Air India

Air India
ИАТА AI ИКАО AIC Позывной AIR INDIA
Дата основания	1932
Девиз	Your Palace in the Sky (Ваш дворец в небе)
Хабы	Аэропорт Мумбаи
Дополнительные хабы	Аэропорт Дели Аэропорт Ченнай
Размер флота	31 (+30 заказано)
Количество пунктов назначения	31
Штаб-квартира	Мумбаи, Индия
Руководитель	Раджу Менон (член правления и директор)
Сайт: home.airindia.in

Air India Limited (хинди एअर इंडिया) — авиакомпания, флагманский перевозчик Индии, производящая пассажирские и грузовые авиаперевозки. Air India принадлежит государству, управляется National Aviation Company of India Limited, созданной в 2007 году для содействия слиянию Air India с Indian Airlines. Главными хабами авиакомпании является Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи в Мумбаи и Международный аэропорт имени Индиры Ганди в Дели. У Air India подписаны кодшеринговые соглашения с 12 другими международными авиакомпаниями, что позволяет ей совершать рейсы в 130 аэропортов мира, включая 12 аэропортов Индии. Ожидается вступление авиакомпании в Star Alliance в июле 2011 года.

Air India является полностью государственной авиакомпанией. С повышением внутренней конкуренции и ростом цен на топливо Air India запросила 458 млн долл. США от индийского правительства в виде льготных кредитов и активов. В сентябре 2008 года Air India получила 3 млрд долл. США на модернизацию и развитие флота. После того как долгие годы Air India доминировала в небе Индии, сегодня это второй по пассажирообороту перевозчик Индии после Jet Airways, кроме того, компания может уступить в обозримом будущем и Kingfisher Airlines. По доле местного рынка Air India занимает третье место в Индии после этих компаний (с учётом дочерних компаний).

История

Реклама Tata Air

Air India была создана Дж. Р. Д. Тата в 1932 году как Tata Airlines, подразделение Tata Sons Ltd. (сегодня — Tata Group). 15 октября 1932 года Дж. Р. Д. Тата совершил полёт в качестве пилота на одномоторном De Havilland Puss Moth, перевозящем почту (авиапочта Imperial Airways) из Карачи в Бомбей через Ахмедабад. Далее самолёт следовал в Мадрас через Беллари, на этом участке самолёт пилотировал бывший пилот Королевских ВВС Невилл Винтсент.

После окончания Второй мировой войны в Индии было возобновлено и Tata Airlines стала первой публичной компанией 29 июля 1946 года под названием Air India. В 1948 году, после провозглашения независимости Индии, доля в 49 % в авиакомпании была приобретена правительством Индии с опционом на приобретение ещё 2 %. В результате авиакомпания получила статус флагманского перевозчика и назначения на международные маршруты, новым названием компании стало Air India International. 8 июня 1948 года самолёт Lockheed Constellation L-749A с собственным названием Принцесса Малабара и регистрационным номером VT-CQP совершил рейс из Бомбея в Лондон через Каир и Женеву. Это был первый дальнемагистральный международный рейс авиакомпании, которая вскоре в 1950 году открыла рейс в Найроби через Аден.

1 августа 1953 года правительство Индии приняло решение приобрести контрольный пакет во флагманском перевозчике и было создано предприятие Air India International Limited, что было этапом национализации авиаиндустрии Индии. В это же время некоторые внутренние рейсы были переданы Indian Airlines. В 1954 году авиакомпания получила свои первые самолёты L-1049 Super Constellation и открыла рейсы в Сингапур, Бангкок, Гонконг и Токио.

Boeing 747-4B5 в ливрее 1970—2007

Air India International вошла в эру реактивных самолётов в 1960 году, получив свой первый Boeing 707, который получил имя Нандадеви и регистрационный номер VT-DJJ. Рейсы на реактивном самолёте в Нью-Йорк через Лондон начались в мае 1960 года. 8 июня 1962 года авиакомпания получила название Air India. 11 июня 1962 года Air India стала первой в мире авиакомпанией, имеющей только реактивные самолёты.

Развитие авиакомпании

В 1970 году Air India перевела свой офис в пригород Мумбаи/Бомбей. В следующем году авиакомпания получила первый Boeing 747-237B, получивший название Император Ашока и регистрационный номерVT-EBD. Одновременно с этим появился девиз 'Дворец в небе' и новая ливрея. Особенность этой ливреи — окраска вокруг каждого окна самолета в стиле арочных окон индийских дворцов. В 1986 году Air India получила Airbus A310-304; авиакомпания стала крупнейшим оператором пассажирских самолётов этого типа. В 1988 году Air India получило два Boeing 747-337M в смешанной грузопассажирской конфигурации. В 1989 году в свою ливрею «Летающий дворец» Air India ввела «солнце» [1], эта ливрея была белой с золотым солнцем на красном хвосте. В новую ливрею перекрасили только половину флота Air India — пассажиры были недовольны переменой и им больше нравились классические цвета. Через два года на все самолёты была возвращена старая ливрея. После этого Air India избегала радикально менять цветовую схему, внося лишь незначительные изменения.

