ТЭМ9

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ТЭМ9
Четырехосный маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ 9.JPG
ТЭМ9-0007
Производство
Страна постройки

Flag of Russia.svg Россия

Завод

Людиновский тепловозостроительный завод
(Синара — Транспортные машины)

Годы постройки

ТЭМ9: 2009 — н.в
ТЭМ9КИ 2009
ТЭМ9Н: 2012

Всего построено

56, в том числе:
ТЭМ9 — (0002-0053, 0057)
ТЭМ9КИ — (0001)
ТЭМ9Н — (001)

Технические данные
Род службы

Маневровый

Осевая формула

20—20

Полный служебный вес

90 т

Расчётный вес

84 т

Нагрузка от движущих осей на рельсы

22,5 тс

Габарит

02-ВМ (по ГОСТ 9238-83)

Длина локомотива

16 076 мм

Максимальная высота

4300 мм

Ширина

3130 мм

Диаметр колёс

1050 мм

Ширина колеи

1520 мм

Мощность дизеля

1200 л.с. (882 кВт)

Тип передачи

Nuvola apps cache.png Электрическая

Сила тяги длительного режима

217 кН (22 тс)

Скорость длительного режима

10,5—11,1 км/ч

Конструкционная скорость

100 км/ч

Запас топлива

4600—6800 кг

Запас песка

1100—1500 кг

Запас воды

850 л

Запас масла

970 кг

Эксплуатация
Страна

Flag of Russia.svg Россия

Период эксплуатации

с 2009

Commons-logo.svg ТЭМ9 на Викискладе

ТЭМ9 — четырёхосный маневрово-вывозной тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и индивидуальным приводом колесных пар, предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм ОАО «РЖД» и промышленных предприятий чёрной и цветной металлургии, химической отрасли, энергетики, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, строительной отрасли и других.

Устройство[править | править вики-текст]

В производстве тепловоза ТЭМ9 использован современный принцип модульной сборки, что должно существенно улучшить условия эксплуатации и технического обслуживания локомотива.

Тепловоз обладает повышенной манёвренностью и способностью проходить кривые малых радиусов, что важно для работы на подъездных путях промышленных предприятий. На ТЭМ9 применена электрическая передача, обеспечивающая надёжность и ремонтопригодность машины.

На локомотиве установлен новый дизель-генератор с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями, внедрена микропроцессорная система контроля, управления и диагностики, кабина машиниста разработана с учетом действующих требований по безопасности, эргономике и условиям труда.

Выпуск и эксплуатация[править | править вики-текст]

По состоянию на конец 2016 года выпущено 54 локомотива, включая один гибридный тепловоз ТЭМ9H-001[1]. Все тепловозы поставлены промышленным предприятиям.

Примечания[править | править вики-текст]

Источники[править | править вики-текст]