Малые противолодочные корабли проекта 133

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Пограничные катера на подводных крыльях типа
«Антарес» («Муравей»)
На заднем плане видны два ПСКА «Антарес». В порту Новороссийска, 2008 год.
На заднем плане видны два ПСКА «Антарес». В порту Новороссийска, 2008 год.
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Предшествующий тип 206-М «Шторм»
Годы постройки 19751993
Годы в эксплуатации 19752010 (в РФ до 2009)
Построено 12
В строю исключены из состава пограничных служб
Основные характеристики
Водоизмещение 190 т (стандартное)
221 т (полное)
Длина 40,22 м
Ширина 8,0 м (15,9 м с крылом)
Осадка 1,67 м (4,9 м с крылом)
Двигатели 2 газотурбинных двигателя М-70
Мощность 2 х 10 000 л. с.
Скорость хода 61 узел (максимальная)
Дальность плавания 410 морских миль (при 51 узле)
Автономность плавания 5 суток
Экипаж 24 человека (из них 5 офицера)
Вооружение
Артиллерия 1 х 76-мм универсальная АУ АК-176 (152 снаряда)
1 х 55-мм противодиверсионный гранатомёт МРГ-1 «Огонёк» (70 гранат)
Зенитная артиллерия 1 х 30-мм автоматическая зенитная АУ АК-630 (550 снарядов)
Противолодочное вооружение 2 х 400 мм противолодочных ТА (2 торпеды)
1 бомбосбрасыватель
6 глубинных бомб
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Пограничные катера на подводных крыльях типа «Антарес» (по классификации НАТО: Muravey-class patrol boat) — пограничные катера на подводных крыльях, предназначенные для перехвата быстроходных целей, несения погранично-сторожевой службы.

Всего на Феодосийском судостроительном заводе «Море» было построено 12 катеров.

Описание[править | править код]

В 1970-х годах специально для морских пограничных частей КГБ СССР был разработан новый тип корабля — проект 133 «Антарес», главной отличительной чертой данных катеров стали подводные крылья и наличие двух газотурбинных двигателей. Строительство осуществлялось на Феодосийском Производственном Объединении «Море».

Катер оснащался стационарной автоматически управляемой крыльевой системой. Главная силовая установка была двухвальной и включала два 10 000-сильных газотурбинных двигателя М-70 для движения на крыльях и три дизеля для обеспечения энергопитания. Максимальная скорость катера составляла 61 узел. В двухъярусной надстройке размещались ходовая, штурманская и радио рубки, центральный и боевые посты. В задней кормовой части надстройки — шахты воздухозабора и две выхлопные трубы.

Катер оснащался РЛС общего обнаружения МР-220 «Рейд», предназначенной для обнаружения воздушных, надводных и береговых целей, а также для выдачи целеуказания артиллерийскому оружию; гидролокатором для поиска подводных целей; РЛС управления огнём МР-123 «Вымпел».

Вооружение включало в себя 76-мм артиллерийскую установку АК-176, смонтированную на баке прямо перед надстройкой, 30-мм шестиствольный автомат АК-630М в корме. Противолодочное вооружение было представлено двумя 406-мм торпедными аппаратами и шестью глубинными бомбами. Экипаж состоял из 5 офицеров и 19 старшин и матросов.

Служба[править | править код]

Всего на Феодосийском судостроительном заводе было построено 12 катеров данного типа. На экспорт проект 133 не поставлялся. На данный момент все катера данного типа исключены из пограничных сил России и Украины.

Список пограничных катеров типа «Антарес»
Наименование Судостроительный завод Бригада Год вступления в строй Примечания
1 ПСКА-100 Феодосийское ПО «Море» 6 ОБрПСКР (Каспийск) 1979
2 ПСКА-101 Феодосийское ПО «Море» 6 ОБрПСКР (Каспийск) 1980 Имя собственное «Дельфин».
3 ПСКА-102 Феодосийское ПО «Море» 6 ОБрПСКР (Каспийск) 1980 Имя собственное «Очамчира».
4 ПСКА-103 Феодосийское ПО «Море» 5 ОБрПСКР (Балаклава) 1983 В апреле 1994 года реквизирован Украиной, 05.07.1994 исключён из состава Погранвойск РФ, введён в 1994 в состав Госкомграницы Украины, исключён летом 1996 и разобран на слом в Балаклаве.
5 ПСКА-104 Феодосийское ПО «Море» 3 ОБрПСКР (Балтийск) ?
6 ПСКА-105 Феодосийское ПО «Море» 5 ОБрПСКР (Балаклава) 1985 С 1999 года BG-54, в апреле 1994 реквизирован Украиной, 05.07.1994 исключён из состава Погранвойск РФ, введён в 1994 в состав Госкомграницы Украины, исключён в 2000, разоружён и разобран на слом.
7 ПСКА-106 Феодосийское ПО «Море» 3 ОБрПСКР (Балтийск) 1987 Перед переходом на Балтику, полгода нёс службу в 6 ОБрПСКР.
8 ПСКА-107 Феодосийское ПО «Море» 3 ОБрПСКР (Балтийск) 1988
9 ПСКА-108 Феодосийское ПО «Море» 3 ОБрПСКР (Балтийск) 1990 С 1999 года BG-53, в апреле 1994 реквизирован Украиной, 05.07.1994 исключён из состава Погранвойск РФ, введён в 1994 в состав Госкомграницы Украины, исключён в 2000, разоружён и разобран на слом.
10 ПСКА-109 Феодосийское ПО «Море» 21 ОБрПСКР (Новороссийск) 1991 В 2009 году списан вместе с ПСКА-110.
11 ПСКА-110 Феодосийское ПО «Море» 21 ОБрПСКР (Новороссийск) 1992 Имя собственное «Туапсе». В 2009 году списан вместе с ПСКА-109.
12 ПСКА-115 Феодосийское ПО «Море» 5 ОБрПСКР (Балаклава) 1994 Достраивался для Украины. Введён в 1994 в состав Госкомграницы Украины. С 1995 «Галичина», с 1999 BG-55. В 2010 году списан.

Модернизированный проект[править | править код]

В 2015 году на седьмом Международном военно-морском салоне (МВМС-2015) в Санкт-Петербурге ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева продемонстрировало инициативный проект модернизированного быстроходного ракетно-артиллерийского катера на подводных крыльях проекта 133РА «Антарес РА». В конструкции предлагается использовать элементы технологии «Стелс», существенно модернизировать корпус и оборудование. В состав вооружения может входить ракетное вооружение. Катер должен развивать скорость в 40 узлов даже при 5-балльном шторме.

Интересные факты[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Gardiner, Robert (ed.). Conway's all the World's Fighting Ships 1947-1995. — London : Conway Maritime.
  • Gardiner, Robert. Conway's all the World's Fighting Ships 1947-1995. — Annapolis, MD : Naval Institute Press.
  • А. Е. Тарас: Торпедой — пли! История малых торпедных кораблей. Харвест, 1999, ISBN 985-433-419-8

Ссылки[править | править код]