981 Carina A60 в кузовах седан, купе и фургон E-AA60 (3A-U), Е-TA61 (2T-GEU), Е-TA63 (3T-ЕС), Е-SA60 (1S-U), Е-RA63 (18R-GEU) 

L-TA67V (12T-J)

Февраль 1982 Дизельные автомобили (N-CA60 и N-CA67V) и Surf (E-SA60G) E-AA60, E-TA61, TA63 E-E-SA60, E-RA63, E-SA60G 

L-TA67V N-CA60 (1С), N-CA67V (1С)

Октябрь 1982 Двигатель 3T-GTEU заменяет 18R-GEU (Е-RA63). Обе машины с двигателями 3T-ЕС и 3T-GTEU теперь называются E-TA63 E-AA60 E-TA61, E-TA63 (3T-ЕС и 3T-GTEU), Е-SA60, Е-SA60G, 

L-TA67V  N-CA60, N-CA67V

Май 1983 Двигатель 4A-GE заменяет 2Т-GEU (E-TA61); производство 3T-ЕС (Е-TA63) прекращено E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G, E-AA63 (4A-GE)

L-TA67V  N-CA60, N-CA67V

Август 1983 Двигатель 5K-J заменяет 12T-J (L-TA67V) E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G E-AA63 L-KA67V (5K-J) N-CA60, N-CA67V
Май 1984 Производство CA60 прекращено E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G E-AA63 

L-KA67V  N-CA67V

Июль 1985 Производство модели GT прекращено (как AA63, так и TA63) E-AA60 E-SA60, Е-SA60G 

L-KA67V  N-CA67V

Январь 1988 Производство седанов и купе прекращено E-SA60G 

L-KA67V  N-CA67V

Апрель 1988 Производство Carina A60 прекращено [2]

Модификации[править | править код]

Модель кузова Двигатель Топливо Объём двигателя Кузов Произведено
A60
Carina AA60 3A-U Бензин 1452 см3 Лимузин (4 дв.) Япония, Европа, Германия.
Carina AA60 3A-U Бензин 1452 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония, Европа, Германия.
Carina TA60 2T Бензин 1588 см3 Лимузин (4 дв.) Япония, Европа, Германия.
Carina TA60 2T Бензин 1588 см3 Комби (5 дв.) Япония, Европа, Германия.
Carina TA60 2T Бензин 1588 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония, Европа
Carina SA60 1S-U Бензин 1832 см3 Лимузин (4 дв.) Япония
Carina SA60 1S-U Бензин 1832 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония
Carina TA60 1C Дизель 1839 см3 Лимузин (4 дв.) Япония, Европа
Carina TA60 1C Дизель 1839 см3 Комби (5 дв.) Япония, Европа
A61
Carina TA61 2T-GEU Бензин 1588 см3 Лимузин (4 дв.) Япония
Carina TA61 2T-GEU Бензин 1588 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония
A62
Carina TA62 3T Бензин 1770 см3 Лимузин (4 дв.) Япония, Европа, Германия.
Carina TA62 3T Бензин 1770 см3 Комби (5 дв.) Япония, Европа, Германия.
Carina TA62 3T Бензин 1770 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония, Европа.
Carina TA62 3T-C Бензин 1770 см3 Лимузин (4 дв.) Япония, Европа, Германия.
Carina TA62 3T-C Бензин 1770 см3 Комби (5 дв.) Япония, Европа, Германия.
Carina TA62 3T-C Бензин 1770 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония
A63
Carina AA63 4A-GEU Бензин 1587 см3 Лимузин (4 дв.) Япония GT
Carina AA63 4A-GEU Бензин 1587 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония GT
Carina TA63 3T-EU Бензин 1770 см3 Лимузин (4 дв.) Япония GT
Carina TA63 3T-EU Бензин 1770 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония GT
Carina TA63 3T-GTE Бензин 1770 см3 Лимузин (4 дв.) Япония GT
Carina TA63 3T-GTE Бензин 1770 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония GT
Carina RA63 18R-GEU Бензин 1770 см3 Лимузин (4 дв.) Япония GT
Carina RA63 18R-GEU Бензин 1770 см3 Хардтоп-купе (2 дв.) Япония GT
A67
Carina TA67 12T-U Бензин 1588 см3 Комби (5 дв.) Япония, сверхпрочное шасси
Carina TA67 1C* Дизель 1839 см3 Комби (5 дв.) Япония, сверхпрочное шасси
Carina KA67 5K-J Бензин 1486 см3 Комби (5 дв.) Япония, сверхпрочное шасси

