Информационные списки

MX (ракеты)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. MX.
Сборочный цех американских ракет, созданных на базе трофейных немецких ракет «Фау-1» и «Фау-2» на испытательном полигоне «Уайт Сэндс», штат Нью-Мексико, — испытательные пуски американских прототипов — наработок немецкого ракетостроения велись там с 1945 по 1952 гг.

MX («Эм-Икс»; англ. аббр. MX от Missile Experimental — «ракета экспериментальная»)[1] — индекс американских ракетных вооружений и летательных аппаратов на реактивной тяге, находившихся на стадии проектирования и разработки в рамках государственных заказов Военно-воздушных сил США на проведение НИОКР, до принятия их на вооружение и запуска в серийное производство. Числительное, следовавшее за литерами «MX» означало код конкретного проекта, литеры «A», «B», «C» и далее по английскому алфавиту означали конкретную модификацию[1]. Следует, однако, учитывать, что индекс «MX» имел внутриведомственный характер как индекс заказчика (англ. Customer Project Number), а по номенклатуре производителя эти модели могли фигурировать под другими наименованиями, точно так же, свою собственную классификацию опытных образцов применяли на флоте, а также в других видах вооружённых сил и родах войск. После принятия изделий на вооружение, индекс экспериментального образца «MX» заменялся на индекс серийных вооружений, например, LGM (от launched-from-silo to ground missile) — ракета класса «земля-земля» шахтного базирования; UGM (от underwater-to-ground missile) — баллистическая ракета подводных лодок, и тому подобные. В ВМФ определённое время применялся свой индекс для серии экспериментальных управляемых ракет — XPM (англ. Experimental Prototype Missile — «ракета — экспериментальный прототип»). После выделения Военно-воздушных сил в отдельный вид вооружённых сил, Армией США использовался сходный индекс — XM и производные от него варианты[2]. В настоящее время, как реактивные летательные аппараты, разрабатываемые для вооружённых сил и военизированных структур США, так и перспективные разработки по всему миру (в т. ч. российские опытные разработки) классифицируются в США как проекты X («Икс» от Experimental — «экспериментальный»).

История[править | править код]

Исходно в начале 1941 г., до начала программ по созданию ракетных вооружений, инженерно-экспериментальный отдел департамента (затем — управления) материально-технического обеспечения ВВС Армии США принял новый индекс «MX» для маркировки экспериментальных проектов (от Materiel, Experimental — «экспериментальные материалы»). Впоследствии, когда в США начались эксперименты в рамках собственной ракетной программы, этот индекс стал применяться и для ракетной техники, где он использовался для обозначения экспериментальных ракетно-технических проектов. Заказчиками по проектам «MX» выступали не только Военно-воздушные силы, но также ВМФ США и Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (ракеты NACA). К началу 1952 г. из-за неупорядоченности процедур материально-технического обеспечения в вооружённых силах и военизированных структурах США возникла путаница в сложившихся к тому времени системах индексации различных изделий, продуктов и других вещественных объектов военного имущества, а также проектов по их созданию, в связи с чем, управление МТО ВВС США объявило о намерении отказаться от употребления индекса «MX» к 1 июля 1952 г., однако, в дальнейшем это решение соблюдалось не строго, практика показала, что указанный индекс употреблялся и далее. Наивысший, из известных на данный момент, числовой индекс «MX» у проекта MX-2276 (аэродинамические исследования в рамках работ по созданию реактивного бомбардировщика).[3]

Огласка[править | править код]

Помимо отдельных проектов, сведения о которых публиковались в открытой печати, большая часть проектов «MX» велась в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов США о защите государственной тайны. Впервые, списки проектов с индексом «MX» были частично рассекречены в соответствии с распоряжением начальника управления по вопросам развития и производства (Directorate of Development and Production) департамента ВВС США от 14 января 1976 г.[4] (в более полном объёме — 23 февраля 1982 г.)[5] Американской общественности стало о них известно после их публикации в научно-популярной литературе в 1990-е гг. Учитывая то обстоятельство, что большая часть проектов носила исследовательский и экспериментальный характер, наиболее полной и достоверной информацией о них владеют, главным образом, лица непосредственно участвовавшие в ракетно-технических испытаниях и проектно-изыскательских работах по конкретным проектам, в то время как в прессе публиковались нередко отрывочные и противоречивые сообщения.

Список изделий с индексом MX[править | править код]

Программы ВВС Армии США[править | править код]

Индекс MDS и/или словесное название Изображение Главный подрядчик работ Краткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения
Тип
Скоростной режим
Дальность стрельбы (км)
 Другие сведения
Эмблема ВВС Армии США Ранние проекты реактивных вооружений ВВС Армии США (до 1946 г.)
