ПТ-76

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
ПТ-76Б
ПТ-76 обр. 1952 г.
Классификация лёгкий плавающий танк
Боевая масса, т 14,5
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 19511967
Годы эксплуатации с 1951
Количество выпущенных, шт. 3039[1]
Основные операторы Флаг СССР Флаг КНДР Флаг ГДР
Размеры
Длина корпуса, мм 6910
Длина с пушкой вперёд, мм 7625
Ширина корпуса, мм 3140
Высота, мм 2195
База, мм 4080
Колея, мм 2740
Клиренс, мм 370
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная высокой твёрдости
Лоб корпуса (верх), мм/град. 10 / 80°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 10 / 45°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 10 / 45—90°
Борт корпуса (верх), мм/град. 10 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град. 8 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 6 / 0°
Корма корпуса (середина), мм/град. 6 / 45°
Корма корпуса (низ), мм/град. 6 / 45—90°
Днище, мм 5
Крыша корпуса, мм 6 / 85—90°
Лоб башни, мм/град. 15 / 35°
Борт башни, мм/град. 15 / 35°
Корма башни, мм/град. 10 / 35°
Крыша башни, мм 6
Вооружение
Калибр и марка пушки 76-мм Д-56Т
Тип пушки нарезная пушка
Боекомплект пушки 40
Углы ВН, град. −4…+30°
Углы ГН, град. 360°
Дальность стрельбы, км до 12
Прицелы телескопический ТШК-66
Пулемёты 1 × 7,62-мм СГМТ
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 240
Скорость по шоссе, км/ч 44
Скорость по пересечённой местности, км/ч 20—25
(10,2 на плаву)
Запас хода по шоссе, км 240—260
Запас хода по пересечённой местности, км 180—210
(60—70 на плаву)
Удельная мощность, л. с./т 17,1
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,5
Преодолеваемый подъём, град. 38°
Преодолеваемая стенка, м 1,1
Преодолеваемый ров, м 2,8
Преодолеваемый брод, м плавает
Дополнительно
Изображения на Викискладе? ПТ-76

ПТ-76 (Объект 740) — советский лёгкий плавающий танк. Принят на вооружение в 1951 году. За время серийного производства, с 1951 по 1967 год, неоднократно модернизировался, всего было выпущено 3039 ПТ-76, а также ряд машин на его базе[1]. Танк состоял на вооружении Советской Армии, однако впоследствии был в основном заменён БМП. Тем не менее, до 100 танков этого типа по состоянию на 2004 год состояло на вооружении вооружённых сил России[2]. Около 2000 ПТ-76 были поставлены на экспорт, в ряд стран, в некоторых из которых он послужил основой для выпуска собственных модернизированных версий[3]. По состоянию на начало 2008 года, всё ещё остаётся на вооружении в ряде стран[2].

История создания[править | править вики-текст]

Предпосылки к созданию ПТ-76[править | править вики-текст]

Т-40 — последний советский плавающий танк довоенной разработки

В предшествовавшие Второй мировой войне годы в СССР был накоплен значительный опыт разработки плавающих танков. С началом Великой Отечественной войны работы по ним, как и производство уже разработанных образцов, были прекращены, так как перед конструкторами встали более важные задачи. На 1941 год СССР обладал крупнейшим в мире парком плавающих танков, но в последовавших боях начального периода войны подавляющее большинство из них было потеряно. В результате к началу продвижения советских войск на запад в 1943 году Красная Армия осталась лишь с относительно небольшим парком устаревших и отличавшихся невысокой надёжностью машин, чьи боевые возможности явно не соответствовали требованиям армии[4].

Помимо этого, в 19441945 годах советские войска испытывали значительную потребность в переправочных средствах для преодоления многочисленных водных преград во время наступления по Восточной Европе[4]. Однако самоходные переправочные средства собственного производства отсутствовали, а ещё сохранившиеся в частях плавающие танки довоенной постройки для этой цели не годились, поскольку из-за невысокой плавучести они не могли принимать на себя дополнительную нагрузку. Всё это приводило к тому, что солдатам Красной Армии до прибытия не поспевавших за темпом наступавших войск возимых понтонных мостов приходилось использовать для переправы подручные средства, обычно исключавшие перевозку сколько-нибудь тяжёлого вооружения. Это существенно замедляло темпы наступления и приводило к повышенным потерям[4].

