Флагманский перевозчик

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Gepard123 (обсуждение | вклад) в 18:48, 25 января 2022 (→‎Список флагманских авиакомпаний). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Concorde авиакомпании British Airways, флагманского перевозчика Великобритании

Флагманский перевозчик (англ. Flag carrier) — транспортный термин, обозначающий судоходную или авиакомпанию, которая, пользуется особыми правами или привилегиями, предоставляемыми правительством страны, в которой она зарегистрирована.

Исторически этот термин использовался для обозначения авиакомпаний, принадлежащих государству и связанных с национальной идентичностью страны[1]. Такие авиакомпании также называют национальной авиакомпанией или национальным перевозчиком, хотя в некоторых странах это может иметь другое юридическое значение. Сегодня под этим термином подразумевается любая международная авиакомпания, тесно связанная со своей страной или представляющая её на международном уровне, независимо от того, принадлежит ли она государству[2][3].

Флагманские перевозчики также известны как перевозчики флага из-за законов, требующих, чтобы воздушные и морские суда несли государственный флаг страны их регистрации[4]. Например, в соответствии с законодательством Соединенных Штатов авиаперевозчиком под флагом США является любая авиакомпания, имеющая сертификат в соответствии с разделом 401 Федерального закона об авиации 1958 года (т. е. любая базирующаяся в США авиакомпания, работающая на международном уровне)[5], и любое воздушное судно, зарегистрированное в США, является судном под флагом США[6].

История

Douglas DC-4 авиакомпании El Al — флагманского перевозчика Израиля, 1948 год.

Термин «флагманский авиаперевозчик» является наследием того времени, когда страны создавали государственные авиакомпании. Компании создавались правительством из-за высоких затрат на их создание и эксплуатацию. Однаконе все такие авиакомпании принадлежали государству; Pan Am, TWA, Cathay Pacific, Union de Transports Aériens, Canadian Pacific Airlines и Olympic Airlines находились в частной собственности. Большинство из них считались флагманскими авиаперевозчиками[7], поскольку они были «главной национальной авиакомпанией»[8] и часто являлись признаком присутствия их страны за границей[9][10].

Жестко регулируемая авиационная отрасль также означает, что права на авиаперевозки часто обсуждаются между правительствами, что лишает частные авиакомпании доступа к рынку. Эти двусторонние соглашения о воздушном транспорте определяют права, предоставляемые только местным авиакомпаниям, что вынуждает некоторые правительства запускать авиакомпании, чтобы не оказаться в невыгодном положении перед лицом иностранной конкуренции. Некоторые страны также создают флагманских авиаперевозчиков, таких как израильская El Al[11] или ливанская Middle East Airlines[12] по националистическим причинам или для помощи экономике страны, особенно в сфере туризма[13].

Во многих случаях правительства напрямую способствуют росту своих флагманских перевозчиков, как правило, посредством субсидий и других фискальных стимулов. Создание других местных авиакомпаний может быть запрещено или жестко регулироваться во избежание прямой конкуренции[14]. Даже в тех случаях, когда оно может быть разрешено, флагманские перевозчики могут по-прежнему иметь приоритет, особенно при распределении прав на авиаперевозки на местных или международных маршрутах[15].

Однако к концу двадцатого века многие из этих авиакомпаний были преобразованы в публичные компании или государственные предприятия, в то время как другие были полностью приватизированы[16]. Авиационная отрасль также была постепенно дерегулирована и либерализована[17], что позволило обеспечить большую свободу полетов, особенно в Соединенных Штатах и Европейском Союзе, с подписанием соглашения об открытом небе[18]. Одной из особенностей таких соглашений является право страны назначать несколько авиакомпаний для обслуживания международных маршрутов, в результате чего не существует единого «флагманского перевозчика»[19].

Список флагманских авиакомпаний

В приведенной ниже таблице перечислены авиакомпании, считающиеся «флагманскими авиаперевозчиками» на основании текущего или бывшего государственного владения или другого поддающегося проверке обозначения национальной авиакомпании.

