Красносельско-Калининская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Красносельско-Калининская линия
Spb metro line6.svgПетербургский метрополитен
Metro SPB Line6 KKL.svg
Открытие первого участка 2023 год[1][2][3]
Электродепо ТЧ «Красносельское»
⚙️ Интерактивная схемаi
свернуть схему
Кировско-Выборгская линияМосковско-Петроградская линияНевско-Василеостровская линияПравобережная линияФрунзенско-Приморская линияКрасносельско-Калининская линияSt petersburg metro map sb ru.svg
⚙️ 

Шестая (строящаяся) линия Петербургского метрополитена, также известная как Красносе́льско-Кали́нинская или коричневая линия, соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы). По сложившейся традиции название линии дано по соединяемым ею районам города. Линия будет проходить почти параллельно старейшей Первой линии Петербургского метрополитена и иметь с ней два пересадочных узла, таким образом разгружая её.

История[править | править код]

История наименования станций[править | править код]

Дата присвоения наименования Наименование Условное и другие названия
3 апреля 2009 года[4] «Путиловская» «Путиловская»
«Броневая» «Броневая»
3 апреля 2013 года[5] «Юго-Западная» «Казаковская», «Улица Маршала Казакова»[6]
«Боровая» «Боровая»
«Заставская» «Черниговская», «Московские ворота»
23 июня 2014 года[7] «Каретная» «Обводный канал»

История строительства[править | править код]

Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий, и срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился. Проект был утвержден в 2007 году.

Первый пусковой комплекс[править | править код]

Строительные работы на шестой линии начались в конце 2013 года, когда были подготовлены восемь строительных площадок шахт номеров 841, 842, 844, 845, 845-бис, 849, 851 и 853[8]. В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная»[3] шестой линии были обозначены в три этапа[9]: «Юго-Западная» — «Путиловская»; «Юго-Западная» — «ТЧ-8 Красносельское»; «Путиловская» — «Каретная». Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей выполняет ОАО «Метрострой»[2][10] с декабря 2015 года по 2022 год.

Осенью 2018 года тоннелепроходческим механизированным комплексом началась проходка перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» в сторону «Путиловской»[11].

10 июля 2019 года проходческий щит установил 1000-е кольцо в левом перегонном тоннеле участка Юго-Западная — Путиловская[12].

8 сентября 2019 года проходческий щит установил 1500-е кольцо в левом перегонном тоннеле участка Юго-Западная — Путиловская[13].

19 ноября 2019 года проходческий щит установил 2000-е кольцо в левом перегонном тоннеле участка Юго-Западная — Путиловская[14].

14 января 2020 года проходческий щит установил 2220-е кольцо в левом перегонном тоннеле участка Юго-Западная — Путиловская[15].

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема пройденного участка перегона Юго-западная - Путиловская на 14.01.2020

Хронология пусков[править | править код]

№ Дата пуска Участок/этап Длина Кол-во станций
1 до 2027 года[3][16] «Юго-Западная» — «Каретная»[3]
(строится и проектируется)[1][2] 		6
1.1 2023 год[1][2] «Юго-Западная» — «Путиловская»
(строится)[1][2] 		2
1.2 до 2025 года[3][16] «Юго-Западная» — «ТЧ „Красносельское“»[2]
(проектируется)[3] 		1,75 км —
1.3 2026—2027 год[3][16] «Путиловская» — «Каретная»[2]
(проектируется)[3] 		4

Пересадки[править | править код]

С юго-запада на северо-восток:

Со станции На станцию
Spb metro line6.svg «Путиловская» Spb metro line1.svg «Кировский завод»
Spb metro line6.svg «Заставская» Spb metro line2.svg «Московские ворота»
Spb metro line6.svg «Каретная» Spb metro line5.svg «Обводный канал»

Станции «Боровая» и «Броневая» будут иметь пересадку на одноименные станции пригородной железной дороги (электрички).

Депо[править | править код]

Линия будет обслуживаться строящимся депо Красносельское[3][16]. После завершения первого этапа первого пускового комплекса обслуживание может проводиться другими депо.

Перспективы[править | править код]

Согласно концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга 2017—2038 гг. (перспектива до 2048 г.)[17], открытие станций Юго-Западная, Путиловская, Броневая, Заставская, Боровая, Каретная планировалось на период 2019—2022 г.г. В настоящее сроки ввода этих станций сдвинуты на 2027 год[18].

Станции Юго-Западную и Путиловскую планируют ввести в 2023 году.

Ручьи[править | править код]

«Ручьи́» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станцией «Пискарёвский проспект» и депо «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённой железнодорожной станции.

Возможное место расположения станции — на пересечении улицы Руставели и проспекта Науки, у железнодорожной станции Ручьи[19]; либо восточнее пересечения Пискарёвского проспекта и Ручьёвской дороги[20][21].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».

28.06.2011 была утверждена новая стратегия развития метрополитена, согласно которой станция метро «Ручьи» должна быть введена в строй после 2025 года.

Пискарёвка[править | править код]

«Пискарёвка»[22] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться на между станциями «Бестужевская» и «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции «Пискарёвка» и Пискарёвского проспекта. До 1945 года в том районе находилась деревня Пискарёвка, также известная тем, что по ней названо Пискарёвское Мемориальное кладбище, где в годы блокады похоронили в братских могилах более 500 000 человек.

