Pz.Kpfw. II

Pz.Kpfw. II
Pz.Kpfw. II Ausf. C в экспозиции танкового музея в Сомюре
Panzerkampfwagen II Ausf. F
Классификация	Лёгкий танк
Боевая масса, т	9,5
Компоновочная схема	Классическая
Экипаж, чел.	3 чел.
История
Разработчик	Krupp
Производитель	MAN Daimler-Benz FAMO MIAG Henschel Wegmann Alkett «Объединенные Машиностроительные Заводы» (Варшава)
Годы разработки	1934 г.
Годы производства	1935 г - 1941 г.
Годы эксплуатации	1935 г. - 1945 г.
Количество выпущенных, шт.	2051 (всех модификаций)
Основные операторы	Нацистская Германия Первая Словацкая республика  Королевство Румыния Третье Болгарское царство
Размеры
Длина корпуса, мм	4810
Ширина, мм	2280
Высота, мм	2020
Клиренс, мм	340
Бронирование
Тип брони	Стальная катаная, поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	14,5 / 8°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	14,5 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	14,5 / 0…90°
Борт корпуса, мм/град.	14,5 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	14,5 / 10°
Корма корпуса (середина), мм/град.	14,5 / 6°
Корма корпуса (низ), мм/град.	10
Днище, мм	5
Крыша корпуса, мм	10
Лоб башни, мм/град.	14,5 / 22°
Маска орудия, мм/град.	14,5
Борт башни, мм/град.	14,5 / 22°
Корма башни, мм/град.	14,5 / 22°
Крыша башни, мм/град.	10
Вооружение
Калибр и марка пушки	20-мм автоматическая пушка KwK 30
Тип пушки	нарезная, автоматическая
Длина ствола, калибров	55
Боекомплект пушки	180 артвыстрелов
Углы ВН, град.	−9,5…+20°
Углы ГН, град.	360
Прицелы	телескопический T.Z.F.4/38
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект пулемётов	2100 патронов
Подвижность
Тип двигателя	рядный, 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения Maybach HL 62TRM
Мощность двигателя, л. с.	140
Скорость по шоссе, км/ч	40
Запас хода по шоссе, км	190
Запас хода по пересечённой местности, км	125
Удельная мощность, л. с./т	15,7
Тип подвески	индивидуальная на листовых рессорах
Ширина гусеницы, мм	300 (Модификации F)
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,62
Преодолеваемый подъём, град.	30°
Преодолеваемая стенка, м	0,63
Преодолеваемый ров, м	1,8
Преодолеваемый брод, м	0,925
Медиафайлы на Викискладе

Pz.Kpfw. II (полное название — Panzerkampfwagen II, также известен как Sd.Kfz. 121 и Т-II) — немецкий лёгкий танк времён Второй мировой войны.

Разработан в 1934 году. В различных модификациях производился до 1943 года. В начале Второй мировой войны такие танки составляли 38 процентов танкового парка вермахта. Первые модификации Pz.Kpfw. II в боях оказались слабее по вооружению и бронированию практически всех танков аналогичного класса: польских 7TP, французских R35 и H35, чешских LT vz.38, советских Т-26 и БТ. Начиная с 1938 года, модификации Pz.Kpfw. II Ausf. C существенно превосходили по бронированию лёгкие танки аналогичного класса: польские 7TP, советские Т-26 и БТ. Лишь в 1942 году их вывели из состава танковых полков и частично использовали либо в штурмовых артиллерийских бригадах, либо на второстепенных участках фронта. Шасси танка Pz.Kpfw. II было выпущено в количестве более 3500 штук вместе с собственно танками.

История создания

Военный музей, Белград, Сербия

Pz.Kpfw.II в Бронетанковом музее в Кубинке

Воссоздаваемому вермахту в 1934 году понадобился лёгкий танк с противотанковым вооружением в качестве замены PzKpfw I с пулемётным вооружением. Разработка такого танка была поручена фирмам «Krupp», «Henschel» и «MAN». Из соображений внешней политики танк поначалу скрывали под «гражданским» названием «сельскохозяйственный трактор LaS 100».

