223-й лётный отряд

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
223 Лётный отряд
223-й лётный отряд.jpg
ИАТА
ИКАО
CHD
Позывной
Chkalovsk-Avia
Дата основания

1971, 1995 (после реорганизации)

Базовые аэропорты

Чкаловский

Размер флота

32

Штаб-квартира

Флаг России Щёлково-10, Россия

Руководство

Кертеков Владимир Владимирович (начальник)

223-й лётный отряд, полное наименование Федеральное государственное бюджетное учреждение «Государственная авиакомпания «223 лётный отряд» Министерства обороны Российской Федерации — российское государственное авиационное предприятие, подчинённое Министерству обороны Российской Федерации.

Обеспечивает авиационные перевозки в интересах государственных структур, а также выполняет нерегулярные грузовые и пассажирские перевозки.

История[править | править вики-текст]

Государственная авиакомпания «223-й лётный отряд» создана на базе 8-й авиационной дивизии особого назначения (8 адОСНАЗ, 8 адон) (аэродром Чкаловский) ВВС России в соответствии с распоряжением президента Российской Федерации от 15 января 1993 года № 37-рп «Об обеспечении деятельности 223 и 224 лётных отрядов Минобороны России» для воздушных перевозок по заданиям президента, правительства и министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России)[1].

Официальной датой рождения авиакомпании считается 1995 год, когда авиакомпания была реорганизована в федеральное государственное унитарное предприятие в связи с принятием нового положения о 8 адон и началось выполнение чартерных коммерческих рейсов на самолётах Ил-18, Ил-62, Ту-134, Ту-154 и грузовых рейсов с использованием самолётов Ан-12, Ил-76. В условиях недофинансирования Вооружённых Сил вырученные от перевозок гражданских грузов и пассажиров средства помогали несколько улучшить финансовое положение ВВС.

В 2002 году Минтранс приостанавливал действие сертификата авиакомпании на международные чартерные рейсы в связи с нарушением процедур организации пассажирских перевозок по маршруту Москва (Домодедово) — Хургада[2]. В 2007 году самолётами авиакомпании было перевезено 1,4 % от объёма грузовых перевозок в России.

В 2008 году авиакомпания была названа Генеральной прокуратурой России в числе 38 компаний, имеющих наибольшее количество нарушений требований безопасности полётов[3].

В 2010 году авиакомпания была преобразована в федеральное государственное казённое учреждение.

16 сентября 2015 года авиакомпания была преобразована в федеральное государственное бюджетное учреждение.

Деятельность[править | править вики-текст]

Лётная подготовка личного состава ведётся по планам 8-й авиадивизии особого назначения, в соответствии с регламентами ВВС России. В то же время, 223-й лётный отряд осуществляет пассажирские и грузовые перевозки на внутренних и международных авиалиниях для решения народнохозяйственных задач с соблюдением требований, принятых в гражданской авиации, и под контролем Министерства обороны Российской Федерации. Также «флаг» 223-го лётного отряда практически всегда используется для воздушных перевозок за границу в интересах ВВС.

Такой правовой статус двойного подчинения авиакомпании, противоречия в учредительных документах и российском законодательстве, которое запрещает военнослужащим заниматься коммерческой деятельностью, не раз делали авиакомпанию объектом проверок надзорных органов[1].

После 2010 года выполнение туристических чартерных перевозок за границу прекращено из-за устаревшего для этих целей парка воздушных судов; по России осуществляются в основном вахтовые перевозки нефтегазовых компаний.

Самолёты авиакомпании окрашены в цвета Специального лётного отряда «Россия» (СЛО «Россия») или Аэрофлота СССР.

Флот[править | править вики-текст]

Парк воздушных судов авиакомпании «223-й лётный отряд» (на июнь 2015 года)
Тип Количество Примечания
Ил-62М 6 RA-86495, RA-86496, RA-86539, RA-86559, RA-86572, RA-58661
Ил-76МД 5 RA-78830, RA-78840, RA-78847, RA-78850, RA-86906 (мобильный госпиталь)
Ту-134 6 RA-65689, RA-65690, RA-65729, RA-65733, RA-65992, RA-65996
Ту-154Б 11 RA-85426, RA-85534, RA-85563, RA-85571, RA-85572 (разбился 25.12.2016 в Сочи), RA-85586, RA-85594, RA-85605
Ту-154М 4 RA-85041, RA-85042, RA-85155, RA-85686

Происшествия[править | править вики-текст]

  • 7 декабря 2004 года при приземлении в аэропорту Красноярска Ту-154Б-2 (бортовой номер RA-85594) выкатился на левую боковую полосу безопасности. Самолёт вёз на празднование юбилея Красноярского края делегацию во главе с Полномочным представителем Президента в Сибирском федеральном округе Анатолием Квашниным[5].
  • 12 августа 2007 года при посадке в аэропорту Внуково Ту-134 (бортовой номер RA-65573), выполнявший рейс из Красноярска, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. При посадке самолёт начал уклоняться влево, в результате уже на посадочной полосе его развернуло на 180 градусов. Неуправляемая машина выкатилась двумя стойками шасси за пределы взлётно-посадочной полосы, при этом правая стойка подломилась, и самолёт упал на крыло. Из повреждённой топливной системы на землю вытекло оставшееся в баке топливо. В результате происшествия никто не пострадал. Работа аэропорта была приостановлена на 5,5 часов[6].
  • 29 апреля 2011 года самолёт Ту-154Б-2 (бортовой номер RA-85563), эксплуатирующийся 223-м лётным отрядом (8-я авиадивизия особого назначения), который стоял на хранении около десяти лет, было решено перегнать с аэродрома Чкаловский на капитальный ремонт на завод «Авиакор» в Самару. Сразу же после взлёта произошёл отказ системы управления самолётом. Удерживать его в более-менее горизонтальном положении лётчикам удавалось с помощью двигателей, меняя их тягу, а также положение элеронов. Самолёт, тем не менее, сильно кренился то на одно, то на другое крыло, теряя высоту. Со второго захода лётчикам удалось избежать катастрофы и благополучно посадить самолёт на взлётно-посадочную полосу аэродрома Чкаловский, предотвратив его падение на строения и людей. В ходе проверки установлено, что причиной происшествия стало неправильное соединение инженером одного из элементов автоматической бортовой системы управления к бортовой системе питания самолёта. Командиру обслуживавшей самолёт отдельной вертолётной эскадрильи ВВС России было внесено представление об устранении нарушений[7].

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]