После окончания войны проблема отсутствия на вооружении Советской Армии амфибийной техники всё ещё оставалась острой. В случае возможного конфликта с Западом основным театром военных действий считалась Центральная Европа, которая, с её значительным количеством водных преград, доставила бы немало сложностей советским войскам[5]. В связи с этим, уже к концу 1940-х годов, был разработан и принят на вооружение целый ряд как возимых переправочных средств, так и плавающих автомобилей и транспортёров. Разработка амфибийной бронетехники шла, однако, не столь успешно. Сразу по окончании войны было разработано техзадание на создание плавающих танка и бронетранспортёра с максимальной степенью унификации. Танк должен был быть вооружён 76-мм пушкой, и вдобавок должен быть способен перевозить на плаву десант из 20 человек на броне. Разработанный заводом «Красное Сормово» в 19461948 годах танк Р-39, схожий по конструкции с плавающими танками довоенной разработки, отличался слабым бронированием и показал на испытаниях недостаточные надёжность, скорость на воде и запас плавучести, что привело к прекращению работ над ним[6].

Объект 740[править | править вики-текст]

Разработка нового плавающего танка постановлением от 15 августа 1949 года была поручена двум конструкторским бригадам ВНИИ-100, находившимся в Ленинграде и Челябинске. Параллельно должны были разрабатываться максимально унифицированные между собой плавающий танк, получивший обозначение Объект 740 и плавающий бронетранспортёр Объект 750, позднее ставший БТР-50. Согласно уточнённому техническому заданию, танк должен был иметь массу в 13—14 тонн, вооружение из 76-мм пушки с боекомплектом в 40 снарядов и бронирование до 10 мм. Двигатель В-6 должен был обеспечивать танку скорость в 40 км/ч на суше и 10 км/ч на плаву. Уже к концу 1950 года конструкторское бюро было обязано предоставить опытный образец танка на испытания[7].

В качестве движителя танка на плаву рассматривались на этот раз различные варианты, но в результате выбран был водомётный движитель. Главным конструктором танка стал Н. Ф. Шашмурин. Однако у водомётного движителя нашлось немало противников, и в результате на московском ВРЗ № 2 была начата разработка альтернативного проекта, использовавшего в качестве движителя гребные винты по образцу более ранних разработок[8]. Тем временем, работы по объекту 740 продвигались успешно, и при проектировании танка были учтены многие недостатки его предшественников. Опытные образцы танка и бронетранспортёра были закончены весной 1950 года и уже к июню того же года поступили на государственные испытания. К тому времени были закончены и образцы ВРЗ № 2 — танк К-90 и бронетранспортёр К-78[9].

Сравнительные испытания объекта 740 и К-90 были проведены с 5 по 29 июля 1950 года. На испытаниях объект 740 показал значительно лучшую проходимость, чем К-90. Приёмной комиссией также было отмечено, что по целому ряду параметров, — в частности, по толщине брони, удельному давлению на грунт, скорости на суше и запасу хода, — новый танк даже существенно превосходит выданные заданием требования[10]. В заключении государственной комиссии говорилось[11]:

Установленный на предъявленном плавающем танке ряд конструктивно новых агрегатов и узлов, ранее не применявшихся на плавающих танках, как то: водомётные движители, эжекционная система охлаждения, воздухоочистка с автоматическим удалением пыли, гидравлические амортизаторы и др., обеспечивает следующие преимущества:

а) Водомётные движители обеспечивают хорошую скорость и маневренность на плаву и высокую проходимость по водоёмам, заросшим кустарником, камышом и различными водорослями. Низкое удельное давление гусениц на грунт (0,44 кг/см²) позволяет танку преодолевать сильно заболоченные участки, а при наличии воды может быть дополнительно использована тяга, создаваемая водомётами.
Испытания водомётов в условиях, когда через водомётные трубы транспортировалось значительное количество гальки, подтвердило надёжность работы и конструктивную прочность всей водомётной установки.
б) Эжекционная система охлаждения, в отличие от вентиляторной, потребляет значительно меньшую мощность, имеет малые габариты, проста по конструкции и обслуживанию.
в) Установка гидроамортизаторов при наличии индивидуальной торсионной подвески обеспечивает высокую плавность хода, что повышает среднюю скорость движения и меткость стрельбы с ходу.
г) Проведённые в процессе испытаний форсированные марши до 510 км, а также безостановочные и ночные марши подтверждают способность плавающих танков совершать длительные, напряжённые марши с высокими средними скоростями движения.