Первые прототипы были изготовлены в октябре 1935 года. С мая 1936 по февраль 1937 года было изготовлено 75 танков. Ходовая часть танка состояла из шести опорных катков малого диаметра, которые были сгруппированы в три тележки на борт. Эта первая модификация, запущенная в опытную серию, делилась на три подмодификации — a/1, a/2 и a/3, в каждой из которых было изготовлено по 25 машин. Эти модификации по сути являлись испытательными стендами для проверки отдельных технических решений. Так, PzKpfw II Ausf a/2 имел сварной ленивец и противопожарные стенки моторного отделения. В танках PzKpfw II Ausf a/3 был увеличен радиатор системы охлаждения и усилены пружины подвески. Боевая масса танка составила 7,6 т.

Весной 1937 года была произведена доработка танка (усовершенствована трансмиссия и ходовая часть, получившая новое направляющее колесо, широкие опорные катки и поддерживающие ролики; установлен более мощный двигатель с усовершенствованной системой охлаждения). В результате появилась модификация PzKpfw II Ausf b. Масса танка составила 7,9 т. Фирма «Хеншель» изготовила третью опытную модификацию — PzKpfw II Ausf с. Ходовая часть получила пять опорных катков среднего диаметра на индивидуальной подвеске в виде четвертьэллиптических рессор.

Серийное производство

На 1 октября 1936 года в Вермахте числилось только 5 PzKpfw II. К маю 1937 — уже 115. Точные данные о выпуске танков в 1936 году отсутствуют. Однако можно предположить, что к концу года были закончены Ausf. a/1 и a/2.

Модель	1936-37	1938	Всего
Pz II a	75		75
Pz II b	100		100
Pz II c	75		75
Pz II A	50	160	210
Pz II B	32	352	384
Pz II C		150	150
Pz II D/Е		6	6
Всего	332	668	1000

Год	Модель	янв.	фев.	март	апр.	май	июнь	июль	авг.	сен.	окт.	ноя.	дек.	Всего
1939	Pz II C	68	30	81	26	14	6	2	5	5	8	2		205
	Pz II D/Е													42
	Brukenleger II				3									3
	Всего													250
1940	Pz II C				9									9
	Pz II (F)							11	20	10	2			43
	Всего													52
1941	Pz II F			7	15	12	15	21	25	25	38	40	35	233
	Pz II G										15			15
	Pz II J							3	5					8
	Pz II (F)		3						11	12	10	5	1	42*
	Всего													298
1942	Pz II F	29	42	50	37	56	42	20						276
	Pz II G	6	3	1	20									30
	Pz II J				4	3	4	2	2	1	2	2	2	22
	Pz II L									1	7	4	4	16
	Pz II (F)	9	11	3										23*
	Всего													367
1943	Pz II L	3	7	5	10		10	13	4	3	4	10	8	77
1944	Pz II L	7												7
Итого														1051

*За исключением 3 машин выпуска февраля 1941 года. Относились ко 2-й серии Pz.Kpfw.II (F) Ausf. В. Были переделаны в 7,62-cm Pak (r) auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf), Sd Kfz 132.

Модификации

• Panzerkampfwagen II Ausf. a1 — 1.Serie/La.S.100. Первая модификация, с толщиной вертикального бронирования 13 мм, двигателем HL 57 TR мощностью 130 л.с. и сблокированной попарно подвеской на листовых рессорах. Выпущено 25 единиц (№ 20001 — 20025), MAN, 1936 год
• Panzerkampfwagen II Ausf. a2 — 1.Serie/La.S.100. Вторая модификация, отличалась увеличенным объёмом моторного отделения и улучшенной вентиляцией боевого. Выпущено 25 единиц (№ 20026 — 20050), MAN, 1936 год
• Panzerkampfwagen II Ausf. a3 — 1.Serie/La.S.100. Третья модификация, отличалась наличием перегородки между моторным и боевым отделениями и рядом малых изменений в силовой установке и ходовой части. Выпущено 25 единиц (№ 20051 — 20075), MAN, 1936—1937 годы
• Panzerkampfwagen II Ausf. b — 2.Serie/La.S.100. Четвёртая модификация, с двигателем 62 TR мощностью 140 л.с., планетарным механизмом поворота и улучшенной компоновкой боевого и моторного отделений. Выпущено 100 единиц (№ 21001 — 21100), MAN, 1937 год
• Panzerkampfwagen II Ausf. c — 2, 3.Serie/La.S.100. Пятая модификация, с толщиной вертикального бронирования, увеличенной до 14,5 мм, индивидуальной подвеской на листовых рессорах и рядом мелких изменений. Выпущено 75 единиц (№ 21101 — 21131 (2.Serie/La.S.100), 22001 — 22044 (3.Serie/La.S.100)), MAN, 1937 год
• Panzerkampfwagen II Ausf. A — 4.Serie/La.S.100. Первая серийная модификация, отличавшаяся от Ausf. c малыми изменениями в двигателе, коробке передач и смотровых приборах, но практически идентичная ему по тактико-техническим характеристикам. Выпущено 210 единиц и 3 шасси под мостоукладчики, в том числе:

