Оренбург (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Оренбург-Центральный имени Ю. А. Гагарина
Orenairport logo.png
Orenburg.jpg

ИАТАREN – ИКАОUWOO – Внутр. кодОНГ

Информация
Тип

совместного базирования

Страна

Россия

Расположение

Оренбургский район, Оренбургская область

Дата открытия

1932

Эксплуатант

ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург»

Хаб для
Высота НУМ

118 м

Часовой пояс

UTC+5

Время работы

круглосуточно

Сайт

orenairport.ru

Карта
REN (Россия)
Airplane silhouette.svg
REN
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
08/26 2500х42 асфальтобетон
Статистика
Годовой пассажиропоток

629 549 чел.

Источники: Статистика[1]

Аэропорт Оренбург-Центральный имени Юрия Алексеевича Гагарина (IATAREN, ICAOUWOO) — международный аэропорт федерального значения[2] города Оренбурга. Расположен в 19 км восточнее города. Ранее назывался «Оренбург (Центральный)». Эксплуатант аэропорта — ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург».

Правительством Оренбургской области в 2011 году аэропорту было присвоено имя Юрия Алексеевича Гагарина.

Аэропорт «Центральный» построен на нынешнем месте в середине 1970-х. С 1931 по 1987 годы существовал оренбургский аэропорт местных воздушных линий «Нежинка» в 12 км восточнее города Оренбурга (западнее аэропорта «Центральный им. Ю. А. Гагарина»).

Аэропорт является портом приписки авиакомпаний «Оренбургские авиалинии» и «Оренбуржье».

История[3][править | править вики-текст]