В результате 6 августа 1951 года постановлением Совета министров СССР объект 740 был принят на вооружение Советской Армии под обозначением ПТ-76 (плавающий танк с 76-мм орудием)[12].

Серийное производство[править | править вики-текст]

График производства ПТ-76 для Советской Армии[13][14]
Год 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 Всего
ПТ-76 10 85 210 400 500 206 265 180 40
ПТ-76Б 110 105 121 112 204 191 69 н/д н/д

Дальнейшее развитие[править | править вики-текст]

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Броневой корпус и башня[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

Боеприпасы пушки Д-56Т[15][16]
Марка выстрела Тип снаряда Марка снаряда Масса выстрела, кг Масса снаряда, кг Масса ВВ, г Марка взрывателя Дульная скорость, м/с Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м Год принятия на вооружение
Бронебойные снаряды
УБР-354 бронебойный остроголовый с баллистическим наконечником, трассирующий БР-354 МД-10 655 780
УБР-354А бронебойный тупоголовый с локализаторами и баллистическим наконечником, трассирующий БР-350А 9,12 6,30 155 МД-7 662 780
УБР-354Б бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий БР-350Б 9,12 6,50 119 / 65[17] МД-8 655 780
УБР-354П бронебойный подкалиберный катушечного типа, трассирующий БР-354П 6,30 3,02 950 940 1943
УБ-354Н бронебойный подкалиберный обтекаемой формы, трассирующий БР-354Н 6,00 3,02 950 1050
УБП-353М кумулятивный, трассирующий БП-350М 5,47 3,94 490 БМ
УБК-354 /
УБК-354М
кумулятивный оперённый, трассирующий БК-354 /
БК-354М
7,00 740 ГПВ-1
или ГКН
1955
Осколочно-фугасные снаряды
УОФ-354М стальная осколочно-фугасная граната ОФ-350 8,82 6,20 710 МГ-1 или КТМ-1-У или КТМЗ-1-У 680 820
УО-354АМ осколочная граната сталистого чугуна О-350А 8,83 6,21 540 МГ-Н или КТМ-1-У
Таблица бронепробиваемости для Д-56Т[18]
Снаряд \ Расстояние, м 100 300 500 1000 1500 2000
БР-350Б
(угол встречи 90°) 80 75 70 60 50 45
(угол встречи 60°) 65 60 55 50 45 35
БР-354
(угол встречи 90°) 95 80 70 60
(угол встречи 60°) 75 76 55 45
БР-354П
(угол встречи 90°) 120 105 90 60 [19]
(угол встречи 60°) 95 85 75 50
БР-354Н
(угол встречи 90°) 125 110 90 75
(угол встречи 60°) 100 90 75 65
БП-350М
(угол встречи 90°)
(угол встречи 60°) 70—75 на любой дистанции[15]
Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

Средства наблюдения и связи[править | править вики-текст]

В небоевых условиях командир ПТ-76 может вести наблюдение за местностью, стоя в открытом люке. В бою, помимо прицела, командир имеет три перископических смотровых прибора, размещённых во вращающейся командирской башенке. Приборы установлены плотной группой и обеспечивают обзор лишь сравнительно узкого сектора. Основным из них на танках ранних выпусков являлся бинокулярный командирский ТПКУ, на ПТ-76 поздних выпусков и ПТ-76Б сменённый незначительно отличавшимся ТПКУ-2[20]. Оба прибора имеют увеличение 5× и поле зрения 7,5° по горизонту, позволяя осуществлять наблюдение на дальности до 3000 метров и снабжены координатной сеткой для целеуказания и корректировки огня, а также дальномерной шкалой для определения дальности до цели известной высоты — 2,7 м («танк»)[21]. По бокам от него размещены два призменных перископических прибора ТНП однократного увеличения[20].