182 (№ 23001 — 23160, 23401 — 23422), MAN, 1937—1938 годы; 3 Brückenleger II (№, предположительно, 23423 — 23425), 1939 год

28 (№ 23301 — 23328), Henschel & Sohn, 1937—1938 годы

• Panzerkampfwagen II Ausf. B — 5, 6.Serie/La.S.100. Вторая серийная модификация, отличавшаяся от Ausf. A лишь повышенной технологичностью и приспособлением под возможности заводов-производителей. Выпущено 384 единицы, в том числе:

5.Serie/La.S.100

102 (№ 24001 — 24102), Henschel & Sohn, 1937—1938 годы

32 (№ 24201 — 24232), Alkett, 1938 год

23 (№ 24301 — 24323), ?, 1938 год

169 (№ 24401 — 24569) , MAN, 1938 год

6.Serie/La.S.100

58 (№ 25001 — 25058), Alkett, 1938 год

• Panzerkampfwagen II Ausf. C — 7.Serie/La.S.100. Третья серийная модификация, отличавшаяся усиленным до 29—35 мм лобовым бронированием, установкой командирской башенки и рядом малых изменений. Выпущено 364 единицы, в том числе:

160 (№ 26001 — 26080, 26301 — 26380), MAN, 1938—1939 годы

115 (№ 26101 — 26215), Henschel & Sohn, 1938—1939 годы

15 (№ 26401 — 26415), Alkett, 1939 год

39 (№ 26501 — 26539), MIAG, 1939 год

35 (№ 26601 — 26635), FAMO, 1939—1940 годы

• Panzerkampfwagen II Ausf. D — 8.Serie/La.S.138. «Скоростная» модификация, отличавшаяся изменённой формой корпуса, новым, более мощным, двигателем и ходовой частью с индивидуальной торсионной подвеской. Фактически, общими с основными модификациями Pz.Kpfw.II для него являлись лишь общая компоновка и башня с вооружением. Выпущено 44 единицы. В 1940 году были переделаны в огнеметные танки Pz.Kpfw.II Ausf.D/Pz.Kpfw.II (F):

44 (№ V8, 27001 — 27043), MAN, 1938—1939 годы

• Panzerkampfwagen II Ausf.D/Pz.Kpfw.II (F) — 8.Serie/La.S.138. Выпущены уже как огнеметные танки Pz.Kpfw.II Ausf.D/Pz.Kpfw.II (F)

42 (№ 27044 — 27085), MAN, 1940 год

• Panzerkampfwagen II Ausf. E/Pz.Kpfw.II (F) — 8.Serie/La.S.138. Не считая прототипа, и, как минимум, одного серийного, выпущены уже как огнеметные танки, отличавшиеся от Ausf. D лишь малыми изменениями в ходовой части Pz.Kpfw.II Ausf.E/Pz.Kpfw.II (F)

8 (№, V11, 27801 — 27807), MAN, 1940—1941 годы

• Panzerkampfwagen II Ausf. F — 9.Serie/La.S.100. Последняя серийная модификация, отличавшаяся слегка усиленным по сравнению с Ausf. C бронированием, установкой пушки 2 cm KwK 38, улучшенными смотровыми приборами и рядом малых изменений. Выпущено 509 единиц, в том числе:

389 (№ 28001 — 28204, 28305 — 28489), Ursus, 1941—1942 годы

120 (№ 28205 — 28304, 28820 — 28839), FAMO, 1941—1942 годы

• Pz.Kpfw.II Ausf.G

45 (№ 150001 — 150045)

• Panzerkampfwagen II Ausf. H
• Panzerkampfwagen II Ausf. J — продолжение разработки концепции разведывательного танка привело к созданию модели с повышенным бронированием. Модель использовала ту же концепцию, что и PzKpfw I Ausf. F и получила обозначение VK 16.01. Эта модель обладала усиленным бронированием — до 80 мм лобовой брони, 50 мм по бортам и на корме, 25 мм брони крыши и днища. Масса машины выросла соответственно до 18 тонн. Так как на машину установили тот же двигатель, что и на PzKpfw I Ausf. F (Maybach HL 45 P), то скорость уменьшилась до 31 км/ч. Основным орудием стала 20-мм пушка KwK 38 L/55. С 1940 по конец 1942 года MAN построил 3 прототипа и 30 танков нулевой серии в модификации J (№ 150201 — 150230), половина из которых были поставлены в 1-ю роту 66-го танкового батальона особого назначения, которая после отправки на Восточный фронт была придана 12-й танковой дивизии.