Развесовка передней и задней части авто[править | править код]

Дата

выпуска

Кузов[3] Комплектация Модель кузова Общий вес Вес передней части Вес задней части Распределение веса
Сентябрь 1981: Carina A60 (седан, купе и фургон)
Седан STD E-AA60-AEKRS 940 485 455 52:48
Седан DX E-AA60-AEKDS 945 485 460 51:49
Седан DX E-AA60-AEHDS 955 495 460 52:48
Седан SG E-AA60-AEKFS 950 490 460 52:48
Седан SG E-AA60-AEMFS 950 490 460 52:48
Седан SG E-AA60-AEHFS 960 500 460 52:48
Седан SG E-SA60-AEKFS 980 520 460 53:47
Седан SG E-SA60-AEMFS 980 520 460 53:47
Седан SG E-SA60-AEPFS 1000 535 465 54:46
Седан ST E-AA60-AEMSS 965 495 470 51:49
Седан ST E-AA60-AEHSS 975 505 470 52:48
Седан ST E-TA63-AEMSE 1065 550 515 52:48
Седан ST E-TA63-AEPSE 1085 565 520 52:48
Седан SE E-SA60-AEMES 1015 540 475 53:47
Седан SE E-SA60-AEPES 1035 555 480 54:46
Седан GT E-TA61-AEMQF 1085 560 525 52:48
Седан GT E-RA63-AEMQF 1135 595 540 52:48
Купе SG E-AA60-ACKFS 965 490 475 51:49
Купе SG E-AA60-ACMFS 965 490 475 51:49
Купе SG E-AA60-ACHFS 975 500 475 51:49
Купе SG E-SA60-ACMFS 995 520 475 52:48
Купе SG E-SA60-ACPFS 1015 535 480 53:47
Купе ST E-AA60-ACMSS 980 495 485 51:49
Купе ST E-AA60-ACHSS 990 505 485 51:49
Купе ST E-TA63-ACMSE 1080 550 430 51:49
Купе ST E-TA63-ACPSE 1100 565 535 51:49
Купе SE E-TA63-ACMEE +1090 555 535 51:49
Купе SE E-TA63-ACPEE 1110 570 540 51:49
Купе GT E-TA61-ACMQF 1100 560 540 51:49
Купе GT E-RA63-ACMQF 1150 595 555 52:48
Фургон DLX L-TA67-AXKRSW 990 515 475 52:48
Фургон DLX L-TA67-AXKDSW 995 520 475 52:48
Фургон DLX L-TA67-AXHDSW 1010 530 480 52:48
Фургон SG L-TA67-AXKFSW 1000 525 475 53:47
Фургон SG L-TA67-AXMFSW 1000 525 475 53:47
Фургон SG L-TA67-AXHFSW 1015 535 480 53:47
Средние:
Седан 1001 523 489 52:48
Купе 1040 533 507 51:49
Фургон 1001 525 477 52:48
С февраля 1982 года начали выпускать дизельные автомобили (N-CA60 и N-CA67V) и модель Surf (E-SA60G)
Седан SG N-CA60-AEMFSY 1045 585 460 56:44
Седан SG N-CA60-AEPFSY 1050 590 460 56:44
Седан ST N-CA60-AEMESY 1080 605 475 56:44
Седан ST N-CA60-AEPESY 1085 610 475 56:44
Wagon (Surf) ST E-SA60G-AWMSS 1035 530 505 51:49
Wagon (Surf) ST E-SA60G-AWPSS 1055 545 510 52:48
Сентябрь 1982: 

3T-GTEU двигатель заменяет 18R-GEU (Е-RA63). Обе машины 3T-ЕС и 3T-GTEU теперь называются E-TA63

Седан GT-T/GT-TR E-TA63-AEMQZ 1130 595 535 53:47
Седан GT-T/GT-TR E-TA63-AEPQZ 1150 605 545 53:47
Купе GT-T/GT-TR E-TA63-ACMQZ 1145 595 550 52:48
Купе GT-T/GT-TR E-TA63-ACPQZ 1165 605 560 52:48
Май 1983: 

4A-GE двигатель заменяет 2T-GEУ (Е-TA61) и прекращено производство 3T-ЕС (Е-TA63)

Седан GT/GT-R E-AA63-AEMQF 1085 560 525 52:48
Купе GT/GT-R E-AA63-ACMQF 1100 560 540 51:49
Август 1983: 

