Красносельско-Калининская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Красносельско-Калининская линия
Красносельско-Калининская линияПетербургский метрополитен
Открытие первого участка 26 декабря 2025 года[1]
Длина, км 2,6 км
Количество станций 2
Конечные станции Юго-Западная и Путиловская
Максимальное число вагонов в составе поезда 8[2]
Число вагонов в составе поезда 8
Интервал движения в часы «пик» 3 минуты
Максимальная пропускная способность 10000 чел./час (первый пусковой участок «Юго-Западная» — «Путиловская»)[3]
Наземные участки нет
Электродепо

ТЧ-1 «Автово» (временно, до открытия ТЧ-8 «Красносельское»[4]) ТЧ-8 «Красносельское» (планируется)

ТЧ-13 «Ручьи»[5] (планируется)➤
Схема Петербургского метрополитена

Красносе́льско-Кали́нинская[a] линия (также сокращённо ККЛ[9]) — шестая линия Петербургского метрополитена. На данный момент состоит из двух станций — «Юго-Западная» и «Путиловская», вторая из которых связана пересадкой со станцией «Кировский завод». В перспективе соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы). Планируемая трассировка линии пройдёт почти параллельно старейшей Кировско-Выборгской линии, что в перспективе разгрузит её. Открытие второй очереди, включающей в себя станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная»➤, ожидается не ранее 2030 года[10]. На схемах и указателях обозначается коричневым цветом и пиктограммой .

Для обслуживания линии строится электродепо ТЧ-8 «Красносельское», до открытия которого линию временно обслуживает ТЧ-1 «Автово»[11][12][b]➤.

История

[править | править код]

История наименования станций

[править | править код]
Дата присвоения наименования Наименование Условное и другие названия
3 апреля 2009 года[16] «Путиловская» «Путиловская»
«Броневая» «Броневая»
3 апреля 2013 года[17] «Юго-Западная» «Казаковская», «Улица Маршала Казакова»[18]
«Боровая» «Боровая»
«Заставская» «Черниговская», «Московские ворота»
23 июня 2014 года[19] «Каретная» «Обводный канал»

История строительства

[править | править код]

Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий и присутствовала на проектных схемах развития метрополитена ещё советских времён. Тем не менее, срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился, а сам проект был окончательно утверждён лишь в 2007 году.

Генплан развития метро до 2005 г. (ЛенНИПИгенплана, 1990 г.)[20][21][18]

Первый пусковой комплекс

[править | править код]
Стиль этого раздела неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка.
Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии. (19 декабря 2021)

Строительные работы на Красносельско-Калининской линии начались в конце 2013 года, когда были подготовлены восемь строительных площадок шахт под номерами 841, 842, 843, 844, 845-бис, 849, 851 и 853[22]. В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная»[23] шестой линии были разделены на три этапа[24]: «Юго-Западная» — «Путиловская»; «Юго-Западная» — «ТЧ-8 Красносельское»; «Путиловская» — «Каретная». Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу с декабря 2015 года по 2022 год работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей должно было выполнять ОАО «Метрострой»[25][26], однако в связи с его банкротством 31 августа 2021 года[27] их выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».

С 26 сентября 2018 до 24 апреля 2020 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом вентиляционного тоннеля станции «Юго-Западная» и левого перегонного тоннеля от 842 шахты (которая расположена рядом со станцией «Юго-Западная») до станции «Путиловская»[28], с 24 апреля 2020 до 14 января 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом служебной соединительной ветви между станциями «Путиловская» и «Нарвская»[29][30]. С 26 июня 2020 до 16 февраля 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от 843 до 845 шахты[31][32]. С марта 2021 до января 2022 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» до 843 шахты[33][34][35]. С февраля до июня 2022 года была произведена проходка в том же направлении, но уже до 841 шахты[36].

Первая очередь длиной 2,6 км[37] стала самым коротким пусковым участком новой линии с момента открытия метро в городе в 1955 году.

