АСГ-30: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Scriber (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Pikos (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
Строка 12: | Строка 12: | ||
|Ширина колеи = [[1520 мм]] |
|Ширина колеи = [[1520 мм]] |
||
|Род службы = грузопассажирский |
|Род службы = грузопассажирский |
||
|Осевая формула = |
|Осевая формула = 2<sub>0</sub> — 2 |
||
|Длина по осям автосцепок = 18220 мм |
|Длина по осям автосцепок = 18220 мм |
||
|Конструкционная скорость = |
|Конструкционная скорость = 90 км/ч |
||
|Рабочая масса = 56 т |
|Рабочая масса = 56 т |
||
|Порожняя масса = 45 т |
|Порожняя масса = 45 т |
Версия от 15:25, 24 апреля 2012
АСГ-30 | |
---|---|
| |
Основные данные | |
Годы постройки | 2005-настоящее время |
Страна постройки | Россия |
Завод | ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод “Ремпутьмаш”» |
Всего построено | >40 |
Страна эксплуатации | Россия |
Дорога | сеть дорог ОАО «РЖД» |
Ширина колеи | 1520 мм |
Род службы | грузопассажирский |
Осевая формула | 20 — 2 |
Технические данные | |
Конструкционная скорость | 90 км/ч |
Рабочая масса | 56 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 13 т/с |
Тип двигателя | дизельный V8 |
Мощность двигателя | 240—300 л.с. |
Диаметр колёс | 710+15 мм |
Пассажировместимость | 20 человек |
АСГ-30 (автомотриса служебно-грузовая) — четырёхосная дизельная автомотриса производства Свердловского путевого ремонтно-механического завода.
Конструкция
Этот раздел ещё не написан. |
Назначение
АСГ-30 относится к классу автомотрис специального назначения. Как видно из названия, мотриса предназначена для доставки служебного персонала и грузов к месту производства работ, а также возможно применение ее для выполнения маневровых работ и буксировки ограниченной нагрузки.
Этот раздел ещё не написан. |
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |