ТЭМ9

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТЭМ9
Четырехосный маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ 9.JPG ТЭМ9-0007
Производство
Страна постройки Flag of Russia.svg Россия
Завод Людиновский тепловозостроительный завод
(Синара — Транспортные машины)
Годы постройки ТЭМ9: с 2009;
ТЭМ9КИ: 2009;
ТЭМ9H: 2012
Всего построено 67 (не менее), в том числе:
ТЭМ9: 65 (не менее);
ТЭМ9КИ: 1;
ТЭМ9H: 1
Нумерация ТЭМ9: 0002-0015, 0018-0047, 0049-0064, 0066-0070;
ТЭМ9КИ: 0001;
ТЭМ9H: 001
Технические данные
Род службы Маневровый
Осевая формула 20—20
Полный служебный вес 90 т
Расчётный вес 84 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 22,5 тс
Габарит 02-ВМ (по ГОСТ 9238-83)
Длина локомотива 16 076 мм
Максимальная высота 4300 мм
Ширина 3130 мм
Диаметр колёс 1050 мм
Ширина колеи 1520 мм
Мощность дизеля 1200 л.с. (882 кВт)
Тип передачи Nuvola apps cache.png Электрическая
Сила тяги длительного режима 217 кН (22 тс)
Скорость длительного режима 10,5—11,1 км/ч
Конструкционная скорость 100 км/ч
Запас топлива 4600—6800 кг
Запас песка 1100—1500 кг
Запас воды 850 л
Запас масла 970 кг
Эксплуатация
Страна Flag of Russia.svg Россия
Период эксплуатации с 2009
Commons-logo.svg ТЭМ9 на Викискладе

ТЭМ9 — четырёхосный маневрово-вывозной тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и индивидуальным приводом колесных пар, предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм ОАО «РЖД» и промышленных предприятий чёрной и цветной металлургии, химической отрасли, энергетики, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, строительной отрасли и других.

Устройство[править | править код]

В производстве тепловоза ТЭМ9 использован современный принцип модульной сборки, что должно существенно улучшить условия эксплуатации и технического обслуживания локомотива.

Тепловоз обладает повышенной манёвренностью и способностью проходить кривые малых радиусов, что важно для работы на подъездных путях промышленных предприятий. На ТЭМ9 применена электрическая передача, обеспечивающая надёжность и ремонтопригодность машины.

На локомотиве установлен новый дизель-генератор с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями, внедрена микропроцессорная система контроля, управления и диагностики, кабина машиниста разработана с учетом действующих требований по безопасности, эргономике и условиям труда.

Выпуск и эксплуатация[править | править код]

По состоянию на cередину 2018 года известно о постройке как минимум 58 локомотивов, включая опытный ТЭМ9КИ-0001 и один гибридный тепловоз ТЭМ9H-001[1][2]. Все тепловозы поставлены промышленным предприятиям.

Примечания[править | править код]

Источники[править | править код]