Земля—земля
MX-543 ASM-2 Bat Northrop Aircraft, Inc. УАБ / РБ ДЗВ 22,5 компоновочная схема предусматривала размещение крыльев на уровне выше хвостового оперения, стабилизация в полёте за счёт особенностей конструкции и гироскопа, изготавливалась в двух базовых вариантах: с твердотопливными ракетными ускорителями и без; размах крыла — 8,66 м, длина — 3,05 м, скорость — 644 км/ч, масса боевой части — 45,3 кг, для доставки бомбы к цели применялся неуправляемый полёт по заданной траектории, на отдельных опытных экземплярах использовалась радиокомандная система наведения, либо головка самонаведения, — самонаводящиеся образцы применялись в ходе ракетно-бомбовых ударов по Японским островам в 1945 г. на завершающем этапе Тихоокеанской кампании США и стран-сателлитов против Японской империи[6]
JB-1 Bat РБ 322 компоновочная схема — «летающее крыло», разгонялась до своей взлётной скорости в 257 км/ч четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 2 × РД General Electric B1, вес двигателя — 181 кг, тяга на земле (с ускорителями) — 1814 кг, размах крыла — 8,66 м, длина — 3,23 м, высота — 1,4 м, взлётная масса — 3214 кг, скорость — 643 км/ч, масса боевой части — 908 кг[7]
JB-10 компоновочная схема — «летающее крыло», разгонялась твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 1 × ПВРД Ford PJ31-F-1, 4.0 кН, тяга на земле — 363 кг, размах крыла — 8,89 м, длина — 3,65 м, высота — 1,47 м, взлётная масса — 3270 кг, скорость — 685 км/ч, масса боевой части — 1650 кг. До конца Второй мировой войны компания Northrop Aircraft, Inc. поставила в Армию США более 24 реактивных бомб JB-10[8]
MX-544 JB-2 Loon Republic Aircraft Company РБ ДЗВ 241 реактивная бомба (модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-1»)
MX-595 JB-5 НУРС 6,5 стартовая масса — 386 кг
MX-600 JB-6 СЗВ стабилизируемая вращением
MX-605 JB-7 КР 644 турбореактивная, стартовая масса — 4400 кг
MX-607 JB-4 РБ ДЗВ 121 телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч
MX-626 JB-9 УР ближнего радиуса действия
Воздух—земля
MX-541 XBQ-7 Aphrodite Air Materiel Command СС ДЗВ проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated PB4Y Privateer в ударные беспилотные летательные аппараты (пилотируемого взлёта) одноразового использования Aphrodite и Anvil соответственно
XBQ-8 Anvil
MX-607 JB-4 РБ ДЗВ 121 телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч
MX-713 Air Materiel Command СС ДЗВ проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения истребителей в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования
MX-736 УАБ ДЗВ поражающий элемент с повышенной пробивающей способностью
н/д Mastiff УРВП СЗВ 483 атомная боевая часть
Эмблема ВВС Армии США Программа управляемых ракет ВВС Армии США (апрель 1946 — март 1947)
Земля—земля
MX-767 MX-767 Banshee Air Materiel Command СС ДЗВ 4023 проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования, был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1946 г., скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
MX-770 RTV-A-3 NATIV North American Aviation Inc. КР СЗВ 282–805 разрабатывалась в качестве прототипа высотной ракеты для атмосферных исследований, а также в рамках исследований по лётно-техническим качествам ракет;[9] является одним из первых и не слишком удачных проектов американских высотных ракет;[10] прототип был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1947 г., вертикального пуска (с пусковой вышки), для стабилизации использовалось хвостовое оперение в виде 4 стабилизаторов, силовая установка — 1 × ЖРД на жидком кислороде и бензине, тяга на земле — кг, длина (данные варьируются) — 3,96 / 4,26 / 4,42 м, диаметр — 457 см, практический потолок — 16,1 км, стартовая масса — 544 кг[11]
XSSM-A-24 Navaho
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. КРМД ДЗВ 282–805 разрабатывалась как беспилотный аналог трёхдвигательного реактивного штурмовика Martin XB-51[12]
MX-771B Glenn L. Martin Co. БРМД СЗВ 282–805 [13]
MX-772A Curtiss-Wright Corp. БРСД / МБР ДЗВ 805–2414 [13]
MX-772B Curtiss-Wright Corp. БРСД / МБР СЗВ 805–2414 [13]
MX-773A Republic Aviation Corp. БРСД / МБР ДЗВ 805–2414 [13]
MX-773B Republic Aviation Corp. БРСД / МБР СЗВ 805–2414 [13]
MX-774A Consolidated Vultee Aircraft Corp. БРСД / МБР ДЗВ 2414–8047 исходно, модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-2», имеющая характерную форму корпуса и внешний вид. Компоновочные отличия: изменена конструкция топливного резервуара, таким образом снижена полётная масса; отказ от хвостового оперения за счёт применения карданной подвески двигателя;[14]
MX-774B RTV-A-2 Hiroc Consolidated Vultee Aircraft Corp. БРСД / МБР СЗВ 2414–8047 [13]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft, Inc. МКР ДЗВ 2414–8047 [13]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft, Inc. БРСД / МБР СЗВ 2414–8047 [13]
Воздух—земля
MX-601 VB-9 Roc Douglas Aircraft Company, Inc. УАБ ДЗВ система наведения: радиокомандная[13]
VB-10 Roc система наведения: радиокомандная[13]
VB-11 Roc система наведения: радиокомандная[13]
VB-12 Roc система наведения: радиокомандная[13]
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ [13]
