55°51′54″ с. ш. 37°32′54″ в. д.HGЯO

Селигерская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Michgrig (обсуждение | вклад) в 14:44, 26 марта 2018 (→‎Преамбула: обновил список маршрутов). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Селигерская (значения).
«Селигерская»
10 Люблинско-Дмитровская линия
10 Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Район Бескудниковский
Округ САО
Дата открытия 22 марта 2018 года[1]
Тип колонная трёхсводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м 20[2]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Выход к улицам Дмитровское шоссе, Площадь Туманяна, Коровинское шоссе, Пяловская улица
Наземный транспорт А: 63, 179, 191, 194, 206к, 215, 215к, 591, 656, 672, 763, 763к, 994, т78; Тб: 56
Соседние станции Верхние Лихоборы и Яхромская
Схема Московского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Селиге́рская» — конечная станция Московского метрополитена Люблинско-Дмитровской линии. Расположена в Бескудниковском районе (САО). Как и расположенная вблизи Селигерская улица, названа в память героических боёв частей Калининского фронта с немецко-фашистскими войсками на озере Селигер — в ходе битвы за Москву[3][4]. Технический пуск был проведён 9 января 2018 года, открытие станции для пассажиров состоялось 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская»[1]. Колонная трёхсводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Файл:Селигерская проект зал.jpg
Проект станции глубокого заложения (не осуществлён)
Люблинско-Дмитровская линия  Люблинско-Дмитровская линия
Перейти к шаблону «Люблинско-Дмитровская линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Физтех
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Лианозово Переход на станцию «Лианозово» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Яхромская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Селигерская
Верхние Лихоборы
Окружная Переход на станцию «Окружная» МЦД-1
Петровско-Разумовская Переход на станцию «Петровско-Разумовская» МЦД-3
Фонвизинская
Бутырская Переход на станцию «Останкино» МЦД-3
Марьина Роща Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-2 Переход на станцию «Марьина Роща» МЦД-4
Достоевская
Трубная
Сретенский бульвар
Чкаловская Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-2 Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-4
Римская Переход на станцию «Москва-Товарная-Курская» МЦД-2 Переход на станцию «Серп и Молот» МЦД-4
Крестьянская Застава
Дубровка
Кожуховская
Южный порт
Печатники Переход на станцию «Печатники» МЦД-2
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Борисово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Шипиловская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Зябликово

Впервые станция появилась на перспективной схеме 1965 года, а окончательно закрепилась на нынешнем месте в генеральном плане 1971 года — в составе ответвления Тимирязевского радиуса от станции «Петровско-Разумовская». Первоначальный проект предусматривал мелкое заложение станции, однако из-за тяжёлой градостроительной и геологической ситуации он менялся несколько раз.

XX век. Начало работ

Земляные работы по строительству станции впервые были начаты в 1978—1979 годах. Они были остановлены в 1980 году, после чего вырытый на месте будущей станции котлован был засыпан. Более поздняя попытка начать строительство станции ограничилась тем, что было сконструировано сооружение, прикрывающее сверху вертикальную шахту, однако оно было ликвидировано в середине 1990-х годов[5].

XXI век. Смена проекта

В 2011 году в связи с тем, что строительство линии мелкого заложения потребовало бы частичного перекрытия Дмитровского шоссе, проект участка «Окружная» — «Селигерская» был пересмотрен. «Верхние Лихоборы» и «Селигерскую» перепроектировали: обе они должны были стать пилонными трёхсводчатыми станциями глубокого заложения. Планировалось, что станция будет построена с двумя выходами, встроенными в подземные переходы: один — в сооружённый ранее подземный пешеходный переход на площади Туманяна, второй будет иметь выходы на пересечении Коровинского шоссе и Пяловской улицы, возле гостиничного комплекса Метростроя[6]. За станцией предусматривалось путевое развитие в виде однопутного тупика. Летом-осенью 2012 года станция была перепроектирована на мелкое заложение[7].

Возобновление строительства

Работы по сооружению станции начались в июне 2011 года. В 2011—2012 годах проведены инженерно-геологические изыскания, огорожена площадь Туманяна. В начале 2012 года начато сооружение вертикального ствола, в марте — стены в грунте, в сентябре на месте вестибюля у кинотеатра «Ереван» был разрыт котлован[6].

