Лёгкие крейсера типа «Капитани Романи»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Лёгкие крейсера типа «Капитани Романи»
Лёгкий крейсер «Аттилио Реголо» типа «Капитани Романи»
Лёгкий крейсер «Аттилио Реголо» типа «Капитани Романи»
Проект
Страна
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное — 3686 т,
полное — 5334 т
Длина 138,7 м /142,9 м
Ширина 14,4 м
Осадка 4,95 м
Бронирование Башни — 20 мм;
рубка — 15 мм
Двигатели 2 ТЗА Belluzzo (Parsons на «Помпео Магно»)
Мощность 110 000 л. с.
Скорость хода 40 узлов
Дальность плавания 3000 морских миль на 25 узлах
Экипаж 418 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 135-мм/45
Зенитная артиллерия 8 × 1 — 37-мм/54,
4 × 2 — 20-мм/70
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 — 533 мм (1-я и 2-я группы)[1][2][3]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Лёгкие крейсера типа «Капитани Романи» — тип лёгких крейсеров итальянского флота времён Второй мировой войны. Проектировались как океанские скауты (esploratori oceanici), ввиду упразднения класса скаутов в итальянских ВМС 5 мая 1938 года, классифицировались как лёгкие крейсера. Все корабли серии получили названия в честь полководцев Древнего Рима. Всего было заложено 12 крейсеров этого типа, в годы Второй мировой войны вошли в строй три корабля: «Аттилио Реголо» (итал. Attilio Regolo), «Сципионе Африкано» (итал. Scipione Africano), «Помпео Маньо» (итал. Pompeo Magno). Ещё 4 недостроенных крейсера, находившихся в высокой степени готовности, были потоплены в ходе войны уже после капитуляции Италии. Все три вступивших в строй крейсера уцелели в ходе военных действий.

После окончания Второй мировой войны войны «Аттилио Реголо» и «Сципионе Африкано» были переданы ВМС Франции, где их переименовали в «Шаторено» (фр. Chateauerenault) и «Гишен» (фр. Guichen), радикально модернизировали и переклассифицировали в эсминцы. «Помпео Маньо» и поднятый после затопления «Джулио Джерманико» (итал. Guulio Germanico) оставили в составе нового итальянского флота. Их также переименовали в «Сан Джорджио» (итал. San Giorgio) и «Сан Марко» (итал. San Marco), перестроили и перевели в класс эсминцев. Все корабли активно использовались до начала 1960-х годов.



Служба во Второй мировой войне[править | править исходный текст]

«Аттилио Реголо»[править | править исходный текст]

«Аттилио Реголо».

«Аттилио Реголо» вступил в строй 14 мая 1942 года, причем приемных испытаний фактически не проводилось в связи со сложной военной ситуацией. Первое время крейсер не привлекался к боевым действиям и занимался учебной подготовкой. 6 ноября 1942 года «Аттилио Реголо» вышел в свой первый и последний боевой поход. В составе группы эсминцев он участвовал в минной постановке у мыса Бон. После выполнения задачи крейсер был 7 ноября 1942 года атакован британской подводной лодкой P-46 (англ. Unruffled)[4]. В результате попадания торпеды были оторвана носовая часть корпуса вплоть до орудийных башен. Тем не менее, «Аттилио Реголо» остался на плаву и сохранил возможность движения. Несмотря на это, итальянское командование предпочло буксировать поврежденный корабль под охраной миноносцев. В ходе буксировки другая британская ПЛ P-44 (англ. United) пыталась 8 ноября 1942 года атаковать крейсер, но силам эскорта удалось отогнать противника[4]. 9 ноября 1942 года «Аттилио Реголо» было приведен в Палермо. 11 ноября 1942 года крейсер под охраной эсминцев был отправлен на ремонт в Специю. В ходе ремонта «Аттилио Реголо» получил новую носовую часть от недостроенного крейсера «Кайо Марио» и вновь вступил в строй 4 сентября 1943 года.

