Toyota Crown Majesta

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Toyota Crown Majesta
Toyota Crown Majesta
Общие данные
Производитель: Toyota
Годы пр-ва: 1991 — настоящее время
Класс: Представительский
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Toyota Crown Royal Saloon G
 
Связанные: Toyota Aristo
Toyota Crown
Похожие модели: Hyundai Equus
Cadillac XTS
Nissan Cima
Audi A8
Сегмент: F-сегмент
Поколения

Toyota Crown Majesta (яп. トヨタ・クラウンマジェスタ Toyota Kuraun Majesuta) — флагманский автомобиль представительского класса компании Toyota.

Crown Majesta появилась после переименования Toyota Celsior в Lexus LS, в конце 1989 года, и автомобиль сразу стал занимать высшую позицию в линейке Toyota на потребительском рынке, если не брать во внимание модель Toyota Century, являющуюся лимузином для государственных деятелей. Crown Majesta позиционируется как современный лимузин и альтернатива Century. На базе Crown Majesta строились автомобили Toyota Aristo.

История появления[править | править вики-текст]

Модель дебютировала в 1991 году, синхронно с появлением поколения 140-й серии кузовов Toyota Crown. В отличие от Crown 140-й серии, у Crown Majesta несущим стал кузов, в остальном же, кроме экстерьера, ничего принципиально не изменилось. На автомобили устанавливали трехлитровый двигатель 2JZ и четырехлитровый 1UZ-FE.

Хотя модель Celsior/Lexus LS имела очень много общего с Majesta, формально это была совершенно новая платформа. Зато модель Aristo/Lexus GS стала производной от Crown Majesta и впоследствии развивалась уже параллельно. Однако эти автомобили изначально имели кузов классического седана, в то время как Majesta первое время являлась хардтопом.

Первое поколение[править | править вики-текст]

Toyota Crown Majesta первого поколения
Вид сзади

Первый четырёхдверный седан Toyota Crown Majesta появился в Японии в октябре 1991 года, первые автомобили были очень похожи на Toyota Crown, а так же на Toyota Celsior, появившийся в 1989 году. По началу, Toyota Crown Majesta был более роскошным вариантом автомобиля Toyota Crown, и назывался Crown Royal Saloon G. С первого поколения Majesta стала немного шире и тяжелее, получив при этом два варианта двигателя: 3-литровый двигатель 2JZ-GE, который производил 226 л.с. (169 кВт); и 4-литровый 1UZ-FE, производивший 256 л.с. (191 кВт). В 1992 году появились полноприводные модели, система привода на четыре колеса называлась 4WDi-Four. Так же в это время Crown Majesta была оснащена системой навигации GPS, электронной приборной панелью, электрическим усилителем руля, подогревом передних и задних электрических сидений, проекторы, выводящие ключевую информацию на внутреннюю сторону лобового стекла над приборной панелью. Crown Majesta стал первым автомобилем Toyota, оснащенным контролем устойчивости транспортного средства. В 1995 году цены на Crown Majesta начинались от $32100 для самой низкой комплектации (модель 3.0A) до $51000 для полноприводных моделей с двигателем V8.

Технические характеристики и комплектации[править | править вики-текст]

Комплектация Период выпуска Марка двигателя Марка кузова
3.0 A type 10.1991 — 09.1992 2JZ-GE E-JZS149
3.0 A type 10.1992 — 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0 A type S 10.1992 — 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0 A type S 08.1993 — 07.1995 2JZ-GE E-JZS147
3.0 B type 10.1991 — 09.1992 2JZ-GE E-JZS149
3.0 B type 10.1992 — 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0 B type 08.1993 — 07.1995 2JZ-GE E-JZS149
3.0 B type electro multivision 10.1991 — 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
4.0 C type i-Four 10.1992 — 07.1993 1UZ-FE E-UZS143
4.0 C type i-Four 08.1993 — 07.1995 1UZ-FE E-UZS143
4.0 C type 4WDi-Four 10.1992 — 07.1993 1UZ-FE E-UZS145
4.0 C type 4WDi-Four 08.1993 — 07.1995 1UZ-FE E-UZS145

