Диксон (посёлок городского типа)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Диксон (Красноярский край)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Посёлок городского типа
Диксон
Soviet Union-1965-Stamp-0.06. 50 Years of Dikson.jpg
Флаг Герб
Флаг Герб
73°30′30″ с. ш. 80°31′28″ в. д.HGЯO
Страна  Россия
Субъект Федерации Красноярский край
Муниципальный район Таймырский Долгано-Ненецкий
Городское поселение Диксон
История и география
Основан 1915 год
ПГТ с 2011
рабочий посёлок с 1956
Высота центра 26 м
Часовой пояс UTC+7:00
Население
Население 529[1] человек (2020)
Катойконим Диксончане, диксончанин, диксончанка
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +7 39152
Почтовые индексы 647340, 647341
Код ОКАТО 04253555000
Код ОКТМО 04653155051

dikson-taimyr.ru
Диксон (посёлок городского типа) (Россия)
Точка
Диксон
Точка
Москва
Диксон (посёлок городского типа) (Красноярский край)
Точка
Красноярск
Точка
Дудинка
Точка
Диксон
Диксон (посёлок городского типа) (Таймырский Долгано-Ненецкий район Красноярского края)
Точка
Дудинка
Точка
Диксон
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ди́ксон — посёлок городского типа (до 2011 года — рабочий посёлок[2]) в Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края России, в 685 км к северу от Дудинки[3]. Образует городское поселение Диксон как единственный населённый пункт в его составе. Один из самых северных населённых пунктов России. Население — 529 человек (по данным 2020 года).

География[править | править код]

Расположен на побережье Енисейского залива, на западной оконечности Берега Петра Чичагова полуострова Таймыр и на острове Диксон[3], разделённых полуторакилометровым проливом Вега.

Посёлок Диксон на карте

Самый северный порт в России. Имеется аэропорт[3] (с сентября по декабрь 2010 года его эксплуатация была приостановлена из-за плохого состояния ВПП, это резко затруднило транспортное сообщение посёлка с другими регионами[4]).

Полярная станция (с 1916), на базе которой созданы радиометеорологический центр и геофизическая обсерватория. Краеведческий музей. 27 марта 1987 года создана народная картинная галерея. Ранее один из важных морских портов Северного морского пути, бункеровочная база морского флота, гидрографическая база, комбинат «Диксонстрой», геологоразведочная экспедиция, рыбзавод[3]. Имеет важное транспортно-логистическое расположение в стратегически важной точке Северного Ледовитого океана.

История[править | править код]

Открытие острова и бухты Диксон[править | править код]

Впервые русские поморы открыли остров Диксон в начале XVII века, в 1610 году сюда ходил на кочах по Енисею купец Кондратий Курочкин. Остров в то время называли «Долгий» или «Кузькин». В XVIII веке о. Диксон появился на картах Великой Северной экспедиции, штурман Обь-Енисейского отряда Федор Алексеевич Минин в 1738 году обнаружил здесь удобную, защищённую от ветров бухту, а остров назвал — «Большой Северо-Восточный».

В 1875 году остров и бухту на шхуне «Превен» посетил шведский полярный мореплаватель Нильс Адольф Эрик Норденшельд и назвал его «Диксон» в честь шведского купца Оскара Диксона (швед. Oskar Dickson; 1823—1897), субсидировавшего его экспедицию[3]. В рамках исследований Арктики в ходе первого Международного Полярного года, Российское правительство разрешило построить на о. Диксон голландскую полярную станцию, но вышедшее в начале июля 1882 года из Амстердама небольшое экспедиционное судно «Варна» попало в ледовый плен и затонуло в Карском море.

В 1894 году название Диксон было окончательно официально закреплено в ходе гидрографической экспедиции А. И. Вилькицкого (1894—1896 гг.). Эта экспедиция, организованная на средства комитета Сибирской железной дороги для гидрографических исследований на Обь-Енисейского района, провела промеры бухты и острова.

Становление посёлка[править | править код]

С момента открытия удобная гавань Диксона стала часто посещаться судами. В 1901 году на берегу появилось первое строение, это был деревянный угольный амбар, построенный полярным исследователем Э. В. Толлем в ходе экспедиции на яхте «Заря». В августе пароход «Скотия» доставил сюда по Енисею с Судженских копий баржу с 106 тоннами каменного угля. С этого времени Диксон стал рассматриваться как удобная угольная база для арктических экспедиций.