Вестибюль будет располагаться между железнодорожной станцией «Пискарёвка» и Брюсовской улицей, с возможным выходом на противоположную от железнодорожных путей сторону. Станция планируется глубокого заложения[23].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи»[24].

Бестужевская[править | править код]

В рамках программы развития метрополитена до 2025 года планируется также строительство станции «Бестужевская» Красносельско-Калининской линии, которая будет располагаться между станциями «Пискарёвка» и «Полюстровский проспект».

Название станции связано с расположением выхода вблизи Бестужевской улицы.

Полюстровский проспект[править | править код]

«Полю́стровский проспе́кт» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Смольный» и «Бестужевская».

Название станции связано с её расположением вблизи Полюстровского проспекта. Один вестибюль планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта, другой — на пересечении Полюстровского проспекта и Апрельской улицы[20].

Изначально проект учитывал перспективы строительства Орловского тоннеля.[25]

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».

В дальней перспективе (после 2030 года) предполагается строительство пересадки на станцию с «Полюстровский проспект-2 (?)» Кольцевой линии.

Смольный[править | править код]

«Смольный» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Суворовская» и «Полюстровский проспект».

Станцию «Смольный» планируется построить в районе Смольного, что и определяет выбор её названия.

Суворовская[править | править код]

«Суво́ровская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Знаменская» и «Смольный».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта. Также станция будет располагаться вблизи нового комплекса зданий Администрации Санкт-Петербурга Невская Ратуша.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станции было запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская»[24].

По данным на 2013 год, открытие станции планируется после 2025 года[26].

Возможные места расположения выходов со станции — угол Суворовского проспекта и улицы Моисеенко и угол Дегтярного и Заячьего переулков[20][27].

Знаменская[править | править код]

«Знаменская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Лиговский проспект-2» и «Суворовская».

Станцию «Знаменская» планируется построить в районе площади Восстания, называвшейся до 1918 года «Знаменской» в связи находившейся на ней Знаменской церкви. Запланирован переход на станцию «Площадь Восстания».

В планах развития «Площади Восстания» включено строительство двух подземных пешеходных переходов от гостиницы «Октябрьская», один от Московского вокзала, два от выходов станций метро «Площадь Восстания» и «Лиговский проспект», а также один от станции метро «Знаменская», которую планировали открыть к 2020 году. Однако планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону «станции Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Лиговский проспект-2[править | править код]

«Лиговский проспект-2» — планируемая станция Красносельско-Калининской (Шестой) линии Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Каретная» и «Знаменская» по соседству с действующей станцией «Лиговский проспект» Правобережной (Четвёртой) линии, с которой она будет связана переходом.

Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговского проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-товарная[28].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения 19 декабря 2015.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения 19 декабря 2015.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Постановление N 552 № «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы. Правительство Санкт-Петербурга (13 августа 2015). Дата обращения 21 декабря 2015.
  4. ↑ Постановление № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2009). Дата обращения 21 декабря 2015.
  5. ↑ Постановление № 216 «О наименовании станций метрополитена и о внесении изменения в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2009 № 375». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2013). Дата обращения 21 декабря 2015.
  6. ↑ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г.
  7. ↑ Постановление № 536 «О наименовании станций метрополитена» (недоступная ссылка). Правительство Санкт-Петербурга (23 июня 2014). Дата обращения 21 декабря 2015. Архивировано 14 июля 2014 года.
  8. ↑ Главное собрание года // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2014. — № 6. — С. 2, 3.
  9. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения 21 декабря 2015.
  10. ↑ Тендер на строительство участка от станции Казаковская до станции Путиловская. rostender.info (18 декабря 2015). Дата обращения 23 декабря 2015.
  11. ↑ ККЛ: вчера, сегодня, завтра // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2018. — № 11. — С. 2.
  12. ↑ Построен первый километр левого перегонного тоннеля будущей Красносельско-Калининской линии метро
  13. ↑ В Петербурге проложили полтора километра Красносельско-Калининской линии
  14. ↑ Рабочие проложили второй километр «коричневой» линии метро Петербурга
  15. ↑ Работники «Метростроя» установили 2220-е кольцо перегонного тоннеля Красносельско-Калининской линии
  16. ↑ 1 2 3 4 Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга (недоступная ссылка). Правительство Санкт-Петербурга (16 октября 2013). Дата обращения 13 августа 2017. Архивировано 13 августа 2017 года.
  17. ↑ Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга (недоступная ссылка). krti.gov.spb.ru. Дата обращения 11 апреля 2018. Архивировано 10 апреля 2018 года.
  18. ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 04.12.2018 года N 921 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 N 836»
  19. ↑ Схема развития линий метрополитена до 2020 года (недоступная ссылка). Дата обращения 11 ноября 2017. Архивировано 1 апреля 2009 года.
  20. ↑ 1 2 3 Предварительное размещение вестибюлей 6-й линии
  21. ↑ «Ручьи» на metro.vpeterburge.ru
  22. ↑ Программа развития метрополитена до 2025 года
  23. ↑ «Пискарёвка» на metro.vpeterburge.ru
  24. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок koncepciya не указан текст
  25. ↑ «Полюстровский проспект» на metro.vpeterburge.ru
  26. ↑ Полтавченко задал метро новые перспективы
  27. ↑ «Суворовская» на metro.vpeterburge.ru
  28. ↑ Лиговский проспект-2 (станция метро)

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Красносельско-Калининская_линия&oldid=105150107