Второе поколение[править | править вики-текст]

Majesta второго поколения

Первый рестайлинг Crown Majesta произошел в 1995 году. Среди значительных изменений появились новые задние фонари, отличающие модель от Toyota Crown. Все изменения приблизили вид автомобиля более похожим на Celsior и Lexus LS400 (UCF20), появившегося в 1994 году. С новым поколением сменились также и силовые агрегаты. Остался 3-литровый двигатель 2JZ-GE, а V8 получил увеличение мощности до 265 л.с. (195 кВт). Из-за сокращения расходов на Toyota, количество дополнительных опций было уменьшено.

На первый год своего производства, в 1996 году, он вместе с Crown стал автомобилем года по версии RJC.

В августе 1997 года была изменена передняя решетка и появились фары c газоразрядными лампами. На V8 появилась технология VVT-i, что дало повышение мощности до 280 л.с. (206 кВт). Появилась также новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Третье поколение[править | править вики-текст]

Majesta третьго поколения

Третье поколение получило полный рестайлинг, модель дополнилась элементами стайлинга популярного Lexus LS. Вертикальные задние фонари стали еще более широкими, появилась GPS-навигация на основе DVD. Для задних пассажиров появилась «турецкая» подставка для ног, реализованная выносом части подушки сиденья переднего пассажира за спинку сиденья, в сторону задних пассажиров.

На автомобиле остался 4-литровый V8 двигатель 1UZ-FE, мощностью 280 лошадиных сил. Тенденция среди новых автомобилей к установке колес большого радиуса с низкопрофильными шинами была проигнорирована в пользу плавности хода и лучшей управляемости с колесами меньшего радиуса.

Crown Majesta S170 стал официальным автомобилем высшего уровня компании Toyota.

Четвёртое поколение[править | править вики-текст]

Автомобиль Hongqi HQ3

На четвёртом поколении Crown Majesta полностью сменился дизайн, появились эти автомобили с 6 июля 2004 года. С августа 2006 года Toyota Celsior в Японии больше не продавалась, в связи с введением бренда Lexus на внутреннем рынке Японии. Crown Majesta заменил Celsior, несмотря на возражения со стороны японских покупателей. Так появился первый автомобиль с системой интегрированного управления динамикой (СИУД/VDIM), имеющий систему управления, радары, адаптивный круиз-контроль с функцией слежения за низкой скоростью.[1] С этого момента рядный 6-цилиндровый двигатель на Majesta не использовался. Как и на американских моделях Lexus LS, стал устанавливаться двигатель 3UZ-FE. Трансмиссия была повышена до 6-ступенчатой, система полного привода была доработана, появилась пневматическая подвеска. С целью повышения безопасности были добавлены интеллектуальная адаптивная система головного освещения и задние боковые подушки безопасности. Появились так же камеры заднего вида и помощники при парковке. С 6-ступенчатой коробкой передач также предлагался комплект турбонагнетателя, повысивший мощность двигателя до 340 л.с. (254 кВт). На модель Crown Majesta AWD цена составляла около $69400.

Для 2006 модельного года, наряду с камерой заднего вида, в список стандартных функций была добавлена G-BOOK. В отличие от предыдущих моделей, схема двухцветной покраски для целевой молодежной аудитории стала недоступной.

