Стриж (поезд)
| Поезд № 701-714, 111М «Стриж» | |
|---|---|
Talgo 9.png) | |
 Поезд на вокзале Берлин-Восточный | |
| Основные данные | |
| Годы постройки | 2014 |
| Страна постройки | Испания |
| Изготовитель | Patentes Talgo S.L. |
| Составов построено | 7 |
| Вагонов построено | 140 |
| Страна эксплуатации |
Россия Германия Польша Беларусь |
| Оператор | Федеральная пассажирская компания ОАО «РЖД» |
| Дорога | Московская, Горьковская, Октябрьская, Куйбышевская |
| Депо | Москва-Киевская |
| Обслуживаемые линии |
Москва — Нижний Новгород Санкт-Петербург — Москва Санкт-Петербург — Самара Москва - Берлин |
| В эксплуатации | 2015 — 2022 |
| Технические данные | |
| Модель вагонов | Talgo Intercity (Talgo 9) |
| Ширина колеи | 1520/1435 мм |
| Осевая формула |
Технический вагон: (1-0,5) промежуточный вагон: (0,5-0,5) |
| Конструкционная скорость | 200 км/ч |
| Число вагонов в составе | 20 (18 пассажирских и 2 технических) |
| Типы вагонов | сидячие, купе, СВ, ресторан, буфет, технические |
| Композиция | Т+18П+Т |
| Число посадочных мест | 414 для составов Москва — Нижний Новгород, 216 для составов Москва — Берлин и Санкт-Петербург — Москва — Самара. |
| Длина вагона | 13 300 мм для промежуточных вагонов, 12 200 для технических |
| Ширина | 2941 мм |
| Количество дверей в вагоне | 1 или 2, в зависимости от типа вагона |
| Нагрузка от оси на рельсы | 21 т |
| Материал вагона | алюминиевый сплав |
| Тормозная система | пневмогидравлическая |
| Система отопления | электрическая |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Стриж» — товарное название скоростных поездов локомотивной тяги Talgo Intercity (Talgo 9), приобретённых ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских и европейских железных дорогах, но по причине наложенных Евросоюзом санкций — выведенных из эксплуатации в 2022 году и законсервированных. Является адаптированным к России проектом испанского поезда Talgo Intercity[1] (Тальго), который с успехом используется на железных дорогах Европы и Азии. Брендовое название поезда продолжило традицию присваивать скоростным поездам имена птиц («Сокол», «Буревестник», «Сапсан», «Ласточка», «Иволга», «Соловей»).
История
[править | править код]
В четвёртом квартале 2014 года планировалось запустить новый экспресс, Москва — Киев из вагонов Talgo, способный преодолеть расстояние в 855 км между столицами России и Украины за 7 часов. Ведомые электровозом ЭП20 поезда способны развивать максимальную скорость 200 км/ч. Ускоренный поезд планировался дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. В каждый из четырёх составов предполагалось включать 20 вагонов, из которых 16 предназначены для перевозки пассажиров, в двух вагонах — ресторан и бистро, ещё два обеспечивают автономную энергетику всех систем жизнеобеспечения поезда. Вагоны с системой принудительного наклона кузова оборудованы Wi-Fi, кондиционерами, системой электрического воздушного отопления и биотуалетами, вагоны класса «люкс» — также и душевыми. Всего в поезде планировалось 414 сидячих мест, включая специальные для инвалидов-колясочников. Полная модернизация 502,5-километрового участка МЖД от Москвы до Зёрново (российско-украинская граница) для прохождения его ускоренным поездом за 4 часа без резерва времени оценена заместителем главного инженера МЖД Виктором Блиновым в 12 млрд рублей[2][3].
После начала российско-украинского конфликта в 2014 году и как следствие резкого снижения пассажиропотока между Москвой и Киевом (к 2016 году на линии между столицами России и Украины остался один поезд) от проекта было решено отказаться. Вместо него «Стрижи» с 1 июня 2015 года начали курсировать в Нижний Новгород (до 7 раз в сутки), а с 2017 года на поездах «Стриж» организовано ускоренное движение по маршруту Москва — Минск — Варшава — Берлин. Расстояние в 1896 км поезд, курсирующий два раза в неделю[4], способен преодолевать за 20,5 часов с остановками в Минске, Бресте и Варшаве и других городах. Пограничная проверка в целях ускорения графика планировалась в пути. Однако из-за позиции польской стороны, устроившей незапланированную 45-минутную стоянку в Тересполе для пограничного, таможенного контроля и замедления графика движения по Польше общее время в пути от Москвы до Берлина составило 22 часа[5][6]. Расстояние в пределах полигона МЖД от Белорусского вокзала до станции Красное на российско-белорусской границе (487 км) «Стриж» преодолевает за 4,5 часа; в перспективе, по мере реконструкции и обновления инфраструктуры, за 4 часа[7][8]. С 16 марта 2020 года поезд Москва — Берлин отменён в связи с пандемией COVID-19, а составы начали эксплуатацию на внутренних маршрутах Санкт-Петербург — Москва — Самара[9][10].