Страна Авиакомпания Доля правительства (%) Примечания
 Австралия Qantas[20] 0 Приватизирована в 1992 году.[21]
Virgin Australia[22] Небольшой[23]
 Австрия Austrian Airlines[24] 0 Приватизирована 5 декабря 2008.[25]
 Азербайджан Azerbaijan Airlines[26]
 Албания Air Albania[27]
 Алжир Air Algérie[28] 100[29]
 Ангола TAAG Angola Airlines[30] Контрольный пакет[31]
 Аргентина Aerolíneas Argentinas[32] 100[32]
Шаблон:AFG Ariana Afghan Airlines[33] Контрольный пакет[34]
 Багамские Острова Bahamasair[35] 100
 Бангладеш Biman Bangladesh Airlines[36] 0 State-owned until 23 July 2007.
 Бахрейн Gulf Air[37] 100[38]
 Белоруссия Belavia[39] 100[40]
 Бельгия Brussels Airlines[41] 0[42]
 Болгария Bulgaria Air[43] 0.01[44]
 Боливия Boliviana de Aviación[45] 100[46]
 Ботсвана Air Botswana[47] 100[47]
 Бразилия LATAM Brasil[48]
 Бруней Royal Brunei Airlines[49] 100[49]
 Бутан Druk Air[50] 0
 Буркина-Фасо Air Burkina 100[51]
 Вануату Air Vanuatu[52]
 Великобритания British Airways[53] 0 State-owned until 1987.[54]
 Венесуэла Conviasa[55]
 Вьетнам Vietnam Airlines[56] 86.2[56]
 Гайана Caribbean Airlines[57][58][59] 0
 Ямайка 16%
 Тринидад и Тобаго 84%[60]
 Германия Lufthansa[61] 20.05[62][63] Приватизирована в 1994 году;[64][65]
 Гернси Aurigny[66] 100[67]
 Гонконг Cathay Pacific[68] 6.08 (Правительство Гонконга)[69]
16.03 (Правительство КНР)[70][71]
 Гренландия Air Greenland[72]
 Греция Aegean Airlines[73]
 Грузия Georgian Airways 0
 Дания Scandinavian Airlines[74] Совместное владение[nb 1]  
 Норвегия
 Швеция
 ДРК Congo Airways[77] 100[77]
 Джибути Air Djibouti[78] Совместсное владение
 Египет Egyptair[79] 100[80]
 Зимбабве Air Zimbabwe[81] 100[81]
 Йемен Yemenia[82] Контрольный пакет
 Израиль El Al[83] ~1.1[84] Приватизирована в июне 2004.
 Индия Air India[85] 0 (принадлежит Tata Group)[86] State-owned until Nov 2021[85][87][88]
 Индонезия Garuda Indonesia[89] 60.536[90] State-owned until February 2011.[91]
 Ирак Iraqi Airways[92]
 Иран Iran Air[93] 100[94]
 Ирландия Aer Lingus[95][96] 0 Приватизирована в сентябре 2006.[97]
 Исландия Icelandair[98] 0[99]
 Испания Iberia[100] 5%[101]
 Италия ITA Airways[102] 100, приемник Alitalia с 15 октября 2021 года[103][104][105]
 Иордания Royal Jordanian[106]
 Кабо-Верде TACV[107]
 Острова Кайман Cayman Airways 100[108]
 Казахстан Air Astana[109] 51[110]
 Камбоджа Cambodia Angkor Air[111] 51[112]
 Камерун Camair-Co[113] 100[114]
 Канада Air Canada[115] 6.4[116] State-owned until privatization in 1989.[117]
 Катар Qatar Airways[118] 100
 Кения Kenya Airways[119] 29.8[120]
 Кирибати Air Kiribati[121]
 Китай Air China[122] 51.7%[123]:10 State-owned until 2004.[124]
 КНДР Air Koryo[125] 100[126]
 Колумбия Avianca[127] None
 Республика Корея Korean Air[128] 0[129] State-owned until 1969.[130][131][132]
 Кот-д’Ивуар Air Côte d'Ivoire[133] 49
 Куба Cubana de Aviación[134]
 Кувейт Kuwait Airways[135] 100[136]
 Лаос Lao Airlines[137] 100[138]
 Латвия airBaltic[139] 80.05[140]
 Ливан Middle East Airlines[141] 99[141]
 Ливия Afriqiyah Airways[142] 100[143]
Libyan Airlines[144] 100[144]