Заряжающий для обзора местности в бою имеет лишь один поворотный перископический прибор МК-4 однократного увеличения, размещённый в крыше башни перед люком[20]. Механик-водитель на марше ведёт наблюдение через открытый люк, в бою же для обзора местности ему служат три прибора ТНП, расположенных веером перед люком и обеспечивающие обзор лобового сектора. Для наблюдения на плаву при поднятом волноотражательном щитке на танках ранних выпусков используются перископические приборы ПЕР-17 или ПЕР-17А, позднее заменённые на ТНП-370[22]. Для вождения танка ночью ПТ-76 поздних выпусков и ПТ-76Б оборудованы бинокулярным прибором ночного видения ТВН-2Б, устанавливающимся на место центрального ТНП. ТВН-2Б представляет собой электронно-оптический прибор, работающий за счёт подсветки фарой ФГ-100, или, на ПТ-76Б, ФГ-125 с инфракрасным светофильтром, обеспечивая механику-водителю дальность видения 50—60 м и поле зрения в 30° при однократном увеличении[23]. Остальные члены экипажа каких-либо приборов ночного видения не имеют[22].

Ходовая часть ПТ-76

Двигатель и трансмиссия[править | править вики-текст]

Ходовая часть[править | править вики-текст]

Водоходный движитель[править | править вики-текст]

На плаву ПТ-76 перемещается при помощи гидрореактивного водомётного движителя.

ПТ-76 на плаву

Модификации[править | править вики-текст]

Выпускались следующие модификации танка ПТ-76, которые различают по типу орудия:

  • ПТ-76 Модель 1 — с орудием Д-56Т. Бронебойность снаряда на 2000 м — 60 мм (броня под углом 60 градусов)
  • ПТ-76 Модель 2 — с орудием Д-56ТМ. Модернизирован дульный тормоз на пушке.
  • ПТ-76 Модель 3 — с орудием Д-56ТМ. Двухканальный дульный тормоз на пушке.
  • ПТ-76 Модель 4 (ПТ-76Б) — с орудием Д-56ТС. Орудие стабилизировано в двух плоскостях. Танк производился с 1959 по 1963 год.
  • ПТ-76М — экспериментальная машина на базе ПТ-76Б. Была сделана в единственном экземпляре, который провалил испытания из-за недостаточной мореходности.
  • ПТ-76Б— модернизированный вариант. Штатное вооружение заменено на 57-мм автоматическую пушку БМ-57[источник не указан 373 дня] (разработана ЦКБ[источник не указан 373 дня] «Буревестник» на базе зенитки С-60), и спаренный с ней пулемёт ПКТ; модернизирована система управления огнём[24]; установлен двигатель УТД-23 мощностью 300 л.с. в сочетании с трансмиссией от БМД-3 и новые гусеничные ленты, что позволило увеличить максимальную скорость до 60 км/ч и значительно повысило среднюю скорость движения по пересечённой местности.

Танк производился в Польше под наименованием PT-76. В поздней модификации добавлен ещё один 7,62-мм пулемёт и отдельные люки для командира и наводчика.

В Индонезии в конце 1990-х годов ПТ-76 были модернизированы, на них установили новые двигатели, трансмиссии и 90-мм пушки «Коккериль». Эти машины обозначаются в западной печати как ПТ-2000.

Боевое применение[править | править вики-текст]

Боевой дебют ПТ-76 состоялся в начале 1968 года. 26 января северовьетнамские танки ПТ-76 из 3-й роты 198-го танкового батальона при поддержке 24-го пехотного полка атаковали опорный пункт Тей-Мей. Гарнизон южновьетнамских войск был быстро уничтожен. 6 февраля 16 ПТ-76, поддерживаемые двумя батальонами пехоты, атаковали укреплённый пункт Лонг-Вей — лагерь специальных сил армии США, находившийся недалеко от лаосской границы. В ходе боя выяснилось, что американские противотанковые гранатомёты M72 LAW оказались совершенно бесполезными против, казалось бы, слабо защищённых ПТ-76. Водоизмещающий корпус большого размера создавал эффект, близкий к эффекту разнесённой брони. Укреплённый пункт был уничтожен, причём в завершение атаки один из ПТ-76 въехал на крышу большого блиндажа и раздавил его. Вьетнамцы потеряли в этом бою шесть танков.