С 10 марта 2022 года все рейсы поездов «Стриж» были отменены, на маршруте Нижний Новгород — Москва их заменили «Ласточки», на маршруте Санкт-Петербург — Самара их заменил скорый поезд № 063В/063Й. В качестве причины отмены были названы санкции, введённые в отношении России со стороны Евросоюза («Стрижи» обслуживались испанской компанией Talgo)[11].
Маршруты
[править | править код]Для России закуплены только промежуточные вагоны Talgo (модель Talgo 9) для обращения на локомотивной тяге. В качестве локомотива используются российские локомотивы ЭП20, ЭП2К (маршрут СПб — Самара — СПб, на участке Саранск — Самара), ТЭП70БС (маршрут СПб — Самара — СПб, на участке Арзамас — Саранск).[источник не указан 351 день]
Наличие возможности использовать локомотив, работающий на разных системах тока, на участке Москва — Нижний Новгород является неотъемлемым требованием, поскольку участок Москва — Владимир работает на постоянном токе, а участок Владимир — Нижний Новгород — на переменном и у не скоростных поездов данного направления во Владимире происходит смена локомотива.
Москва — Нижний Новгород
[править | править код]
С 1 июня 2015 года на маршруте Москва — Нижний Новгород (442 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет высокоскоростной поезд «Сапсан», при этом время в пути сократилось с 4 ч до 3 ч 35 мин[12][13]. Обещалось, что с 2017 года поезда «Стриж» будут доезжать от Москвы до Нижнего Новгорода с учётом остановок за 3 часа 20 минут[14], по факту на 2018 год — 3 часа 43 минуты.
По пути поезд делал остановки в Дзержинске, Коврове и Владимире. На этих станциях построили новые низкие платформы (кроме ст. Ковров I, где нет высоких платформ).[источник не указан 351 день]
11 августа 2015 года поездами «Стриж» на данном направлении был перевезён 200-тысячный пассажир[15], 8 сентября — 300-тысячный пассажир[16], 11 ноября — 500-тысячный пассажир[17].
7 апреля 2016 года на Курский вокзал Москвы прибыл миллионный пассажир скоростного поезда «Стриж»[18]. От имени «Федеральной пассажирской компании» миллионного пассажира и его семью поздравил генеральный директор компании Пётр Иванов[18].
В июле 2016 года пассажиропоток составил 114,9 тыс. человек, что на 18 % превысило показатель 2015 года. Средняя наполняемость вагонов в июле составляла 76 %. В первые семь месяцев 2016 года на московском направлении самым востребованным стал поезд «Стриж» № 703, который отправляется из Нижнего Новгорода в 07:36, и перевёз 67,2 тыс. человек. В Нижегородском направлении наибольшее количество пассажиров воспользовалось поездом № 712, который отправляется в 18:35 — 76,6 тыс. человек[19]. В день отправлялось от 4 до 7 пар поездов[19]. Максимальная скорость составляла 200 км/ч[20].
По состоянию на 2016 год состояние пути и контактной сети на некоторых участках позволяло поездам двигаться быстрее. Однако действующие устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) не давали возможности двигаться на перспективных скоростях: «Стриж» трудно вовремя остановить при необходимости. Предполагалось, что после введения в эксплуатацию информационной системы «Комплекс» на участках Петушки — Мстёра и Вязники — Денисово поезда смогли бы преодолевать отметку в 160 км/ч[21], но на практике это реализовано не было.[источник не указан 351 день]
Отменён 10 марта 2022 года по причине наложенных Евросоюзом санкций на неопределённый срок. Все составы законсервированы[22].
Москва — Варшава — Берлин
[править | править код]17 декабря 2016 года с Курского вокзала столицы РЖД запустили поезд «Стриж» по маршруту Москва — Берлин, проходя через Варшаву (1798 км)[23][24]. Поезд курсировал 2 раза в неделю (по субботам и воскресеньям). Время в пути составляло 20 часов 14 минут[25].
С 11 июня 2017 года все скоростные поезда «Стриж» сообщением Москва-Берлин отправлялись с Белорусского вокзала[26].
С 16 марта 2020 года поезд отменён в связи с пандемией COVID-19[9].
Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород — Самара
[править | править код]
На маршруте использовался состав от поезда «Стриж» Москва — Берлин (с преобладанием спальных мест), который был отменён в связи с пандемией COVID-19. До Самары поезд курсировал каждые 2 дня, а до Москвы — каждые 4 дня. Время в пути до / из Самары составляло 19 ч 40 мин. Время до Москвы составляло 5 ч. 30 м, а из Москвы 9 ч 39 мин[27].
С 21 августа 2020 года «РЖД» запустили поезд «Стриж» по маршруту Санкт-Петербург (Ладожский вокзал) — Москва (Курский вокзал) — Нижний Новгород (Стригино) — Саранск — Самара[28].
С 15 марта 2021 года поезд «Стриж» по маршруту Санкт-Петербург — Самара — Санкт-Петербург следовал через Москву без остановки (до постройки вокзала «Восточный»), а с 16 марта 2021 года «РЖД» перевели поезд «Стриж» по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург на Киевский вокзал Москвы. При отправлении из Москвы поезд менял номер на 111М, становясь «скорым» (ранее поезд имел категорию «скоростной»).[источник не указан 351 день]
Отменён 10 марта 2022 года по причине наложенных Евросоюзом санкций на неопределённый срок. Все составы законсервированы[29].
| Дистанция | Остановки в пути следования | Протяжённость | Время в пути | Тип поезда | Периодичность | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Текущие маршруты | ||||||||
| Отменённые маршруты | ||||||||
| Москва Восточный вокзал  Локомотив Черкизовская
|
↔ | Нижний Новгород Московский вокзал  Нижегородская городская электричка  Московская |
Владимир, Ковров, Дзержинск | 442 км | 3 ч. 35 мин. | с преобладанием сидячих мест | Ежедневно
(ОТМЕНЁН) | |
| Санкт-Петербург Ладожский вокзал  Ладожская
|
↔ | Самара | Москва, Владимир, Ковров, Дзержинск, Нижний Новгород (Стригино), Арзамас-1, Красный Узел, Саранск, Сызрань-1 | 1856 км | 19 ч. 40 м. | с преобладанием спальных мест | Каждые 2 дня
(ОТМЕНЁН) | |
| Санкт-Петербург Ладожский вокзал Ладожская
|
↔ | Москва Киевский вокзал    |
без остановок | 657 км | 5 ч. 30 мин. / 10 ч. 39 м. | с преобладанием спальных мест | Каждые 4 дня
(ОТМЕНЁН) | |
| Москва Белорусский вокзал 
|
↔ | Берлин Берлин-Центральный  S3, S5, S7, S9 |
Смоленск, Орша, Минск, Брест, Тересполь, Варшава, Познань, Жепин, Франкфурт-на-Одере, Берлин-Восточный | 1787 км | 23 ч. | с преобладанием спальных мест | Туда по пятницам и воскресеньям, обратно по субботам и понедельникам (ОТМЕНЁН) | |
-
Отправление поезда сообщением Москва — Нижний Новгород с Курского вокзала Москвы с электровозом ЭП20
-
Поездка в поезде сообщением Москва — Берлин. Обзор салона
-
Поезд Стриж сообщением Самара — Санкт-Петербург с электровозом ЭП20 следует со скоростью порядка 200 км/ч
Происшествия
[править | править код]19 июня 2017 года прибывающий из Нижнего Новгорода к платформе Курского вокзала «Стриж» совершил касательное столкновение с пригородным электропоездом ЭР2Р[30]. Благодаря низкой маневровой скорости подхода состава к станции жертв удалось избежать. Вероятной причиной столкновения послужила неисправность стрелочного перевода[31].
Интерьер вагонов
[править | править код]-
В салоне вагона 1 сидячего класса -
В кафе-баре поезда Москва-Берлин -
В баре-ресторане скоростного поезда «Стриж» -
В купе 2 класса
См. также
[править | править код]- Talgo
- Evro Sprinter
- Talgo 250
- Афросиаб (поезд)
- ЭВС1/ЭВС2 (Сапсан)
- Ласточка (электропоезд)
- Allegro (электропоезд)
Ссылки
[править | править код]- Описание пассажирского поезда «Стриж» и его основные технические параметры. Инновационный дайджест. РЖД. Архивировано 5 октября 2015 года.
Примечания
[править | править код]- ↑ Talgo. www.talgo.com. Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 11 февраля 2017 года.
- ↑ В Киев за семь часов. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 8 августа 2018 года.
- ↑ Зелёный свет для «Talgo». Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 20 июня 2020 года.
- ↑ Расписание поезда «Стриж» по маршруту Москва — Берлин — Москва. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 20 сентября 2020 года.
- ↑ Гудок, 9 ноября 2015. Экспрессы по всем азимутам. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 17 ноября 2015 года.