 Люксембург Luxair[145] 73.86[146]
 Мадагаскар Air Madagascar[147] Контрольный пакет
 Мавритания Mauritania Airlines[148]
 Маврикий Air Mauritius[149]
 Макао Air Macau[150] 5
 Малави Malawi Airlines[151] 51[151]
 Малайзия Malaysia Airlines[152] 100[153]
 Мальдивы Maldivian
 Мальта Air Malta[154] Контрольный пакет[155]
 Марокко Royal Air Maroc[156] 100[157]
 Маршалловы Острова Air Marshall Islands
 Мексика Aeroméxico[158] 0 Приватизирована в 2007.
 Мозамбик LAM Mozambique Airlines[159] State-owned
 Молдавия Air Moldova[160]
 Монголия MIAT Mongolian Airlines[161] 100[162]
 Мьянма Myanmar National Airlines[163] 100[164]
 Науру Nauru Airlines[165] 100[165]
 Непал Nepal Airlines[166] 100
 Нидерланды KLM[167] 14[168]
 Новая Каледония Aircalin 99[169]
 Новая Зеландия Air New Zealand[170] 53[171] State-owned until 1989, partially re-nationalized in 2001.[172][173][174]
 Оман Oman Air[175] Контрольный пакет[176]
|| Etihad Airways[177] || 100[178][179] ||
Emirates[180] 100[181]
 Пакистан Pakistan International Airlines[182] 100[183]
 Панама Copa Airlines[184] 0
 Папуа — Новая Гвинея Air Niugini[185]
 Польша LOT Polish Airlines[186] 100[187]
 Португалия TAP Air Portugal[188] 72[189]
 Реюньон Air Austral[190]
 Россия Aeroflot[191] 51[192]
 Руанда RwandAir[193] 100[193]
 Румыния TAROM[194] 95[195]
 Самоа Samoa Airways[196] 100[197]
 Сан-Томе и Принсипи STP Airways 0
 Саудовская Аравия Saudia[198] Контрольный пакет
 Сейшельские Острова Air Seychelles[199] 100[200]
 Сенегал Air Senegal[201]
 Сент-Винсент и Гренадины SVG Air
 Сербия Air Serbia[202] 51[203]
 Сингапур Singapore Airlines[204] 54.5 [205])
 Сирия Syrian Air[206] State-owned
 Соломоновы Острова Solomon Airlines[207] 100[208]
 Судан Sudan Airways 100[209]
 Суринам Surinam Airways[210] 100[211]
 Китайская Республика China Airlines[212] 0 Приватизирована в 1991 году.[213]
 Таиланд Thai Airways International[214] 47.86[215]
 Танзания Air Tanzania State-owned
 Тунис Tunisair[216] 100[216]
 Туркменистан Turkmenistan Airlines[217] 100
 Турция Turkish Airlines[218] 49
 Уганда Uganda Airlines[219]
 Узбекистан Uzbekistan Airways[220] 100
 Украина Ukraine International Airlines[221]  
 Фарерские острова Atlantic Airways[222]
 Фиджи Fiji Airways[223] 51[224]
 Филиппины Philippine Airlines[225]
 Финляндия Finnair[226] 55.8[227]
 Франция Air France[228] 18[229]
 Французская Полинезия Air Tahiti Nui[230] Контрольный пакет[231]
 Хорватия Croatia Airlines[232] 98[233]
 Чад Chadian Airlines[234] 51[235]
 Черногория Air Montenegro[236] 100[237]
 Чехия Czech Airlines[238] 0[238]
 Чили LATAM Chile[239][240] 0 Приватизирована в сентябре 1989 года.[241]
 Швейцария Swiss International Air Lines[242] 0[243]
 Шри-Ланка SriLankan Airlines[244] 100[245]
 Экваториальная Гвинея CEIBA Intercontinental[246]
 Эритрея Eritrean Airlines 100
 Эсватини Eswatini Airlink Совместное владение
 Эстония Nordica[247] 100[248]
 Эфиопия Ethiopian Airlines[235] 100[249]
 ЮАР South African Airways[250] 100[251]
 Япония Japan Airlines[252] 0 Приватизирована в 1987 году.[253][254]