MX-776 XB-63 Rascal Bell Aircraft Corp. ДЗВ 161 [13]
MX-777 McDonnell Aircraft Corp. СЗВ 161 [15]
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. ДЗВ 161 [15]
MX-779 Goodyear Aircraft Corp. СЗВ 161 [15]
Земля—воздух
MX-606 XSAM-A-1 GAPA Boeing Airplane Company ЗУР ДЗВ 56 практический потолок — 18,3 км, скорость целей до 1126 км/ч;[15] изготавливались в двух базовых вариантах; тип A: вертикального пуска (с пусковой вышки), особенности компоновки — 4 стабилизатора на корпусе около сопла двигателя, силовая установка — одноступенчатая — 1 × ЖРД на двухкомпонентном топливе ± реактивные ускорители (ранние модели не имели ускорителей),[16] длина — 3,05 м, диаметр ≈ 30,48 см; более поздний тип B (см. ниже). Для проверки аэродинамических качеств изготовлялись отдельный вариант типа A в виде крылатых ракет[17]
XSAM-1 Condor [15]
MX-794 Wizard University of Michigan Willow Run Research Center ПР 885 практический потолок — 152,4 км[15]
MX-795 Thumper General Electric Corp. ПР 885 практический потолок — 152,4 км[15], исследование перспектив противоракетной обороны против ракетного удара с применением противником ракет типа «Фау-2»
Воздух—воздух
MX-570 JB-3 Tiamat Hughes Aircraft Co. УР ДЗВ 14 практический потолок — 15,2 км, стартовая масса — 283 кг, полуактивная радиолокационная головка самонаведения. Ракета разработана в 1946 г. для нужд Национального комитета воздухоплавания США; запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — двухступенчатая газотурбинная, 1 × разгонный РДТТ, тяга на земле — 3266 кг × 3 сек, 1 × маршевый ЖРД, тяга в полёте — 91 кг × 45 сек, длина — 4,35 м, стартовая масса — 272 кг, скорость — 998 км/ч, стабилизация за счёт применения гироскопа и оперения: 4 крыльев на корпусе вокруг маршевого двигателя и 4 хвостовых стабилизаторов на разгонном двигателе, сбрасываемых в процессе полёта; полёт по заданной траектории, система наведения — самонаводящаяся[18]
MX-798 Hughes Aircraft Co. УР ДЗВ продолжение серии MX-570[15]
MX-799 XAAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Co. УР ДЗВ вооружение истребительной авиации[15]
MX-800 M.W. Kellogg Co. УР СЗВ вооружение истребительной авиации[15]
MX-801 Bendix Aviation Corp. УР СЗВ вооружение истребительной авиации[15]
MX-802 Dragonfly General Electric Corp. СЗВ вооружение бомбардировочной авиации[15]
Эмблема ВВС Армии США Программа управляемых ракет ВВС Армии США (март 1947 — июль 1947)
Земля—земля
MX-770 XSSM-A-24 Navaho North American Aviation Inc. КР 805 [19]
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. КРМД ДЗВ 805 турбореактивная[19]
MX-771B Glenn L. Martin Corp. БРМД СЗВ 805 [19]
MX-772A Curtiss-Wright Corp. БРСД ДЗВ 2414 [19]
MX-772B Curtiss-Wright Corp. БРМД 241 дальность стрельбы снижена с 805–2414 км для того, чтобы проект удовлетворял требованиям тактико-технического задания[19]
MX-773A Republic Aviation Corp. БРСД ДЗВ 2414 [19]
MX-773B Republic Aviation Corp. БРСД СЗВ 2414 силовая установка: РД или ПВРД[19]
MX-774A Consolidated Vultee Aircraft Corp. МБР ДЗВ 8047 [19]
MX-774B Consolidated Vultee Aircraft Corp. МБР СЗВ 8047 модификация трофейной немецкой ракеты «Фау-2», дизайн аналогичен исходнику, вертикального пуска, силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД Reaction Motors раздельной подачи на жидком кислороде и этиловом спирте, длина — 9,75 м, диаметр — 76,2 см, хвостовое оперение — 4 стабилизатора, практический потолок — 161 км, система наведения[20]. Испытательные пуски осуществлялись во второй половине 1948 г.: с полигона «Уайт Сэндс» были произведены пуски трёх экспериментальных экземпляров MX-774, на основании изучения опыта которых были внесены ценные замечания и технические заключения, которые впоследствии, в 1951 г. будут реализованы в компоновочной схеме межконтинентальной баллистической ракеты SM-65 Atlas[14]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft, Inc. МКР ДЗВ 8047 запускаемая с пусковой установки либо с места (с реактивными ускорителями), силовая установка — двухступенчатая — 1 × разгонный РДТТ, 1 × маршевый турбореактивный двигатель Allison J71-A-3 (изначально предполагалось использование Pratt & Whitney J57, затем выбор был сделан в пользу J71), который при большей массе использовал на 20% менее топлива для преодоления одного и того же расстояния, что позволило использовать высвободившуюся массу для установки усовершенствованной системы наведения, тяга на старте — 4536 кг, стартовая масса — 7000 кг, длина — 22,5 м, высота — 4,57 м, размах крыла — 12,8 м, диаметр — 1,22–1,37 м, скорость — 966 км/ч, практический потолок — 19,3 км, стабилизация в полёте достигалась за счёт использования двух крыльев, сбрасываемых в ходе полёта, и вертикального стабилизатора (конструктора отказались от установки хвостового оперения), система наведения — комбинированная, радиокомандная с астрономической навигацией. Практическая дальность, достигнутая в ходе лётных испытаний, не превысила 3219 км[21]. Проект разрабатывался одновременно с другой крылатой ракетой — XSSM-64 Navaho — и, благодаря тому, что проект XB-62 Snark находился на более высокой стадии своего развития, это предопределило временное сворачивание работ по другому перспективному проекту, но затем произошёл обратный процесс, ввиду более высокого лётно-технического потенциала XSSM-64 Navaho[22]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft, Inc. МБР СЗВ 8047 турбореактивная[19]