В июле 2004 года на Crown Majesta стали устанавливать устройства контроля полосы движения и радар с одной камерой для контроля столкновений, оповещения и управления.[2][3]

В Китае это поколение Toyota Crown Majesta собиралось и продавалось как Hongqi HQ3/HQ430 с 2006 по 2010 годы.[4]

Пятое поколение[править | править вики-текст]

26 марта 2009 года впервые было представлено пятое поколение. Дизайн нового поколения имеет сходство с Crown Majesta и с производившимся на тот момент поколением Camry. Изначально стало известно о том, что «Crown» из названия автомобиля будет убрано, что означало бы независимость автомобилей Majesta, однако, этого не произошло, автомобиль так и остался Crown Majesta. Кузов, по сравнению с прошлыми поколениями, расширен, и стал сопоставим с кузовом автомобиля Lexus LS.

Как и у автомобилей Lexus GS и LS, в стандарте устанавливается двигатель 1UR-FSE объёмом 4,6 литров, однако, на полноприводных автомобилях устанавливается 3UZ-FE объёмом 4,3 литра.

Toyota Crown RoyalSaloon VIP (Китай)

В Китае, компанией FAW Toyota собрано ограниченное число Toyota Crown Majesta S200 с левым рулём, так же известных как Toyota Crown RoyalSaloon VIP.

Стандартный интерьер включает в себя акустическую систему Toyota Premium Sound, навигационная система с жестким диском на 1 ТБ, XM NavTraffic, система мониторинга трафика в режиме реального времени с динамической пере-маршрутизацией; ключ SmartAccess с кнопкой старта, приборная панель Optitron, дополнительный проигрыватель MP3 и MP4, а так же 5-позиционный индикатор давления в шинах. В Японии также предлагается аварийная 24-часовая служба скорой помощи, с аналогичной системой навигации G-Link. На японском рынке седаны Crown также имеют возможность пользоваться MiniDisc, просматривать телевидение, имеют камеры безопасности по кузову, и удаленный доступ к сотовому телефону. Сиденья полностью электрические, имеют функцию массажа.

Конструктивные особенности формы кузова имеются по всей длине автомобиля: колесные арки, стреловидная хромированная отделка, решетка, установленная немного ниже уровня фар. По сравнению с предыдущими поколениями, аэродинамический коэффициент уменьшился на 0,02 и 0,01 соответственно, в то время как аэродинамическое сопротивление осталась прежним. Образ экстерьера имеет профиль, схожий с Lexus LS, с одинаковыми выступами спереди и сзади; однако, двери задних пассажиров заметно больше у вытянутой модели. Дополнительные элементы экстерьера включают в себя адаптивные передние фары, подвергавшиеся ручной полировке, и хромированные выхлопные трубы, интегрированные в задний бампер. Штампованные детали кузова производятся с использованием 5,2-тонного пресса, который на момент своего появления являлся сильнейшим в мире штамповочным прессом.

На данном поколении Crown Majesta,[5] компанией Toyota осуществлено продвижение в разработке системы безопасности Pre-Collision System (PCS), добавлен миллиметровый радар спереди автомобиля для выявления возможных побочных столкновений, в первую очередь на перекрестках или при пересечении другим транспортным средством центральной линии движения. Последняя версия позволяет наклонять задние сиденья вверх, размещая пассажира в более безопасном месте во время аварии, при обнаружении удара спереди или сзади.[6]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 75 Years of TOYOTA | Technical Development | Electronics Parts. Toyota (2012). Проверено 27 февраля 2016.
  2. Toyota Crown Majesta undergoes complete redesign, The Auto Channel (6 июля 2004). Проверено 27 февраля 2016.
  3. Frank, Randy. Really Playing it Safe, Design News (11 октября 2004). Проверено 27 февраля 2016.
  4. A Moving Launch for FAW's New Hongqi HQ3. First Automobile Works (20 декабря 2006).
  5. Masemola, Thami. Toyota Launches Redesigned Crown Majesta in Japan, World Car Fans (26 марта 2009). Проверено 8 марта 2016.
  6. Toyota (2009-02-26). Toyota Adds to Pre-crash Safety Technologies. Пресс-релиз. Проверено 2016-03-08.

Ссылки[править | править вики-текст]