См. также

Комментарии

Примечания

  1. ↑ Morris, Hugh (17 March 2019). "The slow death of the flag carrier: Could state-owned airlines become a thing of the past?". The Telegraph (англ.). Архивировано 12 января 2022. Malaysia is the latest nation to see its flag carrier – a label that in times gone by indicated a government-owned airline, and one that embodied a country's national identity – teeter on the brink.
  2. ↑ McMurtry, Ian Palestinian Airlines: The Homeless Flag Carrier (амер. англ.). AirlineGeeks.com (25 мая 2018). Дата обращения: 12 июня 2019.
  3. ↑ Moores, Victoria Interview: CEO aims to make Virgin Atlantic UK's second flag carrier (англ.). atwonline.com (24 мая 2019). Дата обращения: 12 июня 2019.
  4. ↑ flag carrier definition. Businessdictionary.com. Дата обращения: 22 мая 2009. Архивировано 23 октября 2013 года.
  5. ↑ List of U.S. Flag Air Carriers. www.dartmouth.edu. Дата обращения: 12 июня 2019.
  6. ↑ USOcean.com – U.S. Flag Carrier (амер. англ.). Дата обращения: 12 июня 2019.
  7. ↑ Paul Stephen Dempsey (1991). "Airline Management; Strategies for the 21st Century". Coast Aire Publication. p. 299.
  8. ↑ flag airline definition. [MacMillan Dictionary]. Дата обращения: 9 декабря 2012. Архивировано 7 июля 2012 года.
  9. ↑ Henry Ladd Smith (1991). "Airways Abroad; The Story of American World Air Routes". Smithsonian History of Aviation Series.
  10. ↑ Sampson, Anthony (1984). "Empires of the Sky; The Politics, Contests and Cartels of World Airlines". Hodder and Stoughton.
  11. ↑ Sherman, Arnold (1972). "To the Skies: The El Al Story". Bantam Books.
  12. ↑ Sampson, Anthony (1984). "Empires of the Sky; The Politics, Contests and Cartels of World Airlines". Hodder and Stoughton. p. 82.
  13. ↑ Tim Pat Coogan (2002). "Wherever Green Is Worn: The Story of the Irish Diaspora". Palgrave Macmillan. p. 265.
  14. ↑ David Warnock-Smith and Peter Morrel (2008). "Air transport liberalisation and traffic growth in tourism-dependent economies: A case-history of some US-Caribbean markets". Journal of Air Transport Management 14. p. 230.
  15. ↑ R.E.G. Davies (1987). "Rebels and Reformers of the Airways". Airlife England. pp. 250—254.
  16. ↑ M. Staniland (2003). "Government birds: air transport and the state in Western Europe". Rowman & Littlefield Publishers. p. 68.
  17. ↑ Tai Hoon Oum and A.J. Taylor (1995). "Emerging Patterns in Intercontinental Air Linkages and Implications for International Route Allocation Policy". Transportation Journal, Vol. 34, No. 4 (SUMMER 1995). pp. 5—27.
  18. ↑ Open Skies Partners. [U.S. State Department]. Дата обращения: 6 декабря 2012.
  19. ↑ Mastalerek, Joanna (2006). "The Future of the Open Skies Agreements after the ECJ judgements – Legal and Economic Aspects". GRIN Verlag. p. 12.
  20. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Brisbane named second Qantas 787-9 base не указан текст
  21. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Accelerating Change in the 1990s не указан текст
  22. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок National carrier: it’s a matter of definition не указан текст
  23. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Queensland taxpayers to get 7pc on $200m Virgin play не указан текст
  24. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Austrian Airlines completes Embraer E195 deliveries не указан текст
  25. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок AUA-Verkauf besiegelt: Kranich soll Flügel verleihen не указан текст
  26. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок New national carrier for Albania launched не указан текст
  27. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Algerie Eyeing African Tie-Ups не указан текст
  28. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Algerie to spend $762 million upgrading its fleet не указан текст
  29. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок TAAG Angola Airways boosts capacity, justifying Angola's investment in airport infrastructure не указан текст
  30. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок TAAG Angola Airlines’ new 777-300ER to fly on Portugal route не указан текст
  31. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Argentina: Aerolineas Argentinas faces a tough turnaround with government's new liberal mindset не указан текст
  32. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок EU To Impose Ban On Afghan Planes не указан текст
  33. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Ariana Afghan Airlines не указан текст
  34. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Bahamasair orders five ATR -600 aircraft не указан текст
  35. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок UK restores Bangladesh cargo link, with caveats не указан текст
  36. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Gulf Air reveals new branding, prepares for first 787 не указан текст
  37. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Gulf Air не указан текст
  38. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Belavia orders three Boeing 737-800s не указан текст
  39. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Belarus aims to privatise Belavia in 2013, with Russian carriers the most likely suitors не указан текст
  40. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Brussels Airlines to buy seven Airbus A330ceos не указан текст
  41. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Pilot strike forces Brussels Airlines to cancel 75% of flights не указан текст
  42. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Bulgaria Air strengthens its European network with new E-Jets не указан текст
  43. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок econ.bg не указан текст
  44. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок ROUTES: Air Nostrum still keen on Latin American growth post-Sol не указан текст
  45. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Boliviana de Aviacion set to expand as re-launch of Aerosur is unlikely due to government roadblocks не указан текст
  46. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Botswana receives first of two Embraer E170s не указан текст
  47. ↑ LATAM Brasil. Routesonline. Дата обращения: 3 октября 2020.
  48. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Royal Brunei Airlines takes another step forward as it becomes first 787 operator in Southeast Asia не указан текст