Тактико-технические характеристики

ТТХ танков семейства Panzerkampfwagen II
	Pz.Kpfw.II Ausf. a	Pz.Kpfw.II Ausf. b	Pz.Kpfw.II Ausf. c, A, B	Pz.Kpfw.II Ausf. C	Pz.Kpfw.II Ausf. F	Pz.Kpfw.II Ausf. D, E
Размеры
Длина, м	4,38	4,76	4,81	4,81	4,81	4,63
Ширина, м	2,14	2,14	2,23	2,28	2,28	2,30
Высота, м	1,95	1,96	1,99	2,02—2,15	2,15	2,02
Боевая масса, т	7,6	7,9	8,9	9,5	9,5	10,0
Вооружение
Вооружение	1 × 20-мм KwK 30, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 30, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 30, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 30, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 38, 1 × 7,92-мм MG-34	1 × 20-мм KwK 38, 1 × 7,92-мм MG-34
Бронирование
Лоб корпуса	13 мм	13 мм	14,5 мм	29—34,5 мм	20—35 мм	30 мм
Борта и корма корпуса	13 мм	13 мм	14,5 мм	14,5 мм	15 мм	14,5 мм
Лоб башни	13—15 мм	13—15 мм	14,5—16 мм	34,5 мм	30 мм	14,5—16 мм
Борта и корма башни	13 мм	13 мм	14,5 мм	14,5 мм	15 мм	14,5 мм
Крыша и днище	5—10 мм	5—10 мм	5—10 мм	5—10 мм	5—15 мм	5—10 мм
Подвижность
Двигатель	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 57 TR, 130 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TR, 140 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TR, 140 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TRM, 140 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TRM, 140 л. с.	карбюраторный 6-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения «Майбах» HL 66 P, 180 л. с.
Удельная мощность, л. с./т	17,0	17,7	15,7	14,7	14,7	18,0
Тип подвески	сблокированная попарно, на листовых рессорах		индивидуальная, на листовых рессорах			индивидуальная, торсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	40	40	40	40	40	55
Средняя скорость движения по шоссе, км/ч
Максимальная скорость по пересечённой местности, км/ч
Запас хода по шоссе, км	210	190	190	190	190	200
Запас хода по пересечённой местности, км	160	125	125	125	125	130
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,52	0,54	0,62	0,66	0,66	0,76
Преодолеваемый подъём, град	30	30	30	30	30	24
Преодолеваемая стенка, м	0,42	0,42	0,42	0,42	0,42	0,42
Преодолеваемый ров, м	1,8	1,8	1,8	1,8	1,8	1,75
Преодолеваемый брод, м	0,8	0,8	0,93	0,93	0,93	0,85

Описание конструкции

Pz.Kpfw.II имел классическую компоновку с размещением моторного отделения в кормовой, объединённого трансмиссионного отделения и отделения управления — в лобовой, а боевого отделения — в средней части корпуса, со смещением к левому борту. Экипаж танка состоял из трёх человек: механика-водителя, заряжающего и командира, исполнявшего также функции башенного стрелка.

Броневой корпус и башня

Корпус танка сваривался из катаных листов хромоникелевой стали. Посадочного люка в крыше корпуса у механика-водителя не было, поэтому для посадки и высадки он пользовался одностворчатым в верхнем лобовом листе корпуса. В отделении управления находились брезентовое сиденье механика-водителя, органы управления танком и контрольные приборы. В корпусе имелись четыре смотровых прибора со стеклоблоками триплекс, закрывавшиеся снаружи броневыми крышками со смотровыми щелями. Боевое и моторное отделения разделялись перегородкой. В последнем справа располагался двигатель, а слева радиатор и вентилятор системы охлаждения. В правой части крыши моторного отделения имелся двухстворчатый люк для доступа к двигателю. Расположение башни на танке асимметричное, со смещением относительно продольной оси влево на 85 мм. В её крыше находился двухстворчатый люк, который был заменён в процессе модернизации командирской башенкой. В правой створке люка выполнялся маленький прямоугольный лючок для флажковой сигнализации. Вращение башни осуществлялось вручную с помощью механизма поворота, располагавшегося справа от маск-установки вооружения. В бортах башни имелись два смотровых прибора со стеклоблоками триплекс и два вентиляционных лючка, закрываемых броневыми крышками. Боевое отделение в башне пола не имело.

Вооружение

На танках Pz.II Ausf a, b, c, A устанавливалась 20-мм автоматическая пушка KwK 30 с длиной ствола 55 калибров. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 780 м/с, скорострельность — 280 выстр/мин. Максимальная дальность стрельбы — 4400 м, дальность прямого выстрела — 1000 м. Масса орудия — 63 кг. Вертикальное наведение орудия осуществлялось в пределах от −9,5 до +20°.

На части танков Ausf. F устанавливалась 20-мм автоматическая пушка KwK 38, отличавшаяся от KwK 30 лучшим качеством изготовления, меньшей массой (56 кг) и большей скорострельностью (450 выстр/мин).

Боекомплект пушки состоял из 180 выстрелов (в ходе войны возрос до 320) в магазинах по 10 штук в каждом. Бронебойно-трассирующий снаряд массой 148 г на дистанции 100 м (при угле встречи 90°) пробивал броневую плиту толщиной от 17,5 до 20 мм. В 1940 году в боекомплект танка был добавлен выстрел Panzergranatpatrone 40, сердечник которого выполнялся из твёрдого сплава с использованием вольфрама. Бронепробиваемость новым снарядом на дистанции 100 м достигла 40 мм (при угле встречи 60°) и 20 мм на дистанции 500 м. В отличие от примерно аналогичной советской пушки ТНШ-20, пушка KwK 30 могла стрелять одиночными выстрелами с высокой точностью.

Средства наблюдения и связи

Все танки Pz.II оснащались коротковолновой радиостанцией FuG 5. Дальность действия 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом.

Двигатель и трансмиссия

На Pz.Kpfw.II всех серийных модификаций устанавливался один и тот же тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель. На танках основных серийных модификаций Ausf. b — Ausf. C и Ausf. F устанавливался двигатель HL 62 TR производства фирмы «Майбах», имевший рабочий объём 6191 см³ и развивавший максимальную мощность в 140 л.с. при 3000 об/мин. Два топливных бака, передний и задний, объёмом, соответственно, 102 и 68 литров, располагались в боевом отделении у правого борта. Топливом для двигателя служил бензин с октановым числом не ниже 76. Радиатор и вентилятор системы охлаждения двигателя занимали левую половину моторного отделения.

Двигатель HL 57 TR, устанавливавшийся на Ausf. a, имел рабочий объём 5698 см³ и развивал максимальную мощность в 130 л.с. и крутящий момент в 36 кгс·м при 3000 об/мин. На «скоростных» модификациях Ausf. D и Ausf. E устанавливался двигатель HL 66 P, имевший рабочий объём 6754 см³ и развивавший мощность в 180 л.с. при 3200 об/мин. В связи с его бо́льшим расходом топлива, ёмкость топливных баков была увеличена до 200 литров.

В состав трансмиссии Pz.Kpfw.II основных серийных модификаций входили:

• двухдисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по стали) K230K,
• карданный вал, проходивший через всё боевое отделение,
• механическая шестиступенчатая (6+1) коробка передач ZF-Afon SSG 46 с постоянным зацеплением шестерен и синхронизацией на второй — четвёртой передачах,
• планетарный однорадиусный механизм поворота, объединённый в одном блоке с тормозами и бортовыми передачами,
• колодочные тормоза фирмы MAN,
• одноступенчатые бортовые передачи.

Трансмиссия Ausf. a — Ausf. c отличалась наличием коробки передач модели ZF-Afon SSG 45, Ausf. a помимо этого отличались механизмом поворота по типу многодисковых бортовых фрикционов. «Скоростные» модификации Ausf. D и Ausf. E отличались наличием главного фрикциона модели PF220K и семискоростной (7+3) коробки передач Maybach 102128H.

Машины на базе Panzerkampfwagen II

• Marder II (Sd.Kfz. 132)
• Marder II (Sd.Kfz. 131)
• Wespe (Sd.Kfz. 124) — 105-мм лёгкая полевая самоходная гаубица
• Sturmpanzer II Bison — 150-мм самоходное орудие sIG 33
• Beobachtungswagen II Ausf C — почтовая/командирская бронемашина
• Munitionsschlepper II — войсковой тягач
• PzKpfw (Flammpanzer) II Flamingo (Sd.Kfz. 122) (Ausf D/E) — огнемётный танк
• Brückenleger auf PzKpfw II Ausf b — лёгкий кабелеукладчик (были произведены 1 или 2 такие машины в 1939 году)
• Panzerspähwagen II Ausf L Luchs — разведывательный танк
• Schwimm Panzer II Ausf. A—C (20-мм орудие) — плавающий танк
• Bergepanzer II Ausf D/E — восстановительная машина
• Ladungsleger II — перевозчик подрывных зарядов
• Panzer Beobachtungswagen II — танк-наводчик артиллерии
• Pioner-Kampfwagen II — инженерный танк
• PzKpfw II Ausf A/B/C вооружённый 50-мм орудием Pak 38 L/60
• Feuerleitpanzer II — танк-корректор огня

Panzerkampfwagen II «нового типа»

Panzerkampfwagen II Ausführung L

PzKpfw II Ausf L «Luchs» (VK 1303)

В течение 1942 года в Германии шли работы по созданию нового типа лёгкого разведывательного танка. Машина получила обозначение PzKpfw II Ausf L и имя «Luchs» (с нем. — «Рысь», иногда упоминается в литературе на русском языке под транслитерированными именами и «Лухс»). По сквозной классификации машин вермахта новому танку присвоили обозначение Sd.Kfz. 123. Танк выпускался компаниями «MAN» и «Henschel» в период с сентября 1943 по январь 1944 года. Всего было выпущено 100 машин (№ 200101-200200). «Luchs» участвовал в боях на Восточном и Западном фронтах в составе Panzer Aufklarungs Abteilungen (разведывательных бронетанковых подразделений), в составе танковых дивизий вермахта (таких как 4-я танковая дивизия на Восточном фронте), а также в частях войск СС. На переднюю часть корпуса танков, отправленных на Восточный фронт, устанавливались дополнительные броневые плиты. Небольшое количество PzKpfw II Ausf L были оборудованы радиостанциями и антеннами, и использовались как разведывательно-коммуникационные танки. Планировалось производить на базе «Рысей» восстановительные машины (нем. Bergepanzer Luchs), но эти проекты так никогда и не были реализованы. Параллельно с Bergepanzer Luchs планировалась к выпуску модель Flakpanzer Luchs, на удлинённом шасси, вооружённая 37-мм зенитным орудием, однако и этот проект так и не был реализован. Сегодня «Luchs» можно увидеть в Англии, в танковом музее Бовингтона.

Боевое применение

На 1 сентября 1939 года немецкие войска располагали 1223 танками этого типа. За время польской кампании вермахт потерял 259 машин, однако безвозвратные потери составили только 83 единицы. В составе 40-го танкового батальона, принявшего участие в операции «Везерюбунг», числилось 21 Pz II., из которых 3 утонули при перевозке техники в Норвегию.

К началу наступления на Западе 10 мая 1940 года панцерваффе располагали 1092 танками типа Pz.II, из них 995 находились в боеготовом состоянии. В составе десяти танковых дивизий, выделенных для проведения кампании, было 920 Pz.II. Во французской кампании было потеряно 240 машин, как безвозвратно, так и отправленных в капитальный ремонт на заводы.

Танки Pz.II 2, 5, 8, 9, 11 и 14-й танковых дивизий принимали участие в боевых действиях в Югославии и Греции. Всего было задействовано 260 машин, из которых не безвозвратно потеряно 13.

Танки Pz.II также использовались в северной Африке против британских войск.

На 1 июня 1941 года панцерваффе имели 1074 таких танка и 85 огнеметных. Из них в операции против СССР было задействовано 825 обычных и 84 огнемётных машин. В течение 1941 года на Восточном фронте было потеряно 424 линейных танка и около 40 огнеметных. Pz.II использовались вплоть до 1943 года. В операции «Цитадель» приняло участие 70 Pz.II.

К концу 1942 года большая часть танков была убрана с передовой и передана в учебные части и на второстепенные фронты. Производство танков было прекращено в 1943 году, а оставшиеся шасси были использованы для создания САУ (в основном Wespe и Marder II).

