ВИМ-Авиа

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«ВИМ-Авиа»
VIM-logo.gif
ИАТА
NN
ИКАО
MOV
Позывной
Mov Air
Дата основания

Октябрь 2002 года

Базовые аэропорты

Домодедово

Хабы

Домодедово

Основные направления

Симферополь, Махачкала, Салоники, Барселона, Краснодар, Сочи

Размер флота

20

Пунктов назначения

30

Дочерние компании

АэроБратск

Штаб-квартира

Москва

Сайт

vim-avia.com

ВИМ-Авиа — российская авиакомпания, базирующаяся в Московском аэропорту Домодедово. Полное наименование — Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания „ВИМ-Авиа“». Входит в холдинг «ВИМ-Авиа» совместно с авиакомпанией «Русское небо» (ранее в неё также входили авиакомпании «Башкортостан», «РусЭйр», «Карат»).

История[править | править вики-текст]

Основана в октябре 2002 года. Название получила по инициалам первого генерального директора Виктора Ивановича Меркулова (ВИМ) (скончался 17 октября 2006 г. на 70-м году жизни).

Слияния и поглощения[править | править вики-текст]

В июле 2007 года авиакомпания приобрела 100 % акций ОАО «Авиакомпания „Алания“»[1].

В октябре 2007 года стало известно, что «ВИМ-Авиа» продала 100 % акций компании ОАО «Аэропорт Чита» компании ООО «Новапорт»[2].

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

Владельцами 100 % долей авиакомпании «ВИМ-Авиа» являются Рашид Мурсекаев и его супруга Светлана Мурсекаева.[источник не указан 1604 дня]

Генеральный директор (с июня 2009) — Кочнев Александр Яковлевич[3].

Лётный директор - Грехов Николай Иванович. Технический директор - Мазилин Даниил Владимирович.

Флот[править | править вики-текст]

Airbus A319-111
Boeing 757-200 в аэропорту Симферополя
Boeing 777-212ER в аэропорту Таллина

На декабрь 2016 года флот авиакомпании состоит[4]:

Самолёт Кол-во Заказано Примечания
Airbus A319-100 4 VP-BDY
VP-BDZ
VQ-BTL
VQ-BTK
Boeing 737-500 2+1 (на хранении) --- VP-BVS
VP-BVU
VP-BVV
Boeing 757-200 6 RA-73009
RA-73011
RA-73012
RA-73016
RA-73017
RA-73018
Boeing 767-300ER 1+1 (на хранении) --- VP-BFI
Boeing 777-200ER 5 2 VP-BVA
VP-BDW
VP-BDR
EI-UNU
Airbus A330-200 - 1 OE-IEA

Средний возраст воздушных судов составляет — 19,1 года[5].

В авиакомпании ранее эксплуатировались самолёты Як-42Д, Ил-62М и Ту-154М[6].

Деятельность[править | править вики-текст]

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» специализируется на регулярных и чартерных перевозках. 1 ноября 2007 года «ВИМ-Авиа» была названа руководителем Росавиации Евгением Бачуриным одной из авиакомпаний, чаще всего задерживающих вылеты чартерных рейсов. В качестве наказания за такие нарушения Росавиация планировала ограничить количество чартерных рейсов данного перевозчика на зимний сезон 2007/2008 годов на 15-25 %[7].

В 2011 году «ВИМ-Авиа» получила подтверждение IATA о включении в регистр операторов IOSA[8] — акт признания безопасности предоставляемых авиакомпанией услуг на рынке внутренних и международных авиаперевозок со стороны ИАТА[9]. В 2016 году наблюдается большое количество задержанных рейсов. Среднее время задержки рейса около 16 часов, максимально 40 часов. 19 июля 2016 года поступило более 100 заявлений в транспортную прокуратуру в связи с рядом крупных задержек.

Маршруты[править | править вики-текст]

«ВИМ-Авиа» осуществляет пассажирские (регулярные, чартерные, сезонные) и грузовые перевозки из Москвы (аэропорт базирования — Московский аэропорт Домодедово), является одним из крупнейших чартерных перевозчиков России. Доля регулярных рейсов по состоянию на 01 февраля 2010 года составляла всего 32,4 %. Также авиакомпания аккредитована при ООН и выполняет рейсы по её заказу по всему миру.

В разные периоды времени в маршрутной сети компании присутствовали города Барнаул, Иркутск, Братск, Сочи (Адлер), Омск, Уфа, Магадан, Владивосток, Челябинск, Новый Уренгой, Хабаровск, Улан-Удэ, Магнитогорск, Ханты-Мансийск, Белоярский, Якутск, Норильск, Благовещенск и др.

В последнее время авиакомпания снова активно развивает внутрироссийские авиаперевозки, так, например, начав летать в 2010 году из Москвы в Сочи, Екатеринбург и Краснодар, к весне 2011 авиакомпания имеет регулярные рейсы в Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Читу, Барнаул, Омск, Сочи и Новосибирск, а количество рейсов в Екатеринбург и Краснодар, ввиду их высокой популярности и наполняемости, увеличилось до двух в день[10].

В 2011 году изменилась структура авиаперевозок — доля регулярных полетов в общем объёме перевозок выросла с 51 % в 2010 году до 79 % в 2011 году, за счет открытия новых регулярных маршрутов и увеличения объёма перевозок по внутренним маршрутам РФ и в страны СНГ. Регулярная маршрутная сеть авиакомпании насчитывает 27 городов: Аликанте, Барселона, Тенерифе, Малага, Салоники, Римини, Овда, Сочи, Краснодар, Екатеринбург, Новосибирск, Певек, Омск, Барнаул, Магадан, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Ош, Наманган, Фергана, Самарканд, Карши, Андижан, Ленкорань, Гянджа, Гюмри, Термез, Симферополь. Также выполняются чартерные перевозки как внутри России, так и на курорты Италии, Испании, Греции, Франции, Финляндии, Австрии, Болгарии, Израиля, Индии, ОАЭ, Шри-Ланки[11].

8 ноября 2011 года Росавиация запретила авиакомпании совершать полеты в Европу до 1 апреля 2012 года.

20 июля 2016 года в Федеральном агентстве воздушного транспорта состоялось совещание с участием руководства авиакомпании ВИМ-АВИА по урегулированию ситуации с массовыми задержками рейсов перевозчика. С начала сезона ИАТА Лето-2016 Росавиация фиксировала у авиакомпании систематические многочасовые задержки регулярных и чартерных рейсов на внутренних и международных направлениях. В начале июля Агентство направило генеральному директору ВИМ-АВИА предупреждение, в котором потребовало принять все возможные меры для устранения сбойных ситуаций. Как показал мониторинг регулярности рейсов в июле, авиаперевозчик продолжает допускать ежедневные задержки, длящиеся в отдельных случаях до нескольких десятков часов, что является вопиющим фактом безответственного отношения к своим пассажирам.

Для разбора сложившейся ситуации в Росавиацию были приглашены топ-менеджеры авиакомпании. По информации ВИМ-АВИА, массовые длительные задержки возникли из-за несвоевременной поставки лизингодателями новых самолетов в парк авиакомпании, а также по неисправности воздушных судов. Представители компании сообщили о том, что авиаперевозчик пополнил свой флот широкофюзеляжным Boeing-777, и провел согласованную с туроператором-фрахтователем воздушных судов корректировку летней чартерной программы.[12]

Все эти меры, по словам руководства перевозчика, позволят компании в самое ближайшее время войти в расписание и минимизировать неудобства для пассажиров.

По итогам совещания принято решение дать авиакомпании ВИМ-АВИА одну неделю для устранения кризисных явлений и обеспечения регулярности.

В случае, если систематические многочасовые задержки будут продолжаться, Росавиация введет в действие сертификата эксплуатанта авиакомпании ограничение на выполнение чартерных перевозок.[12]

Показатели деятельности[править | править вики-текст]

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2014[13] 2015[14]
Перевезено пассажиров, чел. 246 978 1 589 629 1 527 787 2 080 691 1 561 000 ~1 200 000 1 327 363 1 612 531 1 587 801 ~1 600 000
Перевезено грузов и почты, тонн 11 007 1 158 2 475 5 155 4 591 1 083 2 097 5 061
Производственный налёт, часов 10 480 32 970 29 195 46 363 38 479 26 733
Занятость пассажирских кресел, % 71,7 82,3 76,9 75,4 73,8 79,0 82.1 75.8
Использование комм. загрузки, % 52,8 68,3 63,8 62,6 62,8 нет данных 76.8 66.8

Примечания[править | править вики-текст]

  1. ОАО «Авиакомпания „Алания“» вошло в состав более крупной авиакомпании — «ВИМ-Авиа»
  2. «Коммерсантъ», «„ВИМ-Авиа“ улетела из Читы», 15 октября 2007
  3. AVIA.RU: Пресс-релизы
  4. VIM Airlines fleet details
  5. VIM Airlines fleet details — Airline fleet age
  6. Авиакомпания «ВИМ-Авиа». Итоги деятельности за 2008 год
  7. Анастасия Дагаева, Антон Утехин. Суровое наказание для опоздавших. Чиновники придумали, как бороться с задержками чартеров: нарушители будут меньше летать // Ведомости, № 208 (1982), 2 ноября 2007
  8. Сайт IATA. Сертификат IOSA АК «ВИМ-АВИА»
  9. «ВИМ-АВИА» получила сертификат IOSA
  10. «ВИМ-АВИА» увеличивает частоту выполнения рейсов в Краснодар и Екатеринбург
  11. Карта полетов «ВИМ-АВИА»
  12. 1 2 Новости. www.favt.ru. Проверено 22 июля 2016.
  13. Авиакомпания «ВИМ-АВИА» подвела итоги года.
  14. Авиакомпания ВИМ-АВИА подвела итоги 2015 года — Новости — Пресс-центр — О компании — Авиакомпания «ВИМ-АВИА». www.vim-avia.com. Проверено 28 мая 2016.

Ссылки[править | править вики-текст]