Martinair

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Martinair logo.svg
Martinair
ИАТА
MP
ИКАО
MPH
Позывной
MARTINAIR
Дата основания

1958

Хабы

аэропорт Схипхол

Бонусная программа

Flying Blue

Слоган

Your choice

Размер флота

11

Пунктов назначения

38

Материнская компания

Air France-KLM

Штаб-квартира

Схипхол (Харлеммермер),
НидерландыFlag of the Netherlands.svg Нидерланды

Руководство

Мартин Шрёдер (основатель)
Пол Грегорович
(президент и CEO)[1]
Дидерик Пен
(CEO с сентября 2011)

Сайт

martinair.com

de Havilland Dove авиакомпании Martin’s Air Charter в аэропорте Гронинген, начало 1960-х годов
Boeing 767-300ER авиакомпании Martinair на взлёте из амстердамского аэропорт Схипхол, 2008 год
Boeing 747-400BCF авиакомпании Martinair на взлёте из сиднейского аэропорта (Австралия)

Martinair Holland N.V., действующая как Martinair, — нидерландская авиакомпания со штаб-квартирой в Схипхоле (Харлеммермер), работающая в сфере грузовых перевозок между более, чем пятьюдесятью пунктами назначения во всём мире. Принадлежит авиационному холдингу Air France-KLM.

Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является амстердамский аэропорт Схипхол.

История[править | править вики-текст]

Авиакомпания Martin’s Air Charter (MAC) была основана 24 мая 1958 года предпринимателями Мартином Шрёдером и Джоном Блоком. Первоначально флот перевозчика состоял из одного самолёта de Havilland Dove, а в штате компании работало пять человек[2]. В 1963 году Шрёдер продал 49% собственности MAC равными долями четырём акционерам нидерландской судоходной компании Nedlloyd (по 12,25% каждому). Впоследствии флагманская авиакомпания страны KLM Dutch Airlines выкупила более 50% собственности перевозчика, ранее принадлежащей Шрёдеру. В 1966 году официальное название компании было изменено на Martinair Holland, а в следующем году авиакомпания открыла рейсы в Соединённые Штаты. В 1971 году в воздушном флоте перевозчика остались только реактивные самолёты[3].

В 1991 году Martinair Holland получила своё первый грузовой самолёт, в том же году с ливрей всех лайнеров авиакомпании было исключено слово «Holland». В 1996 году Martinair выкупила 40% акций колумбийского грузового перевозчика TAMPA Cargo, штаб-квартира которого находилась в Медельине, а в 2003 году увеличила долю акций до 58%. Вся собственность TAMPA Cargo в феврале 2008 года была продана колумбийской флагманской авиакомпании Avianca.

В 1998 году президент Martinair и её генеральный директор Мартин Шрёдер, получивший в 1995 году престижную премию Tony Jannus Award, вышел в отставку.

В том же году Еврокомиссия отказала авиакомпании KLM Dutch Airlines в санкционировании приобретения принадлежащих фирме Nedlloyd акций Martinair. В июне 2007 года руководство компании заявило о желательном исходе ситуации передачи Martinair в собственность одной фирмы, сделав при этом ставку на KLM, и в следующем году при повторном рассмотрении заявки Еврокомиссия утвердила сделку по продаже акций перевозчика, находившихся у Nedlloyd, нидерландской авиакомпании KLM Dutch Airlines. Сделка была полностью закрыта 31 декабря того же года[4].

В ноябре 2007 года авиакомпания прекратила все ближнемагистральные перевозки и сконцентировала операционную деятельность на дальнемагистральных грузовых маршрутах. В сентябре 2010 года руководство Martinair объявило о завершении всех пассажирских перевозок с ноября 2011 года, которые будут переданы в ведение KLM Dutch Airlines[5].

В ноябре 2010 года Еврокомиссия оштрафовала авиакомпанию Martinair на 29,5 миллионов евро по результатам расследования в области тарифной политики перевозчика[6].

31 октября 2011 года авиакомпания совершила свой последний пассажирский рейс и стала полностью грузовым перевозчиком. Все пассажирские направления Martinair были переданы KLM.

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

Грузовые направления[править | править вики-текст]

Грузовое подразделение «Martinair Cargo» работает по всему миру, используя переоборудованный в грузовой вариант самолёты Boeing 747-400BCF на направлениях в страны Ближнего Востока, Австралии, Дальнего Востока и самолёты MD-11F на направлениях в страны Европы, обеих Америк и Африки.

Флот[править | править вики-текст]

В марте 2014 года воздушный флот авиакомпании Martinair составляли следующие самолёты[7]:

Воздушный флот авиакомпании Martinair
Тип самолёта В эксплуатации Грузоподъёмность
Boeing 747-400BCF 1
113 400 кг
Boeing 747-400ERF 4
112 760 кг
McDonnell Douglas MD-11F 6
82 000 кг
Всего 11

По состоянию на 31 марта 2014 года средний возраст воздушных судов авиакомпании Martinair составляет 19,7 лет[8].

Авиапроисшествия и несчастные случаи[править | править вики-текст]

  • 4 декабря 1974 года, рейс 138 авиакомпании Martinair Holland, самолёт Douglas DC-8 (регистрационный номер PH-MHB). При выведении на посадочный курс международного аэропорта Коломбо (Шри-Ланка), лайнер снизился ниже безопасной высоты и столкнулся с горой. Погиб 191 человек — все, находившиеся на борту самолёта.[9].
  • 21 декабря 1992 года, рейс 495 Амстердам-Фару авиакомпании Martinair Holland, самолёт McDonnell Douglas DC-10 (регистрационный PH-MBN). При совершении посадки в португальском аэропорте Фару в условиях плохой погоды и экстремального бокового ветра лайнер попал в сильный сдвиг ветра, вызванный микросбросом в атмосфере, задел крылом взлётно-посадочную полосу и сошёл с ВПП, что привело к взрыву одного из топливных баков и последовавшему затем пожару. Из 340 человек на борту лайнера погибло 56 человек[10]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. People: August, 2007 at Air Cargo World
  2. Air International March 1973, pp. 122—123.
  3. Short history of Martinair at Martinair.com
  4. «KLM to become Martinair’s sole shareholder», Martinair Media Releases page. Accessed: 18 December 2008
  5. Martinair to axe passenger operation next year. Flightglobal.com (23 September 2010). Проверено 24 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 31 августа 2012.
  6. E.U. Fines 11 Airlines Over Billion in Cargo Cartel. The New York Times (9 November 2010). Проверено 10 ноября 2010. Архивировано из первоисточника 31 августа 2012.
  7. Martinair Fleet
  8. Martinair Fleet Age accessed 18 December 2008.
  9. Aviation-Safety PH-MBH accident description page. Retrieved: 18 December 2008
  10. Aviation-Safety PH-MBN accident description page. Retrieved: 18 December 2008

Ссылки[править | править вики-текст]