В марте 1945 года в войсках насчитывалось 145 единиц танков этого типа.

Однако стоит относиться с осторожностью к данным о безвозвратных потерях. В эти цифры включались машины, отправленные в долгосрочный ремонт на заводы. Так, к 1 июня 1941 года, фактически было списано только около 180 Pz.II.

Операторы

• Третий рейх
• Болгария
• Ливан
• Румыния
• Первая Словацкая республика — 16 танков PzKpfw II Ausf.F было поставлено немцами для словацкой армии в 1944 году

Оценка машины

Перед началом войны в 1939 году PzKpfw II уже был недостаточно мощным боевым танком, но так получилось, что «двойка» в начале Второй мировой войны всё ещё составляла 38 процентов танкового парка Вермахта. В боях они оказались слабее практически всех танков аналогичного класса: польских 7ТР, французских R35 и H35, советских Т-26 и БТ, при этом не имея резервов для модернизации. Орудие танка 2 cm KwK 30 L/55 показало себя во время войны оружием великолепной точности, но явно имело недостаточную бронепробиваемость, особенно после начала войны против СССР, где PzKpfw II приходилось встречаться с Т-34. Положение пытались исправить введением в боеукладку подкалиберного боеприпаса с сердечником из карбида вольфрама, но это не оправдало себя. Как и раньше, PzKpfw II использовался в основном против пехоты, расчётов орудий и слабобронированной техники. Проходимость и запас хода танка, в условиях войны в СССР, были непозволительно малы. Приходилось на маршах загружать танк канистрами с бензином, что часто видно на фотографиях времён войны. На поздних этапах войны танк по возможности не использовали в бою. Использовался PzKpfw II в основном для разведки, охранной службы, для борьбы с партизанами, как командирская машина. После прекращения производства в 1942 году, шасси PzKpfw II использовалось для производства артиллерийских самоходных установок.

Сохранившиеся экземпляры

• PzKpfw II Ausf. C — Музей танковых войск (фр. Musée des Blindés) в Сомюре, Франция. Танк найден на свалке, номер шасси неизвестен. Согласно дивизионному знаку, обнаруженному под слоями краски, состоял на вооружении 2-й танковой дивизии вермахта. Реставрация до ходового состояния. 2-я танковая дивизия воевала в Польше в 1939 году, Франции — в 1940 году, на Балканах — в 1941 году и в СССР в 1941—1942 годах, данный экземпляр PzKpfw II воевал в составе дивизии. Все PzKpfw II были сняты с фронта в 1942 году для второстепенных задач, несмотря на это машина снова была в бою в Нормандии в 1944 году с тактическим номером 304 (существует также фото PzKpfw II с номером 303 возле Сен-Ламбер в Нормандии), — оба эти танка (303 и 304) были переделаны в Pz.Beobachtungwagen II (наблюдательный танк 2) и оборудованы большой внешней рамочной антенной. Возможно, они использовались в Sturmpanzer Abt. 217 (Brummbär) как командные и наблюдательные машины. На сегодняшний день раскраска является некорректной, так как совмещает в себе эмблемы 1944 года при раскраске 1941 года.
• PzKpfw II Ausf. B — военный музей в крепости Калемегдан, Белград, Сербия.

PzKpfw II в открытой экспозиции Военно-исторического музея, Ленино-Снегири

• PzKpfw II Ausf. B — Ленино-Снегирёвский военно-исторический музей, подмосковный посёлок Снегири.

Номер шасси 25015. Найден разбитым в 1995 году при поисках, организованных директором музея И. В. Усаневичем. Впоследствии находился под открытым небом до 2009 года. Реставрация — мастерская «Лейбштандарт», Дмитрий Бушмаков, 2010 год. Полностью воссозданы башня танка, подбашенная коробка, проведена реконструкция до исторически аутентичного вида. Танк до реставрации: [1]