Первое крупное столкновение вьетнамских танков с американскими состоялось 3 марта 1969 года. 4-й батальон 202-го танкового полка силами 12 танков ПТ-76 и нескольких бронетранспортёров БТР-50ПК атаковал американский лагерь Бен-Хет. Целью атаки было уничтожение позиций батареи 175-мм самоходных пушек М107. Головной ПТ-76 подорвался на мине, но его экипаж продолжал вести по противнику пушечный огонь. Остальные танки были встречены взводом М48 «Паттон» 69-го танкового полка армии США и двумя зенитными самоходками М42. Один M48 был поражён в башню снарядом ПТ-76. Другой «Паттон» ответным огнём уничтожил один танк вьетнамцев. Атака захлебнулась после потери двух ПТ-76 и одного БТР-50ПК.[25]

Индийские ПТ-76 участвовали в войне с Пакистаном в 1971 году. Практически все части, вооружённые ПТ-76, были сосредоточены против пакистанской группировки в Восточной Бенгалии. Плавающие танки как нельзя лучше подходили для действий в дельте Ганга.

9 декабря рота из 1-го отдельного эскадрона с гуркскими стрелками на броне прорвалась к докам порта Чандпур. В это время по реке Мегхне в направлении Дакки двигались три речные канлодки с 450 солдатами. ПТ-76 открыли огонь. Все три канлодки были потоплены, погибли 180 пакистанских солдат.

Днём позже на другом участке фронта ПТ-76 69-го танкового полка, опять-таки с гуркской пехотой на броне, совершали обходной маневр. Пройдя 55 км по заболоченным джунглям, форсировав несколько рек, они неожиданной атакой 12 декабря заняли г. Богра. Во время штурма огнём 76-мм пушек были уничтожены танк М24 «Чаффи» и два безоткатных орудия. За две недели боёв было уничтожено и повреждено 13 индийских танков ПТ-76. Пакистанцы потеряли 66 танков М24 «Чаффи».

Египетские ПТ-76 участвовали в войне 1967 года. Они использовались не по назначению и без особого успеха. В результате боёв 29 ПТ-76 были подбиты или брошены. Несколько десятков плавающих танков и бронетранспортёров были введены в строй Армии обороны Израиля. На этих машинах заменили двигатели, установили американские пулемёты и новые радиостанции.

Танки ПТ-76 участвовали с обеих сторон в войне Судного дня 1973 года. Ночью 16 октября израильские ПТ-76 начали операцию, которая стала переломным моментом в ходе войны. 7 танков и 8 БТР-50П с мотопехотой из состава 11-й резервной танковой бригады полковника Ела Гонена переправились в северной части Большого Горького озера на его западный берег и захватил плацдарм в районе станции Абу-Султан. В течение двух последующих суток израильские войска наносили удары по правофланговым частям 2-й египетской армии, тесня их к каналу. К концу 18 октября для поддержки десанта было переброшено до 200 танков. Утром 19 октября войска, находившиеся на плацдарме, перешли в решительное наступление. Его особенностью стало широкое применение танков мелкими группами (до роты с мотопехотой и ПТУР на БТР). Действуя на широком фронте, они находили слабые места в обороне египетских войск и прорывались в тыл. Лёгкие танки ПТ-76 на большой скорости выходили к позициям ЗРК и РЛС и, уничтожая их, способствовали успешным действиям авиации. К исходу 20 октября на плацдарме находились три бронетанковые и две механизированные бригады Армии обороны Израиля, которые к концу дня 21 октября расширили плацдарм по фронту до 30 км и 20 км в глубину и продолжали наступление.[26]

Машины на базе ПТ-76[править | править вики-текст]

Тип 63[править | править вики-текст]

В середине 1970-х годов на базе ПТ-76 в Китае начато производство танков Тип 60 и Тип 63. Башня была заменена на полусферичную, и в ней было установлено 85-мм орудие китайского производства. Экипаж состоит из 4 человек.

БТР-50[править | править вики-текст]

Плавающий бронетранспортёр. Имеет высокую вместимость — 20 десантников. Также способен перевозить на крыше (в том числе на плаву) до 2 тонн груза, как то миномёт или 85-мм орудие, причём с него на плаву можно вести огонь[27].