  49. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft Briefs-20 April 2018 не указан текст
  50. ↑ Air Burkina prend son envol avec le gouvernement burkinabè (фр.). VOA. Дата обращения: 19 января 2021.
  51. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок All About Air Vanuatu не указан текст
  52. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок IAG reports strong 1Q as passenger revenues improve не указан текст
  53. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Profile: British Airways не указан текст
  54. ↑ Conviasa - El Placer de Volar. www.conviasa.aero.
  55. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Vietnam Airlines continues to dominate international market не указан текст
  56. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Republic Bank, Caribbean Airlines involved in Guyana’s jubilee celebration не указан текст
  57. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Macquarie AirFinance Ltd press release не указан текст
  58. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Status quo for Caribbean Airlines – chaos surrounds the would-be flag carrier of the region не указан текст
  59. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Caribbean Airlines: News/PR не указан текст
  60. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa cuts back A380 order не указан текст
  61. ↑ Shareholder structure of Lufthansa Group. Дата обращения: 19 декабря 2020.
  62. ↑ "Lufthansa-Aktionäre stimmen Staatseinstieg zu" (нем.). Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). 25 June 2020. Дата обращения: 19 декабря 2020.
  63. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa privatization не указан текст
  64. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок German Cabinet Backs Selling Lufthansa не указан текст
  65. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Hahn Air’s new partner Aurigny now available in 190 markets не указан текст
  66. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Guernsey States' ownership of Aurigny 'essential' не указан текст
  67. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Shrinking Jumbos: Top Ten 747-400 fleets still in service не указан текст
  68. ↑ 【國泰資本重組】香港政府斥273億元救國泰 若實行認股權變第四大股東 - 香港經濟日報 - 即時新聞頻道 - 金融經濟. inews.hket.com. Дата обращения: 9 июня 2020.
  69. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Swire Pacific Limited – About Us не указан текст
  70. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок HK has given Cathay Pacific a special privlege не указан текст
  71. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Airline News-1 May 2015 не указан текст
  72. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aegean 1Q losses widen as it invests in capacity не указан текст
  73. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок SAS aims to capture a larger share of the thriving Scandinavian leisure market не указан текст
  74. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Sweden, Norway sell 7% of SAS Scandinavian Airlines не указан текст
  75. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок NorGov sell SAS 2018 не указан текст
  76. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Congo Airways to make international debut in mid-4Q не указан текст
  77. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Africa’s Air Djibouti continues re-fleeting не указан текст
  78. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Egyptair plans further restructuring as losses mount. But outlook may brighten as Egypt stabilises не указан текст
  79. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Egyptair contracts Sabre to help implement transformation plan не указан текст
  80. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок flyafrica.com and fastjet give Zimbabwe its first taste of LCCs with local start-up не указан текст
  81. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Yemenia suspends services не указан текст
  82. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft & Engines-13 March 2015 не указан текст
  83. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок El Al IR 2013 не указан текст
  84. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Plane paint: Top 10 Indian liveries не указан текст
  85. ↑ Tata Sons Wins Air India Bid For Rs 18,000 Crore. NDTV.com. Дата обращения: 11 октября 2021.
  86. ↑ "Air India: Struggling national carrier sold to Tata Sons". BBC News (англ.). 2021-10-08. Дата обращения: 11 октября 2021.
  87. ↑ Oct 8, TIMESOFINDIA COM / Updated; 2021; Ist, 22:04 Sentiments and business: What Air India acquisition means for Tatas - Times of India (англ.). The Times of India. Дата обращения: 11 октября 2021.
  88. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Garuda Indonesia may be forced to change Amsterdam service не указан текст
  89. ↑ Indonesia Stock Exchange (англ.). Indonesia Stock Exchange. Дата обращения: 21 декабря 2019.
  90. ↑ BeritaSatu.com Mengapa IPO Garuda buntung? (индон.). beritasatu.com. Дата обращения: 21 декабря 2019.
  91. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways and Iraqi Airways face brighter future following settlement of long-running dispute не указан текст
  92. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Iran Air takes first Airbus widebody from major order не указан текст
  93. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок iran-air-plans-share-sale-to-finance-growth-fleet-upgrade не указан текст
  94. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aer Lingus to bring back short-haul premium service with A321neo LR не указан текст
  95. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок =AER LINGUS GRP Share Price Chart не указан текст
  96. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Irish Independent: Key dates in Aer Lingus history не указан текст
  97. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Icelandair faces indefinite strike action не указан текст
  98. ↑ 20 largest shareholders as of 08.09.2021. Icelandair Group. Дата обращения: 9 сентября 2021.
  99. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Iberia increases frequencies to six Latin American destinations не указан текст
  100. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Participaciones significativas – Iberia не указан текст
