Curtiss P-40

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «P-40 Warhawk»)
Перейти к: навигация, поиск
P-40 Warhawk
Tomahawk (Kittyhawk)
Curtiss P-40 Warhawk USAF.JPG
Тип

истребитель

Производитель

Curtiss-Wright

Первый полёт

14 октября 1938

Начало эксплуатации

1938 год

Конец эксплуатации

1958 год (Бразилия)

Эксплуатанты

Военно-воздушные силы США
Королевские военно-воздушные силы Великобритании
Королевские военно-воздушные силы Австралии

Годы производства

1939-1944

Единиц произведено

13 738

Стоимость единицы

60 552 долларов США

Базовая модель

Curtiss P-36 Hawk

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Кёртисс P-40 (англ. Curtiss P-40) — американский истребитель времён Второй мировой войны, разработанный корпорацией Curtiss-Wright. Основой конструкции послужил истребитель «Хок-75» (P-36), выпускавшийся с 1936 года.

С 1939 года поступил на вооружение ВВС США. Имел 19 модификаций. В общей сложности фирмой было построено почти 14 тыс. истребителей P-40 всех модификаций, которые находились на вооружении 26 стран мира (в том числе 2243 самолёта были по ленд-лизу поставлены в СССР). Последний серийный P-40 сошёл с конвейера 30 ноября 1944 года.

Операторы[править | править код]

Flag of Australia.svg Австралия
Flag of Brazil.svg Бразилия
Flag of Chile.svg Чили
Flag of Finland.svg Финляндия
Flag of France.svg Франция
Flag of Japan.svg Япония
Flag of the Netherlands.svg Нидерланды
Flag of New Zealand.svg Новая Зеландия
Flag of Poland.svg Польша
Flag of the Soviet Union.svg СССР
поставлялись по программе ленд-лиза с конца августа 1941 по декабрь 1944, всего было получено 2425 шт. (2097 шт. из США и 230 шт. из Великобритании), их первое боевое применение имело место в ноябре-декабре 1941 года. Полные ремкомплекты и запасные моторы по программе ленд-лиза в СССР не поставлялись (несмотря на просьбы советской стороны), в результате с весны 1942 года самолёты начали выходить из строя по техническому состоянию. В дальнейшем, до 40 истребителей P-40 были переоборудованы в авиамастерских 13-й воздушной армии Ленинградского фронта (на них установили советские авиадвигатели М-105П и М-105Р), ещё один P-40E был переоборудован в двухместный самолёт-разведчик[1]. В СССР среди пилотов Р-40 получил название «чудо безмоторной авиации». Это объяснялось тем, что двигатель самолета не был рассчитан на суровые климатические условия северной части Советского Союза (а именно на севере было дислоцировано большинство Р-40) и часто давал сбои.
Flag of Turkey.svg Турция
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Flag of the Republic of China.svg Китай
XP-40 в полёте.
Вид в три-четверти на раннюю модель P-40.

Тактико-технические характеристики (P-40E)[править | править код]

Технические характеристики[править | править код]

Лётные характеристики[править | править код]

Вооружение[править | править код]

  • Пулемётное вооружение: 6× 12,7 мм (.50 дюйма) пулемётов «Браунинг M2», 281 патрон на ствол
  • Бомбовая нагрузка: 680 кг (максимальная)
    • 3× 227 кг бомбы

Примечания[править | править код]

  1. Владимир Морозов P-40 с красными звёздами // «Авиация и космонавтика» : журнал. — 2015. — Май (№ 5). — С. 21-29.

Литература[править | править код]

  • Котельников В., Лейко О. Истребитель Кертис P-40 (рус.) // Крылья-дайджест : научно-популярный сборник. — М.: АвиаКосм, 1996. — Март (вып. 2 (№ 3).
  • Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
  • Сафонов С. «Томогаук» в СССР. О самолёте «Кёртис» P-40 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1999. — № 11. — С. 7-9. — ISSN 0130-2701.
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки[править | править код]