БТР-50

МТ-ЛБ[править | править вики-текст]

МТ-ЛБ

Многоцелевой транспортёр лёгкий бронированный МТ-ЛБ создавался на базе гражданского тягача повышенной проходимости. Ввиду удачной конструкции был доработан и принят на вооружение как артиллерийский тягач. Имеет противопульное бронирование. В период выполнения интернационального долга в Демократической Республике Афганистан МТ-ЛБ использовались в качестве тягачей в артиллерийских дивизионах мотострелковых полков. Ввиду удачной конструкции стал использоваться в качестве бронетранспортёра в районах крайнего Севера, для чего была разработана гусеничная лента, состоящая из несимметричных траков — с наружной стороны добавилось по 14 см. В связи с этим были изменены надгусеничные полки, и модель называлась МТ-ЛБВ. Отличается высокой проходимостью: удельное давление на грунт около 0,25 кг/см², благодаря чему способен передвигаться по снежному покрову любой глубины. Плавающий. В качестве движителя на плаву используются гусеничные ленты. Двигатель дизельный ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с. Планетарная коробка передач. 6 передач вперёд и одна назад, а также 5 замедленных передач вперёд и одна ускоренная назад. При нейтральной передаче разворачивается на месте за счёт одновременного вращения гусеничных лент в разные стороны. Максимальная скорость по шоссе 61,5 км/ч, на плаву — 7 км/ч. Запас хода по шоссе до 500 км. Перевозит десант до 11 человек. Вооружён 7,62-мм пулемётом ПКТ, установленным во вращающейся башне. Для прицеливания используется перископический прицел — увеличение 4×. На транспортёре имеются высокопроизводительные помпы мощностью 450 л.с., при необходимости откачивающие поступающую в корпус воду. При работе помп машина может удерживаться на плаву при потере плавучести даже до 30 %. Устанавливаются фильтровентиляционная (система противоатомной защиты), а также и отопительно-вентиляционная установка ОВ-65Г. Радиостанция Р-123М. Имеются бойницы для ведения огня десантом изнутри машины.

АСУ-85[править | править вики-текст]

АСУ-85

Авиадесантируемая самоходная установка. Машина на базе плавающего лёгкого танка ПТ-76.

Пусковые установки ранних тактических ракетных комплексов[править | править вики-текст]

Пусковая установка 2П16 с ракетой 3Р9 ракетного комплекса 2К6 «Луна» в Артиллерийском музее Санкт-Петербурга

Пусковая установка 2П2 комплекса 2К1 Марс и ПУ 2П16 комплекса 2К6 Луна.

Гусеничный самоходный паром ГСП[править | править вики-текст]

Гусеничный самоходный паром ГСП создан в 1955 году с использованием узлов и агрегатов ПТ-76 и предназначен для переправы танков и самоходных артиллерийских установок через водные преграды[28].

Объект 170[править | править вики-текст]

Советский экспериментальный ракетный танк. Серийно не производился.

Объект 280[править | править вики-текст]

Советская опытная боевая машина РСЗО М-14. Создана в конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода. Серийно не производилась.

Объект 914[править | править вики-текст]

Советская опытная боевая машина пехоты. Разработана в г. Волгограде в конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода (ВгТЗ). Серийно не производилась.

Операторы[править | править вики-текст]

Боевое применение[править | править вики-текст]

ПТ-76, подбитый в сражении у лагеря спецназа Бен-Хет, Южный Вьетнам, 1969 год

ПТ-76 широко использовались в ряде вооружённых конфликтов, в том числе во Вьетнамской войне, в конфликтах между Израилем и Сирией и Египтом в 1967 и 1973 годах, индо-пакистанской войне 1971 года, югославской войне 1991—1995 гг., эпизодически — в ходе боевых действий в Чечне.

Фотогалерея[править | править вики-текст]


