2ЭЛ5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
2ЭЛ5 (2ЕЛ5)
Электровоз 2ЕЛ5 Внешний вид.jpg
Производство
Страна постройки

УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина

Завод

Луганский тепловозостроительный завод

Годы постройки

2005-2011

Всего построено

18

Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети

переменный 50 Гц 25 кВ

Конструкционная скорость

110 км/ч

Осевая формула

2 (20−20)

Полный служебный вес

192±4

Нагрузка от движущих осей на рельсы

24 тс

Часовая мощность ТЭД

6560 кВт

Сила тяги часового режима

47,3 тс

Скорость часового режима

49,9 км/ч

Длительная мощность ТЭД

6120 кВт

Сила тяги длительного режима

43,1 тс

Скорость длительного режима

51 км/ч

Электрическое торможение

рекуперативное

КПД

0,85

Эксплуатация
Страна

Украина

Дорога

Одесская железная дорога

Commons-logo.svg 2ЭЛ5 (2ЕЛ5) на Викискладе

2ЭЛ5 (2ЕЛ5) — грузопассажирский магистральный электровоз однофазного переменного тока промышленной частоты с номинальным напряжением 25000 В.

Электровоз рассчитан на работу при напряжении в контактной сети от 19 до 29 киловольт, температуре окружающей среды от минус 50°C до плюс 45 °C (предельное значение) и высоте над уровнем моря до 1200 м.

Производство[править | править вики-текст]

2ЭЛ5 собирался на Луганском тепловозостроительном заводе. Большими сериями не выпускался, выпущено 18 локомотивов (19-21 так и не вышли с завода). Электровоз 2ЕЛ5 (в простонародье «ёлка») практически полная копия российского электровоза 2ЭС5К «Ермак». Они имеют идентичные характеристики и отличаются тяговыми двигателями ДТК-820 (Украинского производства), а также установкой крана машиниста с дистанционным управлением №130.

Видео[править | править вики-текст]

2ЭЛ5-010 с грузовым поездом на станции Бугаз

См.также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]