Авиалинии Мордовии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авиалинии Мордовии
Airmordovlogo.png
ИАТА
ПМ
ИКАО
Позывной
Авиалинии Мордовии
Дата основания 1965 (в составе Аэрофлота СССР); 30 августа 2006 (после реорганизации)
Прекращение деятельности 13 февраля 2013
Базовые аэропорты Саранск
Основные направления Сочи, Москва
Размер флота 13
Пунктов назначения 2
Штаб-квартира Россия Саранск, Россия
Руководство Михаил Львович Берман (генеральный директор)
Сайт aviamordovia.ru
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Ан-24 «Авиалиний Мордовии»

«Авиали́нии Мордо́вии» — российское авиапредприятие, эксплуатант аэропорта Саранск и бывший авиаперевозчик, осуществлявший до февраля 2013 года регулярные и чартерные рейсы из Саранска.

История и маршрутная сеть[править | править код]

В 1965 году в рамках Приволжского управления гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР был создан Саранский объединённый авиационный отряд. Предприятие создано на базе отдельной эскадрильи Ан-2 Пензенского авиаотряда.

В январе 1980 года было образовано собственное летное подразделение на базе самолетов Ан-24, и была введена в эксплуатацию искусственная взлетно-посадочная полоса класса «В». В эксплуатации отряда находились самолёты типов Ан-2, Ан-24, Ан-26, также отряд занимался эксплуатацией аэропорта Саранск[1]. В советское время из Саранска выполнялись рейсы в Волгоград, Воронеж, Горький, Иваново, Йошкар-Олу, Казань, Киев, Краснодар, Куйбышев, Ленинград, Москву. Минеральные Воды, Пермь, Ростов-на-Дону, Саратов, Свердловск, Симферополь, Сочи, Тамбов, Чебоксары и другие города СССР.

После распада Аэрофлота в 1993 году Саранский ОАО был преобразован в федеральное государствуенное унитарное предприятие (ФГУП).

В 2006 году после банкротства Саранского объединенного авиаотряда на его базе было создано Открытое акционерное общество «Авиалинии Мордовии», 100 % акций которого принадлежали Республике Мордовия в лице Государственного автономного учреждения РМ «Фонд имущества».[2].

В 2008 году самолетами авиапредприятия было перевезено 17,21 тыс. пассажиров, в 2010 году — 21 тыс., в 2011 году — 15 тыс.[3][4].

Согласно официальному сайту авиакомпании[5], до февраля 2013 года выполнялись регулярные рейсы в Москву (Домодедово) дважды в день по понедельникам и пятницам, и по одному рейсу по вторникам, средам и четвергам. Для выполнения этих рейсов вместо собственно парка ВС с 2012 года были привлечены самолёты СRJ-100 и CRJ-200 авиакомпании РусЛайн, рейсы выполнялись совместно.

В летний сезон 2011 года авиакомпания выполняла рейсы в Сочи. Также самолёты авиакомпании выполняли чартерные рейсы в различные города России, занимаясь и перевозкой спортивных команд, в том числе ФК Мордовия.

Сертификат эксплуатанта авиаперевозчика был приостановлен с 21 октября 2011 года на основании акта Росавиации от 28.09.2011, составленного по результатам проверки, выявившей ухудшение производственных показателей и финансово-экономического состояния[6], однако через несколько дней Росавиация по неуказанным причинам восстановила данный сертификат.

В 2012 году авиапредприятие рассматривало возможность пополнения парка самолётами Ан-140[7].

12 февраля 2013 года Росавиацией было принято решение об аннулировании сертификата эксплуатанта авиакомпании по причине ухудшения показателей безопасности полетов и непринятия руководством ОАО «Авиалинии Мордовии» эффективных мер по устранению неоднократно отмечавшихся несоответствий сертификационным требованиям[8]. Весной 2013 года авиакомпания провела последний полёт.

Флот[править | править код]

Парк авиакомпании составляли следующие воздушные суда:

  • 3 Ан-24РВ (RA-46505, RA-46640, RA-08824)
  • 1 Ан-26-100 (RA-26247) — на хранении с 2012 года.
  • 9 Ан-2 (использовались для выполнения авиационно-хозяйственных работ).

Средний возраст магистральных ВС авиакомпании на 2013 год по данным портала russianplanes.net составлял 37,5 лет[9].

Авиационные происшествия[править | править код]

  • 29 декабря 1995 года в аэропорту Саранска при выполнении тренировочного полёта самолёт Ан-24 слишком резко зашёл на посадку, ударился левым крылом об землю и разрушился. Никто не пострадал, самолёт был списан[10].
  • 6 апреля 2000 года при посадке на площадку села Малые Алабухи Воронежской области разбился самолёт Ан-2 Саранского авиаотряда. Находившиеся на борту 2 члена экипажа не пострадали. Причиной аварии стала ошибка экипажа, а также неудовлетворительная организация подготовки к полетам на АХР со стороны руководящего состава ГП «Саранский ОАО»[11].
  • В 2012 году с самолетом Ан-2 ОАО «Авиалинии Мордовии» произошло авиационное происшествие, связанное с грубыми нарушениями в технике пилотирования и попытке посадки воздушного судна из непосадочного положения.
  • 8 января 2013 года воздушное судно Ан-24РВ выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Саранска на 30 метров в результате ошибочных действий экипажа. Самолёт с хоккейной командой Ариада-Акпарс следовал рейсом Краснодар — Казань и приземлился для дозаправки[12].

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Авиалинии Мордовии
  2. ОАО «АВИАЛИНИИ МОРДОВИИ»
  3. Отчёт за 2011 год (недоступная ссылка)
  4. Людмила Аристова. Саранск расправляет крылья. Коммерсант.ru (19 июля 2012). Дата обращения 13 февраля 2016.
  5. Прямые рейсы в Москву за час на современных СRJ 100/200 Архивировано 23 июля 2011 года.
  6. Справка по состоянию сертификатов эксплуатантов, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки от 24.10.2011 Архивировано 3 января 2012 года.
  7. «Авиалинии Мордовии» планируют закупить у «Авиакора» три Ан-140
  8. Федеральное агентство воздушного транспорта приняло решение об аннулировании сертификата эксплуатанта авиакомпании ОАО «Авиалинии Мордовии» (недоступная ссылка)
  9. Данные об авиакомпании
  10. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. Дата обращения 14 февраля 2013. Архивировано 16 февраля 2013 года.
  11. Авария Ан-2Р Саранского ОАО в Грибановском районе Воронежской области
  12. В Саранске пассажирский самолёт АН-24 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы