Martinair
 |
||||
| Martinair | ||||
|
||||
| Дата основания |
1958 |
|||
|---|---|---|---|---|
| Бонусная программа | ||||
| Девиз |
Your choice |
|||
| Хабы | ||||
| Размер флота |
18 |
|||
| Количество пунктов назначения |
38 |
|||
| Входит в | ||||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководитель |
Мартин Шрёдер (основатель) |
|||
| Сайт: martinair.com | ||||
Martinair Holland N.V., действующая как Martinair, — нидерландская авиакомпания со штаб-квартирой в Схипхоле (Харлеммермер), работающая в сфере грузовых и регулярных пассажирских перевозок между более, чем пятьюдесятью пунктами назначения во всём мире. Принадлежит авиационному холдингу Air France-KLM.
Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является амстердамский аэропорт Схипхол.
Содержание |
История [править]
Авиакомпания Martin’s Air Charter (MAC) была основана 24 мая 1958 года предпринимателями Мартином Шрёдером и Джоном Блоком. Первоначально флот перевозчика состоял из одного самолёта de Havilland Dove, а в штате компании работало пять человек[2]. В 1963 году Шрёдер продал 49% собственности MAC равными долями четырём акционерам нидерландской судоходной компании Nedlloyd (по 12,25% каждому). Впоследствии флагманская авиакомпания страны KLM Dutch Airlines выкупила более 50% собственности перевозчика, ранее принадлежащей Шрёдеру. В 1966 году официальное название компании было изменено на Martinair Holland, а в следующем году авиакомпания открыла рейсы в Соединённые Штаты. В 1971 году в воздушном флоте перевозчика остались только реактивные самолёты[3].
В 1991 году Martinair Holland получила своё первый грузовой самолёт, в том же году с ливрей всех лайнеров авиакомпании было исключено слово «Holland». В 1996 году Martinair выкупила 40% акций колумбийского грузового перевозчика TAMPA Cargo, штаб-квартира которого находилась в Медельине, а в 2003 году увеличила долю акций до 58%. Вся собственность TAMPA Cargo в феврале 2008 года была продана колумбийской флагманской авиакомпании Avianca.
В 1998 году президент Martinair и её генеральный директор Мартин Шрёдер, получивший в 1995 году престижную премию Tony Jannus Award, вышел в отставку.
В том же году Еврокомиссия отказала авиакомпании KLM Dutch Airlines в санкционировании приобретения принадлежащих фирме Nedlloyd акций Martinair. В июне 2007 года руководство компании заявило о желательном исходе ситуации передачи Martinair в собственность одной фирмы, сделав при этом ставку на KLM, и в следующем году при повторном рассмотрении заявки Еврокомиссия утвердила сделку по продаже акций перевозчика, находившихся у Nedlloyd, нидерландской авиакомпании KLM Dutch Airlines. Сделка была полностью закрыта 31 декабря того же года[4].
В ноябре 2007 года авиакомпания прекратила все ближнемагистральные перевозки и сконцентировала операционную деятельность на дальнемагистральных грузовых маршрутах. В сентябре 2010 года руководство Martinair объявило о завершении всех пассажирских перевозок с ноября 2011 года, которые будут переданы в ведение KLM Dutch Airlines[5].
В ноябре 2010 года Еврокомиссия оштрафовала авиакомпанию Martinair на 29,5 миллионов евро по результатам расследования в области тарифной политики перевозчика[6].
Маршрутная сеть [править]
Грузовые направления [править]
Грузовое подразделение «Martinair Cargo» работает по всему миру, используя переоборудованные в грузовой вариант самолёты Boeing 747-400 (747-400SF и −400BCF) на направлениях в страны Ближнего Востока, Австралии, Дальнего Востока и самолёты MD-11F на направлениях в страны Европы, обеих Америк и Африки.
Флот [править]
В марта 2011 года воздушный флот авиакомпании Martinair составляли следующие самолёты[7]:
|- |colspan=6 style="background:red"|«Martinair Cargo» |- |Boeing 747-400BCF |align="center"|4
|colspan="3"|
|- |Boeing 747-400ERF |align="center"|4
|colspan="3"||- |McDonnell Douglas MD-11F |align="center"|7
|colspan="3"|| |- |Всего |18 |colspan=4| |}
По состоянию на 22 января 2010 года средний возраст воздушных судов авиакомпании Martinair составил 16 лет[8].
Авиапроисшествия и несчастные случаи [править]
- 4 декабря 1974 года, рейс 138 авиакомпании Martinair Holland, самолёт Douglas DC-8 (регистрационный номер PH-MHB). При выведении на посадочный курс международного аэропорта Коломбо (Шри-Ланка), лайнер снизился ниже безопасной высоты и столкнулся с горой. Погиб 191 человек — все, находившиеся на борту самолёта.[9].
- 21 декабря 1992 года, рейс 495 Амстердам-Фару авиакомпании Martinair Holland, самолёт McDonnell Douglas DC-10 (регистрационный PH-MBN). При совершении посадки в португальском аэропорте Фару в условиях плохой погоды и экстремального бокового ветра лайнер попал в сильный сдвиг ветра, вызванный микросбросом в атмосфере, задел крылом взлётно-посадочную полосу и сошёл с ВПП, что привело к взрыву одного из топливных баков и последовавшему затем пожару. Из 340 человек на борту лайнера погибло 56 человек[10]
Примечания [править]
- ↑ People: August, 2007 at Air Cargo World
- ↑ Air International March 1973, pp. 122—123.
- ↑ Short history of Martinair at Martinair.com
- ↑ «KLM to become Martinair’s sole shareholder», Martinair Media Releases page. Accessed: 18 December 2008
- ↑ Martinair to axe passenger operation next year. Flightglobal.com (23 September 2010). Архивировано из первоисточника 31 августа 2012. Проверено 24 сентября 2010.
- ↑ E.U. Fines 11 Airlines Over Billion in Cargo Cartel. The New York Times (9 November 2010). Архивировано из первоисточника 31 августа 2012. Проверено 10 ноября 2010.
- ↑ Martinair Fleet
- ↑ Martinair Fleet Age accessed 18 December 2008.
- ↑ Aviation-Safety PH-MBH accident description page. Retrieved: 18 December 2008
- ↑ Aviation-Safety PH-MBN accident description page. Retrieved: 18 December 2008
Ссылки [править]
- Официальный сайт авиакомпании Martinair
- Официальный сайт грузового подразделения «Martinair Cargo»
- Лётная школа авиакомпании Martinair