Хронология пусков

[править | править код]
№ Дата пуска Участок/этап Длина Кол-во станций
1.1 26 декабря 2025 года[38] «Юго-Западная» — «Путиловская»
[25][39] 		2
1.2 2030 год[40] «Путиловская» — «Каретная»[25]
(строится)[23] 		4
1.3 2029 год[41][42] «Юго-Западная» — ТЧ-8 «Красносельское»[25]
(строится)[23] 		1,75 км —

Станции

[править | править код]
Основная статья: Список станций Петербургского метрополитена
Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».
Название станции Дата
открытия 		Тип станции Глубина,
(м) 		Координаты Район города Вид станции
Путиловская 26 декабря 2025 колонная
глубокого заложения со станционными дверьми 		58 59°52′45″ с. ш. 30°15′55″ в. д.HЯ Кировский район
Юго-Западная 26 декабря 2025 пилонная трёхсводчатая со станционными дверьми 56 59°51′33″ с. ш. 30°13′49″ в. д.HЯ Красносельский район

Пересадки

[править | править код]

С юго-запада на северо-восток:

Со станции На станцию
absmiddle Путиловская absmiddle Кировский завод


Планируемые
Со станции На станцию
absmiddle Заставская absmiddle Московские ворота
absmiddle Каретная absmiddle Обводный канал
absmiddle Лиговский проспект-2 absmiddle Лиговский проспект
absmiddle Знаменская absmiddle Площадь Восстания
absmiddle Маяковская

Станции «Боровая» и «Броневая» будут иметь пересадку на одноимённые станции пригородной железной дороги (электрички).

Депо и подвижной состав

[править | править код]

Планируется, что линия будет обслуживаться двумя депо: ТЧ-8 «Красносельское»[23] и ТЧ-13 «Ручьи»[43], однако поскольку первые станции на линии были открыты раньше депо, её обслуживание проводится ТЧ-1 «Автово»[44], как наиболее близко расположенное к Красносельско-Калининской линии относительно остальных[45]. 19 мая стало известно об идущей сборке кузовов поезда на заводе «Метровагонмаш» в Мытищах[46] под коричневый цвет линии с их последующей досборкой на Октябрьском электровагоноремонтном заводе в Санкт-Петербурге[47]; на линии эксплуатируются пять восьмивагонных➤ составов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[13][47]. Согласно данным технической документации, ранее на линии предполагалась эксплуатация поездов 81-722/723/724 «Юбилейный» в 6-вагонной составности как этап первой очереди линии[48].

20 ноября один состав из вагонов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» (№ 25077—25078) для Красносельско-Калининской линии был временно запущен на Кировско-Выборгскую линию[49].

Типы вагонов на линии

[править | править код]
Тип вагонов Количество вагонов в составе Годы
81-725.1/726.1/727.1 8 с 2025
Депо Годы обслуживания
ТЧ-1 «Автово» с 2025 (временное)
ТЧ-8 «Красносельское» с 2028—2029 года
ТЧ-13 «Ручьи» с открытия

Перспективы

[править | править код]
Основная статья: План развития Петербургского метрополитена

Согласно концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга 2017—2038 гг. (перспектива до 2048 г.)[50], открытие станций «Юго-Западная», «Путиловская», «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» планировалось на период 2019—2022 гг. В настоящее сроки ввода этих станций сдвинуты ≈ за 2030 год[40], из которых «Броневую» и «Боровую» планируется открыть в 2032 и 2033 годах соответственно — по готовности выхода с них на поверхность. До этого момента поезда, аналогично станции «Театральная», будут проезжать их транзитом (без остановки)[51].

В феврале 2025 года АО «Метрострой Северной Столицы» заключило контракт с ООО «Метропроект» на проектирование участка линии от станции «Каретная» до станции «Суворовская» с промежуточными станциями «Лиговский проспект-2» и «Знаменская». Срок сдачи работ отнесен за 2030 год. В рамках этого же контракта до 2028 года планируется строительство второго выхода со станции «Лиговский проспект» Лахтинско-Правобережной линии, который в дальнейшем должен стать общим для обеих станций пересадочного узла, а также связать их с терминалом строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург[52].

Ручьи

[править | править код]

«Ручьи́» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станцией «Пискарёвка» и депо «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённой железнодорожной станции.

Возможное место расположения станции — на пересечении улицы Руставели и проспекта Науки, у железнодорожной станции Ручьи[53]; либо восточнее пересечения Пискарёвского проспекта и Ручьёвской дороги[54][55].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».