  101. ↑ https://www.itaspa.com/content/itaspa/itaspa-pl/it/homepage.html
  102. ↑ Alitalia, ultimo volo: Ora tocca a Ita. Tutti i dossier aperti dal marchio a MilleMiglia (неопр.) (13 октября 2021).
  103. ↑ 'Old' Alitalia set for last flight after 75 years - English (неопр.) (14 октября 2021).
  104. ↑ Julia Buckley. What to know about Europe's newest airline. CNN Travel (8 октября 2021).
  105. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Middle Eastern carriers drop routes не указан текст
  106. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Loftleidir Icelandic to manage TACV Cabo Verde не указан текст
  107. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Cayman Airways – Our History не указан текст
  108. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Astana reports strong 1H traffic on 8% capacity increase не указан текст
  109. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Astana eyes Paris and Prague services after EU lifts safety ban не указан текст
  110. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Cambodia poised for more double-digit growth as Cambodia Angkor Air expands and Qatar Airways enters не указан текст
  111. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Cambodia launches national carrier with Vietnam's help не указан текст
  112. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок New Cameroon national carrier Camair-Co fails to reach first year targets, but continues to grow не указан текст
  113. ↑ À propos de la companie (french). Camair-co.
  114. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft News-31 July 2015 не указан текст
  115. ↑ Canadian Taxpayers Now Own Part of Air Canada. TravelPulse. Дата обращения: 12 октября 2021.
  116. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Canada Timeline не указан текст
  117. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Qatar Airways to increase service to Iran не указан текст
  118. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Kenya Airways adds flights to Livingstone, Zambia не указан текст
  119. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Government now largest shareholder of Kenya Airways не указан текст
  120. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Kiribati to boost fleet, connectivity with Embraer E-Jets order не указан текст
  121. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air China to take six more 777-300ERs не указан текст
  122. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок CCA-report-2017 не указан текст
  123. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air China Transfers Ownership from State-owned to Shareholding не указан текст
  124. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок SOLDIERING ON: 10 veteran airliner types still in service не указан текст
  125. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Koryo не указан текст
  126. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft Briefs-4 Jan. 2017 не указан текст
  127. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Cho: Korean Air deciding on new widebody orders не указан текст
  128. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Member Airline Korean Air не указан текст
  129. ↑ Jin, Min-ji (5 March 2019). "Korean Air turns 50 with eye on growth". Korea JoongAng Daily.
  130. ↑ https://www.koreanair.com/mobile/global/ko-backup/about/who-we-are2/history-awards.html
  131. ↑ https://kr.img.news.koreanair.com/wp-content/uploads/2019/11/%EC%98%81%EB%AC%B8-%ED%99%94%EB%B3%B4-1.pdf
  132. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Bombardier to sell eight Q400 NextGen aircraft to Palma Holding не указан текст
  133. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок First direct Brazil flight to take off in July не указан текст
  134. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways prepares for Amadeus switchover не указан текст
  135. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Kuwait Airways names new CEO не указан текст
  136. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Lao Airlines plans route expansion не указан текст
  137. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Laos aviation market poised for more rapid growth after doubling in size in only 15 months не указан текст
  138. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Dubai Air Show: airBaltic takes lead on Bombardier CS300 не указан текст
  139. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок New investor completes airBaltic buy-in не указан текст
  140. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок MEA advances Airbus deliveries schedule не указан текст
  141. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок PICTURE: Afriqiyah Airways unveils new livery не указан текст
  142. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Libya’s economy recovers as airlines restore networks post-revolution не указан текст
  143. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Libyan Airlines Takes Delivery of its First Airbus A330 не указан текст
  144. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Luxair to increase frequencies and destinations не указан текст
  145. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок About Luxair Group – Shareholders не указан текст
  146. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок More ATRs for Madagascar не указан текст
  147. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Mauritania Airlines finalizes Boeing 737-800 order не указан текст
  148. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Mauritius bids for key Asia-Africa transit hub status не указан текст
  149. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Macau takes encouraging steps to support the Macau market as resort tourism balloons не указан текст
  150. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок NyasaTimes не указан текст
  151. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Malaysia Airlines pursues rapid expansion but yields and profits are under pressure не указан текст
  152. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Selected Portfolio of Companies не указан текст
  153. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Malta expands route network не указан текст
