Britten-Norman Islander
| Islander | |
|---|---|
 |
|
| BN-2B Islander II Ryukyu Air Commuter | |
| Тип | пассажирский |
| Производитель | Britten-Norman |
| Главный конструктор | Джон Бриттен |
| Первый полёт | 13 июня 1965[1] |
| Начало эксплуатации | 1967 |
| Статус | эксплуатируется |
| Годы производства | 1970 - н. в. |
| Единиц произведено | 1200+ |
| Варианты | Trislander Defender |
 Изображения на Викискладе |
|
Britten-Norman Islander (также известный как BN-2) — лёгкий самолёт, производящийся британской авиастроительной компанией Britten-Norman. Islander — один из самых продаваемых самолётов западноевропейского производства [1]. Широко эксплуатируется во многих странах на местных авиалиниях малой протяженности.
Содержание |
[править] Разработка
Разработка Islander началсь в 1963, первый прототип BN-2 совершил первый полёт 13 июня 1965, второй опытный экземпляр — 20 августа 1966. Оба они были оснащены менее мощными двигателями, чем серийные машины. Первый серийный Islander поднялся в воздух 24 апреля 1967.
[править] Модификации
Усовершенствованная версия, BN-2A Islander, впервые поднялась в воздух в 1969. Были улучшены аэродинамические характеристики машины, оборудование, а также изменён багажный отсек.
Defender, военная модификация Islander, совершила первый полёт 20 мая 1970.
Maritime Defender, другая военная модификация Islander, предназначенная для поисково-спасательных служб, берегового патрулирования и рыбоохраны.
В 1978 начала выпускаться последующая модификация, BN-2B Islander II. Усовершенствования коснулись увеличения грузоподъёмности и понижение уровня шума. Появилась возможностьпроизводства самолётов с увеличенной длиной, увеличенным багажным отсеком, законцовками крыла, дополнительными топливными баками и двигателями Allison 250-B17C. Версия с этими двигателями получила название BN-2T Turbine Islander.
Последующие развитие Islander получил в BN-2A Mk III Trislander, который имеет значительно большую вместимость. Был удлинён фюзеляж, модифицировано шасси и добавлен третий двигатель в хвосте. Прототип был сделан из второго опытного образца BN-2 и совершил первый полёт 11 сентября 1970.
Islander производился разными заводами Britten-Norman. В конце 1960-х самолёт производили на заводе в Бембридже на острове Уайт. Румынская IRMA производила самолёт с 1969, Бельгийская SONACA[2] — с 1973. Также производство велось на Филиппинах.
[править] Военные операторы
Заир
Зимбабве
Индия
Индонезия
Кипр
Мадагаскар
Мальта
Мавритания
Мексика
Непал
Оман
Панама
Катар
Руанда
Сейшельские Острова
ЮАР
Суринам
Таиланд
Финляндия
Филиппины
[править] Гражданские операторы/Бывшие операторы
- Aviones de Panama S.A.
- Aero Taxi
- PARSA
- ANSA
- TRANSPASA
- AVIATUR
- Air Panama
- Aero Taxis de CV
- Lady Elliot Island
- Inter Island Airways — Самоа
- American Samoa Government (ASG) — Самоа
- Luftverkehr Friesland-Harle
[править] Летно-технические характеристики (BN-2A Islander)
[править] Технические характеристики
- Экипаж: 1 или 2 пилота
- Пассажировместимость: максимум 9
- Длина: 10,86 м
- Размах крыла: 14,94 м.
- Высота: 4,18 м.
- Площадь крыла: 30,2 м²
- Масса пустого: 1 627 кг
- Максимальная взлётная масса: 2 994 кг
- Двигатели: 2× Lycoming O-540-E4C
- Мощность: 2× 195 кВт
[править] Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 273 км/ч
- Крейсерская скорость: 257 км/ч
- Практическая дальность: 1 400 км
- Практический потолок: 4 024 м
- Скороподъёмность: 4,9 м/с
- Нагрузка на крыло: 9,78 кг/м²
[править] Интересные факты
- Britten-Norman Islander используется компанией Chathams Pacific Airlines на одной из самых коротких регулярных авиалиний между островами Эуа и Тонгатапу в королевстве Тонга. Время полёта составляет от 7 до 8 минут (всего около 40 км).
[править] См. также
[править] Примечания
- ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 514-516. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2
- ↑ Belgian Aircraft History Association page about Fairey-SONACA
- ↑ Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.105
[править] Ссылки