28.06.2011 была утверждена новая стратегия развития метрополитена, согласно которой станция метро «Ручьи» должна быть введена в строй после 2025 года. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Пискарёвка

[править | править код]

«Пискарёвка»[56] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Бестужевская» и «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции Пискарёвка и Пискарёвского проспекта. До 1945 года в том районе находилась деревня Пискарёвка, также известная тем, что по ней названо Пискарёвское мемориальное кладбище, где в годы блокады похоронили в братских могилах около 500 000 человек.

Вестибюль будет располагаться между железнодорожной станцией Пискарёвка и Брюсовской улицей, с возможным выходом на противоположную от железнодорожных путей сторону. Станция планируется глубокого заложения[57].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии[58]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Бестужевская

[править | править код]

«Бесту́жевская»[56] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Полюстровский проспект» и «Пискарёвка».

Название станции связано с расположением выхода вблизи Бестужевской улицы.

Полюстровский проспект

[править | править код]

«Полю́стровский проспе́кт» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Смольный» и «Бестужевская».

Название станции связано с её расположением вблизи Полюстровского проспекта. Один вестибюль планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта, другой — на пересечении Полюстровского проспекта и Апрельской улицы[54].

Изначально проект учитывал перспективы строительства Орловского тоннеля[59].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи». Позднее строительство участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулось на «после 2030 года».

В дальней перспективе (после 2030 года) предполагается строительство пересадки на станцию с «Полюстровский проспект-2»(?) Кольцевой линии.

Смольный

[править | править код]

«Смо́льный» — станция должна была располагаться между станциями «Суворовская» и «Полюстровский проспект», в районе Смольного, что и определило выбор её названия. В 2025 году проектирование станции было отменено[60]

Суворовская

[править | править код]

«Суво́ровская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Знаменская» и «Смольный».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта. Также станция будет располагаться вблизи нового комплекса зданий Администрации Санкт-Петербурга «Невская ратуша».

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станции было запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская»[58].

По данным на 2013 год, открытие станции планируется после 2025 года[61]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Возможные места расположения выходов со станции — угол Суворовского проспекта и улицы Моисеенко и угол Дегтярного и Заячьего переулков[54][62].

Знаменская

[править | править код]

«Зна́менская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Лиговский проспект-2» и «Суворовская».

Станцию «Знаменская» планируется построить в районе площади Восстания, называвшейся до 1918 года «Знаменской» — по находившейся на ней Знаменской церкви. Запланирован переход на станции «Площадь Восстания» и «Маяковская».

В планах развития площади Восстания включено строительство двух подземных пешеходных переходов от гостиницы «Октябрьская»: одного от выхода станции «Площадь Восстания», второго от выхода станции метро «Знаменская», которую планировали открыть к 2020 году. Однако планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Лиговский проспект-2

[править | править код]

«Ли́говский проспе́кт-2» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Каретная» и «Знаменская» по соседству с действующей станцией «Лиговский проспект» четвёртой линии, с которой она будет связана переходом.

Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговского проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-Товарная[63]. На 2025 год предполагается два выхода — один к терминалу ВСМ Москва — Санкт-Петербург, второй — в город через административное здание, которое будет построено на месте здания по адресу: Лиговский проспект, 52[64].

Планы строительства участка шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Особенности проекта линии

[править | править код]

Станции на линии сооружаются под приём 8-вагонных составов (с длиной платформ 162 м[65]). Обе станции первой очереди — «Юго-Западная» (пилонная трёхсводчатая[66]) и «Путиловская» (колонная глубокого заложения[67]) — оборудованы платформенными раздвижными дверьми на одной островной платформе[68][69][70][65]. Кроме «Юго-Западной» и «Путиловской» платформенными раздвижными дверьми (на всю высоту станции) также оборудованы две станции Невско-Василеостровской линии «Зенит» и «Беговая», рассчитанной на 6 вагонов[71]. В ряде источников обе ошибочно классифицируются как станции закрытого типа[72].

Хотя первая очередь линии состоит из двух станций, за обеими располагаются оборотные тупики, один из которых — у станции «Путиловская» (с пересадкой на «Кировский завод») — одновременно является частью служебной соединительной ветви, ведущей на Кировско-Выборгскую линию[45], в связи с чем на линии действует «круговое» движение, с оборотом поездов не на станции. На постсоветском пространстве есть похожие примеры линий, но с отсутствием у них оборотного тупика — у Фиолетовой линии Бакинского метрополитена и челночного ответвления в Ереванском метрополитене[73][74]. Также на линии эксплуатируются пять поездов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[75][13], что делает невозможной организацию челночного движения, при котором на каждом из двух главных путей линии может быть только один состав или вагон, ездящий в обе стороны (отсутствует парность поездов)[74][76][77]. Ранее на линии также предполагалась эксплуатация поездов 81-722/723/724 «Юбилейный»[48].