В 1915 году о. Диксон был выбран в качестве вспомогательной временной базы для помощи судам «Таймыр» и «Вайгач» Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. В июле со стороны Енисея на Диксон пришёл лихтер Министерства путей сообщения «Корреспондент» и баржа, в августе-сентябре группой Г. П. Кушакова на острове организуются запасы угля, провизии, строится база для личного состава (на случай зимовки судов в 1915—1916 гг.) и 15-киловаттная радиостанция.

7 сентября (25 августа) 1915 года радиостанция Диксон впервые вышла в эфир и установила связь с Исакогорской радиостанцией около Архангельска. Эта дата считается днём основания посёлка Диксон. 18 сентября 1915 года на острове воздвигаются два жилых дома, баня и угольный сарай, привезённые в разобранном виде из Красноярска. После окончания работы экспедиции временная база Диксон была закрыта, однако, по ходатайству Полярной комиссии Российской Академии наук, Совет министров выделил средства на оборудование постоянной гидрометеорологической станции. В 1916 году на Диксон были доставлены приборы и оборудование и станция возобновила работу. В её штат вошло 8 человек, первым начальником стал врач П. Г. Кушаков, ранее участвовавший в экспедиции Г. Я. Седова к Северному полюсу. С 1 сентября возобновились регулярные гидро- и метеонаблюдения, с октября результаты наблюдений начали передаваться в Главную физическую обсерваторию Петрограда. В таком виде Диксон просуществовал около 20 лет, работа полярной станции прерывалась только в 1920—1924 годах, когда в России шла Гражданская война. Характерным элементом посёлка того времени была стоящая среди безлюдных просторов 107-метровая мачта радиостанции, урчащий тон искрового передатчика, которой узнавали все радисты севера.[5]

Строительство порта Диксон[править | править код]

Развитие Диксона тесно связано с освоением Северного Морского пути (СМП). Перевозки по нему начались с попыток проникновения транспортных судов из Архангельска через Карское море в устья рек Обь и Енисей. Первый всплеск интереса к этому маршруту произошёл в 1895 году в связи со строительством Транссибирской магистрали и во время транспортного кризиса Русско-Японской войны 1905 года, затем, большое значение в установлении в России Советской власти сыграли товарообменные Карские рейды 1921—1928 годов. Все эти операции были сопряжены с высоким риском, опасность представляли не только непредсказуемые погодные условия и ледовая обстановка, но и неточность карт того времени. Диксон, в этот период, играл важную роль в обеспечении безопасного плавания, будучи единственным гидрометеорологическим пунктом на громадной территории, к востоку от острова Белого (западную часть маршрута обслуживали полярные станции Вайгач, Югорский Шар и Марре-Сале). Но в то же время, использовать удобную бухту, расположенную в стороне от основных маршрутов, в качестве перевалочной базы было не рационально, выход речных судов из Енисея далеко в море представлял высокую опасность. Станция Диксон в 1920-е годы подчинялась Управлению по обеспечению безопасности кораблевождения на северных морях «Убеко-Севера».

Ситуация изменилась когда в СССР была запущена программа планомерного освоения Севера. В 1932 году решением советского правительства создаётся Главное управление Северного морского пути (ГУСМП) и ставится задача освоения СМП на всём протяжении. В этих условиях географическое положение Диксона, находящегося в середине маршрута, оказалось наиболее выгодным. В 1933 году станция Диксон переходит в ведение ГУСМП, в этом же году гавань посещают суда первой Ленской экспедиции и суда Пясинского каравана, специальная комиссия Главсевморпути решает вопросы по строительству порта и угольной бункеровочной базы для судов. После постановления ГУСМП № 74 от 22 мая 1934 года (дата считается днём рождения порта) на Диксон прибывают первые 55 строителей. Причалы порта и угольной базы строятся ряжевым методом. Ряжи целиком изготавливаются в Игарке и доставляются на Диксон буксирами. Параллельно, в 1936 году начинается строительство самого мощного в Арктике радиоцентра[6] (по другим данным его строительство было закончено 19 декабря 1934 года[7]). Был построен посёлок на материке, возведением которого занималось около ста строителей из Игарки[3], в летнее время число строителей достигало 300 человек, в бухте начинают базироваться 2 гидросамолёта.

