Toyota Vista

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Toyota Vista
Toyota Vista
Общие данные
Производитель: Toyota
Годы пр-ва: 19822003
Класс: Компактный
Средний (последнее поколение)
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (первое поколение)
5‑дв. универсал (5‑мест.) (последнее поколение)
4‑дв. хардтоп (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2
4×4
На рынке
Похожие модели: Hyundai Elantra, Ford Escort (Северная Америка), Nissan Sunny, Peugeot 305
Сегмент: C-сегмент
«Тойота Виста», 1994—1998 г, 40-й кузов.
«Тойота Виста», 1998—2003г, 50-й кузов.

Toyota Vista (яп. - ト ヨ タ · ビ ス タ) — автомобиль, выпускавшийся Toyota с 1982 по 2003 год и предназначенный только для внутреннего рынка Японии. Отличалась от Toyota Camry кузовом хардтоп (безрамочные двери, в остальном кузова аналогичны), более мощным внешним светооборудованием (фары, габариты, стоп-сигналы и т.д.), и более простой комплектацией салона . Производство модели прекращено в 2003 году.

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,8 или 2,0 литра или турбодизелями 2,0 или 2,2 литра, механической пятиступенчатой или автоматической четырёхступенчатой коробкой передач. Независимая подвеска с передним приводом или полноприводные модели

Поколение автомобиля легко определяется по модели кузова, начиная от SV10,SV20… и до SV50 на котором модельный ряд «Виста» был прекращен. В 50-м кузове было выпущено две модификации, седан «VISTA» и универсал «VISTA ARDEO», причём в последнем поколении линейки этой модели Тойота отказалась от исполнения кузова в виде хардтоп.

На базе Toyota Vista 5 поколения была разработана Toyota Opa.

Первое поколение (1982-1986)[править | править вики-текст]

Эта модель была ответвлением от TOYOTA Camry, а та в свою очередь от TOYOTA Celica Camry. Выпускалась с 1982 года по 1986 гг. Кузов был доступен в двух вариациях: лифтбэк и классический седан. Двигатели: начиная от различных вариаций 1S до форсированного 3S-GE 1st Gen (3S-FE не ставился). Выпускались только переднеприводные модели. Салон доступен в бежевом и синем цвете.

Второе поколение (1986-1989)[править | править вики-текст]

  • TOYOTA Vista SV21
    Второе поколение было логическим продолжением первого и переняло некоторые черты. Кузов стал более округлым, но в то же время не потерял своей "оквадраченности", это был переходный вариант между первым и третьим поколением.
  • Типов кузова было два: Хардтоп (окна без рамок) и Седан.
  • В 1988 году был произведен рестайлинг модели, он затронул в основном внутреннее убранство, то есть салон. Изменения были направленны на создание более современного дизайна путем округления таких деталей как:
  1. Внутренние ручки дверей
  2. Кнопки слева и справа от спидометра (кнопки: "аварийки", обогрева заднего стекла и противотуманного освещения), теперь их стало помещаться в два раза больше
  3. Кнопки блока климат-контроля, также их цвет был изменен с серого на черный
  4. Ручка селектора АКПП

Произошло изменение в системе крепления задних ремней безопасности, катушки были вынесены практически на заднюю стойку и располагались за боковыми секциями задних сидений и в сущности стали напоминать конструкцию передних (за исключением ремня безопасности по середине).

Также изменения коснулись задней оптики. На стоп-сигнале появилась углубленная черная полоса как бы разделяющая его на две части.

  • Салон был доступен в трех цветовых вариациях: бордовый, синий и бежевый.
  • Данный автомобиль выпускался в 5-ти кузовах
  1. SV20 - двигатель 1S-Ci (105 л.с.; 1.8 л.; бензин)
  2. SV21 - двигатель 3S-FE (140 л.с.; 2 л.; бензин) (в версиях с GT комплектацией ставилась форсированная версия: 3S-GE)
  3. SV22 - двигатель 4S-Fi (105 л.с.; 1.8 л.; бензин)
  4. SV25 - двигатель 3S-FE (135 л.с.; 2л.; бензин) и полный привод (FullTime с блокировкой дифференциала)
  5. CV20 - двигатель 2С-T (85 л.с.; 2л.; дизель)
  • У данной модели был довольно широкий выбор комплектаций, их насчитывалось 71. От самых простых, с ручными стеклоподъёмниками, задними барабанными тормозами и маломощным двигателем 4S-Fi/2C-T, до богатых комплектаций типа Gran Turismo (GT), которые включали в себя электронный щиток приборов, дисковые тормоза в круг, ионизатор воздуха и форсированный двигатель 3S-GE.

Третье поколение (1990—1994)[править | править вики-текст]

Четвертое поколение (1994—1998)[править | править вики-текст]

Пятое поколение (1998-2003)[править | править вики-текст]

Это было последнее поколение в модельном ряде Vista. Тип кузова был доступен только в версии седан и универсал ставший отдельной моделью и именуемый Vista ARDEO.

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Очень часто можно услышать характеристику 3S-GE как форсированной версии 3S-FE, но на самом деле 3S-FE является упрощенной версией 3S-GE. Так как 3S-GE вышел в 1984 году, а 3S-FE в 1987.

Ссылки[править | править вики-текст]