  • Утром 21 августа 1930 года из Москвы в Ташкент вылетел первым почтово-пассажирским рейсом шестиместный самолёт К-5 конструкции К. А. Калинина, открыв этим новую трассу большой протяжённости. В 13 часов 45 минут самолёт приземлился на Оренбургском аэродроме. 28 августа 1932 года был оформлен официальный документ по результатам технического облёта воздушной линии Москва — Ташкент, в котором аэростанция Оренбурга характеризовалась положительно. Размещение аэростанции на временно арендованном аэродроме военной авиашколы не позволяло оснащать аэродром необходимым радиосветотехническим и навигационным оборудованием. 19 июля 1931 года Президиум Оренбургского райисполкома рассмотрел вопрос о выделении земельного участка аэродрома и строительстве на нём аэропорта города Оренбурга: выделено 225 га территории в районе Нежинского сельсовета, вблизи границы колхоза «Красный посад».
  • В 1932 году в северо-западной части строящегося аэродрома была оборудована площадка для эпизодических полётов и временного базирования прикомандированных экипажей Средневолжской авиагруппы. К началу навигации 1933 года в арендованном на городской окраине частном доме был оборудован приёмопередающий радиоцентр, который позволял поддерживать надёжную двухстороннюю радиосвязь с соседними и другими аэропортами трассы, обеспечивал информацией о фактической погоде.
  • 1932 — открыта воздушная линия Москва — Ташкент с посадкой в Оренбурге на новом аэродроме вблизи села Нежинка. Путь от Оренбурга до Москвы на самолёте К-5 занимал около 10 часов. Вскоре на эту авиатрассу вышли более скоростные самолёты АНТ-9.
  • В июле 1935 года на подготовленную площадку Нежинского аэропорта 240-й Куйбышевский авиаотряд спецприменения и местных воздушных линий выставил звено самолётов У-2 на постоянное базирование. Авиазвено приступило к полётам по защите посевов от нашествия саранчи и других вредителей.
  • В 1937 году был сдан в эксплуатацию аэровокзал строящегося аэропорта. Здание аэровокзала позволяло обустроить комнату ожидания для пассажиров, сектор регистрации и оформления багажа, буфет. Здесь же было выделено помещение для предполётной подготовки летного состава — штурманская комната. В 1938 году радиоцентр был передислоцирован с окраины города в специально возведённое для его размещения здание в районе аэродрома.
  • 1940 — создано подразделение самолётов По-2, включавшее санитарное звено. За 1940 год благодаря работе санитарной авиации врачи сделали на местах 145 неотложных операций, 61 переливание крови, 45 больных было доставлено на самолётах в Оренбургскую клиническую больницу. За год было выполнено 676 вылетов по санитарным заданиям.
  • 1947 — создан 229-й авиаотряд. На самолётах По-2 выполнялись рейсы по Оренбургской области и авиахимработы. На авиалинию Москва — Ташкент вышли новые пассажирские самолёты Ил-12.
  • 1951 — начались регулярные транзитные пассажирские перевозки на транзитных рейсах самолётами Ли-2. Завершено строительство Нежинского аэропорта. Авиаотряд и аэропортовые службы перебазировались и приступили к совместной работе в компактно обустроенном аэропортовом комплексе.
  • 1953 — перевезено 1700 пассажиров, 86 тонн почты и 7 тонн грузов, обработано 23 тысячи гектаров полей.
  • 1954 — начато освоение нового 12-местного самолёта Ан-2.
  • 1955 — освоение самолётов Як-12. На авиалинию Москва — Ташкент вышли новые самолёты Ил-14. На этих самолётах открыт регулярный рейс Куйбышев — Чкалов — Ташкент, они также заменили самолёт Ли-2 на маршруте Чкалов — Куйбышев — Москва. Открыты транзитные рейсы на Свердловск, Сталинград, Челябинск, Магнитогорск.
  • 1958 — в городе Орск организован аэропорт со звеном самолётов Ан-2 и Як-12.
  • 1960 — Оренбургский авиаотряд стал трехэскадрильным. Закончено списание самолётов По-2. Открылись новые местные рейсы на самолётах Ан-2, продолжалась эксплуатация самолётов Ли-2 и Як-12.
  • 1962 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ли-2.
  • 1963 — образован Оренбургский объединённый авиаотряд со структурным лётным подразделением — 195-м летным отрядом.
  • 1964 — аэропорт начал принимать самолёты Ан-24, Ан-10. 2 апреля 1964 года на Ан-10 открыт регулярный рейс Куйбышев — Оренбург — Москва.
  • 1969 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ан-24. На местных линиях продолжалась эксплуатация самолётов Ан-2 и Ли-2. На самолётах Ан-24 открыт рейс Орск — Москва, из Оренбурга рейсы на Москву, Ленинград, Краснодар, Сухуми, Сочи, Минеральные Воды, Свердловск, Киев, Новосибирск,Ташкент, Пермь, Ижевск, Казань.
  • 1973 — начато строительство нового аэропорта «Центральный».
  • 1974 — открыта бетонная ВПП в аэропорту «Центральный».
  • 1975 — сдан в эксплуатацию командно-диспетчерский пункт, начались регулярные пассажирские рейсы на самолётах Ан-24 и Ту-134 из нового аэропорта «Центральный». Старый аэропорт получил название «Нежинка», там продолжалась эксплуатация самолётов Ан-2.
  • 1976 — начаты регулярные пассажирские рейсы на самолёте Ту-154.
  • 1977 — открыт новый аэровокзал в аэропорту «Центральный».
  • 1978 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ту-134. Аэропорт «Центральный» сертифицирован для приема самолётов по метеоминимуму 1 категории ИКАО (видимость 800 метров, высота нижней границы облаков 60 м).
  • 1980 — введено в эксплуатацию здание авиационно-технической базы (АТБ) для полного технического обслуживания самолётов Ан-24 и Ту-134.
  • 1982 — начато строительство нового аэропорта в Орске и реконструкция аэропортов местных воздушных линий для приёма самолётов Л-410.
  • 1987 — закончена подготовка к перебазировке 356-го лётного отряда спецприменения из аэропорта «Нежинка» в аэропорт «Центральный». Аэродром «Нежинка» вскоре был закрыт.
  • 1990 — в Оренбургском авиаотряде появились собственные самолёты Ту-154. На самолётах Ту-154 открыт регулярный рейс Оренбург — Москва. Пилоты Орска освоили летную эксплуатацию самолётов Ан-24.
  • 1991 — пилоты Орска освоили самолёты Ту-134, начато выполнение прямых рейсов Орск — Москва. Первый международный полёт был выполнен экипажем самолёта Ту-134 15 мая 1991 года по маршруту Оренбург — Киев — Острава. Через месяц первый международный полёт был выполнен на самолёте Ту-154 по маршруту Оренбург — Киев — Братислава.
  • 1992 — аэропорт Оренбург-Центральный получил статус международного. Открыт международный сектор, оформление рейсов в пограничном и таможенном отношении. Пилоты второго летного отряда освоили эксплуатацию вертолётов Ми-8.
  • 1993 — реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Орск, выполнен технический рейс на самолёте Ту-154. Оренбургское авиапредприятие приобрело пятый самолёт Ту-154 и пять новых вертолётов Ми-8МТВ.
  • 1997 — начата эксплуатация вертолётов Ми-2. Авипредприятие отметило свой 65-летний юбилей.
  • 1998 — Оренбургское авиапредприятие выступило в качестве генерального спонсора в обеспечении юбилейного перелета российско-американских женских экипажей по маршруту Москва — Дальний Восток, посвящённого 60-летию беспосадочного полёта Валентины Гризодубовой, для чего выделило самолёт Ан-2 в пассажирском варианте.
  • 2007 — ФГУП «Оренбургские авиалинии» исполнилось 75 лет. Это динамично развивающееся авиапредприятие, входящее в число ведущих регулярных авиаперевозчиков России. Среди 183 российских авиакомпаний Оренбургские авиалинии занимают 15 место по объёму пассажирских перевозок (в том числе 12 место — по международным). Авиакомпанией эксплуатируется 79 единиц самолётов и вертолётов: Боинг-737-500, Боинг-737-800, Боинг-777-200ER, Ту-154М, Ту-154Б, Ан-24, Ан-2, вертолёты Ми-8МТВ, Ми-8П, Ми-8Т, Ми-2.
  • 2008 — авиакомпания ORENAIR открыла собственную базу по техническому обслуживанию самолётов Боинг-737.
  • 21 июля 2011 года — аэропорту «Центральный» присвоено имя Юрия Гагарина[4][5].