На радиоцентре монтировались специально разработанные в Опытной радиолаборатории (ОРЛ) в Ленинграде связные коротковолновые радиопередатчики «Норд-2000» и радиовещательные радиопередатчики «Диксон».[5] Строительством радиоцентра руководил В. Ходов, экспедицию по строительству станции и первой зимовки возглавлял Павел Георгиевич Кушаков (1881—1946). Этот период лёг в основу книги «Обыкновенная Арктика» журналиста Бориса Горбатова, проведшего одну из зимовок на Диксоне (в 1976 году по книге был снят одноименный фильм).

Строительство началось в сложных условиях, две баржи с ценным оборудованием были выброшены штормом на камни и около 2700 т. грузов пришлось поднимать вручную из ледяной воды и выгружать на необорудованный берег, а затем просушивать и восстанавливать на месте радиоаппаратуру и приборы. Рабочий день продолжался 16 — 18 часов. С наступлением зимы, строительство затрудняли 50-ти градусные морозы, пурга и метели. В районе острова и бухты появилось 3 населённых пункта. Островной посёлок стал именоваться «Старый Диксон», район портового строительства на материковом побережье получил название «Порт», на северо-западной оконечности острова в районе мыса Кречатник, появился «Новый Диксон», на нём располагались радиопередатчики диксоновского радиоцентра, радиомаяк и пункт наблюдения за ледовой обстановкой в открытом море. Небольшой посёлок возник также на острове Конус, где взрывными работами была выровнена площадка под угольную базу.[7]

В 1933 году на Диксоне организуется медпункт а с 27 октября 1934 года начинает работу районная больница. На её постройку и оборудование было ассигновано 43 тыс. руб. Больница стала единственной в радиусе около 600 км.[8]

В навигацию 1935 года, когда в СССР начинаются первые сквозные транспортные операции по трассе Северного морского пути, гавань Диксона посещают около 70 судов. С этого момента он становится важнейшим узловым пунктом. Строительство порта и посёлка продолжается до начала войны.

Диксон в годы войны[править | править код]

К началу Великой Отечественной войны на островной части Диксон располагался Штаб морских операций Западного сектора Советской Арктики, база полярной авиации и радиометеоцентр, на материковой части — первые сооружения морского порта, на находящимся в гавани небольшом острове Конус действовала угольная база. После начала боевых действий все подразделения ГУСМП были переведены на военное положение, в порту создаётся вооружённый заградительный отряд из 40 человек, все мужчины, независимо от должности, начинают проходить военную подготовку.

В августе 1942 года недалеко от посёлка произошёл бой с немецким рейдером «Адмирал Шеер»[9]. Это был единственный бой с вооружёнными силами вермахта на территории Сибири (за Уралом).

В 1943 году командование Северного флота создаёт на Диксоне Карскую военно-морскую базу. До обустройства основных объектов, большой палаточный городок базы располагается в долине ручья Северный, впадающего в бухту Маячную.

Бой с немецким линкором 27 августа 1942 года[править | править код]

О возможности появления немецкого линкора в Карском море на Диксоне стало известно 24 августа в 16 часов 55 минут из уведомления начальника Главсевморпути И. Д. Папанина, однако радиограмма запоздала, советское командование считало, что операция только начинается в то время как «Адмирал Шеер» был потерян английской разведкой ещё 15 августа, когда он скрытно покинул свою базу — порт Нарвик и до последнего момента не был обнаружен. Линкор проник в Карское море 18 августа, а с 20 августа уже находился у берегов Таймыра, предпринимая попытки охоты за одним из ушедших на восток караванов. Непосредственно нападению на Диксон предшествовал бой рейдера с ледокольным пароходом «А. Сибиряков», произошедший 25 августа в районе острова Белуха[10]. Радист парохода успел сообщить о начале боя с неопознанным военным кораблём, в 13 часов 49 минут связь прервалась. С Диксона в район боя был послан разведывательный самолёт, но никаких следов обнаружить не удалось. В посёлке активизировалась подготовка к обороне, были созданы противодесантные дружины, подготовлены к уничтожению и эвакуации секретные документы, утром 26 августа началась эвакуация женщин и детей в устье реки Ламберовой на базу охотника Соколова.