5K-J двигатель заменяет 12T-J (L-TA67V)

Фургон L-KA67-AXKRSW L-KA67-AXKRSW 995 510 485 51:49
Фургон L-KA67-AXKDSW 1000 515 485 52:48
Фургон L-KA67-AXHDSW 1015 525 490 52:48
Фургон L-TA67-AXKFSW 1005 520 485 52:48
Фургон L-TA67-AXMFSW 1005 520 485 52:48
Фургон L-TA67-AXHFSW 1020 530 490 52:48
Фургон L-TA67-AUKDSW 1000 515 485 52:48

Использование трансмиссии[править | править код]

Автомобили внутреннего рынка Японии

Кузов Модель[4] Код модели Код двигателя T40 T50 W51 W55 A40D A41 A42D A43D
4-дверный седан STD E-AA60 3A-U ◎
DX E-AA60 3A-U ◎ ◎
С. E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎ ◎
N-CA60 1С ◎ ◎
SG Jeune E-AA60 3A-U ◎ ◎
ST E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
E-TA63 3T-ЕС ◎ ◎
SE E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
N-CA60 1С ◎ ◎
SE Extra E-SA60 1S-U ◎ ◎
GT E-TA61 2T-GEU ◎
E-AA63 4A-GEU ◎
GT-R E-AA63 4A-GEU ◎
GT E-RA63 18R-GEU ◎
GT-T E-TA63 3T-GTEU ◎ ◎
GT-TR E-TA63 3T-GTEU ◎ ◎
3-дверное купе С. E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
N-CA60 1С ◎ ◎
SG Jeune E-AA60 3A-U ◎ ◎
ST E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
E-TA63 3T-ЕС ◎ ◎
SE E-AA60 3A-U ◎ ◎ ◎
E-SA60 1S-U ◎ ◎
N-TA63 3T-ЕС ◎ ◎
SE Extra E-TA63 3T-ЕС ◎ ◎
GT E-TA61 2T-GEU ◎
E-AA63 4A-GEU ◎
GT-R E-AA63 4A-GEU ◎
GT E-RA63 18R-GEU ◎
GT-T E-TA63 3T-GTEU ◎ ◎
GT-TR E-TA63 3T-GTEU ◎ ◎
5-дверный универсал (Surf) ST E-SA60G 1S-U ◎ ◎
5-дверный фургон STD L-KA67V 5K-J ◎
L-TA67V 12T-J ◎
DX L-KA67V 5K-J ◎ ◎
L-TA67V 12T-J ◎ ◎
N-CA67V 1С ◎
С. L-KA67V 5K-J ◎ ◎ ◎
L-TA67V 12T-J ◎ ◎ ◎
N-CA67V 1С ◎ [4]

[4]Европа

Телосложение Модель Код модели Код двигателя T40 T50 W51 А40
4-дверный седан DX TA60 2T ◎ ◎ ◎
CA60 1С ◎
GL TA60 2T ◎ ◎ ◎
TA62 3T ◎ ◎
3-дверное купе DX TA60 2T ◎ ◎ ◎
XE TA60 2T ◎
TA62 3T ◎ ◎ ◎
5-дверный универсал DX TA60 2T ◎ ◎ ◎
CA60 1С ◎
TA62 3T ◎ ◎

[4]

Toyota

МТ

Toyota

МТ

Toyota

МТ

Toyota

МТ

Toyota

АТ

Toyota

АТ

Toyota

АТ

Toyota

АТ

Toyota

АТ

Toyota Racing Development[5] Toyota Racing Development[5]
Передаточные отношения [6] W51 [6] W55 [7] T40 [7] T50 A40[8] A40D[8] A41[8] A42D[8] A43D[8] TRD T50 пакет # 1[7] TRD T50 пакет # 2[7] Коэффициенты качества[7]
1-я передача 3.625 3,566: 1 3.587: 1 3.587:1 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 2.630:1 2.341:1 2.347:1
2-я передача 2.043 2.056: 1 2.022:1 2.022:1 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 1.891:1 1.607:1 1.733:1
3-я передача 1.394 1.384: 1 1.384:1 1.384:1 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 1.380:1 1.195:1 1.379:1
4-я передача 1.000 1,00: 1 1.00:1 1.00:1 ◎ ◎ ◎ 1.00:1 1.00:1 1.144:1
5-я передача 0.802 0,85: 1 0.861:1 0.861:1 0.886:1 1.00:1
Реверси 4,039 4,091: 1

4-е поколение[править | править код]

4-е поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1984—1988
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В 1984 году был представлен седан Toyota Carina четвёртого поколения, уже с передним приводом. Версии с кузовом универсал и купе сохранили прежнюю заднеприводную платформу и мощность двигателя в 73 л.с. В 1985 году был выпущен хетчбэк Toyota Carina II с бензиновым двигателем объёмом 1,8 л (EFI) и передним приводом.