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Аэродром Оренбург класса Б, способен принимать самолёты Ил-76, Ту-154, Ту-204, Airbus A-320, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777-200, Embraer ERJ-145, Embraer E-190, Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 41/R/B/X/T.

На аэродроме базируются воздушные суда ОАО «Оренбургские авиалинии» (Boeing 737, Ту-154,Ту-134 (утилизированы)), собственные воздушные суда аэропорта (Авиакомпания Оренбуржье), а также воздушные суда летно-испытательной станции ОАО «ПО „Стрела“», проводящей летные испытания вертолёта Ка-226.

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

На июнь 2017 года в аэропорту работают следующие авиакомпании[6]:

Авиакомпания Пункты назначения
Таджикистан Somon Air Душанбе
Россия Azur Air Анталья, Дубай
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Россия Оренбуржье Екатеринбург, Казань, Орск, Самара, Уфа, Челябинск, Симферополь, Домодедово, Минеральные Воды, Ереван, Ташкент, Санкт-Петербург (Полёты по новым направлениям начнутся с получением Авиакомпанией Оренбуржье Embraer 190)
Россия Саратовские Авиалинии Адлер-Сочи, Анапа, Санкт-Петербург, Симферополь, Сургут, Нижневартовск
Россия N8 Airlines Адлер-Сочи
Россия Россия Санкт-Петербург, Москва(Внуково), Адлер-Сочи, Анапа, Симферополь
Россия Уральские Авиалинии Душанбе, Худжанд(Чартеры)
Россия Red Wings Москва(Домодедово)
Россия Nordwind Airlines Анталья, Симферополь, Сочи, Москва(Шереметьево)
Россия Ямал Симферополь

Катастрофы[править | править вики-текст]

1 марта 1980 года в аэропорту города Оренбурга случилась катастрофа самолета ТУ-154А. В результате чего пострадали 3 человека. Катастрофа ТУ-154 в Оренбурге

Источники[править | править вики-текст]

  1. Объёмы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.. Росавиация (11 февраля 2016). Проверено 12 февраля 2016.
  2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  3. История аэропортов Оренбуржья
  4. Оренбургский аэропорт назвали в честь Гагарина. Взгляд. Проверено 25 июля 2011. Архивировано 21 августа 2011 года.
  5. Аэропорт Оренбург сегодня (28 октября 2011).
  6. Расписание рейсов

Ссылки[править | править вики-текст]