Оборона осложнялась тем, что артиллерия, прикрывающая морские подступы к порту и посёлку, на этот момент была демонтирована для перебазирования в район Белушьей Губы на Новой Земле где, незадолго до этого, активизировались немецкие подводные лодки (вероятность нападения на Диксон, в гавани которого постоянно находились вооружённые корабли, считалась незначительной). Незадолго перед событиями, в порт пришёл ледокольный пароход «Дежнев», переименованный в СКР-19, с баржой, на которую уже были погружены в разобранном виде 130-миллиметровые артустановки. В боевом состоянии оставались только две, уже подготовленные на причале для погрузки, 152-миллиметровые пушки батареи лейтенанта Н. М. Корнякова. Пушки были полевого образца и могли вести огонь с необорудованных позиций, на проведённом совещании было решено держать их в боеготовности до самого последнего момента. Четыре 76-миллиметровых орудия, рассчитанных на борьбу с подводными лодками, были на борту ледокольного парохода СКР-19 и одно орудие на пароходе «Революционер», стоящим у причала с грузом пиломатериалов. Артиллерийское вооружение «Адмирала Шеера» было значительно мощнее и состояло из шести 283-миллиметровых орудий главного калибра, восьми 150-миллиметровых орудий и различных зенитных артсистем калибром от 20 до 88 мм.

«Адмирала Шеер», приближающийся к острову, был замечен дежурным Нового Диксона в 1 час 25 минут ночи 27 августа, в посёлке сразу объявили тревогу. Пока линкор обходил остров с западной и южной стороны, все было приведено в боевую готовность. Немецкий линкор начал заходить на внешний рейд через пролив Вега между островами Диксон и Берн с намерением высадить десант и в этот момент на близкой дистанции встретился с СКР-19, идущим в бухту Диксон. В начавшейся артиллерийской дуэли орудия пароходов не могли причинить серьёзных повреждений бронированному линкору, в то же время, цифры на борту СКР-19, который с рейдера приняли за пароход «Таймыр» — участник экспедиции Вилькицкого, сразу сказали немцам о том, что они имеют дело с военным кораблём и основной огонь был сосредоточен на нем. За короткий промежуток времени СКР-19 получил несколько прямых попаданий в левый борт в район ватерлинии, однако капитан СКР-19 С. А. Гидулянов, поставив дымовую завесу, сумел зайти за мыс и посадить пароход на грунт в Самолётной бухте, предотвратив его затопление. От прямого попадания в рубку загорелся и пароход «Революционер», который капитан линкора ошибочно принял за танкер «Валерий Куйбышев». С противоположной стороны причала стоял гружёный транспорт «Кара» с 250 тоннами аммонита, его корпус почти полностью скрывался за причалом и не был замечен. Артиллерия «Адмирала Шеера» перенесла огонь на остров Конус, где внимание привлекала погрузочно-разгрузочная механизация угольной бункеровочной базы. На острове загорелось соляровое масло в бочках, предназначенное для местной электростанции, и его заволоколо густым дымом. Затем начался обстрел посёлка.

Батарея Корнякова открыла огонь прямо с причала сразу, как только «Адмирал Шеер» оказался в поле её зрения. После второго попадания рейдер поставил дымовую завесу и ушёл в море. По информации А. И. Минеева, руководившего морскими операциями арктического флота в западном секторе СМП, обстрел Диксона продолжался 7 минут, по донесению командира рейдера бой длился около часа с 4:00 до 5:00.

Выйдя в море, «Адмирал Шеер» начал огибать о. Диксон в обратном направлении. Артиллерийским огнём были разрушены строения и механизмы туманной станции Гидрографического управления Главсевморпути на Медвежьих островах, затем обстрелян Новый Диксон, где располагались передатчики радиоцентра с электростанцией и антенным полем, электромаяк и склады. Одновременно рейдер бил через остров Диксон по посёлку порта, но снаряды падали в акваторию бухты. Транспорт «Кара» с грузом взрывчатки, к этому времени, выйдя вслед за «Адмиралом Шеером», успел уйти в Енисейский залив.

Обойдя остров к северо-востоку от мыса Кречатник, с линкора вновь увидели посёлок, состоящий из двухэтажных деревянных домов и начали его обстрел но одновременно линкор стал виден через пролив Превен и для пушки Корнякова, которую, с помощью рабочих порта, развернули в северном направлении и приготовили к бою, уперев в пригнанный на причал трактор. После нескольких выстрелов лейтенанту Корнякову, выполнявшему роль наводчика, вновь удалось накрыть цель и «Адмирал Шеер», поставив дымовую завесу, окончательно покинул Диксон.[11][12][13]

На острове стоит памятник морякам-североморцам, которые погибли в этот день:

