ПЭУ1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПЭУ1
Proletarsk-PEU1-023.jpg
ПЭУ1-023 в Пролетарске
Производство
Страна постройки  СССР
Завод Днепропетровский электровозостроительный
Годы постройки 1970—1984
Всего построено 24
Технические данные
Род службы промышленный
Род тока и напряжение в контактной сети постоянный, 550 В
Осевая формула 20-20
Сцепной вес 30 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 7,5 т
Длина локомотива 10 670 мм
Диаметр колёс 1250 мм
Ширина колеи 750 мм
Часовая мощность ТЭД 252 кВт
Конструкционная скорость 45 км/ч
Электрическое торможение реостатное
Эксплуатация
Дорога Сулюктинская УЖД
Период
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ПЭУ1 (промышленный электровоз узкоколейный тип 1 «первый») — электровоз узкоколейный, для эксплуатации на промышленных железных дорогах узкой колеи СССР, шириной 750 мм.

Производились Днепропетровским электровозостроительным заводом для эксплуатации на электрифицированной Сулюктинской узкоколейной железной дороге и узкоколейной железной дороге в Текели (Казахская ССР). На другие узкоколейки эти электровозы никогда не поставлялись.

Начальным пунктом Сулюктинской УЖД являлся посёлок Пролетарск в Ленинабадской области Таджикской ССР, именно там электровозы обслуживались в депо. Конечным пунктом были окрестности города Сулюкта в Киргизской ССР.

Всего с 1970 по 1984 годы было произведено 24 электровоза данной серии.

Электровозы могут работать в сплотках, управляемых из одной кабины.

По данным на 2009 год некоторые электровозы ещё работают в Пролетарске и Текели.

Электрооборудование электровоза во многом повторяет РКСУ трамвайных вагонов 71-605 и ЛМ-68 и широко использует узлы указанных трамваев. Основное отличие заключается в применении тяговых электродвигателей большей мощности и иных номиналах сопротивлений пуско-тормозных реостатов. Так как указанные трамваи имеют постоянное параллельное соединение групп тяговых электродвигателей, эта особенность сохранена и на электровозе, что нетипично для электровозов постоянного тока, где обычно используется переключение схем соединения.

Технические характеристики[править | править код]

  • Осевая характеристика — 2о-2о
  • Напряжение — 550 В,
  • Сцепной вес — 30 т.,
  • Часовая мощность — 252 кВт,
  • Конструкционная скорость — 45 км/ч.

Ссылки[править | править код]