10 октября 2013 года на глубине 20 метров тоннелепроходческий комплекс Lovat-242SE «Клавдия» начал прокладывать левый перегонный тоннель в сторону станции «Верхние Лихоборы». Для рекордсменки «Клавдии» этот тоннель стал 9-м, а впервые этот ТПМК применили в 2003 году на строительстве Бутовской линии[8].

В апреле 2015 года с помощью ТПМК «Анастасия» была начата проходка оборотных тупиков за станцией[9]. К 10 июня 2015 года ТПМК «Клавдия» и «Абигайль» завершили проходку двух тоннелей между станциями «Селигерская» и «Верхние Лихоборы»[10]. 31 марта 2016 года проходческий щит дошёл до станции, проходка 316 метров от камеры съездов была начата 14 февраля[11].

19 января 2017 года началось сооружение подземного перехода из южного вестибюля станции на Коровинское шоссе[12].

В апреле 2017 года начался монтаж эскалаторов[13]. 10 апреля 2017 года началась отделка платформы[14]. 2 ноября 2017 года началась установка светильников[15]. 9 ноября 2017 года все 6 эскалаторов на обоих выходах были запущены к визиту мэра Москвы Сергея Собянина[16].

Ввод в эксплуатацию

Первоначально все работы по продлению Люблинско-Дмитровской линии на север от станции «Марьина Роща» до «Селигерской» планировалось завершить до конца 2014 года[17], однако в дальнейшем строители столкнулись с большим объёмом работ и техническими сложностями, связанными с наличием плывуна, поэтому сроки сдачи неоднократно переносились[18][19], а сдаваемый участок разделили на два этапа: «Марьина роща» — «Петровско-Разумовская» (открыт в 2016 году) и «Петровско-Разумовская» — «Селигерская» с двумя промежуточными станциями и электродепо ТЧ-18 «Лихоборы».

9 января 2018 года произведён технический пуск участка[20].

Станция была открыта 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская», в результате ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 215 станций[21].

С открытием нового участка улучшилась транспортная доступность крупных жилых массивов севера Москвы, которые до этого не были обеспечены метрополитеном[13]. Предполагается, что ежедневно «Селигерской» будут пользоваться примерно 100 тысяч человек[3].

Расположение и вестибюли

Станция располагается на западе Бескудниковского района Москвы, на границе с районом Западное Дегунино, у Дмитровского шоссе, возле ответвления от него Коровинского шоссе. Имеет два подземных вестибюля[22]. Из южного вестибюля — выходы на Коровинское шоссе, на обе стороны Дмитровского шоссе и площадь Туманяна; из северного — к будущему ТПУ «Селигерская», который планируется построить на базе станции[14].

Четырёхэтажный транспортно-пересадочный узел «Селигерская» площадью около 150 тыс. м², помимо метро, будет включать в себя междугородный автовокзал площадью около 15 тыс. м², стоянку такси, торгово-развлекательный центр и офисы. Кроме того, возле ТПУ планируется разместить парковку на 2000 машин[23] и велопарковку. Узел станет конечной станцией для маршрутов наземного общественного транспорта близлежащих районов Москвы. Закончить строительство ТПУ предполагается к 2020 году[24].

Архитектура и оформление

Колонная трёхсводчатая станция мелкого заложения. Потолки над кассовыми залами также сделаны сводчатыми[25]. Станционные помещения образуют анфиладу залов, высота потолка в средней части станции достигает 12 метров[26]. В оформлении основной части путевых стен станции используются композитные панели в виде разноцветных треугольников, цоколь путевых стен отделан чёрным габбро. Платформа отделана тремя видами гранита — сибирским, камнегорским и габбро. На 38 колоннах станции[26] разместятся 66 светильников, по одному на каждую из двух противоположных сторон каждой колонны, обращённых к центральному и боковым залам[15]. Нижняя половина колонн облицовывается травертином[27] со вставками вертикальных молдингов из нержавеющей стали, верхняя — композитными панелями того же цвета, что и травертин[26]. Наземные павильоны станции оформлены в стиле ар-нуво, как в Парижском метрополитене[2].