  • старшина 1 ст. П. П. Ульянов
  • старшина 2 ст. В. И. Давыдов
  • старшина 2 ст. А. Караваев
  • ст. краснофлотец Г. Майсюк
  • краснофлотец Г. Хайрулин
  • краснофлотец А. Борисихин
  • краснофлотец В. И. Суслов

Послевоенное развитие[править | править код]

26 января 1943 года в посёлке Диксон открылась первая и на тот момент самая северная школа. Первой учительницей была Е. М. Кантамирова. Школа разместилась в доме барачного типа и занимала две комнаты, в ней училось 7 человек. В 1944 году школа была переведена в другое здание, а в 1948 году была построена большая двухэтажная школа. На тот момент в ней было уже 150 человек, и она считалась средней. В 1989 году деревянная школа сгорела и в 1994 году была построена новая, трёхэтажная. Новое здание было рассчитано на 504 человека. На 1 сентября 2019 года в школе обучалось 37 человек и воспитывалось 13 дошколят[14].

Численность населения Диксона, достигнув пика (около 5 тысяч) в 1980-х годах, в дальнейшем сокращалась.

С 26 апреля 1957 года по 1 января 2007 года был административным центром Диксонского района Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа.

В конце 2015 года Диксон был наделён специальным статусом «Населённый пункт воинской доблести»[15].[16]

Население[править | править код]

Численность населения
1959[17]1970[18]1979[19]19851989[20]19922002[21]2004
34703889404550004449410011981113
20072009[22]2010[23]2012[24]2013[25]2014[26]2015[27]2016[28]
897632676674667664650609
2017[29]2018[30]2020[1]
569548529

Климат[править | править код]

Полярный день длится с 5 мая по 10 августа, полярная ночь — с 11 ноября по 1 февраля, неполные, сумеречные ночи, когда солнце не опускается ниже −18 градусов — чуть более половины года, с 18 марта по 27 сентября.

Район Диксона — арктическая пустыня. Климат очень суровый[3]. Отрицательные среднедневные температуры на Диксоне — с середины сентября до конца мая — начала июня. Температура августа (самого тёплого месяца) — +4,8 °C. Среднегодовая температура — −11,4 °C. Абсолютный минимум температуры был зарегистрирован 7 февраля 1979 года и составил −48,1 °C, абсолютный максимум температуры был отмечен 3 августа 1945 года, составив 26,9 °C.[31]. Самый холодный месяц — февраль, январь является вторым самым холодным месяцем. Средние температуры января от минус 25 до минус 28 °C, средняя температура июля — 3—8 °C[3]. По сравнению с мысом Челюскин, который также расположенном на Таймыре, но северо-восточнее, климат Диксона заметно мягче, посёлок занимает второе место в Северном полушарии среди самых низких среднемесячных и минимальных температур июня (-3,3 °C и −17,3 °C соответственно) после Челюскина, с 4 июня до середины сентября, более трёх месяцев, средняя температура положительная, климатическая зима продолжается более восьми с половиной, но менее девяти месяцев, снег тает в среднем в середине июня и образуется в середине сентября. С января по март оттепели исключены. Абсолютный минимум температуры в Диксоне в мае на 0,1 °C выше, чем в Оймяконе, Оленьке и на мысе Челюскин соответственно (−28,8 °C и −28,9 °C).

Климат Диксона
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Абсолютный максимум, °C −0,5 −1,3 −0,2 1,7 10,4 22,2 26,8 26,9 16,6 6,2 1,9 0,3 26,9
Средняя температура, °C −25,4 −26 −23,9 −17,1 −8,1 0,2 4,6 4,8 1,5 −7,8 −17,9 −22,2 −11,4
Абсолютный минимум, °C −46,2 −48,1 −44,1 −38 −28,8 −17,3 −3,4 −3,6 −12 −31,3 −42,8 −46,6 −48,1
Норма осадков, мм 19,4 17,7 15,6 12,6 14,2 16,8 22,1 26,8 28,2 25,1 16,4 18,1 233
Источник: MSN Weather. weather.msn.com. Дата обращения: 29 января 2021. (недоступная ссылка)Thermo-Karelia. thermo.karelia.ru. Дата обращения: 29 января 2021.

Образование[править | править код]

СМИ[править | править код]

Печатные издания[править | править код]

Администрацией посёлка выпускается еженедельная информационная газета «Диксонский вестник».