MX-767 MX-767 Banshee Air Materiel Command СС СЗВ 4023 модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress,[19] скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
Воздух—земля
MX-601 Douglas Aircraft Co. УАБ ДЗВ
MX-674 Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ [19]
MX-776 Bell Aircraft Corp. ДЗВ 161 [19]
MX-777 McDonnell Aircraft Corp. УР / ПЛУР проект переориентирован на разработку ракеты «воздух—море» для поражения подводных объектов с передачей его в ВМФ США[19]
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. ДЗВ 161 [19]
MX-779 Goodyear Aircraft Corp. СЗВ 161 [19]
н/д Mastiff УРВП СЗВ 483 атомная боевая часть[19]
Земля—воздух
MX-606 XSAM-1 Condor Boeing Airplane Company ЗУР 35 практический потолок — 152,4 км, длина — 6,55 м, диаметр — 0,61 м, стартовая масса — 3130 кг. До 1950 г. было произведено свыше ста экспериментальных пусков. В ходе пусков некоторыми экземплярами ракеты достигнута скорость 2414 км/ч. Испытания проводились на авиабазе «Холломэн», Нью-Мексико[19]
MX-794 Wizard University of Michigan Willow Run Research Center ПР 885 практический потолок — 152,4 км[23]
MX-795 General Electric Corp. ПР 885 практический потолок — 152,4 км[23]
Воздух—воздух
MX-570 Hughes Aircraft Co. исследовательский проект[23]
MX-798 Hughes Aircraft Co. вооружение бомбардировочной авиации (проект реализовывался под новым индексом MX-904)[23]
MX-799 Ryan Aeronautical Co. УР ДЗВ вооружение истребительной авиации[23]
MX-800 M.W. Kellogg Co. УР СЗВ вооружение истребительной авиации[23]
MX-801 Bendix Aviation Corp. УР СЗВ вооружение истребительной авиации[23]
MX-802 General Electric Corp. СЗВ вооружение бомбардировочной авиации[23]
MX-904 XF-98 Falcon Hughes Aircraft Co. УР ДЗВ вооружение бомбардировочной авиации (проект на замену MX-798);[23] особенности компоновки — 4 коротких носовых и 4 удлинённых хвостовых стабилизатора [24]; система наведения — радиокомандная; один из первых прототипов ракет класса «воздух—воздух» ближнего радиуса действия, который прошёл ряд дальнейших модификаций[25] стрельбовые испытания проводились по беспилотным радиоуправляемым самолётам-мишеням QB-17[26]
Эмблема ВВС Армии США Программа управляемых ракет ВВС Армии США (июль 1947 — март 1948)
Земля—земля
MX-770 XSSM-64 Navaho I North American Aviation Inc. КР СЗВ 805
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. КРМД ДЗВ 805 силовая установка — турбореактивная, в рамках проекта было изготовлено пятнадцать экспериментальных образцов, испытательные пуски осуществлялись в январе 1949 г.
MX-772B Curtiss-Wright Corp. 241 [27]
MX-773B Republic Aviation Corp. БРСД 2414 [27]
MX-774B SM-65 Atlas Consolidated Vultee Aircraft Corp. МБР СЗВ 8047 силовая установка — 1 × трёхкамерный ЖРД раздельной подачи North American Aviation B-2C, тяга на земле = 1 × 61235 кг, 2 × 45359 кг, время работы — 180 сек, скорость — М=15 (с реактивным ускорителем), длина — 30 м, взлётная масса — 100 т, практический потолок — 966 км, система наведения — General Electric с астрономической навигацией, атомная боевая часть — Sandia, КВО — 32 км. Предельное возвышение траектории полёта ставило перед конструкторами необходимость решения проблемы перегрева оболочки (от трения набегающего воздушного потока) во время вхождения боевой части в верхние слои атмосферы[28]
н/д XSSM-64 Navaho II North American Aviation Inc. КР СЗВ 2414 силовая установка: ПВРД (продолжение проекта MX-770)[29]
MX-775B SSM-A-5 Boojum Northrop Aircraft, Inc. МКР СЗВ 8047 турбореактивная[29]
н/д XSSM-64 Navaho III North American Aviation Inc. МКР СЗВ 8047 запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — 1 × разгонный РДТТ, 2 × маршевые ПВРД Wright Aero Lab, трёхкамерные, скорость — М=3, минимальная высота полёта — 18,3 м, практический потолок — 30,5 км, система наведения — с астрономической навигацией, боевая часть — ядерная. Было осуществлено около 25 успешных запусков опытных образцов[30] На более поздних прототипах в ракеты-качестве носителя использовалась Lockheed X7 воздушного базирования, разработанная в 1952 г., на которую устанавливались разгонные РДТТ и маршевые ПВРД Marquardt / Wright Aero, стандартная компоновочная схема предусматривала оперение в виде двух крыльев, расположенных на удалении 2/3 общей длины корпуса от сопла, скорость — М=3, экспериментальные образцы оснащались парашютной системой, носовой обтекатель имел удлиненную остроконечную форму для обеспечения безаварийного приземления.[31]. На момент работ над проектом являлась единственной американской ракетой с прямоточным воздушно-реактивным двигателем в стадии разработки (другие проекты были к тому времени либо уже окончены, либо отменены), и одной из двух крылатых ракет дальнего радиуса действия, наряду с XB-62 Snark с более высоким уровнем проработки проекта, находившейся на стадии лётных испытаний[32]; разрабатывался также вариант с силовой установкой на основе ядерного ПВРД (как продолжение работ над проектом ракеты с дальностью стрельбы 2414 км)[29]