Поскольку линия открыта до ввода ТЧ-8 «Красносельское» (не ранее 2027 года[42]), её временно обслуживает ТЧ-1 «Автово»[44] ввиду своего наиболее близкого расположения к Красносельско-Калининской линии относительно остальных[45].

После строительства и ввода южного продолжения линии, станет второй после Кировско-Выборгской, чьё электродепо обслуживания будет располагаться не за конечной станцией[45].

Единственная линия в городе, на которой планируются только станции глубокого заложения. Наземный участок, не эксплуатируемый с пассажирами, будет иметься лишь в месте электродепо. Среди блогеров высказывались предложения размещения временной наземной станции в ТЧ-8 «Красносельское», но этот вариант был отклонён[78][79].

Варианты организации движения поездов

[править | править код]
Основная статья: График движения поездов

Специалистами, в связи с задержкой открытия пересадочного узла с «Кировского завода» на «Путиловскую», предлагался вариант организации движения поездов по принципу так называемого вилочного движения — разделения одной линии на две части с разными направлениями, в случае с Красносельско-Калининской линией — через служебную соединительную ветвь на Кировско-Выборгскую линию, находящуюся у станции «Нарвская»[45], что, однако, не является реализуемым как с точки зрения эксплуатации, так и навигации — ориентирования пассажиров[80].

Переносы сроков открытия

[править | править код]

Изначально линию планировалось открыть в 2022 году, однако в 2020 году сроки были перенесены на сентябрь 2023 года. 8 февраля 2021 года стало известно, что её планируют открыть не раньше 15 декабря 2024 года, вместе со станцией «Горный институт» на Лахтинско-Правобережной линии[81]. Позже власти Санкт-Петербурга сообщили о планах открыть «Горный институт» раньше — 1 сентября 2024[82] года, на что «Метрострой Северной Столицы» не отреагировал, хотя принадлежит правительству Санкт-Петербурга и группе ВТБ[83][84]. Сроки же открытия линии 31 мая 2024 года были перенесены на 30 апреля 2025 года в связи с несостоявшейся закупкой «Метростроем Северной Столицы» платформенных раздвижных дверей. Впоследствии сроки завершения строительства Красносельско-Калининской линии сдвинулись на декабрь 2025 года[85], после чего Смольный объявил об открытии до конца 2025 года[38]. 26 декабря 2025 года Красносельско-Калининская линия была введена в эксплуатацию.

Критика

[править | править код]