• PzKpfw II Ausf. C — Канадский военный музей (англ. Canadian War Museum, фр. Musée canadien de la guerre), Оттава, Канада.
• PzKpfw II Ausf. F — танковый музей в Бовингтоне (англ. The Tank Museum, Bovington), Великобритания. Номер шасси 28434. Данный экземпляр был построен 1942 году и послан в Тунис в декабре 1942 года, где воевал в разведывательном взводе 7-го танкового полка 10-й дивизии. Захвачен британскими войсками после поражения немцев в мае 1943 года. Сейчас экспонируется с раскраской 1-й танковой дивизии на момент вторжения во Францию в 1940 году.
• PzKpfw II Ausf. F — Бронетанковый музей в Кубинке, Россия. Номер шасси 28384. Общая реставрация и перекраска, добавлены внешние инструменты.
• PzKpfw II Ausf. F — Национальный музей пехоты, Форт-Беннинг (англ. National Armor and Cavalry Museum, Fort Benning), штат Джорджия, США.
• PzKpfw II Ausf. L «Luchs» — танковый музей в Бовингтоне (англ. The Bovington Tank Museum), Великобритания. Номер шасси 200164.
• PzKpfw II Ausf. L «Luchs» — музей танковых войск (фр. Musée des Blindés), Сомюр, Франция.

На большинстве сохранившихся PzKpfw II орудия неаутентичны — установлены стволы от 20-мм зенитных орудий, у которых ствол примерно на 10 калибров (20 см) длиннее танкового.

Pz. II в модельной и игровой индустрии

В модельной индустрии

Модель Pz.Kpfw. II достаточно полно представлена в модельной индустрии, выпускается в масштабах 1:35 и 1:72, а также 1:100.

Модели выпускают следующие фирмы:

• Dragon (Китай), в масштабе 1:35 выпущены модификации A, B, C, F, командирская модификация Pz.Beob.Wg.II Ausf.A-C, а также машины Bison 2 на базе танка.

• Bronco, выпускает модель Ausf.D 1, Fl, Flamm, J, а также мостоукладчик на базе танка.

• Ark models выпускает модификацию Ausf.D.

• Tamiya (Япония), модель выпущена фирмой в 1971 году, затем переиздана в 2008, отличается упрощенной детализацией и простотой сборки.

В масштабе 1:100 выпускается фирмой «Звезда» (Россия).

В игровой индустрии

Pz.Kpfw. II встречается и в компьютерных играх разных жанров.

Присутствует в следующих играх:

• В «World of Tanks» представлены модификации Ausf.C, Ausf.J, Ausf.L "Luchs", Ausf.G.

• В «War Thunder» представлены модификации Ausf.C и Ausf.F.

• «World of Tanks blitz», в качестве лёгкого танка Германии I уровня.

• Присутствует Pz.Kpfw.II и в играх серии «В тылу врага».
• Присутствует в серии игр Call of Duty 2 в некоторых уровнях в качестве модификации Ausf.F

Ссылки

• Panzerkampfwagen II Sd.Kfz. 121 (лёгкий танк) (неопр.) (недоступная ссылка). // «Achtung Panzer!» (www.achtungpanzer.eu). Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано 28 сентября 2007 года.

Литература

• Барятинский М. Б. Танки Блицкрига Pz.I и Pz.II. — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2009. — 94 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). — ISBN 978-5-699-38573-7.
• Барятинский М. Б. Немецкие танки в бою. — М.: Яуза, Эксмо, 2007. — 336 с. — (Танки в бою). — ISBN 978-5-699-20445-8.
• Барятинский М. Б. Лёгкий танк Panzer II. — М.: «Моделист-конструктор», 2002. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (43) / 2002).
• Федосеев С., Коломиец М. Лёгкий танк Pz.Kpfw.II. — М.: «Стратегия КМ», 2007. — 84 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2007).
• Battistelli P. P. Panzer Divisions: The Blitzkrieg Years 1939—40. — Oxford, UK: «Osprey Publishing», 2007. — 96 p. — (Battle Orders № 32). — ISBN 978-1-84603-146-5.
• Perrett B. German Light Panzers 1932—1942. — London: «Osprey Publishing», 1998. — 48 p. — (New Vanguard № 26). — ISBN 1-85532-844-5.
• Jentz, Thomas L. Panzertruppen: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germany's Tank Force 1933—1942. — Atglen, PA: «Schiffer Military History», 1996. — P. 209. — 288 p. — ISBN 978-0887409158.
• Jentz, Thomas L., Doyle, Hilary Louis & Sarson, Peter. New Vanguard 19 — StuG III Assault Gun, 1940—1942. Oxford: Osprey Publishing, 1996. 48 p. ISBN 1-85532-537-3.
• Werner Müller. 2cm Flak im Einsatz 1935—1945. («Waffen-Arsenal. Waffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte». Band 142) Friedberg, Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1993. — s. 31