«Аттилио Реголо» был включен в состав группы эсминцев при линейных силах и базировался на Специю. На момент выхода Италии из Второй мировой войны крейсер находился в Специи. 8 сентября 1943 года крейсер в составе главных сил итальянского флота направился на Мальту для сдачи союзникам. После потопления немецкой авиацией линкора «Рома» у берега Сардинии «Аттилио Реголо» принял участие в спасении экипажа линкора. Операция заняла значительное время, и спасательный отряд потерял связь с главными силами. Ввиду неясности обстановки командир соединения капитан 1-го ранга Д. Марини принял решение увести корабли на Балеарские острова. 10 ноября 1943 года «Аттилио Реголо» и три эсминца прибыли в порт Маон на острове Минорка. После получения достоверных сведений об условиях перемирия командир соединения решил увести корабли на Мальту, однако испанские власти отказались снабдить его топливом. 11 сентября 1943 года итальянские корабли в порте Маон были интернированы. Пребывание на Балеарских островах продолжалось до конца 1944 года, после чего испанские власти разрешили интернированным кораблям присоединиться к союзникам. 15 января 1945 года «Аттилио Реголо» покинул Маон. 23 января 1945 года он был включен в 7-ю дивизию крейсеров и до конца войны успел совершить три транспортных рейса.

После окончания войны «Аттилио Реголо» и два его систершипа находились в течение трех лет в Специи. В соответствии с решениями Парижского договора 1947 года крейсер был 26 июля 1948 года исключен из состава итальянского флота и получил номер R-4. 1 августа 1948 года он был передан в Тулоне французскому флоту.

«Сципионе Африкано»[править | править исходный текст]

«Сципионе Африкано».

«Сципионе Африкано» вступил в строй 23 апреля 1943 года. После прохождения ускоренного курса боевой подготовки был включен в группу эскадренных миноносцев при линейных силах. Базировался на Геную и Специю. После высадки союзников в Сицилии было принято решение отправить «Сципионе Африкано» в Таранто. В ночь на 17 июля 1943 года крейсер был атакован в Мессинском проливе четырьмя британскими торпедными катерами. Своевременно обнаружив противника с помощью радиолокатора, «Сципионе Африкано» увеличил скорость и открыл эффективный огонь по атаковавшим его с двух сторон катерам. В результате был потоплен вместе со всем экипажем британский торпедный катер MTB-316, остальные были вынуждены выйти из боя. Итальянский корабль никаких повреждений не получил. Согласно рапорту командира, в ходе боя крейсер развил скорость 43 узла. Утром 17 июля 1943 года«Сципионе Африкано» прибыл в Таранто.

В первой половине августа 1943 года «Сципионе Африкано» принял участие в четырех минно-заградительных операциях флота в районах Калабрии и Таранто. 10 сентября 1943 года крейсер сопровождал корвет «Байонетта», на котором находились король Италии Виктор-Эммануил III и премьер-министр Италии маршал Бадольо. 29 сентября 1943 года «Сципионе Африкано» доставил Бадольо на Мальту для переговоров с союзниками. В дальнейшем крейсер принял участие в войне на стороне союзников, выполняя в основном транспортные перевозки. После окончания войны был переведен в Специю. 9 августа 1948 года корабль исключили из состава итальянского флота и 15 августа 1948 года передали в Тулоне французам под номером S-7.

«Помпео Магно»[править | править исходный текст]

Заложен 23 сентября 1939 г., спущен 28 августа 1941 г., вошёл в строй в 24 июня 1943 г.


Примечания[править | править исходный текст]

  1. M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London: Arms & Armour, 1995. — P. 142. — ISBN 1-85409-225-1
  2. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — New York: Mayflower Books, 1980. — P. 297. — ISBN 0-83170-303-2
  3. Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — С. 166. — ISBN 5-69919-130-5
  4. 1 2 M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — P. 143.

Ссылки[править | править исходный текст]

Лёгкие крейсера «Капитани Романи»

Литература[править | править исходный текст]

  • Каторин Ю. Ф. Крейсеры. Ч. 2. — СпБ: Галея-Принт, 2008. — ISBN 978-5-8172-0134-5
  • Малов А.А. Патянин С.В. Крейсера типа «Капитани Романи» // Морская компания. — 2010. — № 4. — С. 15-61.
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 978-985-13-8619-8
  • Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — ISBN 5-69919-130-5
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — New York: Mayflower Books,, 1980. — ISBN 0-83170-303-2
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 1557501327
  • Smithn P. C., Dominy J. R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981. — 320 с. — ISBN 0718302184
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London: Arms & Armour, 1995. — ISBN 1-85409-225-1