По информации издания DixiNews, открытие линии с двумя станциями носило цель пиара кандидатуры Александра Беглова на переизбрание губернатором, существенно не решая этим вопрос загруженности Кировско-Выборгской линии[86][87], поскольку полная эффективность Красносельско-Калининской линии проявится лишь после её продления до станции «Каретная» с пересадкой на «Обводный канал»: пересадочными станциями, помимо «Каретной», будут также «Заставская» (на «Московские ворота») и «Знаменская» (на «Площадь Восстания» и «Маяковскую»); по оценкам специалистов, «в оптимистичном случае продление линии произойдёт через 10—15 лет»[88]; Красносельско-Калининскую линию, несмотря на перенос сроков на 30 апреля 2025 года из-за неудавшейся закупки платформенных раздвижных дверей «Метростроем Северной Столицы», по информации издания «Деловой Петербург», правительством по-прежнему обещалось открыть в IV квартале 2024 года[89]. То же, ссылаясь на документацию Смольного, утверждала и «Фонтанка.ру», замечая, однако, что это противоречит перенесённым срокам окончания работ по установке платформенных раздвижных дверей[70], без которых, после их внесения в проект[90], станция не откроется. Затем сроки открытия стали неизвестны, поскольку впоследствии заявленное завершение строительства в декабре 2025 года[38] открытием не является[80]. После этого Смольный объявил об открытии до конца 2025 года[38].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Торжественное открытие «Юго-Западной» и «Путиловской» состоится вечером в пятницу. 78.ru. Дата обращения: 25 декабря 2025.
  2. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
  3. ↑ Техническая документация. postimg.cc. Дата обращения: 29 мая 2024. Архивировано 29 мая 2024 года.
  4. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 3 сентября 2023. Архивировано 16 июля 2022 года.
  5. ↑ Как будет выглядеть коричневая линия метро Петербурга от станции «Суворовский проспект-1» до «Пискаревки» и «Ручьи» через «Смольный», карта 13 октября 2022 г. — 13 октября… Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  6. ↑ Метро Санкт-Петербурга. Петербург.центр. Дата обращения: 20 июня 2022. Архивировано 21 января 2021 года.
  7. ↑ «Эпохи метро» | 1980–2000 гг. historystationspb.ru. Дата обращения: 24 января 2025.
  8. ↑ О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта «Фрунзенско-Приморская линия метрополитена от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект». Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 20 сентября 2020 года.
  9. ↑ Юго-Западная, метро Петербурга 2025: сроки, готовность, мнения. dp.ru. Дата обращения: 20 августа 2025. Архивировано 20 августа 2025 года.
  10. ↑ В Петербурге перенесли сдачу двух новых станций метро. Это следует из предвыборной губернаторской программы «Единой России». Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано 1 сентября 2024 года.
  11. ↑ Электродепо «Красносельское». Ленгипротранс. Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 14 октября 2022 года.
  12. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  13. ↑ 1 2 3 Архипова, Марина. Новый восьмивагонный «Балтиец» выйдет на «красную» линию петербургского метро - Мойка78.ру Новости СПб. moika78.ru (28 марта 2025). Дата обращения: 28 сентября 2025.
  14. ↑ В Ленобласти заключат договор на проектирование метро "Кудрово" до конца 2024 года. TACC. Дата обращения: 6 декабря 2024.
  15. ↑ Электродепо «Московское» ТЧ-3 Петербургского метрополитена - Санкт-Петербург. wikimapia.org. Дата обращения: 23 января 2025.
  16. ↑ Постановление № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2009). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  17. ↑ Постановление № 216 «О наименовании станций метрополитена и о внесении изменения в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2009 № 375». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2013). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  18. ↑ 1 2 Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г. Дата обращения: 22 декабря 2015. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
  19. ↑ Постановление № 536 «О наименовании станций метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (23 июня 2014). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  20. ↑ Корконосенко Н. Тупики и «кроссворды» метро // Ленинградская панорама. — 1990. — № 7. — С. 8.
  21. ↑ Ленинградский метрополитен: планы и проекты 1990 года. Несбывшийся Ленинград. Дата обращения: 5 января 2026.
  22. ↑ Главное собрание года // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2014. — № 6. — С. 2, 3. Архивировано 7 марта 2022 года.
  23. ↑ 1 2 3 4 Постановление N 552 № «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы. Правительство Санкт-Петербурга (13 августа 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  24. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  25. ↑ 1 2 3 4 Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  26. ↑ Тендер на строительство участка от станции Казаковская до станции Путиловская. rostender.info (18 декабря 2015). Дата обращения: 23 декабря 2015.