Здание Air India в Мумбаи

В 1993 году Air India получила новый флагман своего флота — Boeing 747—437, получивший имя Конарк и регистрационный номер VT-ESM, который совершил первый в истории беспосадочный перелёт между Нью-Йорком и Дели. В 1994 авиакомпания была перерегистрирована как Air India Ltd. В 1996 году начались рейсы из ещё одного аэропорта США, О’Хара в Чикаго. В 1999 году авиакомпания открыла собственный терминал 2-C в только что переименованном Международном аэропорту имени Чатрапати Шиваджи в Мумбаи.

В 2000 году Air India открыла новые маршруты в Шанхай, Лос-Анджелес и Ньюарк. В мае 2004 года Air India запустила проект своей лоукост авиакомпании, названной Air India Express. Air India Express стала соединять аэропорты Индии между собой и с Ближним Востоком и Юго-восточной Азией. Air India увеличила количество международных рейсов, открыв рейсы из Ахмедабада, а также открыла международные рейсы из Бангалора и Хайдарабада.

Назначения Air India включая соглашения со Star Alliance

8 марта 2004 года, в Международный женский день, авиакомпания совершила рейс «Только для женщин» из Мумбаи в Сингапур. Пилотировали самолёт Airbus A310 Рашми Миранда (первая женщина-пилот Air-India) и Кшмата Баджпай.

В 2007 году правительство приняло решение о слиянии Air India с Indian Airlines. В процессе слияния была создана компания National Aviation Company of India Limited (или NACIL), в которую Air India (вместе с Air India Express) и Indian Airlines (всесте с Air India Regional) должны были войти. На данный момент слияние завершено, новая авиакомпания — которая продолжает называться Air India — также имеет штаб-квартиру в Мумбаи.

Star Alliance объявил 13 декабря 2007 года о том, что он отправил приглашение Air India стать его членом. Air India станет полноправным членом Star Alliance в 2009 году.

Подразделения

Air India Express (В Международном аэропорту Куала-Лумпур, Малайзия

У Air India есть два подразделения:

• Air India Cargo, грузовое подразделение авиакомпании.
• Air India Express работает под кодом IATA IX

Назначения

Air India обслуживает рейсы в 31 аэропорта Африки, Азии, Европы и Северной Америки. Вместе с со своими подразделениями и договорами с другими авиакомпаниями Air India присутствует в 130 аэропортах по всему миру.

О всех назначениях Air India Group см.:

О назначениях других перевозчиков группы см.:

О грузовых рейсах см.:

Флот

Boeing 777-237LR

Новые самолёты авиакомпании имеют новую ливрею, была произведена оптимизация маршрутов, по состоянию на октябрь 2008 каждое из четырёх подразделений имело собственный флот самолётов:

В Air India используются самолёты 4 семейств: Airbus A310, Airbus A330, Boeing 747 и Boeing 777; по состоянию на август 2010 года:

Флот Air India

Тип	Итого	Заказано	Опцион	Двигатель	Пассажиров (Первый класс/Бизнес/Эконом)	Маршруты	Примечания
Airbus A310-304	4	0	0	GE CF680-C2/A2	201 (0/20/181) 256	Местные рейсы, Азия, Средний Восток	4 в собственности, 2 — мокрый лизинг; Будут заменены на Boeing 787—837
Airbus A330-223	2	0	0	PW4168A	279	Сингапур, Лондон, Париж
Boeing 747—400	5	0	0	PW4056	423 (12/26/385)	Европа, Северная Америка	Будут выведены из эксплуатации в 2015 году. Некоторые оборудованы AVOD
Boeing 777—237LR	8	0	0	PW4077	238 (8/35/195)	Нью-Йорк	Оборудованы AVOD
Boeing 777-337ER	12	3	0	GE90-115B	342 (4/35/303)	Европа, Северная Америка	Оборудованы AVOD
Boeing 787—837	0	27	0	GEnx	225		Заменят Airbus A310-300 Ввод в эксплуатацию в 2010 году

Air India Express, лоу-кост подразделение Air India, имеет собственный флот из 13 (+5 в заказе) Boeing 737-8HG и 7 Boeing 737—800 взято в лизинг.

Indian Airlines имеет флот из 68 (+23 заказано) самолётов Airbus A319-100, Airbus A320-200 и Airbus A321-200.

По состоянию на май 2010 года средний возраст флота Air India составил 9.5 лет (кроме грузовых самолётов).

Boeing 777-337ER на взлёте

Ливрея

Главные цвета ливреи Air — красный и белый. Нижняя часть самолёта — неокрашенный металл, в верхней — название авиакомпании красным цветом на белом фоне. Название авиакомпании написано на деванагари с одной стороны, на английском — с другой. Красный дворец окружает иллюминаторы, что соответствует слогану «ваш дворец в небе», который написан в задней части самолёта. Самолёты носят имена индийских королей или правителей. Хвост окрашен в основном в красный цвет, на нём надпись на деванагари с одной стороны и на английском языке — с другой.