MX-767 MX-767 Banshee Air Materiel Command СС ДЗВ 4023 модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress полностью беспилотный[29] скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки)[6]
Воздух—земля
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ [29]
MX-776B XGAM-63 Rascal Bell Aircraft Corp. СЗВ 161
MX-777 Hydrobomb Westinghouse Electric Corporation ПТ ДЗВ крылатая торпеда воздушного базирования, иначе называемая «гидробомбой» класса «воздух—море» для поражения надводных объектов, — продолжение работ над проектом GT-1 (англ. glide torpedo — «планирующая торпеда»), который представлял собой несущую раму — планер, к которой крепилась торпеда Mk 13-2A;[33] особенности компоновки — размещение крыльев и оперения на уровне выше корпуса,[34] крылья и хвостовое оперение сбрасываются при вхождении в воду специальным детонационным зарядом,[35] силовая установка — 1 × РДТТ, тяга на старте — 454 кг, скорость — 74 км/ч, стартовая масса — 1043 кг, масса боевой части — 272 кг[36], наведение на цель — неуправляемый полёт по заданной траектории, после приводнения автоматически приходил в действие механизм самонаведения торпеды на цель;[37] Среди требований заказчика значилось, что высота сброса должна составлять не менее 183 м, главный инженер компании — Ф. Л. Снайдер утверждал, что изделие выдерживает нагрузку от удара о воду после сброса с высоты 610 м. Демонстрация боевых возможностей «гидробомбы» проводилась 27 июля 1946 г. с участием журналистов на водохранилище Пайматьюнинг — тридцатью километрами севернее г. Шарон, Пенсильвания (по месту нахождения производственных мощностей Westinghouse). По словам разработчиков крылатая торпеда характеризовалась простотой производства и эксплуатационной надёжностью. Реактивный двигатель отличался своим примитивизмом и представлял собой трубку, утрамбованную твёрдым топливом, её сужение у сопла придавало торпеде необходимое ускорение; двигатель запускался автоматически, после срабатывания соответствующего включателя от столкновения с водной поверхностью. Стабилизация при движении под водой осуществлялась за счёт электроприводного рулевого механизма, гироскопа и руля глубины. Проект исходно разрабатывался для применения против японских кораблей и судов и был практически завершён ко второй половине 1945 г., но 2 сентября 1945 г. официальные власти Японии объявили о капитуляции и в боевой обстановке «гидробомба» не применялась[38]. В послевоенные годы проект разрабатывался корпорацией McDonnell для ВВС, затем был передан в ВМФ США[27]
McDonnell Aircraft Corp.
MX-778 Goodyear Aircraft Corp. УР 161 проект отменён кроме разработки системы наведения[27]
Земля—воздух
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Boeing Airplane Company ЗУР СЗВ исследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны;[29] изготавливались в двух базовых вариантах; тип B: особенности компоновки — 2 стабилизатора на корпусе снаружи маршевой ступени и хвостовое оперение трапециевидной формы, смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами, остроконечный обтекатель силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ЖРД, 1 × разгонный РДТТ, общая длина — 8,23 м (длина маршевой ступени — 5,79 м), более ранний тип A (см. выше)[17]
MX-794 Wizard University of Michigan Willow Run Research Center ПР исследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений[29]. Результаты работы были затем использованы в рамках проектов GAPA и затем Bomarc[39]
MX-795 Thumper General Electric Corp. ПР исследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений[27]
Воздух—воздух
MX-799 AAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Corp. УР ДЗВ вооружение истребительной авиации
MX-800 M.W. Kellogg Co. УР вооружение истребительной авиации, разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта
н/д Ryan Aeronautical Corp. УР СЗВ вооружение истребительной авиации (продолжение проекта MX-799)[27]
MX-802 General Electric Corp. СЗВ вооружение бомбардировочной авиации[27]
MX-904 XGAR-1 Falcon Hughes Aircraft Co. ПКР / ПЛУР СЗВ ракета «воздух—море» для поражения надводных и подводных объектов, вооружение бомбардировочной авиации; стартовая масса — 34 кг, масса боевой части — 4,53 кг, скорость — М=2,5. Разработка ракеты была завершена к 1949 г.;[20] разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта
Источники информации : Chong, Anthony. Flying Wings & Radical Things: Northrop’s Secret Aerospace Projects & Concepts 1939–1994  (англ.). — Forest Lake, MN: Specialty Press, 2016. — P.260–262 — 275 p. — ISBN 1-58007-229-1.
Gunston, Bill. The Illustrated Encyclopedia of the World’s Rockets & Missiles: A Comprehensive Technical Directory and History of the Military Guided Missile Systems of the 20th Century  (англ.). — L.: Salamander Books, 1979. — P.32–33 — 264 p. — ISBN 0-86101-029-9.
Rosenberg, Max. The Air Force and the National Guided Missile Program, 1944–1950  (англ.). — Washington, D.C.: USAF Historical Division Liaison Office, June 1964. — P.76,79,83. — 200 p. — красным цветом выделены отмененные проекты.