  27. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом. РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  28. ↑ ККЛ: вчера, сегодня, завтра // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2018. — № 11. — С. 2. Архивировано 7 марта 2022 года.
  29. ↑ Сегодня, 24 апреля, бригады обособленного подразделения.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 25 апреля 2020.
  30. ↑ Ну что ж, друзья. Отгремели новогодние салюты,.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 15 января 2021.
  31. ↑ На Красносельско-Калининской линии началась.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 27 июня 2020. Архивировано 12 марта 2022 года.
  32. ↑ Сегодня в ночь бригада Константина Швеца (ГСУ).. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 16 февраля 2021.
  33. ↑ Вчера мы побывали на 842 шахте и забрались.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  34. ↑ Друзья! 2022 год начинаем сразу со сбойки!.. | Подземка Петербурга | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  35. ↑ Репортаж с шахты № 842 Красносельско-Калининской линии. 31 марта 2021 года. Дата обращения: 13 апреля 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  36. ↑ Метростроевцы Петербурга готовятся к продолжению строительства шестой линии. ИА REGNUM. Дата обращения: 21 июня 2022. Архивировано 21 июня 2022 года.
  37. ↑ ГУП «Петербургский метрополитен»
  38. ↑ 1 2 3 4 «До конца 2025 года». Смольный подтвердил сроки открытия станций «Путиловская» и «Казаковская». ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (16 августа 2024). Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано 16 августа 2024 года.
  39. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  40. ↑ 1 2 В Петербурге перенесли сдачу двух новых станций метро. Это следует из предвыборной губернаторской программы «Единой России». ФОНТАНКА.ру (16 августа 2024). Дата обращения: 17 декабря 2024. Архивировано 1 сентября 2024 года.
  41. ↑ Крупный холдинг построит депо для новой ветки петербургского метрополитена. 78.ru. Дата обращения: 17 декабря 2024.
  42. ↑ 1 2 Закон Санкт-Петербурга от 26.11.2020 № 549-114. Официальный интернет-портал правовой информации. Дата обращения: 11 января 2022.
  43. ↑ В Петербурге разработают предпроект метро до станции «Ручьи». fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (13 октября 2022). Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  44. ↑ 1 2 Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 1 июня 2023. Архивировано 16 июля 2022 года.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 Схема путевого развития Петербургского метрополитена. Дата обращения: 15 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  46. ↑ Подземник 👷🏻‍♂️. Telegram. Дата обращения: 19 мая 2025.
  47. ↑ 1 2 Парк коричневых «Балтийцев» в Петербурге увеличивается. Новую линию метро обещают достроить к концу года. ФОНТАНКА.ру (23 августа 2025). Дата обращения: 18 сентября 2025.
  48. ↑ 1 2 Техническая документация. ImgBB. Дата обращения: 31 июля 2024. Архивировано 31 июля 2024 года.
  49. ↑ Начальник транспортного цеха. Telegram. Дата обращения: 21 ноября 2025.
  50. ↑ Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга. krti.gov.spb.ru. Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года.
  51. ↑ Кто следующий на прогон? Объясняем, какие новые станции метро будут работать без входа для пассажиров. ФОНТАНКА.ру (1 февраля 2025). Дата обращения: 4 февраля 2025. Архивировано 3 февраля 2025 года.
  52. ↑ Стала известна стоимость проектирования метро до «Суворовской». Что это за станции? ФОНТАНКА.ру (3 февраля 2025). Дата обращения: 4 февраля 2025. Архивировано 4 февраля 2025 года.
  53. ↑ Схема развития линий метрополитена до 2020 года. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 1 апреля 2009 года.
  54. ↑ 1 2 3 Предварительное размещение вестибюлей 6-й линии
  55. ↑ «Ручьи» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  56. ↑ 1 2 Программа развития метрополитена до 2025 года. Дата обращения: 23 августа 2012. Архивировано 2 октября 2021 года.
  57. ↑ «Пискарёвка» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  58. ↑ 1 2 О концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года Архивная копия от 11 ноября 2017 на Wayback Machine. Сроки и этапы реализации концепции Архивная копия от 13 июня 2013 на Wayback Machine (документ Microsoft Word в zip-архиве)
  59. ↑ «Полюстровский проспект» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  60. ↑ Станцию «Смольный» исключили из ближайших планов по строительству метро — 3 сентября 2025 | ФОНТАНКА.ру
  61. ↑ Полтавченко задал метро новые перспективы. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  62. ↑ «Суворовская» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  63. ↑ Лиговский проспект-2 (станция метро). Дата обращения: 16 октября 2018. Архивировано 16 октября 2018 года.
  64. ↑ В Петербурге определились с проектом станции метро «Лиговский проспект-2». Показываем, как она будет выглядеть. Фонтанка.ру (22 июля 2025). Дата обращения: 23 июля 2025.
