Крейсера-скауты типа «Эктив»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Крейсера-скауты типа «Эктив»
Active class cruiser
Крейсер-скаут «Фирлесс».
Крейсер-скаут «Фирлесс».
Проект
Страна
Изготовители
Предшествующий тип Крейсера-скауты типа «Блонд»
Последующий тип Лёгкие крейсера типа «Аретьюза»
Построено 3
Отправлено на слом 2
Потери 1
Основные характеристики
Водоизмещение 3440 т (нормальное)
4000 т (полное)
Длина 123,8 м
Ширина 12,6 м
Осадка 4,7 м
Бронирование палуба:25 мм
рубка: 102 мм
Двигатели 4 турбины Парсонса, 12 паровых котлов Ярроу
Мощность 18000 л. с.
Движитель 4 винта
Скорость хода 25 узлов
Экипаж 321 человек
Вооружение
Артиллерия 10 × 1 −102-мм/50 BL Mk.VII,
4 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Крейсера-скауты типа «Эктив»— серия крейсеров британского Королевского флота, построенная в 1911-1913 гг. XX века. Это третья серия Британских скаутов, которая строилась на Пемброк-доке (англ.  Pembroke Dockyard). Проект стал развитием крейсеров типа «Блонд». Всего было построено 3 крейсера: «Эктив» (англ.  Active), «Амфион» (англ.  Amphion), «Фирлесс» (англ.  Fearless). Они были последними скаутами Королевского флота. Конструктивно повторяли предыдущие крейсера-скауты, с теми же вооружением из десяти 102-мм пушек, со скоростью 25 узлов, как у родоначальников класса, и незначительно увеличенной площадью броневой защиты. К тому времени как они вошли в строй, их скорость уже была не достаточна для взаимодействия с современными эсминцами. Несмотря на это, все три крейсера начали войну лидерами флотилий эсминцев.


Конструкция[править | править вики-текст]

Силовая установка[править | править вики-текст]

4 турбины Парсонса, 12 паровых котлов Ярроу. Запас топлива — 780 т угля и 190 т нефти.

Скорость на испытаниях:

  • «Эктив» — 25,1 узла при 19,803 л. с.,
  • «Фирлесс» — 25,9 узла при 19,489 л. с.[1]

Бронирование[править | править вики-текст]

Несли полную броневую палубу толщиной в один дюйм. Толщина обшивки борта в районе турбин и котлов увеличена до 19-25 мм.

Вооружение[править | править вики-текст]

Были вооружены 10 × 102 мм орудиями Mk VII (англ.) и 4 × 47-мм пушками Гочкиса, двумя 18-ти дюймовыми торпедными аппаратами.

Служба[править | править вики-текст]

  • «Эктив» — заложен 27 июля 1910 г., спущен 14 марта 1911 г., в строю с ноября 1911 г.
  • «Амфион» — заложен 15 март 1911 г., спущен 4 декабря 1911 г., в строю с марта 1913 г.
  • «Фирлесс» — заложен 15 ноября 1911 г., спущен 12 июня 1912 г., в строю с ноября 1913 г.[2]

Во время Первой мировой войны первым британским затонувшим кораблём стал лидер 3-ей флотилии крейсер-скаут «Амфион», подорвавшийся 6 августа 1914 года на мине, установленной минным заградителем «Кёнигин Луизе».

«Эктив» и «Фирлесс» участвовали в Ютландском сражении.

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Крейсера-скауты типа «Эктив» стоили в среднем 240 000 £, а последние строившиеся крейсера-«тауны» — свыше 356 000 £. Но ни одни, ни другие не развивали ход 27-29 узлов, необходимый для разведки и лидирования флотилией эсминцев. Поэтому строительство скаутов и «таунов» прекратили и начали строить «супер-скауты» — лёгкие крейсера типа «Аретьюза».

Сравнительные ТТХ крейсеров закладки 1907 −1910 годов
Характеристики «Тикума»[3]
Япония
«Адмирал Шпаун»[4]
Австро-Венгрия
«Блонд»[5]
Великобритания
«Эктив»[6]
Великобритания
«Веймут»[7]
Великобритания
«Кольберг»[8]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Магдебург»[9]
Флаг Кайзеровских ВМС
Год закладки 1909 1908 1909 1910 1910 1907 1910
Год ввода в строй 1912 1910 1910 1911 1911 1909 1912
Размерения, м (Д×Ш×О) 144,8×14,2×5,1 130,6×12,8×5,3 123,4×12,6×4,7 123,8×12,6×4,7 138,1×14,8×4,82 130×14×5,36 138,7×13,5×5,1
Водоизмещение, т 5000 3500 3505 3495 5334 4362 4570
Вооружение 8 — 15,2-см, 4 — 8-см[10], ТА 3×1 — 45-см 7 — 10-см, 1 — 4,7-см 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 533-мм 10 — 102-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 450-мм 8 — 152-мм, 4 — 47-мм, ТА 2×1 — 533-мм 12 — 10,5-см, 4 — 5,2-см, ТА 2×1 — 45-см 12 — 10,5-см, ТА 2×1 — 50-см
Бронирование, мм Палуба — 57-38, пояс — 89-50, рубка — 102
(Палуба — 22, борт в районе торпедного отсека — 89, скосы — 57, рубка — 102[10])
Палуба — 20, пояс — 60, рубка — 50 Палуба — 38, рубка — 102 Палуба — 25, рубка — 102 Палуба — 51 — 19, рубка — 102 Палуба — 20 — 40, скосы — 50 — 80, щиты орудий — 50, рубка — 100 Палуба — 20 — 40, пояс — 60, щиты орудий — 50, рубка — 100
Энергетическая установка, л. с. ПТ, 22 500 ПТ, 25 130 ПТ, 18 000 ПТ, 18 000 ПТ, 22 000 ПТ, 19 000 ПТ, 25 000
Дальность плавания, морские мили 10 000 на 10 узлах
5000 на 16 узлах[11]
4200 на 10 узлах 5600 на 10 узлах 3500 на 14 узлах 5820 на 12 узлах
Проектная скорость, узлов 26 24,5 25 25 25,5 27
Максимальная скорость, узлов 26,79 — 27,14 27,01 25,3 — 25,67 25,1 — 25,9 25,6 — 26,0 26,3 — 26,8 27,5 — 28,2

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese cruisers of the Pacific war. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1997. — 882 с. — ISBN 1-86176-058-2.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
  • Jane’s Fighting Ships 1919