АСГ-30: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →‎Ссылки: removing incorrect template parameter
оформление, источники, дополнение (созданы раздел «История» и «Литература»)
Строка 4: Строка 4:
|Комментарий к изображению = АСГ-30П-015
|Комментарий к изображению = АСГ-30П-015
|Категория в Commons =
|Категория в Commons =
|Годы постройки = {{Нет АИ 2|с [[2005 год в истории железнодорожного транспорта|2005]]|24|04|2012}}
|Годы постройки = [[2003 год в истории железнодорожного транспорта|2003]]{{sfn|Евразия Вести №8|2004}} — по н.в.
|Страна постройки = {{флагификация|Россия}}
|Страна постройки = {{флагификация|Россия}}
|Завод = [[Свердловский завод Ремпутьмаш|ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод „Ремпутьмаш“»]]
|Завод = [[Свердловский завод Ремпутьмаш|ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод „Ремпутьмаш“»]]
Строка 27: Строка 27:
}}
}}


'''АСГ-30''' ('''а'''втомотриса '''с'''лужебно-'''г'''рузовая ) — дизельная [[автомотриса]] производства [[Свердловский завод Ремпутьмаш|Свердловского путевого ремонтно-механического завода]], представляет собой четырёхосный (две двухосные тележки) самоходный экипаж на рельсовом ходу, на котором установлены кабины для машиниста и его помощника, модуль для служебного персонала, а также дополнительное технологическое оборудование, выпускается в двух модификациях:
'''АСГ-30''' ('''а'''втомотриса '''с'''лужебно-'''г'''рузовая ) — дизельная [[автомотриса]] производства [[Ремпутьмаш (Екатеринбург)|Свердловского путевого ремонтно-механического завода]], представляет собой четырёхосный (две двухосные тележки) самоходный экипаж на рельсовом ходу, на котором установлены кабины для машиниста и его помощника, модуль для служебного персонала, а также дополнительное технологическое оборудование.
* '''АСГ-30''' — автомотриса служебно-грузовая для служб связи;
* '''АСГ-30П''' — автомотриса служебно-грузовая для служб пути.
⚫
Обе модификации относятся к классу [[Автомотриса#Автомотрисы специального назначения|автомотрис специального назначения]] и, как видно из названия, предназначены для доставки служебного персонала и грузов к месту производства работ, кроме того, возможно применение их для выполнения маневровых работ и буксировки ограниченной нагрузки.


== История ==
⚫
Автомотрисы оборудованы энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 8,9 тм, сварочным оборудованием, а также модулем с двумя кабинами управления и внутренними помещениями.<ref name=sprmz30 /><ref name=sprmz30p />
Автомотриса АСГ-30 была разработана инженерами-конструкторами Свердловского путевого ремонтно-механического завода в 2003 году, для службы сигнализации и связи, а АСГ-30П в 2004 году для служб пути{{sfn|Евразия Вести №8|2004}}, вытеснив свою предшественницу автомотрису [[АГД-1М]]{{sfn|Евразия Вести №8|2007}}.


== Описание ==
Технические характеристики (общие для обеих модификаций) указаны в шаблоне-карточке изделия.<ref name=sprmz30 /><ref name=sprmz30p />
⚫
Автомотриса выпускается в двух модификациях, обе из которых относятся к классу [[Автомотриса#Автомотрисы специального назначения|автомотрис специального назначения]] и предназначены для доставки служебного персонала и грузов к месту производства работ, кроме того, возможно применение их для выполнения маневровых работ и буксировки ограниченной нагрузки.


⚫
Автомотрисы оборудованы энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 8,9 тм, сварочным оборудованием, а также модулем с двумя кабинами управления и внутренними помещениями.<ref name=sprmz30 /><ref name=sprmz30p />
⚫
== АСГ-30 ==

⚫
=== АСГ-30 ===
'''Автомотрисы служебно-грузовые для служб связи АСГ-30''' применяются для технического обслуживания и ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки.<ref name=sprmz30 />
'''Автомотрисы служебно-грузовые для служб связи АСГ-30''' применяются для технического обслуживания и ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки.<ref name=sprmz30 />


АСГ-30 оборудованы грузовым отсеком (мастерской) и служебным пассажирским салоном на 4 лежачих/6 сидячих мест.{{sfn|WWW.SPRMZ.COM.RU|name=sprmz30|loc=[http://www.sprmz.com.ru/?id=100 Автомотриса служебно-грузовая для служб связи АСГ-30] {{deadlink|url=http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archiveurl=http://web.archive.org/web/20120624032433/http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archivedate=2012-06-24|accessdate=2014-03-06}}}}
АСГ-30 оборудованы грузовым отсеком (мастерской) и служебным пассажирским салоном на 4 лежачих/6 сидячих мест.{{sfn|WWW.SPRMZ.COM.RU|name=sprmz30|loc=[http://www.sprmz.com.ru/?id=100 Автомотриса служебно-грузовая для служб связи АСГ-30] {{deadlink|url=http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archiveurl=http://web.archive.org/web/20120624032433/http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archivedate=2012-06-24|accessdate=2014-03-06}}}}