Оценка проекта[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2010. — № 7, 8. — С. 48, 49.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 66. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  3. М. Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1995 (часть 1). — М.: Моделист-конструктор, 2000. — С. 6. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (30) / 2000). — 4000 экз.
  4. 1 2 3 М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 2. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  5. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 3. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  6. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 4. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  7. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 3—4. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  8. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 9. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  9. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 8—9. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  10. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 10—12. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  11. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 12—13. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  12. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 13. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  13. М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 6. — С. 49.
  14. Данные только по производству танков, поступивших на вооружение Советской Армии, без учёта производства на экспорт и для других ведомств — МВД и КГБ.
  15. 1 2 М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 51.
  16. А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Минск: Харвест, 2000. — С. 481. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 9-85433-703-0.
  17. При применении тротила / А-IX-2.
  18. М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 56.
  19. Стрельба снарядом БР-354П на дальности более 1000 метров была запрещена.
  20. 1 2 3 М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 21. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  21. М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 12. — С. 49.
  22. 1 2 М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 19. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  23. М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2009. — № 1. — С. 45.
  24. Модернизированный танк ПТ-76Б. ОАО «Специальное машиностроение и металлургия».
  25. Vietnam Tracks-Armor In Battle. 1982 edition; Osprey Publishing. Dunstan, Simon.
  26. Эксплуатация и боевое применение плавающих танков ПТ-76 и машин на их базе
  27. М. Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1995 (часть 2). — М.: Моделист-конструктор, 2000. — С. 6. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (31) / 2000).
  28. Инженерная техника Советской Армии. ГСП.
  29. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Stockholm International Peace Research Institute — Arms Transfers Database
  30. The Military Balance 2007. — P. 261.
  31. The Military Balance 2007. — P. 312.
  32. The Military Balance 2010. — P. 295.
  33. Belarus Army Equipment (англ.). GlobalSecurity.org.
  34. The Military Balance 2010. — P. 179.
  35. 1 2 3 4 М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 57. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  36. The Military Balance 2007. — P. 122.
  37. The Military Balance 2010. — P. 433.
  38. The Military Balance 2007. — P. 116.
  39. The Military Balance 2007. — P. 311.
  40. The Military Balance 2010. — P. 311.
  41. The Military Balance 2007. — P. 303.
  42. М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — С. 62. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  43. The Military Balance 2007. — P. 221.
  44. 1 2 The Military Balance 2010. — P. 331.
  45. The Military Balance 2007. — P. 315.
  46. Iraqi Ground Forces Equipment (англ.). GlobalSecurity.org.
  47. The Military Balance 2010. — P. 406.
  48. The Military Balance 2010. — P. 407.
  49. The Military Balance 2010. — P. 412.
  50. The Military Balance 2010. — P. 78.
  51. The Military Balance 2010. — P. 416.
  52. The Military Balance 2010. — P. 314.
  53. The Military Balance 2007. — P. 284.
  54. The Military Balance 2010. — P. 89.
  55. The Military Balance 2007. — P. 134.
  56. The Military Balance 2010. — P. 301.
  57. The Military Balance 2010. — P. 223.
  58. The Military Balance 2007. — P. 244.
  59. The Military Balance 2007. — P. 141.
  60. Ukraine — Ground Forces Equipment (англ.). GlobalSecurity.org.
  61. Maavoimat Army: Major Army Equipment (англ.). GlobalSecurity.org.
  62. The Military Balance 2007. — P. 161.

Литература[править | править вики-текст]

  • М. Барятинский. Плавающий танк ПТ-76. — М.: Моделист-конструктор, 2004. — 71 с. — (Бронеколлекция спецвыпуск № 1 (5) / 2004). — 2010 экз.
  • М. Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1995 (часть 1). — М.: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Бронеколлекция № 3 (30) / 2000). — 4000 экз.
  • М. Н. Свирин. Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943—1955. — М.: Яуза; Эксмо, 2006. — 416 с. — 7000 экз. — ISBN 5-69914-628-8.
  • C. F. Foss. The PT-76 Amphibious Tank & Variants. — Виндзор: Profile Publications, 1974. — 20 p. — (AFV / Weapons series № 65).
  • J. Magnuski. Czołg pływający PT-76. — 1-е издание. — Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1971. — 16 p. — (Typy Broni i Uzbrojenia № 12). — 40 000+335 экз.
  • А. Корнилин. Вторая молодость танка ПТ-76. Некоторые страницы из истории создания плавающего танка ПТ-76 и бронетранспортёра БТР-50П // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2006. — № 4—6, 12.
  • С. Суворов. «Плавуны» ещё послужат // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2005. — № 4. — С. 9—15.
  • Ю. Евграфов. Потопления плавающих объектов бронетанковой техники // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2006. — № 9. — С. 37—40.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008—2009. — № 5.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2010. — № 4.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
  • Руководство по материальной части и эксплуатации танков ПТ-76 и ПТ-76Б. — М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1967. — 608 с.

Ссылки[править | править вики-текст]