ВЛ40

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ВЛ40
Electric locomotive VL40-002.jpg
Производство
Страна постройки Flag of the Soviet Union.svg СССР
Завод ТЭВЗ
Годы постройки ВЛ40-002 — 1966
ВЛ40-001 — 1969
Всего построено 2
Технические данные
Род службы пассажирский
Род тока и напряжение в контактной сети переменный 25 кВ 50 Гц
Осевая формула 2—2
Полный служебный вес 88 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 22 тс
Длина локомотива 18 020 мм
Диаметр колёс 1250 мм
Ширина колеи 1520 мм
Система регулирования по стороне низшего напряжения со встречно-согласным включением обмоток
Тип ТЭД ВЛ40-002 — ЭТ-1600
ВЛ40-001 — ТЛ-1М
Часовая мощность ТЭД 2×1600 кВт
Сила тяги часового режима 14 000 кгс
Скорость часового режима 83,2 км/ч
Конструкционная скорость 160 км/ч
Эксплуатация
Период

ВЛ40 — серия опытных советских четырёхосных пассажирских электровозов переменного тока, выпущенных Тбилисским электровозостроительным заводом в 1966 и 1969 гг.

В 1960-х годах НЭВЗ и ТЭВЗ проектировали односекционный пассажирский электровоз с мономоторным приводом, при котором обе колёсные пары одной тележки приводятся общим тяговым двигателем. В результате НЭВЗ ограничился лишь проектом, а ТЭВЗ построил два электровоза массой 88 тонн с несущим кузовом и тележками производства Ворошиловградского завода - ВЛ40-002 в 1966-м году и ВЛ40-001 в 1969.

Помимо небольшого веса, отличительной особенностью данных электровозов являлся мономоторный привод (один тяговый электродвигатель приводил во вращение 2 колёсные пары), а тяговые усилия от тележек на кузов передавались через наклонные тяги. Мощность электровозов составляла не более 3200 кВт. Силовая электрическая схема была позаимствована у электровоза ВЛ80К, имеет те же 33 позиции регулирования напряжения и три ступени ослабления возбуждения (69%, 50%, 40%), схема вспомогательных машин была спроектирована заново - вместо фазорасщепителя был применён фазосдвигающий трансформатор, питающий двухфазные асинхронные двигатели - шесть двигателей вентиляторов и два двигателя компрессоров. Привод колёсных пар каждой тележки - через карданную муфту и односторонний редуктор.

ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОПЫТНЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ40

Электровоз ВЛ40-001 ВЛ40-002
Двигатель ТЛ-1М ЭТ-1600
Масса 8000 кг 6600 кг
Число полюсов 12 8
Часовой режим 1600 кВт/530 мин−1 1600 кВт/800 мин−1
Длительный режим 1530 кВт/550 мин−1 1440 кВт/895 мин−1

Мощность электровозов составляла не более 3200 кВт, тогда как уже в то время рост весов пассажирских поездов требовал более мощных машин, к тому же из Чехословакии уже начались поставки более мощных шестиосных электровозов ЧС4. В связи с этим, электровозы ВЛ40 так и не поступили в нормальную эксплуатацию. Обе машины были отставлены ещё до проведения тягово-энергетических испытаний и брошены на путях НЭВЗ-а. На сегодняшний день не сохранились.