MBB Bo 105

MBB Bo 105
Bo 105 во время Góraszka Air Picnic в Польше, 2005 год.
Тип	многоцелевой вертолёт
Разработчик	Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Производитель	MBB DASA Eurocopter PT Dirgantara Indonesia (по лицензии)
Первый полёт	16 февраля 1967 года
Начало эксплуатации	октябрь 1970 года
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Бундесвер
Годы производства	1969 — 2001
Единиц произведено	более 1 500
Варианты	Eurocopter EC 135
Медиафайлы на Викискладе

Bo 105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускался до 2001 года в военных и гражданских модификациях.

Разработан германской компанией MBB (DASA).

Совершил первый полёт в 1967 году, всего к 2001 году было произведено более 1200 вертолётов различных модификаций. Находится на вооружении многих стран во всем мире, широко эксплуатируется в гражданской авиации.

Модификации

• Bo 105 — прототип. Первый полёт 16 февраля 1967 года.
• Bo 105A — первый серийный.
• Bo 105ATH — противотанковый. Вооружён ПТУР «Хот». Фирмой CASA изготовлено 28 вертолётов для ВВС Испании.
• Bo 105C — гражданский с двигателями «Аллисон 250-C20».
• Bo 105CB — военный с двигателями «Аллисон 250-C20».
• Bo 105CBS — гражданский с удлинённым на 0,25 м фюзеляжем. Изготовлено 616 вертолётов.
• Bo 105CBS-4 «Супер Файв» — модернизированный. Отличается новым несущим винтом. Сертифицирован в 1993 году.
• Bo 105GSH — разведчик для ВВС Испании. Вооружён 20-мм пушкой «Рейнметалл». Изготовлено 18 вертолётов.
• Bo 105L — с двигателями «Аллисон 250-C28». Первый полёт в 1981 году. Производится с 1983 года по лицензии в Канаде.
• Bo 105LOH — вертолёт связи и наблюдения. Фирмой CASA изготовлено 14 вертолётов для ВВС Испании.
• Bo 106 — опытный с увеличенной кабиной и более мощными двигателями. Первый полёт состоялся 25 сентября 1973 года.
• Bo 115 — модернизированный боевой вертолёт (проект). В 1974 году построен полномасштабный макет.
• Bo 115HCH — опытный. Испытывался в 1975 году.

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации MBB 105.

Источник данных: Jane's, 1975.

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Пассажировместимость: 4 пассажира или 2 носилок
• Длина: 8,55 м (без несущего винта)
• Диаметр несущего винта: 9,84 м
• Диаметр рулевого винта: 1,9 м
• Высота: 3 м
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 76,05 м²
• Профиль крыла: NACA 23012 (лопасти винта)
• Колея шасси: 2,5 м
• Масса пустого: 1120 кг
• Нормальная взлётная масса: 2000 кг
• Максимальная взлётная масса: 2300 кг
• Объём топливных баков: 570 л
• Силовая установка: 2 × турбовальных Allison 250-C20
• Мощность двигателей: 2 × 400 л. с. (2 × 294 кВт)

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 270 км/ч
• Максимальная скорость: 232 км/ч
• Практическая дальность:  
  • у земли: 585 км
  • на высоте: 656 км (на 1525 м)
• Перегоночная дальность: (с дополнительными баками)
  • у земли: 1030 км
  • на высоте: 1158 км (на 1525 м)
• Продолжительность полёта: 6 ч. 35 мин. (с дополнительными баками)
• Практический потолок: 5030 м
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли: 2715 м
  • без использования эффекта земли: 1735 м
• Скороподъёмность: 6,7 м/с
• Нагрузка на диск:  
  • при нормальной взлётной массе: 26,5 кг/м²
  • при максимальной взлётной массе: 30,5 кг/м²

Вооружение

• Точки подвески: 2
• Боевая нагрузка: 456 кг
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-земля»: 8 × TOW или 6 × HOT

См. также

Родственные разработки

• Eurocopter EC 135
• Eurocopter EC 145
• BK-117

Аналоги

• MD Explorer

Списки

• Список вертолётов

Литература

• Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 92-94. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.

Ссылки

• http://www.airwar.ru/enc/ah/bo105.html