  154. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Book your flights to Malta with Air Malta не указан текст
  155. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Royal Air Maroc, pilot union reach agreement to end dispute не указан текст
  156. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Royal Air Maroc sees fleet, hub growth ahead of oneworld membership не указан текст
  157. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aeromexico set to put first MAX into service не указан текст
  158. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Mozambique is latest state to face EU blacklist ban не указан текст
  159. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Government puts Air Moldova up for sale не указан текст
  160. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок MIAT Mongolian Airlines to lease two Boeing 737 MAXs не указан текст
  161. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок MIAT Mongolian Airlines не указан текст
  162. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Myanmar Airlines continues fleet upgrade не указан текст
  163. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Myanmar Airways inks deal for up to 12 ATR 72-600s не указан текст
  164. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Nauru Airlines begins new chapter with new brand & rapid growth despite world’s smallest home market не указан текст
  165. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Nepal Airlines’ first A330 will expand international network не указан текст
  166. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок KLM expands long-haul network не указан текст
  167. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Nederlandse staat vergroot belang in Air France-KLM не указан текст
  168. ↑ New Caledonia's Aircalin to end A330-200 ops in late 3Q19. ch-aviation.
  169. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air New Zealand boosts network to replace Virgin Australia alliance не указан текст
  170. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок New Zealand government cuts stake in Air New Zealand to 53% не указан текст
  171. ↑ "Government bailout of Air NZ complete". NZ Herald (англ.). 18 January 2002. ISSN 1170-0777. Дата обращения: 12 марта 2018.
  172. ↑ History - About Air New Zealand (неопр.). www.airnewzealand.com.sg. Air New Zealand Singapore. Дата обращения: 10 декабря 2017.
  173. ↑ Air New Zealand History. Air New Zealand. Дата обращения: 28 февраля 2007. Архивировано из оригинала 21 июня 2007 года.
  174. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Omani flag carrier names new CCO не указан текст
  175. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Oman Air reports record passengers, but also record losses не указан текст
  176. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Etihad, Avianca Brasil ink new codeshare не указан текст
  177. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Holds Roadshows To Finance Aircraft не указан текст
  178. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Slightly Ahead in Plan to Return to Profitability не указан текст
  179. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Etihad Suspends Flights To Damascus не указан текст
  180. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Emirates and Dnata now under ICD не указан текст
  181. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок CEO: Pakistan International Airlines wet-leases three SriLankan A330s не указан текст
  182. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Pakistan International Airlines privatization plans delayed to 2016 не указан текст
  183. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок United, Avianca and Copa consider joint business agreement не указан текст
  184. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aircraft, Engine & Leasing Briefs-25 April 2018 не указан текст
  185. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок First seats from Boeing partner LIFT enter service не указан текст
  186. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок LOT cancels flights, fires workers as week-long crew strike continues не указан текст
  187. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок TAP reports 11.3% traffic growth on African routes in 2018 не указан текст
  188. ↑ Siza, Ana Brito, Ana Sá Lopes, São José Almeida, Rita Estado fica com 72,5% da TAP e assume controlo (порт.). PÚBLICO. Дата обращения: 11 июля 2020.
  189. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Vanilla Islands carriers Air Seychelles and Air Austral make capacity cuts не указан текст
  190. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aeroflot commits to another 20 Superjets не указан текст
  191. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Aeroflot profits up on regional airlines turnaround не указан текст
  192. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines, RwandAir eye strategic partnership не указан текст
  193. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Romania’s Tarom issues RFP to dry lease 13 regional jets не указан текст
  194. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Mission and people не указан текст
  195. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air of confidence about Samoa's new flag carrier не указан текст
  196. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Samoan government says state airline must be self-sufficient не указан текст
  197. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Partner remarkets 15 Saudia Boeing 777-200ERs не указан текст
  198. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Seychelles looks to ride Chinese boom & grow in tandem with part-owner Etihad – Australia next? не указан текст
  199. ↑ Etihad divests full stake in Air Seychelles (англ.). The National (1 мая 2021). Дата обращения: 1 июня 2021.
  200. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Senegal signs for two ATR 72-600s не указан текст
  201. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Serbia’s 2015 net profit up 44% не указан текст
  202. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Serbia records first full-year profit in 2014 не указан текст
  203. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Singapore Airlines in $20 million government-led tourism push не указан текст