Города-побратимы[править | править код]

Достопримечательности[править | править код]

В искусстве[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2020 года. Дата обращения: 17 октября 2020. Архивировано 17 октября 2020 года.
  2. Аннотированный перечень законов Красноярского края. — Красноярск, 2018.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Диксон // Города России : Энциклопедия / Гл. ред. Г. М. Лаппо. — М.: Большая рос. энцикл., 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-026-6.
  4. Закрылся самый северный аэропорт Красноярья. www.sibinfo.su. Дата обращения: 29 января 2021.
  5. 1 2 Н. Григорьева. Диксон остается Диксоном // Радио : журнал. — 1974. — Декабрь (№ 12). — С. 6—7.
  6. Диксон – снежной Арктики столица, глава 3-1. Путеводная нить (5 ноября 2018). Дата обращения: 26 сентября 2020.
  7. 1 2 А. В. Светаков. На острове Диксон // Советская Арктика : журнал. — 1935. — Август (№ 1). — С. 54—56.
  8. д-р Никитин. Больница на Диксоне. Радиограмма // Советская Арктика : журнал. — 1935. — Сентябрь (№ 2). — С. 85—86.
  9. Головко А. Г. Вместе с флотом. — 3-е изд. — М.: Финансы и статистика, 1984. — С. 129—135. — 287 с.
  10. Около 400 км на северо-востоке от Диксона.
  11. А. И. Минеев. Из записок военных лет. Операция Вундерланд // Летопись Севера : сборник. — 1964. — Т. 4. — С. 38—55.
  12. М. И. Белов. Глава 15. Участие полярников в обороне ледовой зоны Советской Арктики // История открытия и освоения Северного морского пути. — Л.: Гидрометеоиздат, 1969. — С. 492—502. — 617 с.
  13. Корняков Николай Михайлович. Мемориал Победы. Дата обращения: 29 ноября 2020.
  14. Диксонская школа. Дата обращения: 15 декабря 2019.
  15. О специальном статусе «Населённый пункт воинской доблести» посёлка Диксон. docs.cntd.ru. Дата обращения: 29 января 2021.
  16. сост. А. А. Дагинтен, Н. О. Бабийчук. Такой известный-неизвестный Диксон: к 100-летию со времени основания (справочно-библиографическое пособие). — Дудинка: Центральная бибилотека МБУК «Дудинская ЦБС», 2015. — С. 12—22. — 185 с.
  17. Всесоюзная перепись населения 1959 года. Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу. Демоскоп Weekly. Дата обращения: 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  18. Всесоюзная перепись населения 1970 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу.. Демоскоп Weekly. Дата обращения: 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  19. Всесоюзная перепись населения 1979 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу.. Демоскоп Weekly. Дата обращения: 25 сентября 2013. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  20. Всесоюзная перепись населения 1989 года. Численность городского населения. Архивировано 22 августа 2011 года.
  21. Всероссийская перепись населения 2002 года. Том. 1, таблица 4. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, районов, городских поселений, сельских населённых пунктов - райцентров и сельских населённых пунктов с населением 3 тысячи и более (2002). Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
  22. Численность постоянного населения Российской Федерации по городам, поселкам городского типа и районам на 1 января 2009 года. Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  23. Всероссийская перепись населения 2010 года. Итоги по Красноярскому краю. 1.10 Численность населения гор.округов, мун.районов, гор. и сел. поселений и населенных пунктов. Дата обращения: 25 октября 2015. Архивировано 25 октября 2015 года.
  24. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям. Таблица 35. Оценка численности постоянного населения на 1 января 2012 года. Дата обращения: 31 мая 2014. Архивировано 31 мая 2014 года.
  25. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. — М.: Федеральная служба государственной статистики Росстат, 2013. — 528 с. (Табл. 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов). Дата обращения: 16 ноября 2013. Архивировано 16 ноября 2013 года.
  26. Таблица 33. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2014 года. Дата обращения: 2 августа 2014. Архивировано 2 августа 2014 года.
  27. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2015 года. Дата обращения: 6 августа 2015. Архивировано 6 августа 2015 года.
  28. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2016 года (5 октября 2018). Дата обращения: 15 мая 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.
  29. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2017 года (31 июля 2017). Дата обращения: 31 июля 2017. Архивировано 31 июля 2017 года.
  30. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2018 года. Дата обращения: 25 июля 2018. Архивировано 26 июля 2018 года.
  31. Северо-Евразийский климатический центр. seakc.meteoinfo.ru. Дата обращения: 29 января 2021.
  32. Тессем Питер. www.gpavet.narod.ru. Дата обращения: 24 октября 2019.

Топографические карты[править | править код]

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]