Программы ВВС США[править | править код]

Индекс MDS и/или словесное название Изображение Главный подрядчик работ Краткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения
Тип
Скоростной режим
Дальность стрельбы (км)
 Другие сведения
Эмблема ВВС США Программа управляемых ракет ВВС США (март 1948 — июль 1949)
Земля—земля
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. КРСД СЗВ 1609 опытный образец с повышенной дальностью стрельбы (в два раза, в сравнении с предыдущим образцом — 805 км), задел для создания экспериментального образца (с дальностью стрельбы — 4828 км) и серийной модели (с дальностью стрельбы — 8047 км)[40]
MX-771A XSSM Matador Glenn L. Martin Co. КРМД ДЗВ 805 турбореактивная силовая установка[40]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft, Inc. МКР ДЗВ 8047 турбореактивная силовая установка; создание задела для создания ракеты Boojum[40]
MX-767 MX-767 Banshee Air Materiel Command СС ДЗВ проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования[40]
Воздух—земля
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ [41]
MX-776 X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. СЗВ работы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты Shrike в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)[41]
н/д Mastiff УРВП 483 атомная боевая часть[42]
Земля—воздух
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Boeing Airplane Company ЗУР СЗВ 56 [43]
MX-794 Wizard University of Michigan Willow Run Research Center ПР [43]
MX-795 Thumper General Electric Corp. ПР [42]
Воздух—воздух
MX-799 AAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Corp. УР ДЗВ вооружение истребительной авиации[44]
н/д AAM-A-1 Firebird Ryan Aeronautical Corp. УР СЗВ вооружение истребительной авиации, продолжение проекта MX-299[42]
MX-802 Dragonfly General Electric Corp. УР СЗВ вооружение бомбардировочной авиации[42]
MX-904 XGAR-1 Falcon Hughes Aircraft Co. ПКР / ПЛУР СЗВ вооружение бомбардировочной авиации; более продвинутая, по сравнению с предшественниками, система наведения[44]
MX-904 XGAR-98 Falcon-I Hughes Aircraft Co. УР СЗВ 6,44 материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 49 кг, система наведения — полуактивная с управлением по отражённому радиолучу, усовершенствованная по сравнению с предыдущей моделью, стоимость одного боеприпаса — 19 тыс. амер. долл. в ценах 1957 г. Первые испытания состоялись приблизительно в 1950 г.[45]
Эмблема ВВС США Программа управляемых ракет ВВС США (июль 1949 — июль 1950)
Земля—земля
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. КРСД СЗВ [46]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft, Inc. МКР ДЗВ [46]
MX-767 MX-767 Banshee Air Materiel Command СС ДЗВ [46]
Воздух—земля
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ [47]
MX-776 X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. СЗВ 80 работы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты Shrike в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)[47]
Земля—воздух
MX-606 XSAM-B-1 GAPA Boeing Airplane Company ЗУР СЗВ [48]
MX-794 Wizard University of Michigan Willow Run Research Center ПР [48]
Воздух—воздух
MX-904 XF-98-GAR-2 Falcon-II Hughes Aircraft Co. УР СЗВ 6,44 материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 50,8 кг, система наведения — модифицированная по сравнению с предыдущей моделью[45]
Эмблема ВВС США Программа управляемых ракет ВВС США (июль 1950 — июль 1951)
Земля—земля
MX-770 XSSM-64 Navaho North American Aviation Inc. КРСД СЗВ 1609 создание задела для разработки воздушного (дальность стрельбы — 2736 км) и наземного базирования (дальность стрельбы — 8851 км)[49]
MX-775A XB-62 Snark Northrop Aircraft, Inc. МКР ДЗВ разработка системы наведения была продолжена самостоятельно вне проекта ракеты Snark[49]
Воздух—земля
MX-674 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ [50]
MX-776 XGAM-63 Rascal Bell Aircraft Corp. СЗВ 161 работы над созданием ракеты Rascal I; создание задела для ракеты Rascal II с увеличенным радиусом действия (дальность стрельбы — 241 км)[50]
Земля—воздух
MX-1593 XF-99 Bomarc Boeing Airplane Company ЗУР СЗВ 161 проект включал в себя только фундаментальные исследования; на замену отменённого проекта GAPA[51]
MX-794 Wizard University of Michigan Willow Run Research Center ПР [51]
Воздух—воздух
MX-904 XF-98-YGAR-1 Falcon-III Hughes Aircraft Co. УР СЗВ 6,44 материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна, армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol, тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 54,3 кг[45]
Эмблема ВВС США Программа управляемых ракет ВВС США (после 1951)
Земля—земля
MX LGM-118 Peacekeeper Martin Marietta Corp., Boeing Airplane Company, TRW Inc., Denver Aerospace Company МБР 7725
MX-1411-A North American Aviation Inc. РН дальнего радиуса действия
MX-1593 SM-65 Atlas Consolidated Vultee Aircraft Corp. МБР 6325–14484
MX-2039 ТР высокоточный боеприпас
TMX WS-398B Aerospace Corporation БРСД 1609–2414 («T» в названии проекта от Theater — «театр военных действий»). Разработка велась по меньшей мере с 1963 г.