Талисман Air India — «Магараджа»

В январе 2007 Air India обновила ливрею, сделав арки Раджастана вокруг иллюминаторов несколько меньше. Кроме того, двигатель теперь окрашивается в красный цвет, а изображение кентавра теперь золотого цвета, находится на хвосте и на двигателе. Эту ливрею можно увидеть на первом Boeing 777-237LR в Air India, VT-ALA.

Boeing 777 Air India в новой ливрее

15 мая 2007 Правительство объявило о введении новой ливреи. Новый дизайн совместил элементы ливрей Air India и Indian Airlines. Новая ливрея была представлена 17 июля 2007 года на новом Boeing 777—222 и, когда Air India и Indian Airlines формально стали одной авиакомпанией, Indian Airlines стала называться также Air India. Старый флот обеих авиакомпаний будет со временем перекрашен в новую ливрею.

Эмблема новой авиакомпании — летящий лебедь с изображением Корнак Чакра. Летящий лебедь — адаптированная эмблема Air India, кентавр, а Корнак Чакра напоминает об эмблеме Indian Airlines. Новая эмблема изображена на хвосте самолёта. Корнак Чакра изображён на двигателях. «Летящий лебедь» изображён красным цветом, «Корнак Чакра» — оранжевым.

Базовым цветом ливреи стал цвет слоновой кости, однако красные элементы ливреи Air India были сохранены. Параллельные красная и оранжевые полосы в новой ливрее идут от первой до последней двери. Название ‘Air India’ написано на хвосте самолёта.

Кодшеринговые соглашения

По состоянию на июль 2008 года Air India имеет кодшеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

• Аэрофлот **
• Air France **
• Air Mauritius
• Austrian Airlines (SA)
• Emirates Airline
• Kuwait Airways
• Indian Airlines

• Lufthansa (SA)
• Malaysia Airlines
• Singapore Airlines (SA)
• Swiss International Airlines (SA)
• Thai Airways International (SA)
• Turkish Airlines (SA)

В связи с входом Air India в Star Alliance (SA) в 2009 году, кодшеринговые и другие отношения с авиакомпаниями альянсов Oneworld* и Sky Team** будут действовать только до декабря 2008 года [2].

Авиакатастрофы и инциденты

Со времени начала коммерческих операций с самолётами Air India и её дочерними авиакомпаниями произошло пять авиакатастроф и две террористических атаки. В среднем на один миллион перевезённых пассажиров Air India погибли 6,82 человека.

Мемориал жертвам рейса 182 Air India в Торонто, Канада

• 11 апреля 1955 года Lockheed L-749A Constellation Принцесса Кашмира, совершавший рейс Бомбей — Гонконг — Джакарта, взорвался над Южно-Китайским морем в результате теракта. Жертвами взрыва стали 16 человек из 19, находящихся на борту. Целью теракта было убийство премьера Госсовета КНР Чжоу Эньлая.

• 24 января 1966 года Boeing 707 Канченджунга, совершавший рейс 101, разбился на Монблане, на границе между Францией и Италией, погибло 117 человек. В авиакатастрофе погиб известный индийский учёный, Хоми Д. Баба.

• 1 января 1978 года Boeing 747-237B Ашока 855 упал в Аравийское море после взлёта из аэропорта Сахар (сегодня Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи) в Бомбее, погибли все на борту (213 человека; 190 пассажиров, 23 члена экипажа).

• 21 июня 1982 года Boeing 707-437 Гури Шанкар, летевший из Куала-Лумпура через Мадрас (сегодня Ченнай) разбился в аэропорту Мумбаи после жёсткой посадки в тяжёлых погодных условиях. Фюзеляж самолёта разорвался. На борту находилось 90 человек. 2 из 12 членов экипажа и 15 из 99 пассажиров погибли.

• В 07:13 в воскресенье, 23 июня 1985 года, при взрыве в Международном аэропорту Новый Токио (сегодня Международный аэропорт Нарита) в багажном отделении погибли два носильщика, ещё четверо были ранены. Сикхские террористы заложили бомбу в багаж рейса 301, направлявшегося в Бангкок на борту которого находилось 177 человек.

• 23 июня 1985 года Boeing 747-237B Канишка рейса 182 был взорван во время полёта; бомба находилась в багаже. Предположительно данная атака являлась ответом сикхских террористов на атаку правительственных сил на Золотой Храм. Рейс был первым этапом перелёта Монреаль — Лондон — Дели — Бомбей, взрыв произошёл у побережья Ирландии. Обломки самолёта упали в Атлантический океан. Все 307 пассажира и 22 члена экипажа на борту погибли. После этого инцидента Air-India приостановила все рейсы в Канаду, которые были заново открыты только через 20 лет, в 2005 году.

• 22 мая 2010 года Boeing 737-800 авиакомпании Air India Express, выполнявший рейс из Арабских Эмиратов, загорелся во время посадки. Одна из версий — ошибка пилота. В катастрофе чудом выжили 8 человек, большинство из них — с серьёзными ожогами. На борту «Боинга-737», совершавшего перелёт из Дубаи в город Мангалор на юго-западном побережье Индии, находились 160 пассажиров и 6 членов экипажа. Подтверждена гибель 158 человек.

Ссылки

• Официальный сайт  (англ.)
• Премия United Nations Award