  204. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Reuters profit не указан текст
  205. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Syrian Arab Airlines не указан текст
  206. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Solomon Airlines to resume services following grounding не указан текст
  207. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Solomon Airlines не указан текст
  208. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Sudan Dreams Big With New Airports не указан текст
  209. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Putting Surinam on the map не указан текст
  210. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Suriname state oil company considers share offering не указан текст
  211. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Taiwan’s China Airlines takes delivery of first Boeing 777-300ER не указан текст
  212. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок China Airlines ABOUT не указан текст
  213. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок International airlines increase capacity, frequencies to Russia не указан текст
  214. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Thai Airways submits bankruptcy request court says не указан текст
  215. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Tunisair’s sluggish attitude towards change makes it ill-prepared for Open Skies не указан текст
  216. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Turkmenistan Airlines receives first Boeing 777-200LR не указан текст
  217. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Turkish Airlines swings to net profit in 1Q не указан текст
  218. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Revived Uganda flag carrier orders CRJ900s, A330neos не указан текст
  219. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Uzbekistan Airways takes first Boeing 787 не указан текст
  220. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Ukraine International to double international network as Aerosvit restructures не указан текст
  221. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Island carrier Atlantic Airways seeks new revenue stream не указан текст
  222. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Fiji Airways introduces additional Hong Kong route не указан текст
  223. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Fiji Airways' new MD Stefan Pichler sets his sights on the next five years for the rebranded airline не указан текст
  224. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Philippine Airlines to open new LAX service не указан текст
  225. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Finnair brings in capacity support не указан текст
  226. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Finnair Group не указан текст
  227. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air France KLM Group CEO resigns; Spinetta and Van Wijk return не указан текст
  228. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок French Government Seeks Shareholder Power at Air France-KLM не указан текст
  229. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Tahiti Nui plans metal neutral alliance with Air France and partners as losses continue to mount не указан текст
  230. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Air Tahiti Nui – Corporal Profile не указан текст
  231. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Croatia again seeks airline partner не указан текст
  232. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Croatia Airlines: could its network attract a bidder? не указан текст
  233. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок New Chadian national carrier set to launch operations не указан текст
  234. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines finalizes deal for new Chad JV carrier не указан текст
  235. ↑ Air Montenegro prvi let. Air Montenegro (1 июня 2021). Дата обращения: 29 ноября 2021.
  236. ↑ Predstavljeno rukovodstvo, ciljevi i planovi "ToMontenegro" (неопр.). Vlada Crne Gore. Government of Montenegro (2 марта 2021). Дата обращения: 29 ноября 2021.
  237. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Leisure carrier Travel Service is CSA Czech Airlines new owner не указан текст
  238. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок BOC Aviation to lease one new A320-200 to LAN не указан текст
  239. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок ATAM Kicks Off Regular Flights, Announces Johannesburg не указан текст
  240. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок lancargo history не указан текст
  241. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa Group orders 15 A320neos for SWISS subsidiary не указан текст
  242. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Lufthansa Group Corporate Structure не указан текст
  243. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок New SriLankan board to push through restructuring не указан текст
  244. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок SriLankan Airlines buys back 43.6 pc stake from Emirates не указан текст
  245. ↑ Guinea, Republic of Equatorial Equatorial Guinea Airline Inaugurates Service To Europe. www.prnewswire.com.
  246. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Nordica 1Q passenger traffic up 17%, forecasts strong growth не указан текст
  247. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Nordica launches services from Tallinn to Vienna, Berlin не указан текст
  248. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок Ethiopian Airlines Fact Sheet не указан текст
  249. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок South African Airways to receive financial support не указан текст
  250. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок South African Airways clarifies recovery plan funding не указан текст
  251. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок JAL reports 17.5% net profit drop on deferred taxes не указан текст
  252. ↑ Japan Airlines Company, Ltd. fundinguniverse.com. Дата обращения: 6 сентября 2009.
  253. ↑ History of JAL 1981–1990. Japan Airlines. Дата обращения: 6 сентября 2009.


Ошибка в сносках?: Для существующих тегов <ref> группы «nb» не найдено соответствующего тега <references group="nb"/>

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Флагманский_перевозчик&oldid=119597388