  • Название на путевой стене
    Название на путевой стене
  • Эскалаторы на станции
    Эскалаторы на станции
  • Табличка с названием станции в центре зала
    Табличка с названием станции в центре зала
  • Кассы на станции
    Кассы на станции

Примечания

  1. ↑ 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» открыты – Собянин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 марта 2018). Дата обращения: 22 марта 2018.
  2. ↑ 1 2 Как строят станцию метро «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
  3. ↑ 1 2 Селигерская улица - почтовые индексы и история названия - О районе Бескудниковский. www.mrm.ru. Дата обращения: 23 марта 2018.
  4. ↑ Ольга Зеневич. Как строят станции метро «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (19 октября 2017). Дата обращения: 19 октября 2017.
  5. ↑ Андрей Коц. Четыре линии метро удлинят. Известия.ру. Дата обращения: 30 марта 2011. Архивировано 6 июня 2012 года.
  6. ↑ 1 2 Официальный информационный портал органов власти Северного административного округа Москвы. Дата обращения: 28 апреля 2013. Архивировано 30 апреля 2013 года.
  7. ↑ «Тверская, 13»: Метро — в шаговой доступности
  8. ↑ Началась проходка первого тоннеля на перегоне «Селигерская» — «Верхние Лихоборы»
  9. ↑ Началась проходка тупиков для оборота составов за станцией метро «Селигерская». stroi.mos.ru. Дата обращения: 23 марта 2018.
  10. ↑ Завершена проходка тоннелей метро от станции «Селигерская» до станции «Верхние Лихоборы». stroi.mos.ru. Дата обращения: 23 марта 2018.
  11. ↑ Вечерняя Москва — Тоннелепроходческий щит «Валентина» завершил проходку до станции «Селигерская».
  12. ↑ На станции метро «Селигерская» начали строить подземный переход. stroi.mos.ru. Дата обращения: 23 марта 2018.
  13. ↑ 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. На станции метро «Селигерская» начали устанавливать эскалаторы. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (30 марта 2017). Дата обращения: 30 марта 2017.
  14. ↑ 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. Началась отделка платформы станции метро «Селигерская». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 апреля 2017). Дата обращения: 10 апреля 2017.
  15. ↑ 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Селигерская» будут освещать почти 70 фонарей. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 ноября 2017). Дата обращения: 2 ноября 2017.
  16. ↑ Любовь Проценко. Собянин осмотрел строящуюся станцию метро «Селигерская». rg.ru. Российская газета (9 ноября 2017). Дата обращения: 9 ноября 2017.
  17. ↑ Московское метро-2016 :: Статьи :: РБК daily
  18. ↑ Ввод ряда станций «салатовой» ветки метро Москвы может сдвинуться на 2015 г. news.mail.ru (10 апреля 2013). Дата обращения: 30 марта 2011. Архивировано 13 июня 2013 года.
  19. ↑ Станции метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» введут в этом году. stroi.mos.ru. Дата обращения: 27 июля 2017.
  20. ↑ Ярослав Красиенко. Пробный поезд пущен: салатовая ветка продлена до станции «Селигерская». vesti.ru. Россия-1 (9 января 2018). Дата обращения: 9 января 2018.
  21. ↑ "Собянин открыл три новые станции метро". Росбалт. Дата обращения: 23 марта 2018.
  22. ↑ Алёна Терновая. Свет, цвет и потолки станций метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (7 апреля 2017). Дата обращения: 8 апреля 2017.
  23. ↑ Евгений Осипов. ТПУ «Селигерская» появится в Москве через два-три года — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 апреля 2017). Дата обращения: 8 апреля 2017.
  24. ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Междугородний автовокзал построят у станции метро «Селигерская». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (6 декабря 2017). Дата обращения: 6 декабря 2017.
  25. ↑ Ольга Завершнева. Станция в парижском стиле «Селигерская» появится на севере столицы. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 ноября 2017). Дата обращения: 14 ноября 2017.
  26. ↑ 1 2 3 «Селигерская» одевается в гранит // Метростроевец : газета. — 2017. — 29 сентября (№ 12). — С. 1—2.
  27. ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Завершается архитектурная отделка станции метро «Селигерская». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (4 сентября 2017). Дата обращения: 4 сентября 2017.

Ссылки

Предшественник:
Петровско-Разумовская 		Конечная станция Люблинско-Дмитровской линии
22 марта 2018 года — 2020 год 		Преемник:
Лианозово
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Селигерская_(станция_метро)&oldid=91730628