5-е поколение[править | править код]

5-е поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1988—1992
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Производство пятого поколения модели началось в 1988 году. Carina по-прежнему оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями различного объёма, а кроме переднеприводного варианта, существовала и версия с полным приводом. На европейском рынке в те же годы продавалась Toyota Carina II, которая была копией модели Corona восьмого поколения.

6-е поколение[править | править код]

6-е поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1992—1996
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Седан Toyota Carina шестого поколения выпускался с 1992 до 1996 года. В 1992 году на свет появилась новая модель Toyota Carina E, выпускаемая взамен Toyota Carina II. Автомобиль обладает оригинальным дизайном, его внешний вид смотрится достаточно современно и по сей день. Традиционно очень высока и антикоррозионная устойчивость: появление ржавчины, скорей всего, свидетельствует о некачественном кузовном ремонте. В отделке интерьера модели применяются недорогие материалы, но качество сборки очень хорошее. Места вполне хватает как передним, так и задним пассажирам. Автомобиль радует сбалансированностью ходовых качеств: отменная плавность хода позволяет не заострять внимание на качестве дорожного покрытия, а приличная управляемость при желании дает возможность насладиться скоростной ездой. Европейская версия Carina E была практически полностью идентична девятому поколению Toyota Corona, а японский аналог универсала назывался Toyota Caldina.

Седан Toyota Carina шестого поколения «улыбка» (1992—1996)

7-е поколение[править | править код]

7-е поколение
Общие данные
Производитель Toyota Motor Corporation
Годы производства 1996—2001
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Седьмое поколение имеет платформу AT21#, CT21# или SТ215.

  • AT210 1.6 GT
  • AT211 1.8 Si
  • AT212 1.5 Ti
  • SТ215 2.0 Si/Ti
  • СТ211 2.2 Ti D
  • СТ210 2.0 Ti D
  • CT215 2.0 Ti D
  • СТ216 2.2 Ti D

Последнее поколение выпускалось в Японии с июля 1996 по 21 ноября 2001 года. Покупателям предлагались автомобили с бензиновыми моторами 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0, машины с двухлитровым силовым агрегатом могли быть только полноприводными 4WD. Также в продаже были версии дизельными двигателями объёмом 2.2 литра. В августе 1998 года был произведён рестайлинг, изменились форма бамперов — исчезли их молдинги, оптика (включая задние фонари), другое рулевое колесо, элементы салона, обивка сидений, решетка радиатора, молдиги окрашены в цвет кузова, шильдики теперь находились в верхней части багажника.

В 2001 году так же произошли небольшие косметические улучшения (на модификации с 1.5Ti, 1.8Si, 2.0Ti) — появился тёмный приятный салон, появились хром-элементы: ручки дверей снаружи и внутри, элементы на селекторе АКПП, и кнопке ручника.

В последнем году выпуска существовали «юбилейные», последние выпуски машин в комплектации Limited — очень богатой комплектации (аналог северной версии), для данного класса. В неё входили все предлагаемые опции, включая обивку стоек велюром, электронная панель приборов типа «оптитрон», дворник заднего стекла с омывателем, спойлер багажника, автосвет, ионизатор, подогрев дворников и зеркал, обивки капота и багажника, хром элементы, утеплитель боковых крыльев типа «жабры», подсветки салона (ног переднего пассажира и водителя, бардачка) и др.

После легендарной Toyota Carina образовались последующие модели — Toyota Allion, Toyota Avensis, Toyota Altezza/Lexus IS 300. В Европе в 1998 году дебютировало новое авто с новым именем — Toyota Avensis преемник Toyota Carina E, то время в Японии, на родине, продолжался выпуск Carina вплоть до 21 ноября 2001 года. После снятия с производства модель на конвейере заменили на Toyota Allion, ныне эта модель выпускается по сей день, сменив кузов с 2007 года.

Ранее выпускалась в кузовах универсал, хетчбэк и купе. Кузов универсал «превратился» в Toyota Caldina в 1992 году.