== АСГ-30П ==
=== АСГ-30П ===
'''Автомотрисы служебно-грузовые для служб пути АСГ-30П''' применяются для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей.{{sfn|WWW.SPRMZ.COM.RU|name=sprmz30p|loc=[http://www.sprmz.com.ru/?id=98 Автомотриса служебно-грузовая для служб пути АСГ-30П] {{deadlink|url=http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archiveurl=http://web.archive.org/web/20120624032615/http://www.sprmz.com.ru/?id=98|archivedate=2012-06-24|accessdate=2014-03-06}}}}
'''Автомотрисы служебно-грузовые для служб пути АСГ-30П''' применяются для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей.{{sfn|WWW.SPRMZ.COM.RU|name=sprmz30p|loc=[http://www.sprmz.com.ru/?id=98 Автомотриса служебно-грузовая для служб пути АСГ-30П] {{deadlink|url=http://www.sprmz.com.ru/?id=100|archiveurl=http://web.archive.org/web/20120624032615/http://www.sprmz.com.ru/?id=98|archivedate=2012-06-24|accessdate=2014-03-06}}}}


АСГ-30П оборудованы служебным пассажирским салоном на 20 сидячих мест.<ref name=sprmz30p />
АСГ-30П оборудованы служебным пассажирским салоном на 20 сидячих мест.<ref name=sprmz30p />

== См. также ==
* [[АГД-1А]]


== Примечания ==
== Примечания ==
{{Примечания}}
{{Примечания}}

== Литература ==
* {{статья |заглавие=Уральская техника по европейским стандартам |ссылка=http://www.eav.ru/publ1.php?page=1&publid=2004-08a11 |издание=Евразия Вести |тип=газета |год=2004 |номер=8 |ref=Евразия Вести №8}}
* {{статья |заглавие=Качество и оперативность - тенденция будущего |ссылка=http://www.eav.ru/publ1.php?page=1&publid=2007-08a12 |издание=Евразия Вести |тип=газета |год=2007 |номер=8 |ref=Евразия Вести №8}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 06:03, 11 августа 2015

АСГ-30
АСГ-30П-015
АСГ-30П-015
Основные данные
Годы постройки 2003[1] — по н.в.
Страна постройки  Россия
Завод ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод „Ремпутьмаш“»
Всего построено >40[источник не указан 4398 дней]
Страна эксплуатации  Россия
Дорога сеть дорог ОАО «РЖД»
Ширина колеи 1520 мм
Род службы грузопассажирский, служебный
Осевая формула 20 — 2
Технические данные
Длина 18220 мм
Конструкционная скорость 90 км/ч
Рабочая масса 56 т[источник не указан 4398 дней]
Конструктивная масса 45 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 13 т/с
Тип двигателя дизельный V8 ЯМЗ-238Д
Мощность двигателя 243 кВт
Тип передачи Гидромеханическая ГМП7821В-1700004 (БелАЗ)
Диаметр колёс 710+15 мм[источник не указан 4398 дней]
Пассажировместимость АСГ-30: 2(кабина)+6 сидячих/4 лежачих
АСГ-30П: 2(кабина)+20 сидячих

АСГ-30 (автомотриса служебно-грузовая ) — дизельная автомотриса производства Свердловского путевого ремонтно-механического завода, представляет собой четырёхосный (две двухосные тележки) самоходный экипаж на рельсовом ходу, на котором установлены кабины для машиниста и его помощника, модуль для служебного персонала, а также дополнительное технологическое оборудование.

История

Автомотриса АСГ-30 была разработана инженерами-конструкторами Свердловского путевого ремонтно-механического завода в 2003 году, для службы сигнализации и связи, а АСГ-30П в 2004 году для служб пути[1], вытеснив свою предшественницу автомотрису АГД-1М[2].

Описание

Автомотриса выпускается в двух модификациях, обе из которых относятся к классу автомотрис специального назначения и предназначены для доставки служебного персонала и грузов к месту производства работ, кроме того, возможно применение их для выполнения маневровых работ и буксировки ограниченной нагрузки.

Автомотрисы оборудованы энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 8,9 тм, сварочным оборудованием, а также модулем с двумя кабинами управления и внутренними помещениями.[3][4]

АСГ-30

Автомотрисы служебно-грузовые для служб связи АСГ-30 применяются для технического обслуживания и ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки.[3]

АСГ-30 оборудованы грузовым отсеком (мастерской) и служебным пассажирским салоном на 4 лежачих/6 сидячих мест.[3]

АСГ-30П

Автомотрисы служебно-грузовые для служб пути АСГ-30П применяются для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей.[4]

АСГ-30П оборудованы служебным пассажирским салоном на 20 сидячих мест.[4]

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 Евразия Вести №8, 2004.
  2. ↑ Евразия Вести №8, 2007.
  3. ↑ 1 2 3 WWW.SPRMZ.COM.RU, Автомотриса служебно-грузовая для служб связи АСГ-30  (недоступная ссылка — история) Архивировано 24 июня 2012. Проверено 6 марта 2014..
  4. ↑ 1 2 3 WWW.SPRMZ.COM.RU, Автомотриса служебно-грузовая для служб пути АСГ-30П  (недоступная ссылка — история) Архивировано 24 июня 2012. Проверено 6 марта 2014..

Литература

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=АСГ-30&oldid=72670453