Воздух—земля
MX-77A AGM-45 Shrike Naval Weapons Center China Lake ПРЛР 24 заказчиком выступал также ВМФ США
MX-776A X-9 Shrike Bell Aircraft Corp. СЗВ 80
MX-983
MX-1018 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ испытания в условиях низких температур
MX-1025 XAUM-N-6 Puffin McDonnell Aircraft Corp. ПЛУР ракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов
MX-1142
MX-1624 ASM-A-1 Trizon Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ уменьшенный до 3 тонн вариант VB-13
MX-1964-A Duck Consolidated Vultee Aircraft Corp. УР СЗВ вооружение бомбардировочной авиации (разрабатывалась специально для самолётов XB-58 Hustler), ракета для защиты сверхзвуковых бомбардировщиков класса аналогичного указанному самолёту (англ. bomber defense missile, сокр. BDM), по другим данным — стратегическая высотная ракета, какие-либо дополнительные детали и подробности не разглашались;[52] упоминания о ней содержались главным образом в привязке с разработкой ракеты XSM-73 Goose в новостных материалах о работе над проектом самолёта XB-58 Hustler[53][54]
Fairchild Aircraft Company
MX-2013 GAM-67 Crossbow Radio Plane Company, Northrop Corporation ПРЛР ДЗВ / СЗВ 483 исходно не разглашалось, в интересах какого именно вида вооружённых сил ведётся разработка, однако, впоследствии выяснилось, что первоначальным заказчиком являлись ВВС Армии США[55], помимо которых заказчиком выступал также ВМФ США. Известно как о сверхзвуковых, так и о дозвуковых прототипах[56]
MX-2041 ASM-A-1 Tarzon Bell Aircraft Corp. УАБ ДЗВ
Земля—воздух
MX-21 XQ-2 Firebee Ryan Aeronautical Corp. СМ ДЗВ дистанционно управляемая воздушная мишень, изготовленная по заказу командования войск тылового обеспечения Армии США. Силовая установка — 1 × турбореактивный РД Fairchild J44[20]
MX-606 JB-6 Boeing Airplane Company СЗВ
XSAM-B-1 GAPA Ramjet ЗУР / ПР исследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны;[29] изготавливались в двух базовых вариантах; тип B модифицированный: особенности компоновки — хвостовое оперение трапециевидной формы, смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами (разгонная ступень модифицированной модели отличалась от исходного варианта большей длиной и строением стабилизаторов и тупоконечным обтекателем),[57] силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ПВРД, 1 × разгонный РДТТ, длина маршевой ступени — 7,92 м, диаметр — 30,48 см, скорость — М=2,5, стартовая масса — 2268 кг, масса боевой части — 90,7 кг, система наведения — самонаводящаяся; исходный тип B (см. выше)[17]
MX-1599 XF-99 Bomarc Boeing Airplane Company ЗУР СЗВ 322–483 уникальная в своём роде зенитная управляемая ракета сверхдальнего радиуса действия (по классификации того периода — ракета-перехватчик, продолжение проекта MX-606), с выдающейся по тем временам дальностью стрельбы при сравнительно малых скорости и максимальной высоте зоны поражения;[58] компоновочная схема напоминает беспилотный летательный аппарат, крылья и хвостовое оперение трапециевидной формы, стабилизация в полёте обеспечивается вертикальным стабилизатором, силовая установка — 2 × ПВРД, 1 × РДТТ, тяга на земле — кг, длина — 20,1 м, высота — 4,88 м, размах крыла — 10,97 м, скорость — М=2, практический потолок — 18,3 км, стартовая масса — 3855 кг, масса боевой части — кг, система наведения — по радиолучу или инфракрасной ГСН[59]
MX-1868 RSC-51 Oerlikon Contraves AG ЗУР 19,3 тестирование партии из 25 закупленных швейцарских ракет «Эрликон» RSC-51; (приводимые ниже данные взяты из двух различных групп источников и имеют противоречивый характер, потому приведены через чёрточку) силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД на азотной кислоте и керосине, тяга на земле — 998 кг, длина — 4,87 / 5,94 м, диаметр — 103,6 / 38,1 см, размах крыла — 129,5 / ? см, скорость — 1368 / 3959 км/ч, практический потолок — 20,1 / 15,2 км, стартовая масса — 247 / 350 кг, масса боевой части — 40 кг, система наведения — по радиолучу. Американо-швейцарское военно-техническое сотрудничество на регулярной основе привело к тому, что в США был создан филиал указанной швейцарской компании, который проработал около десяти лет[60]
MX-2223 XSM-73 Goose Consolidated Vultee Aircraft Corp. КР ДЗВ ракета-имитатор стратегического бомбардировщика, разрабатывавшаяся в качестве ложной цели для системы противовоздушной обороны противника (подразумевались Войска ПВО СССР), чтобы среди массы ложных целей скрыть реальные средства воздушного нападения; изначально её реальное предназначение не разглашалось, вместо этого распространялась различного рода дезинформация[61]
Fairchild Aircraft Company КР / ПЛУР изначально подрядчиком было заявлено, что разрабатывалась ракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов, силовая установка — 1 × маршевый турбореактивный двигатель Fairchild J83 (или Fairchild J85)[62]
Воздух—воздух
MX-1601 Nasty North American Aviation Inc. УР ракета стабилизируемая вращением, длина — 1,8 м, диаметр — 38 мм, вооружение бомбардировочной авиации — оружие воздушного боя (защита от истребителей противника). Проектировалась для отстрела из специальной ракетной пушки T-132. Проект отменен по неизвестным причинам[11]
Неустановленное
MX-931 Radet проект отменён вследствие несоответствия требованиям ТТЗ лаборатории вооружений
Источник информации : Parsch, Andreas. Designations Of U.S. Air Force Projects  (англ.). (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems. — красным цветом выделены отмененные проекты.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Jacobs, Horace ; Whitney, Eunice Engelke. Missile and Space Projects Guide 1962  (англ.). — N.Y.: Springer, 1962. — P.116 — 235 p.