Комплектации[править | править код]

  • 1.5 E package
  • 1.5 Ti
  • 1.5 Ti E package
  • 1.5 Ti L selection «My road»
  • 1.6 GT
  • 1.6 GT S selection «Pierna»
  • 1.8 Si
  • 1.8 Si G selection «My road»
  • 1.8 Si G selection «Limited»
  • 2.0 Si
  • 2.0 Si G selection «My road»
  • 2.0 Si G selection «Limited»
  • 2.0 Ti
  • 2.0 Ti S selection «My road»
  • 2.0DT Ti
  • 2.0DT Ti L selection
  • 2.2DT Ti

Существуют северные версии комплектации (англ. snow version), в них более ёмкий аккумулятор — 75 Ah, усиленный мотор дворников, горячий воздух от печки дует под ноги к задним сиденьям пассажиров, утеплитель боковых крыльев типа «жабры», более тёплая печка, обивка багажника, обивка капота, подогрев дворников лобового стекла, усиленный подогрев заднего стекла, подогрев зеркал заднего вида.

Опции:

  • Дворник заднего стекла 2-режимный, омыватель
  • Датчик света (автосвет — AUTO)
  • Противотуманные фары
  • ветровики (дефлекторы) окон
  • лампа местной подсветки (+подочёчник), включая центральный плафон
  • электротабло «оптитрон», включая тахометр, электронно-цифровой одометр, TRIP-А,В
  • подсветка бардачка и ног передних пассажиров, багажника
  • Режимы работы АКПП: MANU, PWR
  • Подсветка замка зажигания
  • Коврики салона

G-Edition, L Edition:

  • Режимы работы АКПП: normal (economo), overdrive, manu, pwr
  • Климат-контроль (auto)
  • Дополнительный стоп-сигнал
  • Оригинальные брызговики в цвет кузова
  • Молдинги, ручки и зеркала в цвет кузова
  • Электростеклоподъемники на все 4 двери
  • Зеркала с электрорегулировкой и складыванием
  • режим «Ecnomo» (эконом-режим) на двигателя 7A-FE
  • Раскладные задние сиденья 1/2

Опции по умолчанию:

  • Кондиционер
  • Регулировка руля по высоте
  • Центральный замок
  • Дистанционный ключ
  • Гидроусилитель руля (ГУР)
  • ABS (антиблокировочная система),
  • Подушка безопасности водителя (SRS),
  • Подушка безопасности переднего пассажира (SRS)
  • Ремни безопасности для заднего сиденья
  • Вертикальная регулировка руля
  • Трёхточечный ремень безопасности
  • Передний стабилизатор
  • Задний стабилизатор
  • Усилитель жесткости в дверях
  • Центральное отключение стеклоподъёмников
  • Натяжитель ремней безопасности
  • Фиксатор ремней безопасности

Силовые агрегаты[править | править код]

  • 4A-GE (1,6 л — 1587 см³ 165 л. с.), кузов АТ-210, бензин
  • 5A-FE (1,5 л — 1498 см³ 100 л. с.), кузов АТ-212, бензин
  • 7A-FE (1,8 л — 1762 см³ 120 л. с.), кузов АТ-211, бензин
  • 3S-FE (2,0 л — 1998 см³ 140 л. с.), кузов SТ-215, бензин
  • 2C-T (2,0 л — 1975 см³ 88 л. с.), кузов СТ-210, СТ-215, дизель
  • 3C-TE (2,2 л — 2184 см³ 94 л. с.), кузов СТ-211, СТ-216, дизель

ED[править | править код]

Toyota Carina ED выпускалась с 1986 по 1998 годы. 4-дверный красивый седан с типом кузова хардтоп. Подробней об автомобиле см. Toyota Carina ED.

GT[править | править код]

Существует модификация GT (Gran Turismo) (с 08.1996 по 11.2001) с форсированным двигателем 1.6 литра.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Toyota Carina A60 brochures | Carina FR. www.carinafr.com. Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 26 декабря 2015 года.
  2. ↑ 1 2 Carina A60 Chronology (англ.). Banpei.net. Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
  3. ↑ Carina A60 weight distribution (англ.). Banpei.net. Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 27 октября 2015 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 Toyota Carina A60 transmissions (англ.). Banpei.net. Дата обращения: 25 декабря 2015. Архивировано 25 декабря 2015 года.
  5. ↑ 1 2 Toyota Racing Development (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia.
  6. ↑ 1 2 Toyota W transmission (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota T transmission (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota A transmission (англ.) // Wikipedia, the free encyclopedia.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Carina&oldid=137041091