  65. ↑ 1 2 Когда в Петербурге завершат строительство станции метро «Юго-Западная». 78.ru. Дата обращения: 20 июня 2024.
  66. ↑ МСС показал строительство станции метро «Юго-Западная». Новости Санкт-Петербурга › МР7.ру (2 октября 2022). Дата обращения: 20 сентября 2025.
  67. ↑ «Путиловская», как и «Международная», станет колонной станцией. 78.ru. Дата обращения: 20 сентября 2025.
  68. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
  69. ↑ Кибер, Петр. Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  70. ↑ 1 2 Пересаживайся, но не сейчас. Станция метро «Путиловская» будет готова только через год. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (12 июня 2024). Дата обращения: 12 июня 2024. Архивировано 12 июня 2024 года.
  71. ↑ Первый поезд «НеВа» зеленого цвета прибыл в электродепо «Автово. ГУП «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН». 12 ноября 2018. Архивировано 11 марта 2023. Дата обращения: 11 марта 2023.
  72. ↑ Современные решения в проектировании метрополитена в Санкт-Петербурге - новости строительства и развития подземных сооружений. undergroundexpert.info. Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 10 февраля 2023 года.
  73. ↑ Летопись Бакинского метрополитена. Мир метро (4 января 2018). Дата обращения: 12 июля 2024. Архивировано 12 июля 2024 года.
  74. ↑ 1 2 Путешествие по станциям Ереванского метрополитена. Мир метро (4 января 2015). Дата обращения: 12 июля 2024.
  75. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите - Город - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  76. ↑ Как будет работать челночное движение поездов на закрытых станциях метро: названы вероятные сценарии. Апостроф. Дата обращения: 11 сентября 2024. Архивировано 11 сентября 2024 года.
  77. ↑ Сафронов А. И. ПОДХОДЫ К РЕШЕНИЮ ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ ДОКУМЕНТООБОРОТА ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА В МОСКОВСКОМ МЕТРОПОЛИТЕНЕ // «КиберЛенинка». — 2016.
  78. ↑ Дешевле и быстрее: депо "Красносельское" предложили превратить в наземную станцию метро. dp.ru. Дата обращения: 8 декабря 2025.
  79. ↑ Временную станцию метро на улице Маршала Казакова строить не будут — Новости строительства Санкт-Петербурга — Канонер. kanoner.com. Дата обращения: 30 декабря 2025.
  80. ↑ 1 2 Шестую («коричневую») линию метро могут достроить в 2024 году без пересадки на действующее метро. Как это возможно и что это значит для пассажиров? Собака.ru (9 июля 2024). Дата обращения: 16 июля 2024. Архивировано 16 июля 2024 года.
  81. ↑ 2023 год поезда проследуют без остановки. Открытие новых станций метро в Петербурге снова перенесли - 8 февраля 2021 - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 1 сентября 2022. Архивировано 6 апреля 2021 года.
  82. ↑ В Смольном надеются открыть метро «Горный институт» к 1 сентября 2024 года. Деловой Петербург (28 декабря 2023). Дата обращения: 17 февраля 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
  83. ↑ Станцию метро «Горный институт» могут открыть на 3 месяца раньше. Собака.ru (5 января 2024). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано 6 января 2024 года.
  84. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом. РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 16 августа 2022. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  85. ↑ 6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году — Новости строительства Санкт-Петербурга — Канонер. kanoner.com. Дата обращения: 18 июля 2024. Архивировано 21 июля 2024 года.
  86. ↑ Метро для пиара Беглова. Открытие двух станций «коричневой» линии подземки только усугубят транспортный коллапс Петербурга. spb.dixinews.ru. Дата обращения: 1 июня 2024.
  87. ↑ Pro метро: все, что нужно знать про метрополитен Санкт-Петербурга. mag.russpass.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
  88. ↑ Юго-Западная, метро Петербурга 2025: сроки, готовность, мнения. dp.ru. Дата обращения: 20 августа 2025.
  89. ↑ Новые станции метро в СПб: когда построят, где откроются, как будут выглядеть. dp.ru. Дата обращения: 11 июня 2024. Архивировано 11 июня 2024 года.
  90. ↑ Кибер, Петр. Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ После 1993 года[6] все линии в навигации обозначаются номерами и цветами[7], однако названия линий, образованные от соединяемых ими районов, продолжают использоваться в рабочей документации[8]
  2. ↑ Является второй в Петербургском метрополитене после Лахтинско-Правобережной линии, временно не имеющей собственного электродепо — до открытия ТЧ-9 «Правобережное» со станцией «Кудрово»; эксплуатируемый подвижной состав на период первой очереди Красносельско-Калининской линии состоит из 5 составов — 8-вагонных поездов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[13]; Лахтинско-Правобережную линию до открытия ТЧ-9 «Правобережное»[14] обслуживает ТЧ-3 «Московское»[15]


Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Красносельско-Калининская_линия&oldid=151259400#Суворовская