  2. ↑ Besserer, C. W. ; Besserer, Hazel C. Guide to the Space Age  (англ.). — Englewood Cliffs, N.J.: Prentice-Hall, 1959. — P.316 — 320 p. — Quote: "The letter “X,” when used as a prefix in the designation of a guided missile, indicates that the missile is an experimental model."
  3. ↑ Parsch, Andreas. Designations Of U.S. Air Force Projects  (англ.) Архивная копия от 16 июня 2016 на Wayback Machine. (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems. — 2005 — Проверено: 30 июня 2016.
  4. ↑ Rosenberg, 1964, p. iii.
  5. ↑ Rosenberg, 1964, p. i.
  6. ↑ 1 2 3 4 Bowman, 1957, p. 88.
  7. ↑ Маслов В., Капустьян А. Northrop JB-1 : самолет-снаряд, 1943 Архивная копия от 16 августа 2016 на Wayback Machine (электронный ресурс). // Самолёты мира : история авиации мира. — Комсомольск на Амуре, 2003. — Проверено: 1 июля 2016.
  8. ↑ Маслов В., Капустьян А. Northrop JB-10 : самолет-снаряд, 1944 Архивная копия от 16 августа 2016 на Wayback Machine (электронный ресурс). // Самолёты мира : история авиации мира. — Комсомольск на Амуре, 2003. — Проверено: 1 июля 2016.
  9. ↑ Bowman, 1957, p. 53.
  10. ↑ Bowman, 1957, p. 55.
  11. ↑ 1 2 Bowman, 1957, p. 161.
  12. ↑ Bowman, 1957, p. 226.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Neufeld, 1990, p. 28.
  14. ↑ 1 2 Tactical Missile Aerodynamics: General Topics  (англ.). / Edited by Michael J. Hemsch. — N.Y.: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1992. — P.14 — 858 p. — (Progress in Astronautics and Aeronautics ; 141) — ISSN 0079-6050 — ISBN 0-930403-13-4.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Neufeld, 1990, p. 29.
  16. ↑ Neufeld, 1990, p. 299.
  17. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957, p. 116.
  18. ↑ Bowman, 1957, p. 203–204.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Neufeld, 1990, p. 30.
  20. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957, p. 158.
  21. ↑ Bowman, 1957, p. 195.
  22. ↑ Bowman, 1957, p. 66.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Neufeld, 1990, p. 31.
  24. ↑ Bowman, 1957, p. 312.
  25. ↑ Bowman, 1957, p. 17.
  26. ↑ Bowman, 1957, p. 172.
  27. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Neufeld, 1990, p. 33.
  28. ↑ Bowman, 1957, p. 85.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Neufeld, 1990, p. 32.
  30. ↑ Bowman, 1957, p. 162.
  31. ↑ Bowman, 1957, p. 222.
  32. ↑ Bowman, 1957, p. 65–66.
  33. ↑ Ordway & Wakeford, 1990, p. 122.
  34. ↑ Bowman, 1957, p. 322.
  35. ↑ Bowman, 1957, p. 126.
  36. ↑ Bowman, 1957, p. 134.
  37. ↑ Ross, 1951, p. 115.
  38. ↑ New Rocket Bomb Strikes Under Sea  (англ.) Архивная копия от 28 августа 2016 на Wayback Machine. // New York Times. — N.Y.: The New York Times Company, July 28, 1946. — P.30, E9.
  39. ↑ Bowman, 1957, p. 218.
  40. ↑ 1 2 3 4 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 117.
  41. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 117.
  42. ↑ 1 2 3 4 Rosenberg, 1964, Projects Canceled, p. 117.
  43. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 117.
  44. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Air, p. 117.
  45. ↑ 1 2 3 Bowman, 1957, p. 110.
  46. ↑ 1 2 3 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 118.
  47. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 118.
  48. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 118.
  49. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Surface, p. 150.
  50. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Air-to-Surface, p. 150.
  51. ↑ 1 2 Rosenberg, 1964, Surface-to-Air, p. 150.
  52. ↑ Bridgman, Leonard ; Taylor, John W. Jane’s All the World’s Aircraft 1958/9  (англ.). — L.: Sampson Low, Marston & Company, 1958. — P.416 — 532 p.
  53. ↑ Ordway & Wakeford, 1990, p. 31.
  54. ↑ Bowman, 1957, p. 104.
  55. ↑ Bowman, 1957, p. 19.
  56. ↑ Bowman, 1957, p. 100.
  57. ↑ Bowman, 1957, p. 300.
  58. ↑ Bowman, 1957, p. 12.
  59. ↑ Bowman, 1957, p. 91.
  60. ↑ Bowman, 1957, p. 158–159.
  61. ↑ Bowman, 1957, p. 123–124.
  62. ↑ Bowman, 1957, p. 124.

Литература[править | править код]

  • Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1957–1958  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1957. — Vol.1 — 491 p.
  • Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1958–1959  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1958. — Vol.2
  • Space/Aeronautics Research & Development Handbook 1959–1960  (англ.). / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1959. — Vol.3
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=MX_(ракеты)&oldid=130972770