- ↑ Игорь Ленский. Апеннины: экспрессы как скрепы страны. 40-летний опыт строительства и эксплуатации высокоскоростных магистралей в Италии доказал их жизнеспособность. Гудок (1 декабря 2015). Дата обращения: 1 декабря 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
- ↑ На «Стриже» от Москвы до Берлина. Гудок (20 января 2016). Дата обращения: 20 января 2016. Архивировано 27 ноября 2016 года.
- ↑ 17 декабря 2016 г. в свой первый рейс отправится скорый поезд № 13/14 сообщением Москва – Берлин "Стриж". РЖД (26 ноября 2016). Дата обращения: 26 ноября 2016. Архивировано 27 ноября 2016 года.
- ↑ 1 2 Новости, Р. И. А. РЖД отменили поезда в Берлин и Париж. РИА Новости (15 марта 2020). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 19 ноября 2023 года.
- ↑ Между Санкт-Петербургом и Самарой запустили новый скоростной поезд | Новости | ОТР. ОТР - Общественное Телевидение России. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 23 августа 2020 года.
- ↑ Репин, А. Поезда «Стриж» снимают с направления Нижний Новгород – Москва : [арх. 23 апреля 2022] // Коммерсантъ. — 2022. — 9 марта.
- ↑ На «Тальго» быстрее. Гудок (27 октября 2014). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 19 июня 2018 года.
- ↑ Talgo Москва - Нижний Новгород отправился в первый рейс. Travel.ru (1 июня 2015). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 21 ноября 2021 года.
- ↑ Поезда «Стриж» к 2017 г. будут доезжать до Нижнего Новгорода за 3 часа 20 минут. www.mskagency.ru. Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 22 марта 2019 года.
- ↑ Скоростные поезда "Стриж" перевезли более 200 тыс. пассажиров. press.rzd.ru (11 августа 2015). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 19 июня 2018 года.
- ↑ Свыше 300 тыс. пассажиров отправлено скоростными поездами "Стриж". press.rzd.ru (8 сентября 2015). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 14 декабря 2017 года.
- ↑ Поезд "Стриж" перевез полумиллионного пассажира. press.rzd.ru (11 ноября 2015). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 14 декабря 2017 года.
- ↑ 1 2 7 апреля в Москву приехал миллионый пассажир поездов "Стриж". Гудок (7 апреля 2016). Дата обращения: 3 сентября 2016. Архивировано 14 сентября 2016 года.
- ↑ 1 2 Пассажиропоток на поездах «Стриж» вырос на 18% и в июле достиг уровня 114,9 тыс. пассажиров. Гудок (2 июня 2016). Дата обращения: 3 сентября 2016. Архивировано 14 сентября 2016 года.
- ↑ Москва – Нижний Новгород: позади год со «Стрижами». Гудок (7 июня 2016). Дата обращения: 3 сентября 2016. Архивировано 14 сентября 2016 года.
- ↑ «Комплекс» подаст сигнал. Гудок (18 августа 2016). Дата обращения: 3 сентября 2016. Архивировано 14 сентября 2016 года.
- ↑ Поезда «Стриж» снимают с направления Нижний Новгород – Москва. www.kommersant.ru (9 марта 2022). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 23 апреля 2022 года.
- ↑ Поезд "Стриж" | Пассажирам. pass.rzd.ru. Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 20 декабря 2016 года.
- ↑ РЖД запустили поезд "Стриж" по маршруту Москва - Берлин, останавливаясь в Варшаве. Interfax.ru (17 декабря 2016). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 22 марта 2019 года.
- ↑ Новый международный поезд «Стриж» впервые отправился в Берлин с Курского вокзала. Сайт Москвы (17 декабря 2016). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 16 декабря 2017 года.
- ↑ «Стрижи» в Берлин будут отправляться с Белорусского вокзала. poezd.ru. Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 16 декабря 2017 года.
- ↑ С Ладожского вокзала отправился в Самару новый скоростной "Стриж". lentv24.ru. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 19 ноября 2023 года.
- ↑ ОАО «РЖД». Скоростной поезд «Стриж» начал перевозить пассажиров между Санкт-Петербургом и городами Поволжья. rzd.ru (24 августа 2020).
- ↑ Скоростной поезд «Стриж» Самара — СПб попал под санкции. 63.ru - новости Самары (20 марта 2022). Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 19 ноября 2023 года.
- ↑ ЭР2Р-7075. trainpix.org. Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 26 апреля 2018 года.
- ↑ На Курском вокзале в Москве столкнулись поезд и электричка. Медуза (19 июня 2017). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
Фирменные поезда Горьковской железной дороги | |
|---|---|
| Курсирующие | |
| Снятые с маршрутной эксплуатации |
|
